İslam bayrağı altında Korsanlar

Arseny Grigorievich Ragunstein

Korsanlar İslam bayrağı altında. 16. yüzyılda - 19. yüzyılın başlarında Akdeniz'de deniz soygunu

dipnot

16. yüzyılın başından itibaren Akdeniz, Osmanlı İmparatorluğu'nun desteğini alan Kuzey Afrikalı korsanlar ile Avrupa devletlerinin çok sayıda filosu arasında şiddetli savaşlara sahne oldu. Üç yüzyıl boyunca korsanlar, tüccarları ve Akdeniz köylerinin sakinlerini uzak tuttu. Kıyı köylerine yapılan ani baskınların tek bir amacı vardı - esirleri fidye için yakalamak. Mağribi esaretinde uyanma korkusu olmadan tek bir kişi huzur içinde uyuyamaz. Yüzbinlerce Avrupalı, Mağribi esaretinin yükünü yaşadı. Korsan kadırgalarında ve Cezayir taş ocaklarında uzun süre kaldıktan sonra çok azı hayatta kaldı. Birisi yakalanırsa idam edilme tehlikesiyle kaçtı, birisi dini emirlerle fidye aldı.

İngilizlerin, İspanyolların, Fransızların, İtalyanların ve Malta Şövalyelerinin Kuzey Afrika kıyılarındaki korsan yuvalarını nihayet ortadan kaldırması ve Hıristiyanları köleleştirmeye yönelik zararlı uygulamayı ortadan kaldırması üç yüzyılı aldı.

Bu çalışma, genel olarak korsanlık ve denizcilik tarihi ile ilgilenen geniş bir okuyucu kitlesine hitap etmektedir.

AG Ragunstein

İSLAM BAYRAĞI ALTINDA KORSANLAR

16. yüzyılda - 19. yüzyılın başlarında Akdeniz'de deniz soygunu

GİRİŞ

Kıvrımlı bir kılıç, bir sarık, kadırgaların çekik yelkenleri, kürekçilerin sırtına düşen kayıkçının kamçısının düdüğü ve balık pazarı - bunlar, korsanlardan söz edildiğinde hayal gücünün çizdiği görüntülerdir. Akdeniz.

Üç yüzyıldan fazla bir süredir, Akdeniz suları sözde "Berberi Sahili"nden Müslüman korsanlar tarafından kontrol ediliyordu, ünlü korsanlar Lruj, Hayreddin, Dragut, Uludzha-Ali ve diğer pek çok kişinin isimleri Avrupa'ya batıl inançlara ilham kaynağı oldu. denizciler Kimin bayrağını taşırsa çeksin, hiçbir gemi Kuzey Afrika kıyılarında seyrederken kendini güvende göremezdi. İtalya, Fransa, İspanya ve hatta İngiltere ve İrlanda'nın kıyı köylerine yapılan baskınlar o kadar yaygın hale geldi ki, birçoğu öldü ve yabani otlarla kaplandı. Cezayir, Tunus, Trablus ve diğer Müslüman şehirlerin pazarlarını büyük bir altın, gümüş, değerli mal ve tabii ki köle akışı doldurdu.

Üç yüzyıl boyunca Avrupa devletleri, birlikte ve bireysel olarak, Kuzey Afrika kıyılarında korsanlığın kökünü kazımaya çalıştı.

Avrupalılar birçok kez Kuzey Afrika kıyılarındaki korsan yuvalarını yok etmeye çalıştı. 16. yüzyılda İspanya, Papa ve bazı İtalyan devletleriyle ittifak halinde, Cezayirli korsanları kovmak ve onları ticaretini bırakmaya zorlamak için umutsuz girişimlerde bulundu. 17. yüzyılda İngilizler, Hollandalılar ve Fransızlar bu tür girişimlerde bulundu. 19. yüzyılın başında Amerikalılar da onlara katıldı. Ancak güçleri bölünmüşken tüm çabaları boşunaydı.

Üç yüzyıl boyunca, Avrupa uluslarının her biri, navigasyonunun güvenliği sorununu kendisi çözdü. Bazı eyaletler, uzun bir mücadeleden sonra, soygunculara ödeme yapmanın ve böylece ticaret filolarının güvenliğini sağlamanın daha iyi olduğu sonucuna vardılar, diğerleri cezai işlemler de dahil olmak üzere en çaresiz önlemleri aldılar, ancak kategorik olarak cezai şantajlara boyun eğmediler. . Bütün bunlar, 16. yüzyıldan 19. yüzyılın başına kadar Akdeniz'i saran sürekli bir çatışmanın resmini oluşturuyor.

Bölüm 1

KORSAN FİLOSUNUN AMİRALLERİ

Araplar denize açılıyor

Akdeniz'deki korsanlığın tarihi, İslam'ın gelişinden çok önce başladı. Antik Dünya günlerinde, Yunan ve Fenikeli korsanlar ticaret gemilerini utanmadan soydular ve ardından Roma gibi güçlü bir gücün ortaya çıkması, deniz soyguncularını karlı ticaretlerini terk etmeye zorlamadı. Yeni çağın başında korsanlık o kadar ciddi bir sorun haline geldi ki, bu yıkıcı ticareti bastırmak için Roma'nın tüm deniz kuvvetlerini göndermek gerekiyordu. Ancak sadece birkaç on yıl geçti ve her şey orijinal yerine döndü.

Doğu Akdeniz'de Roma İmparatorluğu'nun yıkılmasından sonra, Bizans İmparatorluğu baskın güç haline geldi. Bununla birlikte, Doğu ile deniz ticaretinde güçlü bir rakibi de vardı - Araplar. Bu mükemmel denizciler yelkenlileriyle Asya ve Afrika'nın en ücra köşelerine seyahat ederek Yunanlılara layık bir rekabet yarattılar. Arap kabileleri bölünmüşken Bizans için bir tehdit oluşturmadılar, ancak yeni bir din olan İslam'ın gelişiyle durum tamamen değişti.

Cihat çağrısı - "kutsal savaş" - on binlerce ve yüz binlerce çöl savaşçısını yeşil bayrakların altına getirdi.

7. yüzyılın başlarında Araplar, rakiplerini - Bizanslılar, Hintliler ve Çinliler - yerinden ederek Hint Okyanusu'nun ticari iletişimine zaten sıkı bir şekilde hakim olmuşlardı. Ticaret merkezleri Malay Yarımadası'nda, Hindistan ve Endonezya'da ortaya çıktı. Zanzibar'a kadar Afrika'nın doğu kıyısı boyunca ticareti gasp ettiler.

Orta Doğu ve Kuzey Afrika'nın fethinden sonra Avrupa'nın Doğu ülkeleri ile ticaretinde ana aracı oldular, Seylan'ı ara durak olarak kullanarak Çin'den ipek ve porselen, Endonezya'dan baharat ve inci, köleler getirdiler. , altın ve fildişi Afrika'dan getirildi. , Rusya'dan - değerli kürkler.

Manevra kabiliyetine sahip dhow'lar - dizgi gövdeli salma yelkenli gemiler - ve astronomi alanındaki kapsamlı bilgi sayesinde, Araplar hızla zenginleştiler ve mülklerinin sınırlarını genişlettiler. Orta Doğu'da onlara teslim olmayan tek bir devlet - Bizans.

Araplar 677 ve 718'de iki kez Konstantinopolis'in surlarına yaklaştılar, ancak ikisi de başarısız oldu. Ancak 1453'te yeni fatihler - Osmanlı Türkleri - bu ebedi şehri fethedebilecekler. Bizans'taki başarısızlıklarına rağmen, Araplar yine de güçlü filoları sayesinde Akdeniz ticaretinin kilit noktalarını ele geçirdiler. 649'da Kıbrıs'ı, 654'te Rodos'u, ardından Sicilya ve Malta'yı fethettiler. Ve daha sonra son iki adayı kaybetmelerine rağmen, bunun devasa Arap Halifeliği üzerinde çok az etkisi oldu.

Arap fetihleri durumu biraz istikrara kavuşturdu. 8. yüzyılda Müslümanların Avrupa'ya yayılmasının kesilmesinden sonra denizde barış sağlandı. Halifeler, İspanya ve Küçük Asya'nın yanı sıra Akdeniz'in Afrika kıyılarındaki tüm toprakları kontrol ettiler. Bu, tüm kıyı limanlarının ve ticari iletişimin kontrolünü ele geçirmelerine izin verdi. Bu, elbette, hilal bayrağı altındaki korsanlığın ortadan kalktığı anlamına gelmiyordu, sadece yeni bir gelişme düzeyine geçti.

Fatımi halifeleri Sicilya, Sardunya, Korsika ve Balear üssünü ele geçirdikten sonra Batı Akdeniz'deki tüm ticaret yollarını kontrol etmeye başladılar. Sarazenlerin saldırı nesneleri İtalyan sahili oldu. 1002'de Sarazenler Pisa'yı yağmaladı. Pisalıların karşılıklı cezalandırıcı operasyonlarına rağmen, üç yıl sonra Mallorca hükümdarı ve Sardinya fatihi El-Mücahid şehrin bir bölümünü yeniden yaktı. Pisa'ya üçüncü saldırı 1011'de kaydedildi. El Mücahid'i önce İtalya'dan, ardından 1017'de Sardinya'dan süren Papa ve Pisalılar'ın çabaları olmasaydı saldırılar devam edebilirdi.

Göründüğü kadar paradoksal, ancak Arap devletlerinin halifeleri ve emirleri, mülklerinde işleri hızla düzene soktular, korsanları fiilen ortadan kaldırdılar ve Hıristiyan halklarla nispeten dostane ilişkiler kurdular.

Haçlı Seferleri sırasında ticari iletişim yeniden saldırı altındaydı. Bu sefer soygunları başlatanlar Hristiyanlardı. Pisalılar, Venedikliler, Cenevizliler, Maltalılar, Sardinyalılar, Yunanlılar Haçlılara katılarak Kutsal Toprakları utanmadan yağmaladılar. Dahası, Akdeniz devletlerinin hiçbiri ticaret yükümlülüklerini resmen yerine getirerek soyguna izin vermediğinden, bu tamamen korsanlıktı. Bu, özellikle haçlı seferleri arasındaki kısa ateşkes zamanlarında belirgindi.

Böylece, 1200'de Pisalılar, Tunus açıklarında üç Müslüman gemisini soydular, yakalanan kadınları şiddete maruz bıraktılar ve erkekleri köle olarak sattılar.

Ancak Haçlı Seferleri'nin sona ermesiyle Akdeniz'deki durum yeniden sakinleşti. Hem Müslüman hem de Hıristiyan hükümdarlar, ticaretin sürdürülmesinde karşılıklı olarak ilgilendiler.

11. yüzyıl ile 16. yüzyılın başları arasında İtalyan devletlerinin ve özellikle de Papa'nın Cezayir ve Tunus hükümdarları ile ilişkileri genel olarak tarafsızdı. Kuzey Afrika Hıristiyanları dinlerini sessizce yerine getirdiler. Birçoğu orduda ve devlet aygıtında yüksek mevkilerde bulundu. Pisalılar ve Cenevizliler ticaret misyonlarını Trablus, Ceuta, Tunus ve Sale'de yaptılar.

Durum ancak 15. yüzyılın sonlarına doğru dramatik bir şekilde değişmeye başladı. Doğu Akdeniz'de yeni bir güç ortaya çıktı - Osmanlı Türkleri. Karadeniz boğazlarını kapatarak doğudaki ticaret karakollarıyla başta Venedik ve Cenova olmak üzere İtalyan şehirlerinin ticaretini sekteye uğrattılar. Ayrıca Yunanistan ve Küçük Asya'yı ele geçirerek Arapları Hindistan ve Çin'e giden ticaret yollarından çıkarmaya başladılar. 1453'te Konstantinopolis düştü ve Türkler Balkanlar ve Suriye'yi işgal etti. Batıya doğru şimşek hızında ilerlemeleri, dini fanatizm ve yeni toprakları fethetme arzusuyla kolaylaştırıldı.

1462'de Midilli'yi ele geçirdiler ve genişlemelerini Sırbistan ve Bosna'ya doğru sürdürdüler. Cevap olarak Venedik onlara savaş ilan etti. Doğu Akdeniz'i kontrol etme mücadelesi, deniz ticaretindeki tekelleri buna bağlı olduğu için Venedikliler için son derece önemli bir görevdi. Adriyatik kıyısında, Girit ve Kıbrıs'ı kontrol eden bir dizi tahkimatları vardı. Bu noktalardan herhangi birinin kaybedilmesi, Venedik'i tüm ticaret imparatorluğunun çöküşüyle tehdit etti. Bunu anlayan Sultan Mehmed II, Venedik'in müttefiki Malta Tarikatı'na saldırmaya karar verdi. Bunu yapmak için 70.000 kişilik bir ordu topladı ve onu ana karargâhın bulunduğu Rodos adasına gönderdi. Yerel milisleri saymazsak, Türklere yalnızca 600 şövalye ve 2000 asker karşı çıktı. Yine de saldırıyı püskürtmeyi başardılar, ancak Hıristiyanlar için bu yalnızca başlangıçtı.

1517'de Türkler, Kızıldeniz'den ticaret yollarının kontrolünü ele geçirerek İskenderiye'yi çoktan ele geçirmişti. Sonraki on yıllarda, Ege Denizi'nin neredeyse tüm ada mülkleri kontrolleri altına girdi: 1566'da - Sakız, 1569'da - Kıbrıs ve ardından Rodos.

Türkiye'nin yayılması, Pireneler'deki Arap devletlerinin çöküşünün zemininde gerçekleşti. İspanyol keşif yüzbinlerce Moors mülteci yaptı. Başlarını sokacakları bir çatı ve geçim araçları olmadan bırakılan bu insanlar, haklı olarak yaşadıkları sıkıntıların sorumlusunun Hıristiyanlar olduğuna inanarak intikam özlemi içindeydiler. Bu talihsiz insanların çoğu, Kuzey Afrika kıyılarına ve özellikle de o zamanlar ötesinde Sahra'nın kumlarının uzandığı önemsiz bir liman olan Cezayir'e yerleşti. Yeni bir yere yerleşen bu insanlar, Hıristiyanlara karşı kendi savaşlarını başlattılar. Gemileri donattılar ve yağmalamaya başladılar.

Mağribi korsanlar İspanya veya Sardunya kıyılarını büyük bir zevkle soyarlardı, ancak 1492'den sonra, kârla ilişkilendirilen tamamen pragmatik güdülere dini olanlar da eklendi. Kafirlere karşı "kutsal savaş" (cihat) çağrısı, onların eylemleri için uygun bir gerekçe oldu. Daha önce Arap emirleri, Avrupa devletleriyle yaptıkları ticaret anlaşmalarıyla tebaalarının soyguncu dürtülerini dizginleselerdi, o zaman "kutsal savaşa" katılım için "adil" talebe karşı çıkamazlardı. İslam, başkalarının pahasına kar elde etmek isteyenler için uygun bir kılıf haline geldi.

Yeni korsanların avantajı, İspanyol kıyılarını çok iyi bilmeleriydi. Ek olarak, sürgündeki Moors'un çoğu denizci ve savaşçıydı ve bu nedenle insanlar onları bekleyen tehlikelere alışıktı.

Endülüs kıyılarında İspanyol gemilerini izlemeye başladılar . Beceriksiz kalyonlar pusuya düşmediyse, korsanlar en yakın yerleşim yerine indi ve mahkumları yakalayarak beklentilerini "telafi etti". Kader onlardan yanaysa, soylulardan birini yakaladılar, sonra fidye talep ettiler, değilse, o zaman Cezayir, Tunus, Oran veya başka herhangi bir limanın köle pazarlarında satılabilecek sıradan köylülerle yetindiler.

Başka bir şey, eğer kader korsanlardan yüz çevirirse, o zaman kendileri Ceneviz veya Venedik savaş kadırgalarının avı oldular ve köle oldular. Genellikle kadırga kölesi oldukları için bu kader kaçınılmazdı. Bu, geri kalan günlerinde yalnızca gözetmenlerin kırbaçlarının ıslığını ve subayların gerekli hareket hızını gösteren kısa komutlarını duyacakları anlamına geliyordu.

Bununla birlikte, tüm risklere rağmen başarılı bir kampanya, soygun endüstrisine giderek daha fazla yeni üye çeken tüm kayıpları telafi etmekten fazlasını yapabilir.

Aruj Barbarossa

Müslüman korsanlar küçük kazanımlarla yetinip İspanya kıyılarındaki küçük köyleri yağmaladıkları sürece, bu durum Avrupalı hükümdarları pek endişelendirmedi. Korsanlığı, Kuzey Afrika'nın vahşi nüfusunun bir tür geleneksel ticareti olarak görüyorlardı. 16. yüzyılın başında Afrika kıyılarına yapılan cezalandırıcı ama özünde seferler, yerel beyleri deniz soyguncularına resmi yardımı reddetmeye zorladı. Hikaye burada sona erebilirdi ve Berberi korsanları, enerjik, amaçlı ve korkusuz bir lider tarafından yönetilmeselerdi yine de sefil bir servet elde edebilirlerdi. İşin garibi, inancını değiştiren Hıristiyanlara Midilli adasından Aruj (1474-1518) adlı yarı Türk, yarı Yunan denildiği için bir dönek olduğu ortaya çıktı. Ancak daha çok Barbarossa (Kızılsakal) lakabıyla tanınır. Takma adını, onu diğer korsanlardan ayıran sakalının kırmızı renginden almıştır.

Korsan kariyerinin başlangıcı en barışçıl olanıydı. Türk askeri Yakub Yenijerdar'ın bir Rum kadınla evlenip hizmeti için kendisine verilen araziye yerleşen oğullarındandır. Bu evlilikten iki kızı ve dört oğlu doğdu - İlya, İshak, Aruj ve Khairemin. Küçük ticaret ve zanaatla uğraşan Yakub, mallarını komşu adalara teslim etti. Aruj babasına yardım etti ve bu nedenle aileye ait küçük bir geminin yönetimi hakkında genel bir fikir edindi. Genç adam reşit olduktan sonra, gelecekteki yaşamının yolları hakkında bir ikilemle karşı karşıya kaldı. Genç adam açıkça babasının zanaatını miras almak istemedi ve ona göründüğü gibi farklı, daha ilginç bir zanaat türü seçti - deniz soygunu.

Genç istismarları hakkında çok az şey biliniyor. Yirmi yaşına geldiğinde, Ege Denizi'nde bir korsan gemisinde dolaşarak hatırı sayılır bir deneyim ve ün kazanmıştı. Bu noktada kariyeri hakkında bilgi oldukça belirsizdir. Onun sadece bir deniz soyguncusu değil, düşman gemilerini ele geçirmek için Türk padişahından patent almış bir kişi olarak hareket eden bir korsan olduğu açıktır. Belki de bu, komuta ettiği gemi Rodos açıklarında Hıristiyan kadırgaları tarafından ele geçirildiğinde idam edilmediğini açıklıyor. Kürek çeken kölenin kaderi genç adamın hoşuna gitmedi ve ilk fırsatta kaçtı.

Geri dönerek tekrar Türklerin hizmetine girdi, ancak Doğu Akdeniz'de ne zenginlik ne de şan kazanılamayacağını ve kadırgalara geri dönme olasılığının çok yüksek olduğunu çabucak anladı. Ardından Aruj çok cesur ve riskli bir eylemde bulunmaya karar verdi. Gemide isyan çıkardı ve onu Tunus kıyılarına götürdü. Yerel emire vardığında, kendisine ganimetin beşte birini vereceğine söz vererek, mülküne üs kurma hakkını talep etti. Emir, Cerbe adasını korsanlar için bir üs olarak tahsis ederek kabul etti. Tunus kıyılarındaki bu kara parçasının önemli bir avantajı vardı - ticaret yollarının kavşağında uygun bir liman. Cerbe'yi bir sıçrama tahtası olarak kullanarak, Hıristiyanlara cüretkar baskınlar yapmak mümkündü. Çok geçmeden Uruj, hafife alınmaması gerektiğini kanıtladı.

1504 baharında, Papa I. Julius'un iki kadırgası Tiren Denizi boyunca yelken açıyordu ve gemide değerli bir yük ile Cenova'dan güneye doğru ilerliyorlardı. Elbe'nin yanından geçen gözcüler, kadırgalardan geçmekte olan küçük bir gemi fark ettiler. İtalyanlar, savaş gemilerine çok hızlı yaklaşan küçük kadırgayı büyük bir ilgiyle izlediler. Ancak kadırga kaptanları alarm vermek için acele etmediler, çok uzun süre bu sularda Müslüman korsanlar yoktu ve onlardan vazgeçtiler. Ayrıca, herhangi bir kadırganın neredeyse yarısı büyüklüğündeki bir kalyonun kuvvetleriyle iki güçlü savaş gemisine aynı anda saldırmak tamamen imkansız görünüyordu.

İlerleyen alacakaranlıkta, bilinmeyen bir gemi ilk kadırgaya yaklaştığında, üzerine bir ok ve kurşun yağmuru yağdı ve ardından sarıklı insanlar gemiye bindi. Bu sırada ikinci kadırga oldukça gerideydi ve kaptanı ileride neler olduğunu anlayamıyordu.

Bu sırada olaylar hızla gelişti. Sürpriz faktörünü kullanan korsanlar, papalık kadırgasını hızla ele geçirdi. Tüm tutsaklar ambarın içine sürüldü ve korsanlar Hıristiyan kıyafetlerine büründü. İkinci kadırgayla başa çıkmak için yeterli güce sahip olmayacağını anlayan Uruj, bir numara kullanmaya karar verdi. Kılık değiştirmiş denizciler sessizce yerlerinde duruyorlardı ve geminin saldırıya uğradığını gösteren hiçbir şey yoktu. İkinci kadırga birinciye yetiştiğinde korkmak için bir sebep yoktu. O anda korsanlar, aynı hızla ele geçirdikleri ikinci gemiye saldırdılar.

Hıristiyan mülklerinin tam kalbindeki papalık kadırgalarına yönelik bir saldırı, Avrupa hükümdarlarının haklı korkularını uyandırmaktan başka bir şey yapamazdı. Ancak bu olay, Aruj'un avıyla geldiği Tunus sakinleri üzerinde daha da büyük bir etki yarattı. Yerel halkın sadece küçük bir kadırga ile iki büyük savaş gemisini ele geçirmesi imkansız görünüyordu. Bir noktada Uruj, Kuzey Afrika kıyılarındaki tüm korsanların lideri oldu.

Zafere ek olarak, papalık kadırgalarının ele geçirilmesi korsanlara iki güzel gemi de verdi. Akdeniz koşullarında, emin ellerde bir kadırga müthiş bir silah haline gelebilirdi.Bunun farkına varan Aruj, erzaklarını tazeledi ve zaten küçük filosunun başında, Hıristiyanlara korku ve dehşet aşılayarak ticaret yollarında gezinmeye devam etti.

Ertesi yıl, Aruj yeni bir ödül aldı - beş yüz askeri olan bir İspanyol gemisi. Bu kadar değerli bir kargonun hangi sebeple Müslüman korsanların eline geçtiği bilinmiyor. Belki mürettebat iskorbüt ya da başka bir hastalıktan dolayı çok zayıflamıştı ya da sızdıran ambardan aralıksız su pompalamaktan çok yorulmuştu. Ne olursa olsun, beş yüz mükemmel köle, hemen piyasada satılan veya kadırgalarda kürekçilerin yerini alan korsanların eline geçti.

İspanyol kralı Ferdinand II, Kuzey Afrikalı soygunculardan kurtulmak için cezalandırıcı bir sefer tasarladı. Cezayir ve Oran'ın tahkimatları hakkında İspanyollara, bu limanları sık sık ziyaret eden Venedikli tüccarlar tarafından bilgi sağlandı. İlk saldırı hedefi olarak Oran seçildi, ancak bu şehir ancak onu koruyan Mers-el-Kebir kalesinin ele geçirilmesinden sonra ele geçirilebildi. İspanyol seferinin komutanı Don Diego Fernandez de Cordova'nın ana hedefini yapan oydu.

3 Eylül 1505'te birleşik İspanyol filosu Malaga'dan ayrıldı ve yavaş yavaş Kuzey Afrika kıyılarına yöneldi. 9 Eylül'de Mers el-Kebir surlarının altında göründü. Arapların İspanyolların inişini engelleme girişimlerine rağmen, çıkarma önemli kayıplara uğramadı ve kale duvarlarının altındaki kuşatma kampını sorunsuz bir şekilde düzenlemeye başladı.

İspanyol saldırı müfrezesi, Mers-el-Kebir'e bakan yükseklikleri hızla işgal etti ve tahkimatları bombalamaya başladı. Arap süvarileri birkaç kez düşmanı yüksekten devirmeye çalıştı, ancak Moors'un dövüş niteliklerinin çok yüksek olmadığı ortaya çıktı ve profesyonel İspanyol askerleri tüm saldırıları püskürtebildi.

Bununla birlikte, yüksek kale duvarları ve çok sayıda garnizon, kuşatmacılar için çok az başarı şansı bıraktı. Dava davaya karar verdi. Mers el Kebira valisi yanlışlıkla bir gülle tarafından öldürüldü ve garnizonun kafası karıştı. Sonunda Araplar, görüştükten sonra kaleyi onurlu şartlarla teslim etmeye karar verdiler. Bu haber, Diego de Córdoba'nın derin bir nefes almasına neden oldu. Deneyimli bir askeri komutan olarak, pozisyonunun her geçen gün daha da zorlaştığını anlamadan edemedi. Araplar, neredeyse hiçbir kısıtlama olmaksızın yedek kuvvet toplayabildiler ve İspanyol kampına saldırmaya hazırlandılar. Sonunda, İspanyollar kendilerini hiçbir başarı ümidi olmadan kuşatılmış rolünde bulabilirler. Bu nedenle, de Cordova'nın kalenin garnizonunun tüm malzeme ve silahlarla birlikte ayrılmasına nezaketle izin vermesi ve toplanması için üç tam gün vermesi şaşırtıcı değildir. Aynı zamanda, kalenin sakinlerine kimsenin parmakla dokunmamasını sağladı. Sadece bir İspanyol askeri, başkomutanın emrini ihlal etti ve bir Arap kadına hakaret etti ve bunun için hemen ölümle cezalandırıldı. İnfazı, Arap ve İspanyol müfrezelerinin gözleri önünde gerçekleşti.

Seferin başarısıyla ilgili haberler, İspanya'da gerçek bir neşe dalgasına ve Oran'da eşit derecede gerçek bir korkuya neden oldu. Bu şehrin pek çok sakini eşyalarını toplamak için acele etti ve haklı olarak şehre giden yolun İspanyollara açık olduğuna karar vererek anakaranın derinliklerine kaçtı. Ancak Diego de Cordova'nın harekete geçmek için hiç acelesi yoktu. Sorun, askerlere ödeme yapılması gerektiği ve İspanyol hazinesinde on bininci orduyu idame ettirecek para olmamasıydı. Birçoğu İspanyol olmayan askerler, "fikir" için savaşmak istemediler. Sonunda, birliklerin çoğu İspanya'ya geri gönderildi ve Cordoba'da yalnızca aktif saldırı operasyonları için değil, aynı zamanda fethedilen tahkimatları korumak için de açıkça yetersiz olan küçük bir müfreze kaldı.

Nihayetinde, İspanyol seferinin başarısına rağmen, nihai sonuçları oldukça tartışmalı oldu. İspanyollar ana görevlerini asla tamamlamadılar - Oran'ı almadılar ve korsanlar başka uygun limanlar arayarak yalnızca üslerini değiştirdiler. Hepsinden kötüsü, İspanya kıyılarına yapılan soygun saldırıları burada bitmedi. Temmuz 1507'de Kuzey Afrikalı korsanlar Endülüs'te büyük bir köyü yağmaladılar. Ayrıca, kaleden bir sorti sırasında Diego de Cordova'nın eşitsiz bir savaşta pusuya düşürüldüğü ve öldüğü öğrenildi. Ülke deneyimli bir askeri liderini kaybetti ve Kuzey Afrika'daki tüm kazanımlarını kaybedebilir. Kralın ilk bakanı Kardinal Jimenez, II. Ferdinand'a yeni bir sefer düzenlemesi için yalvardı. Ancak bu fikir, büyük masraflar gerektirdiği için hükümdarda pek hayranlık uyandırmadı. Kral ancak güçlü baskı altında izin verdi ve Jiménez hemen asker ve bir filo toplamaya başladı.

Mahkeme entrikalarına ve genellikle açık muhalefete rağmen Jimenez, komutası altında 80 flama ve birçok nakliye gemisinden oluşan güçlü bir filoya sahip olarak 16 Mart 1509'da Cartagena'dan ayrıldı. Oran'a vardığında, başkomutanın ana düşmanının Jimenez'in düşündüğü gibi kıyıda değil, kendi ordusunun saflarında olduğu ortaya çıktı. Jimenez'i gizlice kıskanan ve ordusunun çabalarını açıkça sabote eden General Pedro de Navarro olduğu ortaya çıktı. Böylece, ordunun sabah karaya çıkarılmasını neredeyse engelledi ve ancak tutuklanma tehdidi altında, bakanın talimatlarına uymaya zorlandı.

Kıyıya inip dua eden İspanyol ordusu Oran'a doğru ilerledi, yerel halkın pek örgütlü olmayan direnişini kıran İspanyollar surlara koştu, anlaşılan garnizon ayrıldı kente girerek ovada savaş bekleyen orduya katıldı ve bundan yararlanan askerler Oranlıları katletmeye başladı. Camilere sığınan çok sayıda kadın, çocuk ve yaşlı öldürüldü. Oran'ın yaklaşık dört bin sakini kanlı katliamın kurbanı oldu. Katliamın ardından yağma başladı. İspanyollar muhteşem ganimet alırken, kayıpları otuzdan fazla olmadı ve bunların çoğu Oran yolundaki çatışmalarda öldü. İspanyollar, şehir kalesinin zindanlarında, hemen özgürlüklerine kavuşan yaklaşık üç yüz Hıristiyan esir buldular. Bu belki de Oran'ın fırtınası sırasında İspanyolların tek asil eylemiydi.

Her şeyden önce Jimenez, haklı olarak Moors'un İspanyolların uzun süre burada bir yer edinmesine izin vermeyeceğine inanarak şehri güçlendirmeye çalıştı. Fetihlere devam etmek için açıkça yeterli güç olmadığını ve Pedro de Navarro'nun kendisine açıkça düşman olduğunu anlayan kardinal, fethedilen mevzilerde bir yer edinmeye ve düşmanın yanıtını beklemeye karar verdi.

Takviye toplamak ve mahkeme işlerini çözmek için Oran'ın komutasında Pedro de Navarro'dan ayrıldı ve İspanya'ya gitti. Kendini özgür hisseden general, şevkle askeri operasyonları sürdürmeye başladı. 20 kadırgadan oluşan bir filo toplayarak Aralık 1509'un sonunda Bougia'ya doğru yola çıktı. Bu zengin liman zenginleşti ve iyi bir ganimet oldu.

1 Ocak 1510'da filo tarafından desteklenen İspanyol ordusu, şehir surlarının yakınındaki kıyıya çıktı ve ona iki taraftan saldırdı. Kale duvarları oldukça harap olduğundan, Buzhia hükümdarı Abd-al-Rahman, haklı olarak onları gelecekteki mücadeleler için kurtarmanın daha iyi olduğuna inanarak saldırganlara aktif olarak direnmemeyi seçti. Çevresiyle birlikte şehri İspanyol askerlerinin insafına bırakarak terk etti. Sadece önceden evlerini terk eden Buzhia sakinlerinin sağduyusu Oran katliamının tekrarlanmasına izin vermedi ve mesele sıradan bir soygunla sınırlı kaldı.

Sonraki olaylar, Abd al-Rahman'ın yaşam planlarını hazırlarken küçük bir ayrıntıyı - uzun yıllar şehir kalesinin mahzenlerinde çürüyen yeğeni Abdullah'ı - hesaba katmadığını gösterdi. Sonraki trajedide kilit bir figür olduğu ortaya çıktı. Mahzenlerden çıkarılarak generale götürüldü. Elinde tahtta hak iddia eden biri olduğunu fark eden Pedro de Navarro, ona bir anlaşma teklif etti - askeri yardım karşılığında taht. Abdullah iki kez düşünmeden kabul etti, çünkü onun için taht aile sevgisinden daha önemliydi. Amcasının ve maiyetinin nerede olduğunu ifşa eden oydu. İspanyollar hemen en eğitimli 500 askerden oluşan bir müfrezeyi donattılar ve dağlara taşındılar, geceleri Abd al-Rahman'ın kampına saldırdılar ve beş bininci müfrezesinin çoğunu öldürdüler. 1600 Moors yakalandı ve İspanyollar, diğer şeylerin yanı sıra, öldürülen hükümdarın kişisel mülküyle yüklü 500 deveyi ganimet olarak aldı.

Bougia'nın düşüşünü ve Abd al-Rahman'ın ölümünü öğrenen Cezayir hükümdarı, İspanyol ordusunun duvarlarının altında görünmesini beklemiyordu ve gönüllü olarak İspanya'nın himayesini kabul etti. Tüm Hıristiyan tutsakları ücretsiz olarak serbest bıraktı ve Cezayir limanının girişinde Peñon kalesinin inşa edilmesini kabul etti.

Bougia ve Cezayir'i fetheden Pedro de Navarro, Trablus'a gitti. Bu uygun liman, geçen Hıristiyan gemilerini yağmalayan korsanlar için bir sığınak haline geldi. 25 Temmuz 1510'da İspanyol filosu limanın girişinde belirdi. Pedro de Navarro, şehre kesin bir saldırı için derhal birliklere sahile çıkarma emri verdi. Trablusluların zaten kıyıda olan çıkarmaları püskürtme girişimlerine rağmen, profesyonel askerler kıyıya indi ve hızla tahkimatlara geçti Saldırı o kadar cesur ve kararlıydı ki, Moors darbeye dayanamadı. Savaşta sadece 300 asker kaybeden İspanyollar, surları ele geçirdiler ve şehri soymak için koştular. Neyse ki, Trablus halkı Bougia ve Oran'ın kaderini zaten biliyordu ve en değerli şeyleri saklamayı seçti. İstenilen zenginliği alamayan İspanyollar şehri katletti. Yaklaşık altı bin kişi öldü.

Ancak İspanyolların başarıları, Cerbe adasına gönderilen sefer müfrezesinin yenilgisiyle bulanıklaştı. Bu soyguncu kalesi, nadir yerleşim yerlerine sahip, susuz, kayalık bir adaydı. Müfreze Pedro de Navarro, kuyulardan birine park ederken pusuya düşürüldü ve geri çekilmek zorunda kaldı. Yaklaşık üç bin İspanyol öldü ve sadece 600'ü gemilerine döndü. Tüm sıkıntılara ek olarak, filo Trablus'a dönüş yolunda korkunç bir fırtınaya girdi ve gemilerin çoğu öldü. Kraliyet rezaletinden ve muhtemelen daha da korkunç bir cezadan kaçamayacağını anlayan Pedro, Fransa kralının hizmetine gitmeyi seçti . Ancak kader onu burada da geride bıraktı - kısa süre sonra İspanyollar tarafından yakalandı ve utanç verici bir infaza maruz kalmamak için hapishanede intihar etmeyi tercih etti.

Birkaç yıl boyunca, Moritanyalı korsanlar ve İspanyolların mahallesi barış içinde bir arada yaşama karakterine sahipti. Taraflardan hiçbiri durumu değiştirmek için aktif adımlar atmadı, bu, Aruj'un aniden Bougia'ya saldırmayı ve onu İspanyollardan kurtarmayı teklif eden Tunus sultanına göründüğü 1514 yılına kadar devam etti. Teklif kabul edildi ve iki kadırga daha Aruj'un emrine verildi. Bu güçlerle Uruj şehre saldırmaya karar verdi. Beklendiği gibi, kale kuşatması hakkında çok az şey bilen küçük bir korsan müfrezesinin saldırısı felaketle sonuçlandı. Saldırı püskürtüldü ve Aruj savaşta kolunu kaybetti ve amputasyon sırasında kan kaybından neredeyse ölüyordu. Zayıflayan Aruj, komutayı Hayreddin'e devretti ve yaralarını sarmaya gitti.

Aruja filosu Minorka'ya doğru hareket etti. Aruj amiral gemisi kadırgasında bilinçsizce yatarken, Hayreddin bir sorti yaptı ve İspanyol kalesini ve 40 mahkumu ele geçirdi. Ne yazık ki, yerel halkın düşmanlığı, daha büyük bir başarı ummasına izin vermedi. Sonra korsanlar, kıyı açıklarında birkaç ticaret gemisini soydukları Korsika'ya yöneldiler.

Çok iyi bir ganimet toplayan filo, sağlanan yardım için bir minnettarlık göstergesi olarak hazinelerin önemli bir kısmının Tunus hükümdarına bağışlandığı limana döndü. Bu, padişahı tamamen memnun etti ve Buzhia yakınlarındaki başarısızlığı hatırlamamayı tercih etti.

Ancak Aruj, yenilgiyi iyi hatırladı. 1515 baharında yaraları iyileşerek yeni bir sefer için hazırlıklara başladı. Kesilen kolu, Müslüman mekanik sanatı sayesinde çok hareketli ve son derece işlevsel olan gümüş bir protezle değiştirdi.

Daha da büyük kuvvetler toplayan ve onları on iki gemiye yükleyen Aruj, tekrar Bougia'ya doğru yola çıktı. Kıyıdan, toplam 1500 askerle yerel kabilelerin müfrezeleri tarafından desteklendi. İspanyolların muhalefetine rağmen, Aruj başarılı bir şekilde karaya çıktı ve bir saldırı başlattı, ilk saldırı ona 350 ölü ve yaralıya mal oldu, ardından korsanlar uzun bir kuşatma başlattı. Moors, gece gündüz Türk topçularının yardımıyla istihkamlara toplarla ateş açtı. Ne yazık ki İspanyollar, Bougia kuşatmasının farkına vardılar ve yardıma filolarını gönderdiler. Aruj iki ateş arasında kaldı. Üstüne üstlük, Aruj'un kuşatma topçularına komuta eden kardeşi Isaac, üzerine düşen bir İspanyol güllesi tarafından paramparça edildi ve bu elbette kuşatma kuvvetlerinin savaş kabiliyetini artırmaya yardımcı olamadı. .

Başka çıkış yolu olmadığını anlayan Aruj, gemilerini Oued el-Vebira nehrinin ağzına fırlattı ve orada onları karaya oturttu ve kendisi, sadık savaşçılardan oluşan küçük bir müfrezeyle, intikam almak umuduyla dağlara gitti. İspanyollara karşı bir gerilla savaşı.

Cezayir ve Tlemcen'in Fethi

Bunun ne kadar devam edebileceği bilinmiyor, ancak bir olay durumu çok önemli bir şekilde değiştirdi. 23 Ocak 1516'da İspanya Kralı Ferdinand öldü. Bu, Cezayirlilerin İspanyol baskısından kurtulma umutlarını canlandırdı. Her şeyden önce Cezayirliler yeni bir hükümdar seçtiler. Şeyh Selim Eytemi oldular. Ne yazık ki Selim çok yumuşak ve kararsız biriydi. İspanyollarla savaşacak kadar kendi halkına sahip olmadığı açık olduğundan, Aruj'u ve korsanlarını kendi avantajına kullanmaya karar verdi. Ona zengin hediyeler ve bir ordunun Peñon'a saldırması için bir teklifle elçiler gönderildi. Bunun için tüm koşullar vardı. İspanyol hükümeti mahkemede entrikalarla meşguldü, Jimenez çok yaşlıydı ve artık krallığın siyaseti üzerinde aynı etkiye sahip değildi. İspanyollar, Afrika sorunlarından çok iç işleriyle meşguldüler ve ileri karakollarına hızla askeri takviye gönderemediler.

Görünüşe göre Aruj bu haberi büyük bir memnuniyetle karşıladı, ancak sevincini saklamayı tercih etti ve Cezayir'e karşı seferi ancak uzun bir iknadan sonra yönetmeyi kabul etti. Aruj, yanında kalan tüm savaşçıları toplayıp Kabylelerden gönüllüleri kendisine ekleyerek Cezayir'e gitti. İspanyollar, muhtemelen onu önemli bir güç olarak algılamadan, şehirdeki bu askeri müfrezenin görünümünü görmezden geldiler.

Bu arada Uruj, daha fazla birliğin toplanması gerektiğini fark ederek, kesin bir darbe için hazırlık yaparak kuvvet oluşturmaya devam etti. Tunus'a kardeşi Hiremin'e bir mesaj göndererek ondan olabildiğince çok korsan toplamasını istedi ve hizmeti için büyük para sözü verdi. Hayremin görevi başarıyla tamamladı ve Kuzey Afrika kıyılarında bulunabilecek en iyi üç yüz Türk ve Moritanya askerini işe aldı. Bu müfreze Matifou Burnu'na indi ve yaya olarak Cezayir'e doğru ilerledi. Ayrıca çevredeki Berberi kabilelerinin temsilcileri İspanyollara karşı çıkmayı bir onur meselesi olarak gördüler ve birliklerini şehre toplamaya başladılar. Bir aydan kısa bir süre sonra Aruj, komutası altında birkaç bin savaşçıdan oluşan etkileyici bir müfrezeye sahipti.

Halkın ve Selim'in desteğini alan Aruj harekete geçti. Peñon'un karşısına kuşatma bataryaları yerleştirdi ve tahkimatı bombalamaya başladı. Bu haber Cezayirlilerde gurur ve militanlığa ilham verdi ve Aruj'un prestijini önemli ölçüde artırdı. Selim'i tek başına iktidar olma yolunda bir engel olarak gören Aruj, çok kararlı adımlar atmaya karar verir. Birkaç sırdaşıyla Cezayir hükümdarının evine geldi ve banyo yaparken onu boğdu.

Selim'in ölüm haberinin kasaba halkına ulaşmasının ardından Aruj, hükümdarın ölüm nedeninin kronik hastalıklarından kaynaklanan akut bir kriz olduğunu resmen açıkladı. Çok az kişinin buna inanmasına rağmen, Arouj bir noktada Cezayir'in tek hükümdarı haline geldi.

Selim'in oğlu, tahtta hak iddia ederse kendisinin de aynı kaderi paylaşacağını anlayınca Oran'a kaçmayı tercih ederek İspanyol valisine sığındı. Cezayir soyluları da yeni gelenlerin davranışlarından memnun olmadığını ifade etti. Aruj, çeşitli vaatler ve hediyelerle onları kendi tarafına çekmeye çalışsa da amacına ulaşamadı. Gaspçıya karşı bir komplo kuruldu. Komplocuların planlarına göre, belirlenen günde Cezayirliler, Peñon garnizonundan yardım isteyerek Aruj müfrezesine saldırıp onu öldüreceklerdi. Aruj'u ancak özgürlüğünü bu şekilde satın alan Hıristiyan bir kölenin ihaneti misillemeden kurtardı. Önleyici bir saldırı başlatmaya karar verdi. Cuma günü, sabah namazından sonra Aruj, görünüşte müzakere için şehrin soylularının temsilcilerini çağırdı. Saygıdeğer vatandaşlar camiye girince Türkler bütün kapıları kapatarak silahsız vatandaşlara saldırdı.

Türk Yeniçerileri, kıyılmış kalıntıları şehrin her yerine sürükledi ve ardından lağım suyuyla bir çukura atarak yeni yetkililerle çelişmeye cesaret eden herkesi nasıl bir kaderin beklediğini gösterdi Dersin çok faydalı olduğu ortaya çıktı ve Cezayirliler bir toplantı yapmayı tercih ettiler. kin beslemek ve zorlamak.

Gücünü pekiştiren Uruj, başka bir tehlikeyi ortadan kaldırmak zorunda kaldı. Cezayir'deki darbeyi öğrenen İspanyollar, mevcut tehlikeyi ortadan kaldırmaya karar verdi. Diego de Vera komutasındaki bir filo şehre gönderildi.

Hıristiyanların yaklaşması konusunda önceden uyarılan Uruc, karşı önlemler almaya karar verdi. İspanyollar 30 Eylül 1516'da tahkimatlara bir saldırı başlattığında, şehrin savunucuları İspanyol müfrezesini sahte bir geri çekilme ile tuzağa düşürdü, herkesi kuşattı ve öldürdü. Düşenler arasında, zorlukla amiral gemisine geri dönen Komutan Diego de Vera da neredeyse ortaya çıktı. Katliam İspanyollara üç bin ölü ve yaralıya ve dört yüz tutsağa mal oldu. Tüm sıkıntıların yanı sıra, İspanyol filosunu bir fırtına vurdu ve tüm gemileri dağıttı ve bazılarını ıssız bir kıyıya fırlatarak İspanyol ordusunun ve donanmasının ezici yenilgisini tamamladı.

Ordusunun kaybı, de Vere'ye yalnızca kraliyet rezaletine değil, aynı zamanda sıradan İspanyolların lanetlerine de mal oldu. Göründüğü her yerde, utanç verici yenilginin ana suçlusu olduğu düşünülerek yuhalandı ve taşlandı. Aynı zamanda Uruj popülaritesinin zirvesindeydi ve korsan filosunu aktif olarak canlandırmaya başladı.

Cezayirlilerin kadırgaları soygun için tekrar denize açıldı. Ayrıca Aruj, mal varlığının genişletilmesiyle de ilgilendi. 1517'de birkaç yerleşim yerini ele geçirerek gücünü Kuzey Afrika kıyıları boyunca genişletti.

Başarılar Aruj'un kafasını çevirdi ve Tlemcen'de bir iç iktidar mücadelesinin başladığı öğrenildiğinde, Cezayir'in yeni basılan hükümdarı mal varlığını genişletme fikrini memnuniyetle kabul etti. Ana rakibi, Tlemcen tacı için ana yarışmacı olan Mouley ben Hamid'di.

Mevcut tüm güçleri toplayan ve Cezayir'den takviye bekleyen Aruj, birliklerini çöle taşıdı. İki ordunun karşılaşması, Oran'dan birkaç mil uzakta, geniş bir ovada gerçekleşti. Türk Yeniçerileri savaşta belirleyici güç olduklarını kanıtladılar. Profesyonel askerler, Arap süvarilerinin saldırısını kolayca püskürttüler ve topların bombardımanı işi tamamladı. Muley bin Hamid'in ordusu yenildi ve savaş alanından kaçtı.

Tlemcen'e giden yol açıktı. Nihai hedefe ulaşan Aruj, hapishaneden serbest bırakıldı ve Muley-ben-Zain'in "meşru" varisinin haklarını iade etti. Bununla birlikte, bu asil jest, mal varlığını genişletmeye hevesli, zeki bir politikacının sıradan bir oyunundan başka bir şey değildi. Türkler bir günden az bir sürede şehrin tüm kilit noktalarını, şehir kalesini ve tüm surları işgal etti. Bundan sonra, soylu maskaralığa artık ihtiyaç kalmadı ve Aruj, yeni basılan padişah ve yedi oğlunun asılmasını emretti. Yakınlarının geri kalanı havuzda boğuldu. Böylece Aruj, Tlemcen üzerinde tek güç olmanın yolunu açtı.

Aruj ordusu birkaç ay boyunca şehirde faaliyet gösterdi, hoşnutsuz olanları aradı ve onları öldürdü. Sadece dokuz ay sonra, yeni basılan padişah birdenbire Cezayir'e dönmek istediğini açıkladı. Yeni bir padişahın seçilmesi için Tlemcen'in en seçkin 70 temsilcisini sarayına davet etti. Ancak soylu vatandaşlar toplantı salonunda yerlerini aldıklarında Uruj infazlarını emretti. Silahsız insanların aşağılık cinayeti, yerel sakinlerin sabrını taştı, ancak tiranla açıkça yüzleşmeye cesaret edemediler.

Tlemcen'i fetheden Aruj, tek bir hata yaptı - Muley ben Hamid'i yok etmedi. Bu sırada Hamid vakit kaybetmeden İspanyollardan yardım istedi. Oran garnizonu oldukça fazlaydı, ancak Aruj ordusunun yakınlığı, komutanın kendisine emanet edilen tahkimatların kaderi hakkında adil bir korkuya neden oldu. Sonuç olarak İspanyollar daha aktif ve cesurca hareket etmeye karar verdiler. Her şeyden önce Cezayir'den takviye kuvvet akışını durdurmak gerekiyordu. 600 kişilik bir Türk müfrezesinin Aruj'a yardım edeceği öğrenilince, onu El Cale'de durdurdular ve neredeyse hepsini öldürdüler.

Uruc kesildi. İspanyollar kalenin etrafına yerleşti, içeride bir isyan çıktı. Kaçmanın tek bir yolu vardı - kaçmak. Mayıs 1518'de, en sadık yüz askeri bir araya getiren Cezayir hükümdarı, kuşatmayı kırmaya karar verdi. Doğal olarak, bu hemen İspanyollara bildirildi ve İspanyol süvarilerinin bir müfrezesi onun peşine düştü. Uruj, takipçilerini yoldan çıkarmak için kullandığı tüm numaralara rağmen başarılı olamadı. Yakalandı ve kısa bir savaşta hayatını kaybetti. Kesilen başı İspanyollar tarafından ganimet olarak Oran'a oradan da İspanya'ya götürüldü.

İhanetinden dolayı Muley-ben-Hamid, İspanyollara yıllık haraç ödeme ve kendisini İspanyol krallığının bir tebaası olarak tanıma yükümlülüğü ile Tlemcen tacını geri aldı.

İspanya bir süre rahat bir nefes aldı ama anlaşıldığı üzere bu trajedinin sadece ilk perdesiydi ve çok geçmeden merhumun yerini kardeşi Hayreddin aldı.

Hayreddin Barbarossa

Arouge'nin ölümünden sonra, Cezayir'in kaderi belirlenmiş gibi görünüyordu. Marquis de Comar ve ordusu, Cezayir'den yalnızca bir yürüyüş mesafesindeydi ve her an gaspçıların gücünü devirebilirdi. Ancak, oldukça sık olduğu gibi, bilinmeyen nedenlerle İspanyollar, son belirleyici darbeyi en kötü düşmanlarına bırakarak Oran'a döndüler. Cezayir'e yerleşen Hayreddin, böylesine inanılmaz bir şansı değerlendirerek, hemen gücünü güçlendirmenin ve genişletmenin yollarını aramaya başladı.

Aruj'un aksine Khaireddin, savaşta birden fazla kez gösterilen cesaret ve cesareti, gerçek bir devlet adamının sağduyusu ve sağduyusu ile ustaca birleştirdi. Gereksiz riskler almamayı tercih etti ve kararlarını her zaman dikkatle tarttı.

İktidarı sürdürmek için kendi kuvvetlerine açıkça sahip olmadığı için, oldukça öngörülebilir bir şekilde hareket etti - Konstantinopolis'e, Hayreddin adına kendisini imparatorluğun mütevazı bir hizmetkarı ilan ederek Sultan'dan yardım isteyen bir haberci gönderildi. Mısır'ın fethini yeni bitiren ve nüfuzunu batıya doğru yaymak için çabalayan Sultan Selim, yeni vasalın isteğine seve seve cevap verdi. Hayreddin hemen Cezayir Beylerbeyliğine atandı. Ayrıca Selim, yeni astına yardım etmek için bir pala, bir at ve kişisel bir demet ve askeri yardım olarak iki bin Yeniçeri şeklinde gücünün işaretlerini gönderdi. İkincisi, Hayreddin'in güvenilir bir desteği olacak ve mal varlığını genişletmesine izin verecekti. Yardımları çok faydalı oldu ve Aralık 1518'de onların yardımıyla Tlemcen'i ve ardından 1519'un başlarında Beaune'u yeniden ele geçirdi.

Askeri destek alan Khaireddin, mevcut kuvvetlerinin çoğunu aralarında dağıtarak kıyı yerleşimlerini güçlendirdi. Buna ek olarak, yerel aşiret liderleriyle müzakere etmek için aktif diplomatik faaliyetlere başladı. İspanyollar, biraz gecikmeyle Cezayir'in yeni beylerbeyinin ne kadar büyük bir tehlike oluşturduğunu anladılar ve onu kapatmaya çalıştılar. 1518'in sonunda Amiral Hugo de Moncada'nın filosu Cezayir yakınlarına asker çıkarmaya çalıştı. Ancak yetersiz hazırlık, İspanyolların azlığı ve filoyu dağıtan kötü hava, bu çıkarma işlemini Türk Yeniçerileri için kolay bir av haline getirdi. Çok az İspanyol, filonun gemilerinde kurtuluşu bulabildi. Askerlerin büyük bir kısmı pala darbeleri altında öldü veya esir alındı. Bundan sonra Hayreddin, gücünü Bona, Konstantin ve Kuzey Afrika kıyısındaki diğer şehirlere hızla genişletti.

Kendini güvence altına alan Khaireddin, en iyi yaptığı şeye başladı - deniz soygunu yaptı.18 yüksek hızlı kadırga ile birkaç kez balık tutmak için denize açıldı ve her seferinde büyük avlarla döndü. Kısa süre sonra ünü Cebelitarık'tan Doğu Akdeniz'e kadar tüm Akdeniz'e yayıldı.

Zaten 1519'da Hayreddin, Provence kıyılarında bir baskın yaptı. 1521'de Balear Adaları'nın başına üzücü bir kader geldi ve ardından Yeni Dünya'nın hazineleriyle Cadiz'e giden birkaç İspanyol gemisini ele geçirdi. Sultan'ın bir tebaası olarak, 1522'de kuvvetlerinin bir kısmını St. Rodos'ta John.

Kısa bir aradan ve kuvvetlerin yeniden toplanmasından sonra Hayreddin, 1525'te Sardunya adasının kıyılarını yağmaladı ve ertesi yılın baharında Calabria'daki Croton limanında göründü. Limandaki iki İspanyol gemisi batırıldı ve şehir yağmalandı. Bununla da yetinmeyerek 1526 Haziran'ında Toskana kıyıları boyunca ateş ve kılıçla yürüdü. Ancak, Andrea komutasındaki üstün bir filonun ortaya çıkmasından sonra , Doria aceleyle soygunun yerini değiştirmek zorunda kaldı. O yılın Temmuz ayındaki yeni kurbanı Messina ve Campania kıyılarıydı.

Muhtemelen elde edilen kar miktarı etkileyiciydi, çünkü 1527'de Barbarossa, İtalya ve İspanya kıyıları boyunca baskınlara devam etti.

Hayreddin'in başarısı, birçok açıdan, daha sonra ünlü deniz soyguncuları olan yetenekli kaptanların emrinde olduğu gerçeğiyle açıklanabilir - "İzmirli Yahudi" lakaplı Dragut, Salih, Sinan, lakaplı Aidin-rais İspanyollar tarafından "Cakha diabolo" ("Şeytanın Kırbacı").

Her yıl Mayıs ve Ekim ayları arasında, Cezayirli korsanlar Hıristiyan gemilerini yağmaladılar ve kış fırtınaları onları limana geri götürene kadar kıyı köylerine saldırdılar. Hatta bazı korsanlar Herkül Sütunları'nın ötesine geçerek Amerika'dan Cadiz'e altın ve gümüş yüküyle giden gemileri avladılar.

Birkaç yıldan kısa bir süre içinde Cezayir korsanları, Hıristiyan dünyasının gerçek bir lanetine dönüştü. Tek bir gemi bile, sürekli deniz haydutlarının eline düşme tehlikesi olmadan Akdeniz'de güvenle dolaşamaz.

1529'da Hayreddin, Aydın-rais ve Salih-rais'i on dört kadırga başında Mallorca'ya gönderdi. Bu çift birkaç Hıristiyan gemisini ele geçirdi ve ardından adaları ve İspanyol kıyılarını harap etti. Cezayir korsanlarının ortaya çıkışı, anavatanlarını terk etme ve Kuzey Afrika'ya taşınma arzusunu dile getiren İspanyol Moriskolar tarafından biliniyordu . Bir gece, "Şeytanın Belası" Oliva Koyu'na geldi ve burada hazineleriyle birlikte iki yüz Morisko ailesini gemiye aldı.

Ne yazık ki, korsanlar, Formatera adası yakınlarında geri dönerken, Cenova'dan gelen General Portunado'nun sekiz kadırgasından oluşan bir filo ile denizde kazara çarpıştı. Aidin, savaşı kendisi için kolaylaştırmak için Moriskoları indirdi ve savaşa hazırlandı. Ancak sonrasında yaşananlar korsanları oldukça şaşırttı. Portunado, görünüşe göre gemide olduğunu varsaydığı Morisco hazinesini batırabileceklerinden korkarak gemilerine korsan gemilerine ateş etmemelerini emretti. Korsanlar, İspanyolların bu davranışını korkaklığın bir tezahürü olarak gördüler ve saldırıya kendileri geçtiler. Bir biniş savaşında yedi kraliyet kadırgası ve bir general ele geçirildi. Portunado kavgada öldü. Bundan sonra korsanlar tekrar Moriskolara binerek Cezayir'e doğru yola çıktılar. Limandan ganimetleriyle geldiklerinde kasaba halkının şaşkınlığı sınır tanımadı Cezayirliler denizcilerini zaferle karşıladı ve Hayreddin ele geçirilen değerli eşyaların büyüklüğünü saydı.

Astlarının başarısından cesaret alan Hayreddin, sonunda onu uzun süredir rahatsız eden Peñon'daki İspanyol garnizonundan kurtulmaya karar verdi. İspanyolların varlığından dolayı, korsanlar, onları kale topçularının ateşine maruz bırakmamak için sürekli olarak kalyonlarını sürükleyerek sürüklemek zorunda kaldılar. Ayrıca dış yol kenarında limana teslim edilmeyi bekleyen gemiler her dakika bir fırtınada yok olma tehlikesiyle karşı karşıyaydı. Bu sakıncalar Cezayir korsanlarının faaliyetlerini engelledi, bu yüzden Hayreddin bu tehditten kesin olarak kurtulmaya karar verdi.

Barbarossa, kalenin komutanı Don Martin de Vargas'a gönüllü olarak teslim olmasını ve Cezayir'i onurla terk etmesini teklif etti, ancak gururlu İspanyol bu teklifi kategorik olarak reddetti. Ardından Hayreddin, kale duvarlarına ağır kuşatma silahları çekti ve on beş gün boyunca kaleye aralıksız ateş açtı. Bu, İspanyol garnizonunun moralini büyük ölçüde bozdu. Savunmanın umutsuzluğunu gören kalenin komutanı Martin de Vargas teslim olmak zorunda kaldı. Bombardıman sırasında ölmeyen İspanyollar Cezayir kaza arkadaşlarına düştüler ve belki de kısa süre sonra kalelerinin üzerine bayrağı indirdikleri günü lanetlediler.

Peñon'un ele geçirilmesinden sonra Hayreddin, gazabını sık sık teslim olmayı reddeden kale komutanına çevirdi. Vargas, ileri yaşına ve aldığı yaralara rağmen soyuldu ve bir direğe bağlandı. Zayıflamış İspanyol güçlükle ayağa kalkabiliyordu ama bu cellatları utandırmadı Barbarossa'nın emriyle iki güçlü Moors infaza başladı. Vargas son nefesini verene kadar kırbaçlandı.

Hayreddin, ele geçirilen surları çok ilginç bir şekilde kullanmış, limanı koruması gereken yeni bir iskele yapılması için surların bir kısmının yıkılmasını emretmiştir.

Peñon'un teslim olmasından iki haftadan kısa bir süre sonra, şehrin önünde takviye ve büyük miktarda cephane ile bir İspanyol filosu belirdi. İspanyollar gördükleri karşısında oldukça şaşırdılar. İspanyollar ne yapacaklarına karar verirken Cezayirlilerin kadırgaları ve xebec'leri tarafından saldırıya uğradılar. Kanlı bir savaşın ardından, tüm İspanyol nakliye gemileri ele geçirildi. İki buçuk binden fazla İspanyol askeri ve denizci köleliğe düştü.

Hayreddin, elindeki düşmanlarla uğraştıktan sonra, düşman kıyılarına yeniden baskınlar düzenledi. 1530'da Sicilya kıyılarını süpürdü ve ardından kuzeye yöneldi ve Balear Adaları ile Marsilya'yı harap etti. Sonra yine Provence ve Liguria'yı yağmaladı ve aynı zamanda iki Ceneviz gemisini ele geçirdi. Ağustos'ta Sardunya adasının kıyılarına döndü ve Ekim'de bir İtalyan barikatını ve üç Fransız kalyonunu ele geçirdiği Piombino'da göründü. Yelken sezonu kapanırken Barbaros Müslüman korsanlar için sıra dışı bir şey yapmaya karar verdi. Cezayir'e dönmedi, bunun yerine Aralık ayında Balear Adaları'ndaki Cabrera kalesini ele geçirerek burayı geçici üssü haline getirdi.

Gelecek yılın baharında tekrar denize açıldı. Ancak bu sefer sadece İtalyan devletlerinin değil, İspanya ve Malta Tarikatının da filoları tarafından avlandı. Neyse ki deniz savaşında Hayreddin sadece Maltalılarla karşılaştı. Cezayirliler için tam bir zaferle sonuçlanan Favignana adası yakınlarında bir savaş gerçekleşti. Bundan sonra korsanlar tekrar Calabria ve Apulia kıyılarına koştular ve sonbaharda İspanyol kıyılarını harap ettiler.

Böylece sadece birkaç yıl iktidarda kalan Hayreddin, devletinin tam refahına kavuştu, sadece kişisel filosu 36 kadırgadan ibaretti. Ayrıca yetmiş bin Morisko'yu mülküne yerleştiren Hayreddin, bir zamanlar çöl ve çorak bölgeyi gelişen bir vahaya dönüştüren mükemmel zanaatkarlar ve çalışkan agronomları kabul etti.Cezayir'de tersaneler ve dökümhaneler ortaya çıktı. Yedi bin Hıristiyan köle, limanın tahkimatlarında gece gündüz çalıştı. Emekleri Cezayir'i zaptedilemez bir kaleye dönüştürdü ve İspanyolların korsan sığınağını yok etmeye yönelik sonraki tüm girişimleri, kural olarak başarısızlıkla sonuçlandı.

Bir korsan kaptanından bir Türk amiraline...

Cezayirli korsanların zaferleri Sultan Süleyman tarafından gereği gibi takdir edildi, o zamana kadar Türkler denizcilik işlerinde henüz deneyimsizdi ve Kuzey Afrikalı korsanlar, Hıristiyanlara karşı aktif taarruz operasyonlarında iyi dersler verdiler.

Türk donanması çok zayıf olduğu için padişahlar İtalyan devletlerinin gemilerini kiralamayı tercih ettiler. Bu nedenle, Balkanların işgali sırasında Sultan I. Murad, orduyu nakletmeyi memnuniyetle kabul eden Cenevizlilerin hizmetlerinden yararlanarak kişi başına bir düka istedi.

Venedik ve Cenova deniz ticaretinde üstünlük için birbirleriyle savaşırken, Türkler deniz taşımacılığında her zaman yardıma güvenebilirlerdi.

16. yüzyılın başlarında Venedik, Akdeniz ticaretindeki eski konumunu büyük ölçüde kaybetmişti. Buna ciddi bir darbe, 1517'de Mısır'ın Türkler tarafından fethi oldu. Böylece, sonunda Venediklileri doğu pazarlarına erişimden mahrum bıraktılar. Venedik dükaları nihayet Türklerin üstünlüğünü kabul etmeye ve eski büyüklüklerinin kalıntılarını korumak için bile olsa zengin hediyelerle ödemeye zorlandılar.

Kanuni Sultan Süleyman, Konstantinopolis'te tahta çıktığında, yalnızca güçlü bir orduyu değil, aynı zamanda 103 kadırga, 35 kadırga, 107 nakliye gemisi ve birçok küçük gemiden oluşan güçlü bir donanmayı da miras aldı. Bu, 1522'de, uzun süredir Türklerin Akdeniz'deki ana düşmanları olan Aziz John Tarikatının şövalyelerini Rodos'tan kovmayı mümkün kılan şeydi. Tarikatın şövalyeleri Malta adasında yeni bir ev buldular ve Süleyman çok geçmeden tarikatın filosunu elinde tutmasına ve Akdeniz'in kalbine yerleşmesine nezaketle izin verdiğine pişman oldu.

Rodos'un düşüşü, Türk donanmasının Doğu Akdeniz'deki hakimiyetinin önündeki tüm engelleri kaldırdı. Venedik ve Cenova yenildiler ve Osmanlı İmparatorluğu ile rekabet edemediler.

Süleyman, gücünü batıya doğru genişletmek için yeni müttefiklere ihtiyaç duyacağını anladı ve bu konuda en iyi aday Hayreddin Barbarossa idi.

Hayreddin'in ana rakibi Andrea Doria idi.Bu ünlü Cenevizli amiral, 1468'de asil bir Cenevizli ailede doğdu. Hayatının büyük bir bölümünü önce Papa, ardından Urbino ve Napoli Düklerinin yanında askerlik hizmetinde geçirmiş ve 1513 yılında kırk yaşında Ceneviz donanmasının amiralliğine dönüşmüştür. konumu, denizcilik konusundaki bilgisinden çok, ancak kara savaşlarındaki büyük tecrübesiyle dikte edildi.O günlerde, kadırga filolarının savaşları, kara savaşlarından pek farklı değildi, bu nedenle, seçim oldukça makuldü. Monarşi. Kuzey Afrika devletleri ile barışçıl ilişkiler içinde olan Fransa'ya hizmet ederken Hayreddin ve Doria'nın yolları kesişmemiş ancak kısa süre sonra Cenevizliler Fransa'yı terk etmek zorunda kalmışlardır. 1528'de on iki kadırgasıyla birlikte Habsburg'lu V. Charles'ın hizmetine girdi. İspanyol filosunun bu satın alınması en başarılı olanı oldu ve kısa sürede gidişatı değiştirmeye yardımcı oldu. Padişah ve vasalları çok çabuk denizdeki taşkınlıklarına son verilebileceğini anladılar. Bununla birlikte, Doria'nın kendisi deniz soygunundan fazladan para kazanmaya karşı değildi, bu nedenle savaşlar arasında kişisel kadırgaları Müslüman ticaret gemilerini avlıyordu.

Uzun bir süre iki amiral savaş alanında karşılaşmadı ama er ya da geç bunun olacağı kesindi. 1531'de Doria, korsanların operasyonları için üs olarak kullandıkları Sherchel'e baskın düzenledi.Doria, kaleyi ele geçiren ve zindanlarda çürüyen yedi yüz Hıristiyan tutsağı serbest bırakan bir çıkarma kuvveti çıkardı. Ne yazık ki, İspanyol askerleri soygunlara çok kapıldılar ve derhal gemilere dönme emrini görmezden geldiler. Şehrin her yerine dağılmış halde, Türkler ve Moors'un misilleme saldırısı için uygun bir hedef haline geldiler. Nihayetinde İspanyollar kargaşa içinde karaya çekildiler ve aceleyle tahliye girişiminde bulundular. Seferin sonucu oldukça üzücüydü: savaş alanında iki yüz asker öldürüldü ve altı yüz asker daha esir alındı. Bu yenilginin tek tesellisi, Doria'nın eve giderken birkaç Müslüman gemisini ele geçirmesi ve böylece kayıplarının acısını telafi etmesiydi.

Ancak çok geçmeden Doria, Yunanistan'a yapılan yeni bir seferle rehabilite edildi. Eylül 1532'de 35 yelkenli gemi ve 48 kadırga ile Sultan Süleyman Macaristan'da savaşırken Coron'a başarılı bir baskın yaptı ve ardından Patras ve İnebahtı'yı ele geçirdi. Türkler misilleme yapmak için askeri güçlerini buraya getiremeden Doria sağ salim Cenova'ya döndü.

Buna cevaben Hayreddin, o yılın yazında Sardunya, Korsika, Elba ve Lampedusa'ya baskın düzenledi. Messina yakınlarında, Preveze kalesinde yakalanan Türk esirleri taşıyan 18 kadırgayı ele geçirdi. Bundan sonra Hayreddin, ana düşmanı Andrea Doria'nın filosuyla karşılaştığı Preveze'ye yöneldi. Kısa bir savaşta 7 düşman kadırgasını ele geçirerek filosunu 44 gemiye çıkardı.

1533'te Türkler, Coron'u geri döndürmeye karar verdi ve şehri kuşattı. Tamamen bloke edildi ve çok geçmeden garnizon erzak ve mühimmat ihtiyacını hissetmeye başladı. Yalnızca komutan Chrysgoforo Pallavicini'nin cesareti, savunucuları teslim olmaktan alıkoydu. En kritik anda, güçlü yelken kalyonlarından oluşan Doria filosu ortaya çıktı.

Amiral, karakteristik tavrıyla Türk kadırga filosunun tam ortasına isabet etti ve onu dağıttı . Türk Amiral Lütfi Paşa yenildi ve geri çekilmek zorunda kaldı.

İspanyollara ve İtalyanlara layık bir karşılık vermek için Sultan, Hayreddin'den yardım istemek zorunda kaldı. Ancak ünlü korsan, Türk filosuna liderlik etme teklifine doğrudan yanıt vermekle uzun süre erteledi. Barbarossa, ancak Ağustos 1533'te Sardunyalı hadım Hasan-ağa'yı valisi olarak bırakarak kadırgalarıyla Cezayir'den yola çıktı. Yol boyunca, birkaç yağmacı baskın düzenledi, Elba adasını yağmaladı ve bir kargo tahılla birkaç Ceneviz ticaret gemisini ele geçirdi. Deniz kıyısına varan Hayreddin, Doria'nın filosunu aramaya başladı, ancak o zamana kadar düşmanı Sicilya'ya çoktan gitmişti.

Bir kez daha Doria'dan dağılan Hayreddin, Konstantinopolis'e yöneldi ve kısa süre sonra padişah, barbar korsanların bayraklarla süslenmiş gemilerini sarayının duvarlarından bizzat gözlemleyebildi. Hayreddin ve on sekiz yüzbaşısının görüntüsü Türk divanını çok olumlu etkilemiş olsa gerek. Düşmana karşı kesin bir zafer kazanamamalarına rağmen muzaffer bir şekilde karşılandılar.

Tunus yakalandı ve kayboldu

1534 yazında Hayreddin, 84 kadırgalık bir donanmayı İtalya kıyılarına getirdi. Messina Boğazı'nı geçtikten sonra Regio'ya saldırdı, orada konuşlanmış gemileri ve mahkumları ele geçirdi. Sonra korsanlar Santa Lucia kalesini ele geçirip yaktılar ve sekiz yüz Hıristiyanı esir aldılar. Bunun üzerine Hayreddin donanmasını bölüştürdü. Cenova, Venedik ve diğer İtalyan devletleri düşmanı püskürtmek için birleşene kadar tüm sahili eşzamanlı saldırılarla yağmalamayı amaçladı. Hayreddin, Centro'da on sekiz kadırga ele geçirdi. Korsanları Sperlonga'yı ele geçirdi ve ambarlarını yakalayabilecekleri kadınlar, çocuklar ve sağlam erkeklerle doldurdu. Fondi'de Cezayir saldırısı o kadar hızlıydı ki, örneğin Vispasiano Colonna'nın genç ve güzel dul eşi Giulia Gonzaga, Tragetto Düşesi ve Fondi Kontesi gibi en yüksek aristokrasinin temsilcilerini neredeyse ele geçirdiler. Hayreddin'in fikrine göre bu güzel insan padişahın hareminde yer alacaktı. Saldırı o kadar hızlıydı ki, genç düşesin atına binip güvenli bir yere gitmek için zar zor zamanı oldu.

Julia'yı bulamayan Hayreddin, öfkesini kasaba halkından çıkardı. Korsanlar yaşlıları ve çocukları öldürdü, kadınlara tecavüz etti, evleri yaktı. Güçlü görünenler köleleştirildi ve kadırga ambarlarına gönderildi. Öfkeli korsanlar şehir kilisesini yıktı ve şehri dört saat boyunca soydular, ardından ortaya çıktıkları anda ortadan kayboldular. Prenses Fondi'ye döndüğünde, yalnızca duman tüten harabeler ve ölülerin cesetlerini buldu.

Ancak Hayreddin'in seferi daha çok Türklerin gerçek niyetlerini gizleyen bir oyalama manevrasıydı. Süleyman, Tunus'u ele geçirmeye karar verdi. Bu sefer için hazırlıklar, Süleyman'ın Hayreddin'e yeni bir donanma oluşturmasını emrettiği 1533 gibi erken bir tarihte başladı. Yıl boyunca, Konstantinopolis tersanelerinde 70 yeni kadırga inşa edildi ve donatıldı. Türk filosunun ana vurucu gücünü oluşturan onlardı.

1229'dan beri Hafsid hanedanı, bağımsızlığını başarıyla savunarak Tunus'ta hüküm sürdü. 1279'da Fransız kralı Aziz Louis IX, Tunus'a karşı bir haçlı seferi ilan ettiğinde, bu ona ve ordusuna hayatlarına mal oldu ve Müslüman hanedanının gücü yalnızca eski Kartaca topraklarında güçlendi. Genel olarak Hafsidler, Hıristiyan Avrupa ile barışçıl ilişkiler sürdürdüler ve Pisa, Cenova ve Venedik'ten gelen tüccarların Tunus'ta ofisleri bile vardı.

O zamana kadar Müslüman hükümdarların geleneğine göre kırk dört kardeşin şahsında rakiplerini yok ederek tahttaki yerini sağlamlaştırmaya çalışan Muley-Hasan, böyle bir zulüm olmamasına rağmen kendini tahta oturtmuştu. o zaman kınanacak bir şey.

Tunus seferinin vurucu gücü, Hayreddin'in kuvvetleri ve Türk Yeniçerileri olacaktı. Ve 16 Ağustos 1534'te, büyük bir filonun başında Cezayir beylerbeyi, Tunus kıyılarında göründü.Belki de çok sayıda kadırga ve savaşçı Türklerin görüntüsü, Muley Hasan üzerinde istenen etkiyi yaptı, çünkü, olmadan direnerek şehirden kaçtı. Böylece Tunus, kan dökülmeden başka bir Türk eyaleti ve Hayreddin'in yeni mülkü oldu.

Bununla birlikte, korsanların gücünün Kuzey Afrika kıyılarında bu kadar hızlı yayılması, İspanyol kralı V. Charles'ın haklı korkularına neden oldu. Sicilya'daki mülkleri, soygun baskınları tehlikesi altında olan yakınlarda bulunuyordu. Acilen misilleme yapılması gerekiyordu, ancak bunun için bir nedene ihtiyaç vardı ve kısa sürede bulundu. Hassan yardım için Charles V'e döndü, İspanya'nın Tunus'un görevden alınan hükümdarı yardım talebini çabucak kabul etti.

Mayıs 1535'in sonunda İspanyol filosu, Amiral Doria komutasındaki o dönemin en büyük gemisi olan Santa Anna da dahil olmak üzere 74 kadırga ve 300 yelkenli gemiden oluşan Barselona'dan ayrıldı. Filonun, asıl görevi Kuzey Afrika'daki korsan yuvalarını ortadan kaldırmak olan otuz bininci büyük bir orduyu Afrika'ya taşıması gerekiyordu.

Bu görkemli keşif gezisinin maliyeti daha az görkemli değildi. Tuna'da Türklere karşı yapılan seferin maliyetiyle aynı olan bir milyon düka tutarındaydı. Belki de Charles V, bir tesadüf olmasaydı, bu maceraya asla karar vermezdi. İnka imparatorluğunu yıkan ve hazinelerine el koyan fatih Francisco Pizarro'dan Peru'dan iki milyon duka altın geldi. İspanyol fatihlerin Amerika'daki uzak fetihlerinin en kritik anda çok faydalı olduğu ortaya çıktı.

Charles V, arka tarafını korumak için Papa III. Bariz bir hoşnutsuzlukla Francis, kabul etmek zorunda kaldım.

1 Haziran 1535'te İspanyol filosu Tunus'un ana limanı olan Goleta'ya baskın düzenledi. Kuşatılanlar karşılık vermeye çalıştı. Hayreddin Sinan'ın yardımcısı üç kez surların dışına sorti yaptı, ancak Hıristiyanların üstün güçlerine karşı direnmek tamamen işe yaramaz bir güç kaybıydı.

Açık savaşta İspanyol birlikleriyle karşılaşma girişimi neredeyse Barbarossa'nın hayatına mal oluyordu. Çoğunlukla yerel Berberi kabilelerinden oluşan ordusu, İspanyol ordusunu görünce kaçtı. Donanmasını kaybeden Hayreddin, birkaç bin Türk müfrezesiyle şehri terk etmek zorunda kaldı. Sinan, "Şeytanın Belası" Aydın ve diğer korsanlar liderlerini takip ettiler, Bona'ya ulaştıktan sonra 15 kadırgaya nakledildiler, öngörülemeyen komplikasyonlara karşı ihtiyatlı bir şekilde buradan ayrıldılar ve Cezayir'e doğru yola çıktılar.

İspanyollar şehre girdiler ve üç gün içinde yerel nüfusa karşı gerçek bir katliam gerçekleştirdiler. Alman, İtalyan ve İspanyol askerleri av peşindeyken birbirleriyle silahlı çatışmalara bile girdiler, ancak bu, bu paralı askerlerin vahşetine kurban giden kadın, yaşlı ve çocukların acılarını hafifletmedi. Toplamda yaklaşık 30 bin sivil öldü. İspanyollar kupa olarak korsanların tüm askeri malzemelerini, 40 silahı ve çeşitli büyüklükte yüzden fazla gemiyi aldı.

Muley Hasan tahtı geri aldı, ancak kendisini V. Charles'ın bir tebası olarak tanımak zorunda kaldı ve İspanyol garnizonunun şehre konuşlandırılmasını kabul etti. Ayrıca, tüm Hıristiyan tutsakları serbest bırakmaya, korsanlığı sonsuza kadar terk etmeye ve İspanyol tacına haraç ödemeye zorlandı. Kralın kendisi Tunus'ta uzun süre kalmadı. İspanya, İtalya'nın bir kısmı, Almanya, Hollanda, Amerika ve Asya'daki kolonileri içeren devasa bir imparatorluğun işleri onu bekliyordu.

Hasan'ın sonraki kaderi çok üzücüydü. Yalnızca Hıristiyan garnizonunun gücüne dayanan Tunus hükümdarı, genel nefretin nesnesi haline geldi. Beş yıl sonra oğlu Hamid tarafından devrildi, gözleri kör edildi ve hapsedildi.

Avrupa korsanlara karşı kazandığı zaferi kutlarken, Hayreddin anı yakalamaya karar verdi ve kimse ondan karşılık vermesini beklemiyordu. İspanyollar, sinir bozucu korsandan kesin olarak kurtulduklarına tamamen güveniyorlardı. Ancak kalan 27 kadırgasını toplayan Barbarossa, aniden Minorca adasına baskın düzenledi. Mahon limanının yetkilileri, büyük bir filonun ortaya çıkmasıyla yanıltıldı ve onu Tunus'tan dönen İspanyol filosunun bir parçası sandılar. Saldırı hızlı ve son derece başarılıydı, limanda hazinelerle dolu devasa bir Portekiz kalyonu olduğu ortaya çıktı ve şehirde korsanlar, çok sayıda ganimete ek olarak, aynı anda altı bin esiri ele geçirdi ve zaferle Cezayir'e döndü. Bu habere öfkelenen Charles V, Hayreddin'in ölü ya da diri ne pahasına olursa olsun yakalanması için özel bir emir yayınladı. Andrea Doria komutasındaki 30 kadırgalık bir filo arama yapmak için denize gönderildi.

Hristiyan donanması yakalanması zor korsanları ararken, Hayreddin yeniden denize açıldı. Bu sefer Sultan'a rapor vermek için Konstantinopolis'e gitti.

Preveze Savaşı

Hayreddin Barbaros İstanbul'a geldiğinde, Sultan Tunus'un kaybını çoktan unutmuştu. Minorka operasyonunun başarısı önceki yenilgileri gölgede bıraktı ve Süleyman ona Kapudan Paşa unvanını verdi. Eski korsan, Akdeniz'in fethi çalışmalarını sürdürmekten büyük bir onur duydu. Eylemlerinde padişahtan tam yetki alan Hayreddin, Türk filosunun stratejisini yeniden gözden geçirmeye karar verdi. Ana düşmanı, Dalmaçya'dan gelen ve Adriyatik'te çok sayıda koloniye sahip olan Venedik ile barış içinde bir arada yaşama politikasına bağlı kalan Sadrazam İbrahim olduğu ortaya çıktı. Mahkeme entrikalarıyla İbrahim'i yolundan çıkardı. Ancak bundan sonra Barbaros, cumhuriyete kesin bir darbe indirme anının geldiğini düşündü. Venedikliler bunun için bir sebep verdiler. Venedik kolonilerinin valileri, resmi tarafsızlık politikasına rağmen, Türk gemilerinin soygunlarını örtbas etme zevkini kendilerini inkar etmediler. Venedik kadırgaları Türk elçisini taşıyan gemiyi neredeyse ele geçirerek padişahın gazabını uyandırdı. Bundan sonra iki devlet arasındaki savaş an meselesiydi.

Paxos adasında Andrea Doria komutasındaki filo Gelibolu valisinin filosuyla karşılaştı. Savaşın bir buçuk saati boyunca, Amiral Doria, Türk atıcılar için mükemmel bir hedefi temsil eden açık güvertede durdu, ancak kategorik olarak bacağından yaralanana kadar ayrılmayı reddetti. Yine de Hıristiyanlar, Messina'ya ganimet olarak götürdükleri 12 Türk kadırgasını ele geçirdiler. Bu, Barbarossa'ya açık bir meydan okumaydı.

Mayıs 1537'de Khaireddin, hakarete cevap vermek için komutasındaki 135 kadırga ile yola çıktı. Bir ay boyunca Türkler, Apulia kıyılarını kasıp kavurdu, on bin esir aldı, Doria ise Messina'da bir yarayla çaresiz kaldı. Ardından Hayreddin, Yunanistan'daki ana Venedik kalesi olan Korfu'ya gitti. 25 Ağustos'ta Lütfi Paşa komutasındaki 25.000 kişilik bir orduyu kasabanın üç mil yakınına çıkardı. Dört gün sonra Sadrazam Ayas komutasında 25.000 Türk askeri daha geldi. Türkler, kuşatılanlara onurlu teslim şartları teklif ettiler, ancak kategorik olarak reddedildiler. Topçu Alejandro Throne, dört kadırgayı topçu ateşi ile batırmayı başardı. Türkler, Fort St. Angelo'yu ele geçirmeye çalıştı ama bu fikir başarısız oldu. Hiçbir zaman başarı sağlanamadığı için padişah kuşatmanın kaldırılmasını emretti. 17 Eylül'de askerler gemilere binerek Korfu'dan ayrıldı.

Güçsüzlüğünün bilincinde olan Barbarossa, Venediklilere ait olan İyonya ve Ege adalarına yıkıcı bir baskın düzenledi. Sonuçlar büyüleyiciydi. Ganimet olarak Türkler dört yüz bin pezo, bin güzel kız ve bir buçuk bin delikanlı aldı. Kırmızı, altın ve gümüş cüppeli iki yüz delikanlı, para tepsileri ve ele geçirilen kumaş rulolarıyla Hayreddin'den padişaha hediye edildi.

Türklerin eylemlerine yanıt olarak, 1537'de Papa III. Ancak böylesine geniş bir askeri ittifakın oluşturulması zaman aldı ve Türkler bundan yine yararlandı.

1538 yazında Hayreddin, Kutsal Birlik filosunun Adriyatik Denizi'nde göründüğü haberi kendisine ulaştığında Venedik mallarını yağmalamaya devam etti. Barbarossa'nın eski ve deneyimli kaptanları Dragut, Sinan, Murad ve Salih'in komutasında 122 kadırgası ve kadırgası vardı. Kutsal Lig'in Andrea Doria komutasında 157 kadırgası (36 Papalık, 61 Ceneviz, 50 Portekiz ve 10 Malta) vardı.Ayrıca nakliye gemilerinde 60.000 kişilik bir ordu bulunuyordu.

Kutsal Birlik, kuvvetlerini Korfu adasında yoğunlaştırdı. Papalık filosunun komutanı Marco Grimani, birliklerini küçük Türk kalesi Preveze'nin yakınına çıkardı, ancak başarısız oldu ve Korfu'ya döndü.

Her iki donanma da 25 Eylül'de Arta Körfezi'ndeki Preveze kalesi yakınlarında buluştu. Kıyı tahkimatlarını ele geçirmenin önemini anlayan Doria, 25 ve 26 Eylül'de tekrar asker çıkarmaya çalıştı, ancak bu girişimler her iki seferde de başarısızlıkla sonuçlandı.

Böylece savaş başlamadan önce Türk filosunun Hıristiyan donanmasına göre belirli bir avantajı vardı. Arkasında güvenilir tahkimatlara sahip olan ve uygun bir koyda bulunan Hayreddin, savaşı süresiz olarak bekleyebilirdi. Amiral Doria ise aksine, giderek çalkantılı hale gelen ve kadırga filosunu büyük bir felaketle tehdit eden sonbahar denizinde düşman kıyılarının açıklarındaydı.

27-28 Eylül gecesi Doria, Preveze'nin 30 mil güneyine gitti ve uygun bir rüzgar bekledi, bir savaş konseyi topladı ve yeni bir eylem planına karar verdi. Yaşlı amiral risk almak istemedi. Özellikle filonun bir parçası olan yelkenli gemiler için endişeliydi, çok fazla taslakları vardı ve bir felakete dönüşme tehdidinde bulunan tuzaklara düşebilirler.

28 Eylül şafak vakti, Doria hiç beklemediği şeyi gördü - Türk filosu tahkimatların korumasını bıraktı ve güneye yöneldi. Dragut, Barbarossa filosunun sağ kanadına , Salih - soluna liderlik etti. Türkler, Sessola adası açıklarında demirlemiş olan Hıristiyan filosuna şiddetle saldırdı.

Doria gözlerine inanmayarak ilerleme emrini verdi. Ne yazık ki, rüzgarın olmaması Hıristiyan filosunun başarısına katkıda bulunmadı, sakinlik nedeniyle tüm yelkenli gemiler yerlerinde kaldı ve düşman kadırgalarına saldırmak için mükemmel bir hedef oluşturdu. İki kalyon yakıldı ve üçüncüsü, Bocanegra ana komutanını kaybetti ve savaştan çekildi. Yelkenliler, ancak rüzgar şiddetlendiğinde kadırgalara makul bir cevap verme şansına sahip oldular. Ancak kadırgalar, filonun ana vurucu gücü olmaya devam etti. Ancak Doria tereddüt etti ve diğer amirallerin itirazlarına rağmen beklemeye devam etti. Savaşa yalnızca bireysel Hıristiyan kadırgaları dağınık gruplar halinde girdi. Böyle bir savaşın sonucu oldukça tahmin edilebilirdi. Hayreddin on gemi batırdı, üç gemi yaktı ve otuz altı gemi daha ele geçirdi. Türkler tarafından yaklaşık üç bin kişi esir alındı. Türkler gemilerde herhangi bir kayıp yaşamadı, ancak çoğu İspanyol ve Venedik kalyonlarının açtığı ateş sonucu ağır hasar aldı. Barbarossa gemilerinde 400 kişi öldü, 800 kişi de yaralandı.

Doria geri çekildi ve akşam saatlerinde Venedikliler, Cenevizliler ve Malta Şövalyelerinin protestolarına rağmen Kutsal Birlik filosu Korfu'ya doğru yola çıktı. Bir gün sonra, filoyu riske atmak istemeyen Doria, Takımadalardan ayrıldı.

Preveze'deki zafer haberi, Sultan Hayreddin'in sarayında büyük bir sevinç yarattı ve Türk filosunun Akdeniz'de eşi benzeri olmadığını bir kez daha teyit etti. Ek olarak, deniz artık Hıristiyanların askeri filolarından kurtulmuştu ve hiçbir şey askeri operasyonların yürütülmesine müdahale etmiyordu.

Fransa'da Barbarossa

Preveze zaferinden sonra Hayreddin, Doria'nın Ekim 1538'de geri aldığı Castelnuovo kalesini kurtardı. Ocak 1539'da kaleye yapılan ilk saldırı başarısız oldu, ancak Temmuz ayında Hayreddin yeni kuvvetler topladı ve kaleyi bir saldırı ile kapattı. denizden iki yüz kadırgalık filo. Bundan sonra Türkler metodik bir kuşatma başlattı. Her gün 84 ağır silah surlara ateş ederek duvarları yıkıyordu. Nihayet 7 Ağustos'ta genel bir saldırı gerçekleşti. Yeniçerilerin baskısı sayesinde Türkler, garnizonu ilk savunma hattından itmeyi başardılar, ancak tüm kaleyi ele geçirmeleri üç günlerini aldı. Kuşatma sırasında üç bin İspanyol askeri ve sekiz bin Türk öldü, teslim olduktan sonra Hayreddin esirlere karşı inanılmaz bir asalet, şeref ve saygı gösterdi ve ardından özgürlüklerine kavuştular.

Venedik nihayet 1540'ta Osmanlı İmparatorluğu ile bir barış anlaşması imzaladığında, İyonya ve Ege Denizi'ndeki tüm adalar, Mora ve Dalmaçya üzerindeki Türk hakimiyetini tanımak ve hatta 300.000 düka altın tazminat ödemek zorunda kaldı.

Ancak Venedik ile barış, savaşın sonu anlamına gelmiyordu, kutsal ittifakın diğer üyeleri Osmanlı İmparatorluğu ile düşmanlıklarını sürdürdüler. Ancak Sultan'ın yeni bir müttefiki vardı - Fransız kralı. 1543'te Osmanlı Devleti ile Fransa arasında resmen askeri bir ittifak yapıldı. I. Francis, Marsilya'ya giden 210 gemilik bir filonun (70 kadırga, 40 kadırga ve 14.000'inci orduyu barındıran 100 diğer gemi) başında en büyük düşmanı olan İspanya Hayreddin ile savaşmak için Türk askeri güçlerini kullanmaya karar verdim. Yolda, eski günleri hatırlayan Barbarossa, olağan mesleğe - deniz soygununa düşkündü.

Barbaros gemileri Messina Boğazı'ndan geçerken Reggio şehrinin surlarından saldırıya uğradılar. Bu küstahlığa şaşıran Hayreddin, şehrin alınmasını emretti. Hemen idam edildi.

Yüzlerce mahkum arasında Khaireddin, valinin kızı olan güzel bir kızı fark etti. Güzelliğiyle sert korsanı vurdu. Kısa bir kur yapmanın ardından Barbarossa ona elini ve kalbini teklif etti. Ancak gururlu İtalyan korsanı reddetti. Sonra ona bir anlaşma teklif etti - ailesinin ve şehrin sakinlerinin özgürlüğü karşılığında evlilik... Başka seçeneği olmadığını anlayan kız kabul etti. Böylece Hayreddin aşkı, Reggio halkı özgürlüğü buldu.

Ayrıca Türkler, Cittavecchia limanında gerçek bir paniğe neden oldu. Ancak bu cüretkar baskından sonra Türkler, Fransız kadırga filosunun komutanı Duke Francois de Bourbon'un denizcilik misafirperverliğinin tüm kurallarına uygun olarak Hayreddin'i selamlamak zorunda kaldığı Fransa kıyılarına ulaştı.

Bununla birlikte, nezakete rağmen, Türklerle ittifak, Fransızlar tarafından Hıristiyan davasına ihanet olarak görüldü. Ve Papa ve Hıristiyan Avrupa'nın tüm yöneticileri ve hatta Fransa halkı Müslümanlarla ittifaka karşı çıktı. Deniz subayları ve hatta basit denizciler, Türklerle ortak operasyonları açıkça sabote ettiler ve böyle bir gidişatı açıkça beklemeyen Francis I'in kendisi, Türk filosuyla büyük çaplı operasyonlar yürütmek için açıkça acelesi yoktu. Böylece Hayreddin kendisini çok belirsiz bir durumda buldu. Amiral Konstantinopolis'e dönemedi, çünkü bu padişahın emrinin ihlali anlamına geleceği için kalmanın da bir yolu yoktu. Bir şekilde çıkmazdan çıkmak için Nice'e ortak bir bombardıman yapılmasına karar verildi. Hayreddin, yardım etmesi için küçük bir Fransız birliği aldı, ancak Fransız askerleri açıkça operasyona hazırlıksızdı ve savaşma arzusuyla yanmadılar. Hayreddin öfkeyle bağırdı: "İyi askerler - gemileri şarap fıçılarıyla doldurdular ama barutu unuttular!" Ancak başka seçeneği yoktu.

Müttefik filosu Nice'e vardığında şehrin direnişi uzun sürmedi. Kalenin komutanı Maltalı şövalye Paolo Simeoni askerleriyle birlikte esir alındı. Ancak Fransızlar, imparatorluk ordusunun yakınlarda olduğunu ve garnizonun onurlu şartlarla teslim olduğunu savunarak şehrin yağmalanmasına karşı çıktı. Bu nedenle filo operasyonları kısıtladı ve Nice'den ayrıldı.

Kış için Türk filosu Toulon limanında durdu ve kral, çatışmaları önlemek için tüm kasaba halkına evlerini terk etmelerini emretti. Ayrıca durumun keskinliği, bazıları Fransız olan yüzlerce Hıristiyan'ın Türk kadırgalarının küreklerine zincirlenmiş olmasıydı. Şehrin sokaklarında dolaşan Türk denizcilerin görüntüsü Provence sivilleri arasında gerçek bir şoka neden oldu.Kışın kadırgalarda yüzlerce kölenin öldüğü hastalıklar başladı. Ancak Türkler, talihsiz kişinin Hıristiyan ayinine göre gömülmesine izin vermedi. Türkler ayrıca çevre köylere baskın düzenleyerek kadırgalardaki kürekçi eksikliğini giderdiler. Şehirde çalan Pazar çanı bile Barbarossa'nın isteği üzerine iptal edildi. Ayrıca, Türk donanmasının bakımı zaten içler acısı durumda olan Fransız maliyesine ağır bir yük getirdi.

Ancak en büyük sorunlar Türklerin sadakati ile ortaya çıktı.Hem Hayreddin hem de Doria Batı Akdeniz'de olmalarına rağmen her iki amiral de birbirleriyle savaşta ellerini denemek istemediler.Doria tarafından yakalandı, ancak bir süre için serbest bırakıldı. İspanyolların daha sonra çok pişman olduğu üç buçuk bin altın dükalık fidye. Khairemin inatla Toulon'dan ayrılmak istemedi, sadece ara sıra kaptanı Sinan Rais'i İspanya ve İtalya kıyılarına küçük baskınlar için gönderdi.

Ancak I. François Türk donanmasının tüm masraflarını karşılayıp, dört yüz Müslümanı Fransız kadırgalarından azad ettikten ve Barbarossa'ya zengin hediyeler takdim ettikten sonra Hayreddin, Toulon'dan ayrılmayı mümkün buldu. Eve dönen amiral, Konstantinopolis'e acele etmemenin mümkün olduğunu düşündü, ancak yine İtalyan kıyılarında ateş ve kılıçla geçti. Bu nedenle filo eve döndüğünde sadece çalınan değerli eşyalarla değil, aynı zamanda İtalyan esirlerle de doluydu.

Fransız seferi, ünlü korsanın son büyük harekatı oldu.İki yıl sonra, Temmuz 1546'da Hayreddin, sarayında huzur içinde öldü. Bunun haberi tüm Osmanlı Devleti'nde büyük bir üzüntü, Avrupa devletlerinde ise büyük bir sevinç yarattı. Hristiyanlar, Akdeniz'deki tüm Müslüman korsanların bağlantılı olduğu bir adamın ölümüne daha önce hiç bu kadar sevinmemişti. Barbarossa'nın naaşı, İstanbul Boğazı kıyısındaki bir mezara büyük bir onurla defnedildi ve Türk donanmasının sonraki tüm denizcileri için bir hayranlık abidesi oldu.

1541 - İspanyolların Cezayir'e kampanyası

Hayreddin Cezayir'den ayrıldığında korsanlar ondaki liderlerini kaybettiler ama bu soygunun durduğu anlamına gelmiyordu. İspanya, İtalya ve Akdeniz adalarının sakinleri Müslüman akınlarından zarar görmeye devam etti.

Sardunyalı hadım Hassan, Cezayir Beylerbeyliği görevinde Barbarossa valisi oldu, ancak şehirdeki ana karakterler korsan gemilerinin kaptanlarıydı - Dragut, Salih, Sinan ve daha önce Hayreddin komutasında yürüyen diğerleri.

Deniz soygunu durmadığı için V. Charles, hükümdarının yokluğunda Cezayir'deki korsan yuvasını yakmaya karar verdi. İmparator yeteneklerine o kadar güveniyordu ki, asil hanımları zaferine hayran kalmaları ve onu laik bir şirket haline getirmeleri için bir sefere davet etti. Ancak İspanyollar işgallerini yanlış anladılar. Herhangi bir denizci, sonbaharın Kuzey Afrika kıyılarında yelken açmak için en tehlikeli zaman olduğunu bilir, ancak Cezayir seferi 1541 sonbaharının başında başladı Charles, Almanya'daki işlerle meşgul olduğu için savaşa daha erken başlayamadı. İmparatoru aceleci davranmaması konusunda uyaran Doria ve Papa'nın itirazlarına rağmen, V. Charles fikrini ne pahasına olursa olsun uygulamaya karar verdi.

28 Eylül 1541'de İspanyol filosu denize açıldı ve yılın bu zamanında yaygın olan şiddetli bir fırtınaya düştü.İspanyol gemileri büyük çabalar pahasına girmeyi başardı. Balear Adaları'ndaki Mahon limanı. Aynı zamanda gemilerin önemli bir kısmı ciddi hasar aldı ancak bu İspanyol hükümdarını durdurmadı.

Sonunda, tüm müttefik filosu Palma de Mallorca Körfezi'nde toplandı. İspanya, Cenova, Napoli, Sicilya, Papalık Devletleri ve Malta Tarikatından gelen yaklaşık beş yüz gemi, 24.000 kişilik bir işgal ordusunu barındırıyordu.

Fırtınaya rağmen 19 Ekim'de filo Cezayir'e ulaştı. Charles V, korsan başkentini ilk kez kendi gözleriyle gördü - kayalık bir tepede bulunan, kale duvarıyla çevrili bir şehir. Güçlü dalga nedeniyle üç gün boyunca askerler kıyıya çıkamadı. Nihayet 23 Ekim'de hava düzeldi ve işgal başladı. Hristiyan birlikleri şehrin etrafına konuşlandırıldı. Sağ kanat, Malta Düzeni ve İtalyan devletlerinin güçleri tarafından oluşturuldu, merkez, Alba Dükü'nün Alman ordusu, sol kanat ise İspanyollar tarafından oluşturuldu. Arap süvarilerinin yavaş saldırılarını püskürten birlikler, şehrin tahkimatlarına taşındı, saldıran kuvvetlerin üstünlüğü göz önüne alındığında, savaşın sonucundan kimsenin şüphesi yoktu. Hassan liderliğindeki yaklaşık sekiz yüz Türk ve yaklaşık beş bin Arap onlara karşı çıktı, ancak kuşatılan teslim olma teklifini reddetti.

Sonra İspanyollar klasik bir kuşatma başlattı. Kentin surlarını yıkarak taarruz kollarının önünü açacak toplar şehre getirildi.Cezayirlilerin umudunun tükendiği anda imdadına doğa yetişti. Eski Amiral Doria, Kuzey Afrika'daki sonbahar girişimlerinin tehlikeleri konusunda haklı olarak uyardı. Aniden şiddetli yağmurlar şiddetli rüzgarlarla birleşti.Rüzgar İspanyol kampındaki tüm çadırları devirdi ve askerler açıkta ıslanmak zorunda kaldılar.Yorgun, yorgun ve ıslak, Cezayirlilerin yaptıklarına şaşırdılar. şehir dışında bir sorti . Yağmur fitilleri söndürdü ve barutu ıslattı, bu yüzden İspanyollar kendilerini en çirkin durumda buldular. Panik, İspanyol ordusunu ve müttefiklerini ele geçirdi. Yalnızca Malta Tarikatı şövalyelerinin dayanıklılığı, düşmanın ani saldırısını püskürtmeyi ve onu şehir kalesine geri götürmeyi mümkün kıldı. Maltalılar, geri çekilen Arapların ardından şehre girmeye çalıştı, ancak garnizon zamanında şehir kapılarını kapattı ve o kadar şiddetli ateş açtı ki, Hıristiyanlar alelacele siperlerine çekilmek zorunda kaldı.

Ardından Hasan, en iyi atlılarının yardımıyla düşman kampına saldırdı ve düşman ordusunun kanadını vurdu. İtalyanlar darbeye dayanamadı ve kaçtı. Alman paralı askerleri pahasına kanadı güçlendirme girişimi de başarısız oldu.İmparatorun kendisi, bir düşman saldırısı beklentisiyle aceleyle zırh giymek zorunda kaldı.Sadece V.Charles'ın kişisel cesareti, geri çekilen askerleri akıllarına getirdi. Günün geri kalanında İspanyol subaylar astlarının aklını başına topladı ve yağan yağmurda yeni saldırılar bekledi.

Hıristiyan ordusu, kamplarını onarmak ve güçlendirmek için birkaç değerli gün harcadı.

25 Ekim'de İspanyolları yeni bir felaket vurdu - şiddetli bir kuzeydoğu fırtınası filoyu en uygunsuz zamanda yakaladı. Çapalar gemileri kumlu zeminde tutamadı ve yavaş yavaş kıyıya yaklaşarak onları ölümle tehdit etti. Birbiri ardına gemiler karaya atıldı ve dalgalarla parçalandı.Altı saat içinde yaklaşık 150 gemi battı, 15 gemi daha kıyıya vurarak Cezayirlilere ganimet olarak düştü.Sabah Amiral Doria filosundan geriye kalanları inceledi. Amiralin kehaneti gerçek oldu. Suda kalan gemiler bile ağır hasar gördü ve onarılmaları gerekiyordu.

Durumun ciddiyeti göz önüne alındığında Doria, imparatora seferi derhal azaltmasını tavsiye etti, çünkü erzaktaki aslan payı batık gemilerde bulunuyordu ve ordu gerçekten açlık tehlikesi altındaydı. Sadece birkaç gün içinde, gururlu İspanyol ordusu acınası suretine dönüştü. Askerler üst üste birkaç gün kıyafetlerini kurutamadı ve sıcak yiyecekleri ısıtmak da imkansızdı. Ayrıca hava çok soğudu ve bu sadece askerlerin eziyetini artırdı. Kamp bataklığa dönüştü. Barut ıslandı ve ateş etmeye uygun değildi ve Arap müfrezeleri sürekli etrafta dolaşarak ağzı açık askerleri yakaladı. Ek olarak, İtalyan ve Alman askerlerinin savaşma niteliklerinin, en hafif tabirle, normal bir savaş yürütmek için yetersiz olduğu ve kuşatma için çok az İspanyol birimi olduğu ortaya çıktı.

Charles V, tüm koşulları göz önünde bulundurarak kuşatmayı kaldırıp eve dönmeye karar verdi. Bu gerçek bir aşağılamaydı ama başka türlü yapamazdı. Malların ve topçuların bir kısmını terk eden İspanyol ordusu gemilere yöneldi ve ardından nakliye filosunun önemli bir kısmının ölümünden sonra gemilerde askerler için yeterli alan olmadığı ortaya çıktı. İmparator isteksizce tüm atların denize atılmasını emretti. 2 Kasım'da birliklerin çoğu yüklendi. Kıyıdan ayrılan son kişi imparatorun kendisiydi. Bundan sonra filo Cezayir kıyılarından ayrıldı. Bir efsaneye göre yelken açmadan önce V. Charles tacını şu sözlerle denize attı: “Elveda biblo. Daha şanslı olanın seni taşımasına izin ver.

Ancak İspanyol filosu eve varmadan önce bir testten daha geçmek zorunda kaldı. Güçlü bir fırtına, filoyu denizde oyaladı ve ardından gemilerin uzun süre denizin ortasında çaresizce sallanmasına neden olan bir sakinlikle değiştirildi. Askerlerin ve denizcilerin ölmeye başladığı bir kıtlık başladı. Bazı gemiler Cezayir'e geri götürüldü ve korsanların kurbanı oldu. Mürettebatları köle sayısını doldurdu. Charles V ve Doria, o zamanlar bir İspanyol kalesi olan Bokia'ya güvenli bir şekilde ulaştı. Küçük kasaba, içinde büyük bir ordunun varlığı için tasarlanmamıştı, bu yüzden kısa süre sonra burada da kıtlık başladı. Kaptanlar boşuna İspanya'ya ulaşmaya çalıştılar. Rüzgar onları tekrar tekrar Bougia'ya dönmeye zorladı. Ancak 23 Kasım'da güzel bir rüzgar esti ve filo İspanya'ya yönelebildi. 3 Aralık'ta memleketi kıyılarına ulaştı.

Seferin sonuçları felaketti. Cezayir'de sekiz bin asker ve üç yüz subay öldü ya da Hıristiyan köle korsanlar tarafından esir alındı, öyle ki fiyatları minimuma düştü: bir ampul için bir köle elde edilebilirdi. Bununla birlikte, en önemli şey, Cezayirlilerin Hıristiyanlara karşı tam üstünlüklerine inanmaları ve soygun ve soyguna iki kat daha fazla enerji koymalarıydı.

Dragut

Dragut , Yunan kökenliydi ve Budrum yakınlarında, Ege Denizi kıyısında doğdu. Gençliğinde bile korsanlar tarafından yakalandı ve hayatını kurtarmak için Müslüman oldu ve kaderi belirlendi. Türk ordusuna girdi ve kısa süre sonra, olağanüstü silah kullanma becerisine dikkat çeken Türk generallerinden biri tarafından fark edildi.Orduda, daha sonra savaşlarda birden fazla işe yarayan topçu eğitimi aldı. Nişancı olarak 1516-1517 yıllarında Mısır bölüğünde yer aldı ve donanmaya geçerek mesleğini değiştirmeye karar verene kadar uzun süre Kahire'de görev yaptı. Başlangıçta Hayreddin'in kaptanlarından Sinan-rais'in komutasına girdi. Askeri beceriler, Dragut'u kaptanın favorisi yaptı ve kısa sürede denizcilik işlerinin basit bilgeliğinde ustalaştı. Bu nedenle, yeni bir tugay kaptanının atanması sorunu ortaya çıktığında, Dragut en iyi adaylardan biriydi. O sadece kaptanı değil, aynı zamanda bir ortak sahibiydi, bu nedenle daha sonraki kariyeri tamamen düşman gemilerini ele geçirme yeteneğine bağlıydı. Kısa süre sonra genç kaptan, Brigantine'in güvertesini bir kadırgaya çevirdi ve Doğu Akdeniz'de Venediklilerin Venediklilerinin ticari gemilerini başarıyla avlamaya başladı.

Genç yüzbaşının başarıları o kadar etkileyiciydi ki Hayreddin onu fark etti. 1520'de Dragut hizmetine girer ve sonunda onun en yakın arkadaşı olur. Böyle bir himaye sayesinde Dragut rütbede terfi etti ve 12 kadırgadan oluşan bir filoya komuta etmeye başladı. 1526'da Sicilya'daki Capo Passero tahkimatını ele geçirmesiyle ünlendi ve sonraki yıllarda Sicilya'yı ve Napoli Krallığı'nı birçok kez harap etti. Mayıs 1533'te emrinde 4 fusta ve 18 mavna vardı. Bu güçlerle, Aegina adası açıklarında iki Venedik kadırgasını ele geçirdi.

1538 yazında Barbaros, Dragut'u Ege'ye gönderdi. Burada Arnavutluk kıyısındaki birkaç küçük kaleyi ele geçirdi ve ardından Girit adasına gitti ve burada Venedik'in Candia kalesini ele geçirdi ve bu da neredeyse tüm adayı kontrol etmesine izin verdi.

Eylül 1538'de Dragut, Hayreddin ile güçlerini birleştirdi ve papalık kadırgalarından birini ele geçirdiği Preveze savaşına katıldı.

Hayreddin gibi Dragut da kazananın defnelerine güvenmemeyi tercih etti, bu yüzden hemen ertesi yıl Castelnuovo kalesini Venediklilerden geri aldı. Savaş sırasında iki Venedik kadırgasını batırdı ve üç tane daha onun ödülü oldu. Bir yıl sonra, on iki Venedik kadırgasıyla çarpıştığı Korfu'ya gitti. Kanlı bir savaşta onlardan birini ele geçirmeyi başardı ve geri kalanını geri çekilmeye zorladı. Bundan sonra kıyıya indi ve savaşta Antonio Calbo komutasındaki Venedik müfrezesini yendi.

Dragut'un askeri başarısı padişah tarafından usulüne uygun olarak not edildi, bu nedenle Cerbe valiliği görevi boşalınca boş pozisyonu aldı. Akdeniz'in ortasındaki bu küçük ada, uzun zamandır Müslüman korsanların ana üslerinden biri olmuştur. Elverişli coğrafi konumu, nakliyeyi kontrol etmesine ve Tunus ile Sicilya arasından geçen ticaret gemilerine saldırmasına izin verdi.

Valilik görevini alan Dragut, daha da küstahça davranmaya başladı. 1540'ın başlarında, Santa Margherita Ligre kıyılarında birkaç Ceneviz gemisini ele geçirdi. Aynı yılın Nisan ayında, komutası altında iki kadırga ve 13 kadırga ile Malta Tarikatı şövalyelerinin tam burnunun altındaki Gozo adasına çıktı ve onu yağmaladı. Dragut'un başarısı V. Charles'ın haklı öfkesine neden oldu, bu yüzden onu yakalamak için Amiral Doria komutasındaki 81 kadırgadan oluşan bir filo gönderdi, ancak Dragut kaderi kışkırtmadı ve operasyon bölgesini Tiren Denizi'ne taşıdı. ticaret gemilerini ve Korsika kıyılarını soymaya başladığı yer.

Ancak Dragut, düşmanla çarpışmaktan sonsuza kadar kaçınamadı. Onu öldüren düşüncesizliğiydi. Uzun baskınlar nedeniyle korsan gemilerinin dipleri, hızlarını azaltan mermiler ve yosunlarla kaplandı. Ek olarak, kötü hava ve sık sık yapılan savaşlar gövdeyi zayıflattı, bu yüzden Dragut gemilerini tamir etmeye ve temizlemeye karar verdi. Onarım için en güvenli yeri seçmedi - Korsika'nın batı kıyısı. İhanet mi oldu yoksa tesadüf mü bilinmez ama tam da Dragut'un gemileri kıyıdayken ünlü amiralin yeğeni Genetino Doria komutasında bir filo belirdi. Korsanlar gafil avlandı ve esir alındı. Yeğen, Dragut'u amcasına kadırga kölesi olarak hediye olarak gönderdi. Malta Düzeninin gelecekteki Büyük Üstadı La Valette'nin kürekçiler arasında Dragut'u tanıdığı ve ona döndüğü bir durum var. "Kıdemli Dragut, savaşın iniş çıkışlarıdır" yanıtını aldı: "Talih değişkendir." Zaten bu diyalog, tüm denemelere rağmen ünlü korsanın ruhunun kırılmadığını gösteriyor.

Dragut, üç yıl boyunca kavurucu güneş ve kırbaç darbeleri altında kadırgalara sırtını eğdi, ta ki 1543'te Hayreddin tarafından 3,5 bin altın düka için itfa edilene kadar. Bu muhtemelen Barbarossa'nın en başarılı satın alımlarından biriydi. Amiral Doria, en kötü düşmanlarından birini bu kadar pervasızca serbest bıraktığı için çok çabuk pişman oldu.

Kadırga tezgahıyla ilgili anılar, Dragut'un Hıristiyanlardan intikam alma arzusunu daha da artırdı ve iki katına çıkan bir enerjiyle soyguna girişti. Serbest bırakıldıktan kısa bir süre sonra, yalnızca kendisi için ödenen parayı iade etmekle kalmadı, aynı zamanda kölelikte geçirdiği yılları fazlasıyla telafi etti. Sicilya, Korsika, Liguria ve İtalyan Rivierası kıyılarını yeniden yağmaladı.

Bundan sonra Cerbe'ye, Amiral Andrea Doria'nın eski bir atası olan Roger Doria tarafından 1289'da inşa edilen kalesine döndü. Kısa bir dinlenmenin ardından, iki kat enerjiyle soyguna ve soyguna başladı. Ancak şimdi sadece İtalya ve İspanya kıyıları onu cezbetmedi. Kuzey Afrika'daki İspanyol karakollarına saldırmaya başladı. 1546'da Tunus'ta Mahdia, Sfax, Sousa ve Al-Al-Monastir'i ele geçirdi. Aynı yıl Liguria'yı, ardından Andorra'yı ve yine İtalyan Rivierası'nı "ziyaret etti". Sonra güney-güneybatıya yöneldi ve Gozo adasını tekrar harap etti.

Bu tür "istismarlardan" sonra Dragut, haklı olarak "İslam'ın Kılıcı" olarak anılmaya başlandı ve V. Charles, Amiral Andrea Doria'ya ne pahasına olursa olsun korsanı tekrar ele geçirmesini emretti.

Ancak, iki büyük deniz komutanının kaderinde karşılaşmak yoktu. Doria, Malta kıyılarına vardığında, Dragut, Fransız silahlarının koruması altında güvenle dinlendiği Toulon'a çoktan gitmişti.

Barbarossa'nın Temmuz 1546'da ölümü üzerine Dragut, Akdeniz'deki Türk donanmasının yeni Kapudan Paşası olarak padişah olarak atandı. Tüm Türk filosunu emrinde bulunduran Dragut, aktif operasyonlara başladı. Malta onun ilk kurbanı olacaktı. Malta Tarikatının müttefikleri ona yardım edemediği için Dragut, Osmanlı İmparatorluğu'nun vücudundaki ana dikenden tek darbede kurtulmaya karar verdi. 1547 yazında 23 kadırga ve kadırgadan oluşan bir filo ile adanın en güney ucuna çıktı ve buradan Türk birlikleri St. Catherine kilisesinin önünden geçerek adayı yağmaladılar. Ancak Malta Şövalyelerini tahkimatlarından çıkaramadılar. Bundan sonra Dragut, Sicilya'daki Cape Passero'ya yelken açtı ve burada Dük Vincenze Cical'ın oğlu Giglio Cical'ın kadırgasını ve ardından Salina adası açıklarında zengin bir Malta gemisini ele geçirdi. İtalyan kıyılarında ilerlemeye devam ederek Apulia, Calabria ve son olarak Korsika'yı yağmaladı. Bu illerin nüfusu, korsanlar kaçana kadar kıyıdaki evlerini terk etmek ve dağlara sığınmak zorunda kaldı.

Sultan, zaferleri için Dragut'a Cezayir Beylerbey unvanını verdi, büyük bir vilayet ve amiral hükümdarı olan Dragut, kazananın defnelerine yaslanmalıydı, ancak bu huzursuz korsan evde uzun süre kalamazdı. Ağustos 1548'de Napoli Körfezi'ndeki Casgelmare di Stabia ve Pozioli'yi ele geçirdi. Birkaç gün sonra, asker ve altınla dolu bir İspanyol kadırgası eline geçti ve ardından Trablus surlarının onarımı için ödeme yapmayı amaçlayan, üzerinde 70 bin düka altın bulunan başka bir Malta kadırgası.

Ertesi yıl 21 kadırga ile Liguria, Korsika ve Calabria kıyılarında yelken açarak kıyı yerleşimlerini ve yaklaşmakta olan ticari ve askeri gemileri ele geçirdi.

Dragut'un bitmeyen yıkıcı baskınları yıllarında, İtalyan kıyıları ve adaları o kadar az nüfusluydu ki, korsanlar çoğu zaman yalnızca yıkık ve terk edilmiş evler görüyorlardı. Burada yağmalanacak başka bir şey kalmadığını anlayan Dragut, operasyon alanını değiştirmeye karar verdi. Şubat 1550'de 36 kadırgalık bir filonun başında Mehdia, Sousa ve Al-Monastir'i yeniden ele geçirdi.

Mahdia'nın yakalanması, Dragut'un olağanüstü yeteneklerinin bir örneğiydi. Tunus hükümdarı Hamid'in saltanatının yarattığı kargaşadan yararlanan Dragut, bir gece gizlice körfeze girdi ve halk uyurken şehir surlarını ateş etmeden ele geçirdi. Kasaba halkı ertesi sabah uyandığında şehrin üzerinde dalgalanan Türk bayraklarını görünce şaşırdı. Yeğeni Hisar-rais'i kentte bırakan Dragut, Sardunya ve İspanya kıyılarına doğru yeni bir yolculuğa çıkar.

Aynı yılın yazında Dragut, Cenova açıklarında seyrederken ve Rappalo'yu üçüncü kez görevden alırken, Andrea Doria Mahdia'ya saldırdı. Dragut ancak Sardinya'nın batı kıyısına ayak bastığında İspanyol saldırısının haberi ona ulaştı. Aceleyle 4,5 bin asker toplayarak garnizonuna yardım etmek için kuşatma altındaki şehre gitti. Ancak garnizonu serbest bırakma girişimleri başarısız oldu. Disiplinli İspanyol piyadeleri, Dragut'un Türkler, Araplar ve Berberilerin karışımından oluşan rengarenk birliklerinden savaşa daha iyi hazırlanmış olduğunu kanıtladı. İspanyollara iki taraftan eşzamanlı bir saldırı gerçekleştirme girişimleri başarısız oldu. Yakında kale düştü.

Durumun keskinliği, o zamanlar İspanya ve Türkiye'nin barış halinde olmasıydı ve Süleyman, V. Charles'a, Hıristiyanların Müslüman kalelerini nasıl ele geçirdiğine sakince bakmak istemediğini belirttiği bir mesaj gönderdi. Buna İspanyol kralı, Osmanlı İmparatorluğu tebaasına karşı savaşmadığını, vasalının şehrini yasadışı bir şekilde ele geçiren korsanlara karşı savaştığını söyledi.

Dragut, gemilerini yeni seferler için hazırlamaya başladığı Cerbe'ye dönmek zorunda kaldı.Kadırgaları tamir ederken, Andrea Doria'nın üstün filosu adaya yaklaştı.Dragut, hayatında ikinci kez gafil avlandı. ama bu kez durum farklıydı. Korsanlar aceleyle onarımları durdurmak zorunda kaldı. Kadırgaları elle yağlanmış portajlar boyunca tüm ada boyunca sürüklediler ve kanallar kazdılar ve Cerbe'de yakalanmaktan mutlu bir şekilde kaçınarak adanın başka bir yerinde suya fırlattılar. Diğer mahkumlar arasında İspanya'nın müttefiki olan Tunus Sultanı'nın oğlu Prens Ebu-Bekar amiralin eline geçti.

Konstantinopolis'e gelen Dragut, misilleme saldırısı için bir filo toplamaya başladı, Süleyman ona 112 kadırga ve 12 bin Yeniçeri sağladı ve 1551'de Sinan ile birlikte denize açıldılar . Adriyatik Denizi'ndeki Venedik ileri karakollarını bombaladıktan sonra filo, Sicilyalıların Mahdia'nın ele geçirilmesine katılmasının intikamı olarak kıyı şehirlerini bombaladıkları Sicilya kıyılarına yöneldi.

Yol boyunca Messina Boğazı kıyılarındaki yerleşimleri harap eden filo, Malta'ya ulaştı. Türk donanmasının ada yakınlarında ortaya çıkışı şövalyeleri şaşırttı. Türkler, üzerine daha sonra Fort St. Elmo'nun inşa edileceği iki koya çıktı. Ancak San Angelo kalesinin görüntüsü Sinan'ı umutsuzluğa düşürdü. Adada geçirdikleri yıllar boyunca Malta Şövalyeleri mevzilerini oldukça sağlamlaştırdılar ve Türklerin aniden ortaya çıkmasına rağmen onları geri püskürtmeye hazırdılar. Sinan ve Dragut, kaleyi tek darbede ele geçirmek yerine komşu ada Gozo'yu yağmalamakla yetinmeyi tercih ettiler. Malta'dan farklı olarak Gozo'nun güçlü tahkimatları olmadığı için çok hızlı bir şekilde ele geçirildi ve Türkler adanın tüm nüfusunu - yaklaşık 5 bin kişiyi - esaret altına aldı.

Aynı yılın Ağustos ayında asıl amaçlarına ulaşamadıklarını anlayan Dragut ve Sinan, şanslarını o zamanlar Malta Şövalyelerinin kontrolünde olan Trablusgarp'ta denemeye karar verirler. Ne yazık ki, Aziz John Şövalyelerinin V. Charles'ın hafif eliyle elde ettiği tahkimatlar çok içler acısı bir durumdaydı. Ayrıca, Müslüman korsanlara karşı mücadelede bu kalenin stratejik önemini herkes anlasa da, Tarikat Trablusgarp'ı korumak için gerekli sayıda askeri tahsis edemedi. Trablus'a gelen Dragut ve Sinan, kalenin komutanı Gaspard de Villers'e onurlu teslim şartları teklif ettiler, ancak doğrudan ve kesin bir ret aldılar. Şövalyeler açısından bu, ölümle eşdeğerdi, çünkü garnizon altı bin Türk'e karşı sadece dört yüz askerden oluşuyordu.

Sinan, 40 ağır topun karaya çekilmesini emretti ve kuşatmaya başladı. Ne yazık ki Türkler için kalenin duvarları günlerce süren bombardımana dayanacak kadar güçlüydü. Seferin lideri olarak Sinan, bunun kendisine kellesine mal olabileceğini anlamasına rağmen, pes etmeye çoktan hazırdı. Ancak, şans yardımcı oldu. Garnizon, bir gece kaleden kaçan birkaç Fransız'ı içeriyordu. Garnizonun içinde bulunduğu kötü durumu ve savunmadaki zayıf noktaları anlatan onlardı. Bu bilgileri kullanan Türkler, toplarını duvarın en zayıf yerine yuvarlayarak duvar yıkılana kadar bombardımana devam ettiler. 15 Ağustos'ta de Villers teslim olmaya zorlandı. Bir şövalye olarak, Türklerin karşılıklı asaletine güvendi, ancak bunu takip etmedi. Tüm garnizon zincirlendi ve bir ganimet olarak Konstantinopolis'e gönderildi.

Pedro de Navarro tarafından fethedilen Kuzey Afrika kıyılarında böylesine önemli bir stratejik kaleyi kaybeden İspanyollar, nihayet Akdeniz'de deniz soygununu kontrol altına alma yeteneklerini kaybettiler.

Dragut, Trablus'ta fazla kalmadı. Sinan'la yollarını ayırdı ve İtalya kıyılarını yağmalamaya devam etti ve ardından Cerbe'ye döndü.

1552 yazında, Dragut her zamanki gibi İtalya'nın güney kıyılarında yürüyerek tekrar balık tutmaya gitti. Ancak bu, Türk ve Fransız filolarının İspanyollara ve müttefiklerine karşı ortak seferinden önceki bir ısınmaydı. Formia yakınlarında, Dragut filosu Sinan'ın güçleriyle birleşti ve Fransız filosunun gelişini beklemeye başladı, ancak Fransızlar belirlenen zamanda görünmedi. Sultan'ın emri uyarınca Sinan'ın Konstantinopolis'e dönmesi gerekiyordu, ancak Dragut onu Korsika ve Sardinya'ya ortak bir baskın yapmaya ikna etti. Sinan eli boş dönmek istemediği için bu maceraya razı olur. İki amiral birlikte sadece Sardunya ve Korsika kıyılarını harap etmekle kalmadı, dönüş yolunda Ponsa adasını harap ettiler ve ardından Papalık Devletleri ve Napoli Krallığı limanlarını bombaladılar.

Papalık topraklarının bombalanması, Fransız kralını çok çirkin bir duruma sokan tüm Hıristiyan dünyası için gerçek bir meydan okumaydı. Henry, Osmanlı İmparatorluğu'nun bir müttefiki olarak, Papa'ya mal varlığının tam güvenliğini garanti etti. Şimdi Dragut ve Sinan'ın eylemleri, önceki Fransız-Türk anlaşmalarını bozmakla tehdit etti.

, Massa Lumbrese ve Sorrento limanlarına sığındıkları Napoli Körfezi'ne geri dönmek zorunda kaldı . Türkler vakit kaybetmemek için kıyıya çıktılar ve Mishurno ile Nola arasındaki toprakları yakıp yıkarak yağmalamaya devam ettiler.

Yanıt olarak, 40 kadırga filosuna sahip Amiral Doria, acilen korsan aramaya gitmek zorunda kaldı. Her iki filo da Napoli Körfezi'nde buluştu. Şans ve üstünlük Dragut'tan yanaydı ve aynı anda 7 kadırga ele geçirmeyi başardı. Doria korsanları durduramadı ve İtalyan kıyılarının soygunu devam etti.

Savaştan sonra Türkler, Baron de la Garde komutasındaki Fransız kuvvetleriyle güçlerini birleştirdikleri Sakız adasına kışlamak için ayrıldılar.

Sonraki yıl Dragut için daha az başarılı değildi. 60 kadırgalık bir filonun başında Calabria'daki Croton ve Castello limanlarını yeniden ele geçirdi ve ardından Sicilya ve Elba'yı yağmaladı. Yaz aylarında, birleşik Fransız-Türk filosu, o zamanlar Cenova Cumhuriyeti'ne ait olan Korsika'yı işgal etti. Birleşik birlikler 24 Ağustos 1553'te Bastia'yı ve Eylül'de Bonifacio'yu ele geçirmeyi başardılar. Türkler sayesinde Fransızlar adadaki konumlarını güçlendirebildiler ve fiilen burayı işgal ettiler.

Filo kışın Korsika'dan ayrıldığında, adadaki Fransız egemenliği ciddi bir şekilde sınandı. Cenevizliler imparatorluklarının bu kadar büyük bir kısmından vazgeçmek istemediler, bu yüzden tekrar Andrea Doria'yı bayraklarının altına çağırdılar. Yaşlı amiral görevini başarıyla tamamladı.

On beş bininci Ceneviz ordusu adaya çıktı ve Fransız garnizonlarını hızla kalelerden kovdu. Müttefiklere yardım etmesi için Konstantinopolis'ten gönderilen Dragut gecikti, zaten Napoli açıklarında adanın düştüğü haberini aldı ve geri dönmek zorunda kaldı. Ancak Konstantinopolis'e dönmeden önce Dalmaçya kıyılarını geçerek Ragusa'yı bombaladı ve ardından Toskana kıyılarını yağmaladı.

1555'te Dragut, baskını İtalya, Korsika ve Sardunya kıyılarında tekrarladı. 6 bin esiri yakaladıktan sonra eve döndü.

Ünlü korsanın uzun ve başarılı seferleri padişah tarafından gerektiği gibi ödüllendirildi. 1556 yılında önceki unvanlarına ek olarak Trablus Paşa ünvanını da aldı. Dragut, yeni konumunda, surların aktif bir şekilde yeniden yapılandırılmasına ve yenilerinin inşasına başladı. Ancak inşaat işleri arasında kendi refahını da unutmadı. Aynı yılın Temmuz ayında, Malta Şövalyeleri için cephane ve silah taşıyan büyük bir Venedik gemisini ele geçirdiği ve ardından Liguria kıyılarına yöneldiği Lampedusa adasına baskın düzenledi. Bir dizi kıyı kentini yağmaladıktan sonra mülkünü genişletmeye karar verdi ve dönüş yolunda Tunus'ta Gafza'yı ele geçirdi.

Cerbe Savaşı

Dragut sonraki birkaç yılı her zamanki gibi geçirdi. Yaz aylarında, kural olarak, İtalyan şehirlerini yağmaladı ve sonbahar ve kış aylarında kendi mal varlığını düzenlemek, Trablus'taki topraklarını genişletmek ve Kuzey Afrika kıyılarındaki küçük şehirleri fethetmekle uğraştı.

Sadece birkaç askeri operasyon onu her zamanki ritminin dışına çıkardı. 1558'de operasyon alanını değiştirmeye karar verdi ve önce birkaç gemiyi ele geçirdiği Malta'ya, ardından İspanya kıyılarına gitti. İspanyollar, İtalya kıyılarının harabesinden bıkmış olan Dragut'un sonunda İspanyollara geçeceğinden ciddi şekilde korkuyorlardı. Ancak bu baskın, kuraldan çok bir istisnaydı. Bu sularda avlanmak oldukça tehlikeliydi çünkü İspanyol filosu, İtalyan devletlerinin filolarının aksine çok daha güçlüydü ve düşmanı tamamen geri püskürtebiliyordu. Korsanlar açıkça bu tür koşullarda risk almak istemediler.

1559'da İspanyollar intikam almaya karar verdi ve Cezayir'i ele geçirmek için yeni bir girişimde bulundu. Ancak operasyon kötü hazırlanmıştı ve bu nedenle başarısız oldu. Baskınlardan biri sırasında, mürettebatından Cezayir'e yapılan saldırının yalnızca dikkat dağıtıcı bir manevra olduğunu öğrendiği bir Malta gemisi Dragut'un eline geçti - Trablus saldırının ana hedefi olacaktı, bu yüzden paşa yeni mallarına acele etti savunmasını güçlendirmek için.

Yeni İspanyol kralı II. Her şeyden önce, planına göre, Hıristiyan filosunun sonraki eylemleri için ana üs haline gelecek olan Trablus'a geri dönmek gerekiyordu. Bu amaçla İspanya, Cenova ve Papa'nın yüz kadırgalık filosu toplandı. Medine Dükü Cheli başkomutan oldu. Amiral Andrea Doria filoya liderlik edemeyecek kadar yaşlı olduğu için yerine sevgili yeğeni Gianettino'nun oğlu Giovanni Doria geçti.

En başından beri, sefer başarısızlıklarla boğuştu. Kötü hava nedeniyle beş kez denize açılmaya çalıştı, ta ki nihayet 10 Şubat 1560'ta birleşik filonun gemileri Messinian limanından çıkana kadar. Sevkiyattaki uzun gecikmeler, ekiplerin ve seferi kuvvetlerin durumu üzerinde en zararlı etkiye sahipti. İskorbüt ve dizanteri başladı. Sefer, Kuzey Afrika kıyılarına ulaşmadan önce yaklaşık iki bin asker ve denizciyi kaybetti. Böyle bir orduyla Trablus'a saldırmak imkansız olduğundan, korsanların kalelerinden biri olan Cerbe adasına çıkarma yapılmasına karar verildi. 7 Mart'ta İspanyollar ve İtalyanlar, yerli halkın direnişini bekleyerek adanın kıyısına çıktılar. Bununla birlikte, yerel halk, Hıristiyan ordusunun ortaya çıkışıyla oldukça kayıtsız bir şekilde karşılaştı, bu nedenle Medine Dükü Cheli, birlikleri Türklerin ortaya çıkmasından koruyacak müstahkem bir kampın inşasına başladı. Ne yazık ki dük bir şeyi yanlış hesapladı - düşmanın ortaya çıkışının zamanlaması O zamanın olağan uygulamasına göre, Türkler Mayıs'tan önce denize açılmadı, bu nedenle Medina Cheli makul bir şekilde adayı daha önce terk etmeyi bekliyordu. düşman filosu burada belirdi. Ancak dük yanlış hesapladı. O zamana kadar Piali Paşa komutasındaki filo Konstantinopolis'ten çoktan ayrılmış ve Cerbe'ye doğru yola çıkmıştı. Türk filosu, mallarından birinin ele geçirilmesinin açık bir meydan okuma olduğu Dragut gemilerini de içeriyordu.11 Mayıs'ta, 86 kadırgadan oluşan Türk filosu, adanın kıyılarında aniden belirdi. kendisi de bir zamanlar Dragut'un içinde bulunduğu durumda. Ancak Doria ve Medina Cheli'deki savaştan kaçınmanın bir yolu yoktu. Kutsal Birlik birlikleri arasında panik çıktı Daha önce evlerine gitmek için gemilere yüklenen askerler, panik içinde kendilerini teknelere atarak çaresizce kıyıya kürek çekti. Birkaç büyük kalyon karaya oturdu ve mükemmel bir sabit hedefe dönüştü. Hıristiyan kadırgaları ve kadırgaları birbirine karıştı ve oluşumlarını kaybetti. Giovanni Doria'nın kendisi ve Medine Dükü Cheli, küçük bir gemiyle savaş alanından kaçtı. Türkler bir gün içinde Müttefik gemilerinin neredeyse tamamını boğdu veya ele geçirdi. Doria'nın kaçışından sonra komutayı devralan Alvaro de Said'in komutasında, anavatanlarıyla bağlantısı kesilen kıyıda bir ordu kaldı. Askerler, yardımın yakında geleceği umuduyla oluşturdukları müstahkem kampın duvarlarının arkasına sığındı. Ancak, bu gerçekleşmeye mahkum değildi. Üç aylık inatçı kuşatmadan sonra İspanyollar beyaz bayrağı atmak zorunda kaldılar. Beş bin Hıristiyan esir alındı ve Konstantinopolis'teki Sultan'a hediye olarak gönderildi.

Yaşlı Andrea Doria, filonun Djerba'da yenilgiye uğratıldığı ve yeğeninin savaş alanından kaçtığı haberini aldığında, bu onun için gerçek bir darbe oldu, 25 Kasım 1560'ta cemaat aldıktan sonra öldü. Ölümüyle birlikte, pek çok kişiye, Hıristiyan dünyasının Türk tehdidine karşı zafer ümidi sonsuza dek yok olmuş gibi görünüyordu. Görünüşe göre Türk orduları yenilmezdi ve Müslüman korsanlar bundan böyle sakince ve cezasız bir şekilde İspanya ve İtalya kıyılarını yağmalamaya devam edebilirler ve hiçbir şey onları durduramaz.

İspanyolların ve İtalyanların korkuları kısmen haklıydı. Cerbe'deki yenilginin ardından, ne İspanyol kralı II. Philip ne de müttefikleri, korsanların kıyılarına yaptıkları saldırılara karşı koyamadı. Dragut ve diğer korsanlar bundan yararlanmaya karar verdiler.

1561'de Dragut ve Uludzh-Ali, Batı Akdeniz'deki adalara yapılan bir başka baskının ardından, daha sonra onlar için üç bin altın düka fidye aldıkları şövalye Guimarens komutasındaki yedi Malta kadırgasını ele geçirdi. Gozo'daki su kaynaklarını tazeledikten sonra, geçici olarak Trablus'a döndüler, ancak yalnızca Ağustos'ta geri döndüler ve 35 kadırgalık bir filo ile Napoli'yi kuşattılar.

İki yıl sonra, korsanların 4.000 mahkumu ele geçirdiği Granada sahili saldırıya uğradı. Daha sonra Dragut, Oran'ı kuşatmak ve Mers el-Kibir'i bombalamak için Sakhis operasyonuna katıldı ve ardından tekrar İtalya kıyılarına yelken açtı, Capri adası açıklarında değerli mallar ve İspanyol askerleri taşıyan altı gemiyi ele geçirdi. İkincisinin mükemmel kürekçiler olduğu ortaya çıktı ve hemen kadırga kölelerinin saflarına katıldı. Bir sonraki kurbanı, korsanları püskürtemeyen ve onların kolay avı haline gelen küçük Napoliten, Ligurya ve Sardunya kasabalarıydı.

Büyük Malta Kuşatması

Dragut talan ederken, Sultan Süleyman Batı Akdeniz'deki Hristiyan hakimiyetine kesin bir darbe indirmeyi planlıyordu. Bu dönemde Türkiye'nin yayılmasının önündeki en büyük engel Malta idi. John Tarikatı'na bağlı şövalyeler buraya taşınarak Türklerin baş belası oldular, her yıl deniz yollarına baskın düzenleyerek Türkiye'nin kendi eyaletleriyle olan ticaretini kesintiye uğratmakla tehdit ettiler. Bu bağlamda, eylemleri, tek bir uyarı dışında, Türk korsanlarının kampanyalarını çok anımsatıyordu - eylemlerinde aynı kapsamı elde etme gücünden açıkça yoksunlardı. Ayrıca Maltalıların eğitim seviyesi ve cesaretleri onları çok tehlikeli rakipler haline getirdi. Bir Malta kadırgası aynı anda birkaç Türk kadırgasına dayanabilirdi ve yalnızca kurnazlık ya da şans eşit şartlarda bir savaşta zaferi garanti edebilirdi.

Malta birkaç yüz şövalye, 2 bin asker ve 4-5 bin Maltalı tarafından savunuldu. Bu, Türkler tarafından iyi biliniyordu ve Süleyman hızlı bir zafere güveniyordu. Bununla birlikte, şövalyelerin adada kaldıkları yıllar boyunca, 16. yüzyılın tahkimatındaki tüm yeni çıkmış eğilimlere uygun olarak, birçok yeni tahkimat diktiklerini ve eskilerini önemli ölçüde güçlendirdiklerini hesaba katmadı. Maltalılar sürekli korsan saldırılarından korkarak yaşadılar, bu nedenle tüm çabalarını ve kaynaklarını yalnızca kendi güvenliklerini güçlendirmeye harcadılar ve bu, Türk planlarının uygulanması için sayısız zorluk yarattı.

Dragut, 1551'de bu adayı çoktan ele geçirmeye çalıştı, ancak daha sonra bunun için yeterli gücü yoktu, bu nedenle yeni sefer, Malta Tarikatının mülklerine son ve kesin darbeyi indirmeye çalışarak tüm özenle hazırlandı. Cerbe yenilgisinden sonra şövalyelerin müttefiksiz kalacağına ve Avrupa'nın hiçbir Hıristiyan hükümdarının onlara yardım etmeyeceğine, bu da büyük Türk ordusu için kolay bir av haline geleceklerine inanıyordu.

18 Mayıs 1565'te Malta kıyılarında devasa bir Türk filosu belirdi. Üçte ikisi muharebe kadırgası olan 180 gemi, padişahın seçkin muhafızları olan Yeniçeriler de dahil olmak üzere 30 binden fazla Türk askerini taşıdı.Tüm bu savaş makinesinin komutanı Mustafa Paşa idi, filonun başında Mustafa Paşa vardı. Piali Paşa Seferleri ve savaşlarıyla ünlü Tarikatın Büyük Üstadı Jean de la Valette onlara karşı çıktı. Bir zamanlar Türk esaretindeydi, Türk dilini ve savaş tarzını öğrendi. Ayrıca, Malta'nın çorak ovalarında savaşacağı kişilerin birçoğunu kişisel olarak tanıyordu.

Sultanın vassalı olan Dragut, kendi kuvvetleri, 4,5 bin kişi ve 23 gemiyle Malta'ya gitti. Artık adını taşıyan burnun yakınına indi. Burada Fort St.'yi kuşatmaya hazırlanan Mustafa ile bir araya geldi. Önceki topçu deneyimini hatırlayan Elma Dragut, tahkimatların topçu bombardımanına bizzat öncülük etti. Bombardımanın gücünün önemli bir göstergesi, Türklerin sadece bir günde altı bin çekirdeği tüketmesidir. Kaleyi bombalamanın boşuna olduğunu gören Dragut, bombardımanın San Angelo Kalesi'ne nakledilmesini emretti.

17 Haziran 1565'te Dragut, her zamanki gibi, kaleden ateşlenen bir gülle onu ölümcül şekilde yaraladığında, Fort San Angelo'daki pillerin etrafından dolaştı. Ünlü korsanın ızdırabı birkaç gün sürdü. Sadece 23 Haziran 1565'te, Fort St. Elma yakalanır. Dragut'un cenazesi Trablus'taki Uludzh-Ali'ye gönderildi ve orada defnedildi.

Malta için bir sonraki savaş Dragut'un katılımı olmadan gerçekleşti ve ölüm haberi Türk ordusunda karışık duygulara neden oldu. Sıradan askerler için Dragut, ortak bir amaç için etrafında toplandıkları bir bayraktı, bu nedenle ölümü kasvetli bir alâmet olarak algılandı.

Gerçekten de, her ne kadar St. Büyük Limanı kontrol eden Elma ele geçirildi ve bu, Türklere tüm Yeniçerilerin yarısı da dahil olmak üzere yaklaşık altı bin askere mal oldu. Bu tür kayıplar Türk ordusu için felaketti, bu nedenle tahkimatların daha fazla kuşatılması sorgulandı.

Malta Şövalyelerinin direnişini kırmak için Mustafa, Hıristiyanların başları kesilmiş cesetlerinin tahta haçlara çakılmasını ve limandan Maltalılara gönderilmesini emretti. Buna cevaben, Tarikatın Efendisi Jean de la Valette, tüm Türk esirlerin başlarının kesilmesini ve kafalarının bir topla Türk kampına doğru vurulmasını emretti. Her iki taraf için de bu, artık geleneksel savaş kurallarının geçerli olmadığı ve bu savaşın hiçbir esirin alınmayacağı bir savaş olacağı anlamına geliyordu.

15 Temmuz'da Yeniçerilerin başındaki Mustafa, San San Angelo'ya bir saldırı başlatırken, Cezayirli ve Trabluslu korsanlar Fort St. Michael, kalenin savunucularının cesareti ve azmi sayesinde saldırı başarısız oldu. Bir sonraki girişim 7 Ağustos'ta yapıldı, ancak başarısızlıkla sonuçlandı. Bundan sonra Mustafa, birliklerini kararlı bir kararlılıkla saldırıya gönderdi. Sonunda, Yeniçeriler bile Malta tahkimatlarını ele geçirme olasılığına olan inançlarını kaybettiler ve yalnızca tehditlerle saldırıya geçtiler. Kalenin altını kazma ve duvarları havaya uçurma girişimleri başarısız oldu - kale bir kayanın üzerinde duruyordu ve Türk mühendisleri kayanın kalınlığını kıramadı.

Türk ordusu Malta'da ne kadar uzun süre kalırsa, fırtına dönemi o kadar hızlı yaklaşıyordu. Mustafa, kuşatılanları açlıktan kurtarmak umuduyla kışı adada geçirmeye hazırdı, ancak Piali Paşa buna karşı çıktı, filonun adanın güvenilmez limanlarında olamayacağını ve kaleden gelen şövalyelerin ateş ettiğini belirtti. adanın en uygun koyu. Böylece, başkomutan bir seçenekle karşı karşıya kaldı - ya adada kendi tehlikesi ve riski altında, filonun desteği olmadan kalma ya da tahliye etme.

Mustafa, son saldırıyı 7 Eylül'de atadı. O zamana kadar, kalenin savunucuları bitmek bilmeyen saldırılardan o kadar yorulmuştu ki, Türklerin kararlı saldırısına dayanamadılar, ancak 5 Eylül'de Sicilya Valisi'nin dokuz bininci ordusunun kendilerine doğru koştuğu öğrenildi. yardım. Kalenin savunucuları aniden canlandı ve düşmanla yenilenmiş bir güçle savaşmaya hazırlandı.

Türk ordusunun İspanyollardan daha büyük olmasına rağmen, kuşatma altındakilere yeni takviye kuvvetlerinin yaklaştığına dair bir haber, Türk askerleri arasında panik yaratmaya yetti. Sonunda Mustafa eve dönüş emrini verdi ve Türk ordusu gemilere binerek adadan yola çıktı.

Büyük Malta Kuşatması Türklere pahalıya mal oldu - Türk ordusunun dörtte biri savaş alanında telef oldu. Bununla birlikte, Malta Tarikatı için bu harika bir sınavdı: 250 şövalye - Avrupa soylularının çiçeği - Türk palalarının altına düştü, birçok tahkimatın yalnızca kalıntıları kaldı. Ancak asıl hedefe ulaşıldı - Türk ordusuna iyi bir ders verildi.Sonsuz zaferler dizisi sona erdi ve bundan böyle Türkler, daha önce olduğu gibi kendilerini yalnızca Hıristiyanlara yapılan soygun baskınlarıyla sınırlayarak savunmaya geçmek zorunda kaldılar. mülkler.

İnebahtı Savaşı

Malta kuşatması sırasında Dragut'un ölümü, Osmanlı İmparatorluğu'nun Kuzey Afrika mülklerinde bir başka yeniden düzenlemeye yol açtı. 1568'de oğlu Hayreddin Hasan'ın ölümü üzerine Cezayir Beylerbeyliği makamı boşalınca Piali Paşa, Uluca-Ali'nin padişaha adaylığını teklif etti. O zamana kadar, Dragut'un bu eski koruyucusu Müslüman korsanlar arasında zaten oldukça ünlüydü. Gerçek adı Giovanni Dionigi Galeni olan doğuştan bir İtalyan, rahip olması gerekiyordu, ancak 1536'da Hayreddin'in kaptanlarından biri olan Ali-Ahmed tarafından esir alındı. din değişikliğinin ona özgürlük vereceğini, bu yüzden Katolikliği İslam'a çevirdi ve aynı zamanda yeni bir Uludzh-Ali adı aldı. Cezayirli korsanlar arasında deniz soygunu yapan, kendi kadırgasının kaptanı ve Cezayir donanmasının en acımasız kaptanlarından biri olana kadar kariyer basamaklarını hızla yükseltti.Hayreddin'in ölümünden sonra Dragut komutasına geçti. , İtalya ve İspanya kıyılarına yaptığı baskınlara katılıyor. 1565 yılında İskenderiye Beylerbeyliği unvanını aldı ve Malta kuşatmasına katıldı. Komutanının cesedini Trablus'a teslim etme ve onu gömme şerefine sahip olan oydu. Trablus Paşa unvanı boş olduğu için Uludzh-Ali, Sultan'ın izniyle onu aldı ve birkaç yıl boyunca Sicilya, Calabria ve Napoli kıyılarına korsan baskınları düzenledi.

Kapsamlı bir sicil ve birçok zafer, Uluca-Ali'yi Hayreddin ve Dragut'un halefi yaptı, bu nedenle Sultan II. Selim, kendisini bir İspanyol vassalı olarak tanıyan Cezayir halkının yeni hükümdarını seçerken uzun süre tereddüt etmedi. Uluj-Ali bundan yararlanmaya karar verdi ve beş bininci bir orduyla Tunus'u işgal etti Hamid direniş örgütleyemedi ve II. Philip'ten destek aramak için İspanya'ya kaçtı.

1570 yazında Sultan, İspanyollara karşı ortak bir sefere katılmak için Uluja-Ali'yi Konstantinopolis'e çağırdı. Hükümdarın iradesini yerine getiren Cezayirli beylerbey, filosunu toplayarak başkente yöneldi. Yol boyunca, Cape Passaro yakınlarında, Malta Tarikatı'nın başkomutanı Francisco de St.Clement komutasındaki dört Malta kadırgasıyla karşılaştı ve büyük bir hazine taşıdılar ve korsanlar için gerçek bir hediye oldular.

İki tarafın kuvvetleri eşit değildi ve üç kadırga Uluj'un avı oldu. Tarikat güçleri için gerçek bir felaket olan altmış şövalye yakalandı, Aziz Clement yakalanmadan kurtuldu ve kalan kadırga ile sağ salim Malta'ya döndü. Yenilgi söylentileri eşcinsel kalabalıklara neden oldu ve St. Clement linçten zar zor kaçmayı başardı. Ancak usta, onu mahkemeye teslim etmek zorunda kaldı. Korkaklık ve ihanetten ölüm cezasına çarptırıldı. Hücresinde gizlice boğuldu, vücudu deri bir çantaya dikilip denize atıldı.

Bu arada Cape Passaro'daki zafer Uluja-Ali'yi planlarını değiştirmeye zorladı. Zaferini büyük bir şekilde kutlamak için Cezayir'e geri döndü.

Ancak yeni beylerbey'in yönetimini herkes beğenmedi. Nakit ödemelerdeki gecikmeler, Cezayir garnizonundaki Yeniçerileri isyana zorladı. Uluc-Ali, gücünün palalarına dayandığı Yeniçerileri cezalandırmadı, ona has bir tavırla hareket etti. Kadırgalarını Yeniçerilere teslim etti ve hizmetlerinin karşılığı olarak yollarına çıkan herkesi yağmalamalarına izin verdi.

Elindeki direnişi bastırdıktan sonra padişahın emrine uymak zorunda kaldı ve Yunanistan'daki son direniş ceplerini de ezmeye hazırlanan Ali Paşa'nın filosuyla güçlerini birleştirmek için Denizlerin kıyılarına gitti. Kombine filo, Venedik kolonilerinin en büyüğü olan Kıbrıs'a yöneldi. Padişah uzun zamandır bu adayı fethetmek istiyordu ve kısa süre sonra savaş ilan etmek için bir bahane buldu. Uluj-Ali, Türk ordusunun transferine katıldı. 3 Temmuz 1571'de Türkler Kıbrıs'a çıktı ve kısa süre sonra adanın ana idari merkezi olan Lefkoşa'yı kuşattı.

Kıbrıs'ın ele geçirilmesinden önce bile, Papa V. Pius, yardım talebiyle Avrupa hükümdarlarına döndü. Çağrı, İspanyol kralı Philip II tarafından cevaplandı. Giovanni Doria komutasında büyük bir filo donattı. Napoliten Büyük Polis Memuru Marco Antonio Colonna liderliğindeki bazı İtalyan eyaletleri de birliklerini sağladı. Giovanni Zane liderliğindeki Venedik, İspanyol filosuna katıldı. Toplamda, birleşik donanma, 12'si kadırga ve geri kalanı savaş kadırgası olmak üzere 206 gemiden oluşuyordu. Kıbrıs'ta savaşan Venediklilere yardım için 48 bin asker nakletmeleri gerekiyordu. Bu seferin liderleri arasında en azından bir miktar birlik olsaydı Türkleri ezebilirlerdi ama birlik yoktu. Müttefikler çekişirken Türkler takviye aldı ve 9 Eylül'de Lefkoşa düştü. Ancak Gazimağusa, Marco Antonio Bragadino komutasındaki altı bininci Venedik garnizonunun güçlendiği yerde direnmeye devam etti. 100.000 kişilik Türk ordusu bu kaleye sonsuz saldırılar düzenledi. Direnişin umutsuzluğunu gören Bragadino, 31 Temmuz'da teslim olmayı kabul etti.

Bragadino, kaleyi o zaman için olağan şartlarla teslim etti. Türkler kaleyi fırtına ile ele geçiremeyecekleri için Venediklilerin şehri engellenmeden terk etmelerine ve Girit'e yelken açmalarına izin verilmesi gerekiyordu. Ancak gerçekte işler planlandığı gibi gitmedi. Türk komutan Mustafa Paşa teslim olmayı kabul edince birdenbire Venediklileri Türk savaş esirlerini öldürmekle suçlamaya başladı ve ardından bir bıçak çekip Venediklinin kulağını kesti. Bu önceden ayarlanmış bir işaretti, ardından Mustafa Paşa'nın hizmetkarları Venedikliyi yakalayıp diğer kulağını ve burnunu kestiler, aynı zamanda şehirdeki Hıristiyanlar da dövülmeye başlandı. Bragadino ilk önce iki haftalığına hapse atıldı ve burada iltihaplı yaralarla sırtında toprak ve taş torbaları taşımak zorunda kaldı. Daha sonra bir sandalyeye bağlandı ve denizcilerin alay konusu olacak şekilde Türk filosunun amiral gemisinin avlusuna asıldı. Sonunda, infaz yerine götürüldü - Gazimağusa'nın ana meydanı, canlı canlı derisi yüzüldü. İnfazdan sonra deri samanla doldurulur, dikilir ve kalabalığın eğlenmesi için asılır ve ardından padişaha hediye olarak gönderilir. Diğer Venedikli subayların kopmuş kafaları Venedik gemilerinin avlularına asıldı.

Vatandaşlarının vahşice katledildiği haberi Venedik'te bir öfke dalgasına neden oldu ve Venediklilerin İnebahtı savaşında Türklere karşı çaresiz mücadelesinin nedenlerinden biri oldu.

Bu arada, Venedik'in müttefikleri, hiçbir şeyi değiştirmenin imkansız olduğunu fark ederek ve yaklaşan fırtına mevsiminden korkarak, bir savaş konseyinin ardından, birleşik filoyu Sicilya'ya çekmeye karar verdiler.

Müttefikler hareketsizken, Türkler Venedik mallarını yağmalamaya devam ettiler. Mevcut komuta sisteminde Türk donanması ile muharebeye girmenin Preveze muharebesini tekrarlamak anlamına geldiğini anlayan Papa V. Papanın otoritesi tartışılmaz olduğu için, onu Hıristiyan güçleri birleştirebilecek tek kişinin - Avusturyalı Juan'ın adını seslendirmek için kullandı. Charles V'in oğlu, oldukça gençti, ancak zaten zengin savaş deneyimine sahip bir adam olarak görülüyordu. İspanya'nın Kuzey Afrika topraklarındaki Moors'a karşı mücadeleye çoktan katılmayı başardı ve barbar savaşlarının gazilerinin kaybettiği yeri kazandı. Ancak asıl avantajı, İspanya Kralı II. Philip'in kardeşi olmasıydı. Kır saçlı general ve amirallerden farklı olarak güç ve şevk doluydu.Dindar bir insan olarak Türklere karşı verilen mücadeleyi Hristiyanlık ve İslam arasındaki bir mücadele olarak algılamış ve Türk yayılmasını kesin olarak bitirmeye can atmıştı. Tümü. Askeri yeteneklerle birleşen dini gayret, Huang'a müttefik filosunun çok ihtiyaç duyduğu gerekli liderlik niteliklerini verdi.

Oldukça uzun bir yolculuğun ardından 23 Ağustos'ta Avusturyalı Juan Messina'ya geldi ve komutayı devraldı. Prens, durumu gözden geçirdikten sonra, her geminin kaptanına öngörülemeyen durumlarda genel eylem planına ilişkin kesin talimatlar verdi ve kayıp gemileri bekledikten sonra, 16 Eylül'de filoya denize açılma emri verdi. Juan, alegorik sahnelerle oyulmuş zarif bir kıç ile altmış kürekli Reale kadırgasında yola çıktı.

Filosu, İspanyol ve İtalyan soylu ailelerinin en iyi temsilcilerinin komutasındaki 16 kadırga ve 209 kadırga olmak üzere 285 gemiden oluşuyordu.

On günlük deniz yolculuğunun ardından filo Korfu adasına ulaştı. Bu arada Ali Paşa, Korint Körfezi'ndeyken, düşmanın gücünü araştırmak için sürekli gözcüler gönderdi Uluja-Ali'nin hafif korsan gemileri bu görevde mükemmel bir iş çıkardı. Kaptanları o kadar cesaretlendiler ki, gecenin karanlığında, Hıristiyan filosuna yaklaştılar. Ancak verdikleri bilgiler çok farklıydı, Hıristiyan olan çok fazlaydı. Ali Paşa'nın emrinde 208 kadırga ve 66 kadırga vardı, bunların 11 kadırgası ve neredeyse tamamı Cezayir ve Trablus korsanlarına aitti. Türklerin sayısal üstünlüğüne rağmen, bazı koşullar tarafların güçlerini eşitledi. Her şeyden önce, Türk filosunda arkebuslarla silahlanmış sadece iki buçuk bin Yeniçeri vardı, askerlerin geri kalanı yaylarla silahlanmıştı. Ayrıca Türklerin hiçbirinin zırhı veya kalkanı yoktu ve kadırgalarda topçu ve tüfek ateşine karşı koruma için herhangi bir cihaz yoktu. Türk topçusu çok daha zayıftı ve kadırgalar, tasarım özellikleri nedeniyle burundan topçu ateşleyemezdi.Müttefik filosunun askerleri, Türklerin aksine, demir zırhlara veya göğüs zırhlarına sahipti ve başları miğferlerle kaplıydı. Avusturyalı Juan'ın emriyle askerleri tüfek ateşinden ve oklardan koruyan kalkanlar yerleştirildi.

Her iki filo da, 7 Ekim 1571 sabahı erken saatlerde, Türklerin deniz savaşlarında birden fazla kez Hıristiyan filolarıyla buluştuğu İnebahtı Körfezi'nde bir araya geldi. Don Juan onlara hemen bir savaş hattı oluşturmalarını emretti. Herkes dövüş pozisyonlarını aldı ve kürekçilere fazladan bir porsiyon et ve şarap verildi. Savaş alanında Türklerle daha önce tanışmış olanlar kasvetli bir şekilde şiddetli bir savaşa hazırlanıyorlardı, gençler düşmanla görüşme beklentisiyle gergindi Filo amiralleri durumu bir askeri konseyde tartışmayı önerdiğinde, Avusturyalı Juan cevap verdi tartışmasız bir şekilde: “Konseylerin zamanı geçti. Hiçbir şey için endişelenme, sadece savaş ... ”Başkomutan'ın Türk donanmasına kayıtsız bir şekilde bakan sakinliği kaptanlarına da iletildi, zaten Papa'dan af aldı. Bundan sonra, don Juan kadırgasının üzerine Kurtarıcı'nın yüzünün yazılı olduğu bir pankart açtı ve kısa bir duadan sonra saldırı emrini verdi.

Sabah saat on birde denizde tam bir sakinlik kuruldu ve her iki taraf da yelkenleri indirerek küreklere saldırmak için koştu. Türklerin sağ kanadı İskenderiye Beylerbey'i Muhammed Sirocco tarafından yönetildi, merkez Ali Paşa tarafından yönetildi, sağ bayrak Uludzh-Ali tarafından yönetildi. Hıristiyanların sağ kanadında Giovanni Doria onlara karşı çıktı, merkeze Avusturyalı Juan önderlik etti ve sol kanat Venedikli Barbarigo tarafından yönetildi.

Savaşın en başında Uludzh-Ali, Kutsal Birlik filosunu kuşatmaya ve arkasına geçerek müttefikleri çevrelemeye karar verdi. Korsanlarla çoktan uğraşmış olan Giovanni Doria, oluşumdan ayrıldı ve Uluja-Ali kadırgalarını durdurmak için koştu. Avusturyalı Juan, Venediklileri yeniden hizaya getirmeye boşuna uğraştı. Neredeyse çıplak bir sağ kanatla savaşa girmek zorunda kaldı, daha sonra, Doria'nın manevralarının tamamen yararsız olduğu ve yalnızca Hıristiyan filosunu zayıflattığı ortaya çıktı.

Merkezde ağır kadırgalar Hıristiyan filosunun vurucu gücü haline geldi, topçu ateşi Türkler arasında bir miktar kafa karışıklığına neden oldu, ancak Ali Paşa ileri atılarak diğerlerine örnek oldu.Kadırgalar çok beceriksiz olduklarından hızla Hıristiyan filosunun gerisinde kaldı ve artık savaşa katılmadı.

Aynı zamanda Barbarigo ve Magomed Sirocco arasında hararetli bir savaş çıktı. İskenderiye hükümdarı, meslektaşının örneğini izleyerek Hıristiyan filosunu kuşatmaya çalıştı, ancak yenildi. Kadırgalar karışmıştı ve şimdi asıl rol, göğüs göğüse çarpışmaya giren biniş ekipleri tarafından oynanıyordu. Birkaç saat süren çatışmalardan sonra, Hıristiyanlar yavaş yavaş Türkleri yenmeye başladı. Sirocco öldürüldü. Komutanın ölümü Türklerin moralini bozdu. Direnişleri zayıfladı ve Türk kadırgaları birer birer Hıristiyanların eline geçmeye başladı. Ancak Barbarigo'nun kaderinde de zafer görmek yoktu. Savaşın sonucu zaten kaçınılmaz bir sonuç olduğunda, kavgada öldü.

Filoların ana kuvvetleri merkezde çatıştı. Amiral gemisi kadırgaları bir biniş savaşında boğuştu. Giderek daha fazla kadırga öndekileri desteklediğinden, kısa süre sonra asıl rolün artık manevraların değil, gemiye binen ekiplerin göğüs göğüse çarpışmaya katılma yeteneğinin oynadığı gerçek bir savaş alanı oluştu. Bu bakımdan Hıristiyanların yadsınamaz bir üstünlüğü vardı. Buna rağmen Türkler şiddetle direndi. Böylece Ali Paşa'nın sancak gemisi "Fanal" iki kez elden ele geçti, ta ki diğer Hıristiyan kadırgalarından biniş ekipleri kurtarmaya gelene kadar.

Öğle vakti, Uludzh-Ali aniden kuvvetlerini konuşlandırdığında ve Doria'nın hatası nedeniyle korumadan mahrum kalan Hıristiyan filosunun sağ kenarına düştüğünde, avantaj Müttefiklerin yanındaymış gibi görünüyordu, ancak o zamana kadar Ali Paşa'nın kadırga çoktan ele geçirilmişti ve Türk başkomutanı öldürülmüştü. Tüm Türk merkezi ezildi ve Juan yeni bir darbeyi püskürtmek için güçlerini çevirdi Ana hattın arkasındaki yedek kadırgalar da oraya koştu. Ayrıca hatasını anlayan Doria rotasını değiştirerek Uluja-Ali'nin arkasına girmeye başladı. Her taraftan kuşatıldığını anlayan Uludzh-Ali, savaştan çekilmek ve aceleyle kaçmak zorunda kaldı. 13 kadırga ile müttefiklerin saflarını yarıp denize girdi, bu arada Malta'nın amiral gemisi kadırgasını ele geçirmeyi başardı ve tüm ekibini öldürdü ve daha sonra padişahın gözünde kendini rehabilite etti.

Müttefiklerin zaferi tamamlanmıştı. 15 Müslüman kadırgası batırıldı, 190'ı ele geçirildi. 12.000 Hıristiyan köle kürekçi özgürlüğüne kavuştu. Hristiyanların kaybı, hayatta kalan askerler tarafından yerini almaya zorlanan birçok ölü kürekçiyi saymazsak, 7,5 bin kişi öldü.

Lepanto'daki zafer, Avusturyalı Juan'a inanılmaz bir ün kazandırdı. Katolik Avrupa'nın her yerinde, sağlığı için ayinler kutlandı, Avrupa'nın Protestan hükümdarları bile onun zaferlerinin önemini kabul etti. Ne yazık ki, don Juan'ın sonraki kaderi çok üzücü. Philip II, onu 1 Ekim 1578'de ateşten öldüğü Hollanda'da savaşması için gönderdi.

Tunus'un ele geçirilmesi

İnebahtı savaşından sonra Türk filosu büyük taarruz operasyonları yürütmedi, ancak bu deniz soygununun durduğu anlamına gelmiyor. Tabii ki Hayreddin ve Dragut'un zamanları sonsuza dek gitti. Şimdi korsanlar aylarca Nice, Napoli veya Malta'yı kuşatmaya cesaret edemediler. Tam ölçekli operasyonların yerini, eskisinden daha az yıkıcı hale gelmeyen küçük soygun baskınları aldı. Daha önce basit bir soygunun üzerini örten İslam'ın yayılma idealleri artık bir kenara atılmış ve Müslüman korsanlığının gerçek yüzü ortaya çıkmıştır. Soygun ve başkalarının mallarına el konulması, çok sayıda deniz soyguncusunun ana hedefidir ve din, bu işi örten bir perdeden başka bir şey değildir.

Uluj-Ali'nin kendisi bir örnek gösterdi. İnebahtı savaşında ele geçirilen Malta filosunun ana sancağını padişaha sunarak başını kurtardıktan sonra tekrar eski işlerine döndü ve padişah ona kapudan paşa unvanını verdi.

Yeni rütbe, hırpalanmış Türk filosunun restorasyonunu üstlenmek zorunda kaldı ve kısa süre sonra tersanelerde Türklerin savaşta kaybettiğinden çok daha fazla kadırga ve kadırga inşa edildi. Uluj-Ali üzücü deneyimi hesaba kattı ve artık tüm Türk gemileri biniş ekipleri için ağır toplar ve ateşli silahlar aldı.1572 yazında, pek çok küçük gemiyi saymayan 250 kadırga hazırdı. Bu, Lepanto'daki yenilginin intikamını almak için yeterliydi. Ancak çeşitli nedenlerle her iki filonun Denizler açıklarında tekrar karşılaşmasına rağmen savaş asla gerçekleşmedi.

Uluj Ali, Adriyatik'te deniz seferleri ile meşgul olduğundan, Cezayir idaresi Ahmed Paşa'ya devredildi. Bu arada, Türk filosunun geçici olarak zayıflamasından yararlanan Avusturyalı Juan, bir yıldırım operasyonu gerçekleştirdi ve Ekim 1573'te Tunus'u tekrar ele geçirdi İspanyollar, Cezayir'i Trablus'tan ayırarak Kuzey Afrika'daki Türk mallarını yeniden kesti. Selim, İspanyolların pahasına mülklerini daha fazla genişletmelerine izin veremezdi. Ayrıca Avrupa'da İspanya'ya karşı bir koalisyon kuruldu ve Hollanda'daki savaş II. Philip'i Kuzey Afrika sorunlarından uzaklaştırdı.

1574'ün başında Tunus'un yeni bir fethi için her şey hazırdı Uludzh-Ali ve Sinan komutasındaki çeşitli kaynaklara göre 250 ila 300 gemiden oluşan devasa bir filo, Tunus'a 75 bin asker teslim etti. Cezayir, Trablus ve Tunus'tan gelen birliklerle birlikte 100 bin kişiye ulaşan bu ordu, Türkleri savunan İspanyol garnizonuna karşı ezici bir üstünlük yarattı.

Tunus'a saldırmadan önce, Türk birliklerinin limanın girişini kontrol eden Goleta kalesini ele geçirmesi gerekiyordu. 24 Ağustos'ta, birkaç saldırıdan sonra, yedi bininci İspanyol garnizonunun kalıntıları düşmanın insafına teslim oldu. Bu, Tunus'a giden yolun açık olduğu anlamına geliyordu. Kentteki son direniş bir hafta içinde ezildi. 3 Eylül'de her şey bitmişti.

Tunus'un ele geçirilmesi o kadar kısa sürdü ki, İspanyolların yardım için takviye gönderecek zamanları bile olmadı. Avusturyalı Juan'ın filosu fırtınalı hava nedeniyle İtalya kıyılarında gecikti ve zamanında yetişemedi.

Tunus'un düşüşünden sonra kaderi belirlendi. Sonunda Osmanlı İmparatorluğu'nun bir parçası haline geldi ve Akdeniz'deki deniz soygununun ana kaynaklarından biri haline geldi.

Uluj-Ali, büyük Müslüman korsanların sonuncusuydu. Günlerini 21 Haziran 1587'de öldüğü Konstantinopolis'te sessizce yaşadı. Ölümüyle, korsan amiraller için tüm büyük zafer dönemi sona erdi, onların yerini 17. yüzyılda Akdeniz'in çok ötesine geçen yeni bir deniz soyguncusu dalgasının kaptanları aldı.

Bölüm 2. 17. YÜZYILDA KUZEY AFRİKA KORSANLARI

Yeni Korsan Kaptanlar

1600'de çoğu Avrupa devleti barbar korsanlarla barış anlaşmaları veya en azından ateşkes imzaladı. Bu öncelikle Fransa (1598), İngiltere (1604) ve Hollanda (1609) ile ilgiliydi. Avusturya ve Osmanlı imparatorlukları arasında 1606'da barış imzalandı. Sadece İspanya, Akdeniz'de Türklere karşı askeri operasyonlarına devam etti.

Barışçıl ilişkilerin kurulması, Avrupalı tüccarların İtalya ve İspanya'nın Akdeniz limanlarını serbestçe ziyaret etmelerine izin verdi. Yakında Fransız, Hollandalı ve İngiliz denizciler Kuzey Afrika kıyılarında sık sık misafir oldular. Yanlarında kuzey Avrupa gemi inşa geleneklerini getirdiler ve 17. yüzyılın başında Moors, kadırgalarla birlikte büyük yelkenli gemileri kullanmaya başladı. Kürekli gemilere kıyasla önemli avantajları, daha güçlü silahlanma, özellikle adil bir rüzgarda hız ve navigasyon özerkliğiydi. Büyük deniz gemilerini kullanma deneyimi, korsanların operasyonlarının coğrafyasını önemli ölçüde genişletmelerine izin verdi ve kısa süre sonra yalnızca Akdeniz şehirlerine değil, İrlanda ve İzlanda'nın uzak topraklarına bile saldırmaya başladılar.

17. yüzyılın başı, Kuzey Afrika korsanlığı için bir refah dönemiydi. Cezayir, Tunus, Trablus ve Sale, Kuzey Afrika korsanlarının ana kaleleri haline geldi. Sale korsanları, 17. yüzyılın ilk on yıllarında İspanyol kıyılarını harap etti, ancak zamanla operasyonlarını kademeli olarak daha kuzeye kaydırdılar. 1622'de İngiliz Kanalı'nda göründüler ve 1627'de İzlanda'nın başkenti Reykjavik'i harap ettiler. 1631'de Cezayirlilerle birlikte İrlanda kıyılarını harap ettiler.

Avrupa devletlerinin Osmanlı İmparatorluğu ile yaptığı ve teorik olarak ticaret gemilerini soygun saldırılarına karşı koruması gereken anlaşmalara rağmen, Avrupa gemilerinden hiçbiri kendini güvende hissetmiyordu. 1613 ile 1622 yılları arasında Cezayirliler tarafından ele geçirilen 963 gemiden 447'si Hollandalı ve 253'ü Fransızdı. 1625'ten 1630'a kadar Cezayirliler tek başına 600 gemi ele geçirdi ve bu da korsanlara 20 milyon lira gelir sağladı. Birçoğu çok küçük olmasına ve saldırıya karşı koyamamasına rağmen, bazıları, özellikle İngilizler ve Hollandalılar, çok büyük bir deplasmana ve güçlü bir silahlanmaya sahipti. Yine de buna rağmen, ekiplerinin az sayıda olması veya aynı anda birkaç korsan gemisi tarafından saldırıya uğramaları nedeniyle kolay av oldular. Ele geçirilen her ödül, korsan filosunun boyutunu artırdı ve eylemleri için cezasızlık duygusunu artırdı.

Cezayir artık Akdeniz'deki Avrupa devletlerinden çok daha güçlüydü. 1616'da Cezayir filosu, deplasmanı 300 ila 400 ton olan 40 savaş gemisinden oluşuyordu. İki filoya ayrıldı. 18 gemiden oluşan biri Malaga yakınlarında, diğeri ise Lizbon ile Sevilla arasındaki Santa Maria Burnu'nda bulunuyordu. Bu filoların her ikisi de, korsanların dostane ilişkiler içinde olduğu İngiltere ve Fransa'nın birleşik filolarından ve Kuzey Afrikalıların savaştığı İspanya ve Portekiz filolarından daha güçlüydü.

Akdeniz'de yaygınlaşan deniz soygununun ana faktörlerinden biri, Avrupa devletlerinin eylemlerinde koordinasyon eksikliğiydi. Aslında, Kuzey Afrikalılara yalnızca, esas olarak kadırgalardan oluşan ve korsanlarla rekabet edemeyen İspanya'nın Akdeniz filosu karşı çıktı.Fransa, İngiltere ve Hollanda filoları esas olarak Atlantik iletişimini korumaya odaklandı ve yalnızca küçük bir kısmı Atlantik iletişimini korumaya odaklandı. deniz kuvvetleri Akdeniz'de devriye gezdi. Ayrıca, İngiliz-Hollanda, Fransız-Hollanda ve İngiliz-Fransız savaşları sırasında, bu devletlerin mevcut tüm filosu, ana çatışma alanı olan İngiliz Kanalı'na doğru ilerledi. Böylece çok sayıda deniz soyguncusu tarafından kullanılan Akdeniz harekat tiyatrosu açığa çıktı.

Uluja-Ali, Konstantinopolis'e geri çağrıldıktan ve Kapudan Paşa olduktan sonra, çoğu daha önce olduğu gibi hain korsan olan birçok Beylerbey art arda Cezayir tahtının yerini aldı. Bunlar arasında Sardunyalı Ramazan (1574-1577), Venedikli Hasan (1577-1580 ve 1582-1583), Macar Cafer (1580-1582), Arnavut Memi (1583-1586) ve diğerleri vardır. Nihayetinde padişahlar, beylerbeyleri korsanlardan atamaktan vazgeçti. Cezayir, Tunus ve Trablus, Türk paşalık vilayetleri oldu ve İstanbul'dan valiler gönderildi. Şu andan itibaren korsanlar yalnızca ikincil konumları işgal edebildiler ve kendilerini gemilerine komuta etme hakkıyla sınırlamak zorunda kaldılar. Paşaların kendileri ve ardından beylerbey, limanı bir üs olarak kullanma izni karşılığında üretimden paylarını toplamayı tercih ederek bir daha asla deniz balıkçılığına gitmediler.

Korsan filoları oldukça fazlaydı. Örneğin, 1581'de Cezayir filosu, 14'ü döneklerin komutası altında olan 26 kadırga veya kadırgadan oluşuyordu. 1634'te Cezayir filosu 35 gemiden oluşuyordu. On bir gemi dışında hemen hepsi hainlerin komutası altındaydı. Bunlar arasında Cafer Paşa (Macar), Memi-rais (Arnavut), Murad-rais (Fransız), Delhi Mimmi-rais (Arnavut), Feru-rais (Ceneviz), Murad Maltrapilo-rais (İspanyolca), Yusuf-rais ( İspanyolca), Memi-rais (Venedik), Memi Gancho-rais (Venedik), Murad-rais Jr. (Yunanca), Memi Korsikalı, Memi Calabrian, Montez Sicilya ve diğerleri.

Murat-rais kıdemli

Yeni Cezayir korsan dalgasının en önde gelen temsilcisi hiç şüphesiz yaşlı Murat-rais idi. Arnavutluk'tandı. On iki yaşında korsanlar tarafından esir alındı. Genç ve canlı çocuk hızla fark edildi ve kısa süre sonra diğer korsanlarla birlikte İtalyan sahilinde faaliyet gösteriyordu. 1565'te ilk kez bir kadırga komutası aldı, ancak daha ilk seferinde onu bir kayanın üzerinde kırmayı başardı. Böyle bir talihsizlikten korkmadan Cezayir'e döndü ve tekrar geminin komutasını aldı. Aldığı brigantine ile kısa sürede üç İspanyol gemisini ve 140 esiri ele geçirdi. Uluj-Ali Cezayir'in hükümdarı olduğunda, Murad onu takip etti ve Passaro Burnu'nda Malta gemilerinin ele geçirilmesine katıldı.

1578'de sekiz kalyonla Calabria kıyılarında seyrederken, Terra Nova Dükü komutasındaki Sicilya filosunun amiral gemisini başka bir savaş gemisi eşliğinde gördü. Murat kovalamayı başlatmaktan çekinmedi. Gemilerden birini ele geçirdi ve dükün amiral gemisini kendisini kayalık bir kıyıya atmaya zorladı. Böylece tüm Sicilya filosunu gücendiren Murat, Cezayir limanına döndü. 1585'te Cezayirli korsanlar arasında kendisinden önce kimsenin yapmadığını yaptı - Atlantik'e çıktı ve Sala'da durduktan sonra Kanarya Adaları'na yöneldi. Lanzarote şehrini ele geçirdikten sonra valiyi ve üç yüz esiri ele geçirdi ve sağ salim eve döndü.

1589'da bir baskın sırasında, ele geçirilmiş bir Türk gemisi olan ödülüne eşlik eden Malta kadırgası La Serena ile karşılaştığında bir veya iki ödül ele geçirmişti. Maltalılardan önemli ölçüde aşağı olan sadece küçük bir kadırgaya sahip olmasına rağmen Murat, peşine düşmekten çekinmedi. La Serena'ya yaklaşan korsanlar gemiye çıktı ve yarım saat içinde kadırgayı ele geçirdi. Sonra ödülüyle Cezayir'e döndü. Bu istismarlar ona büyük bir ün kazandırdı ve kısa süre sonra Cezayir'in kadırga filosunun generali görevini aldı.

1594'te Murat, dört kadırganın başında Trablus açıklarında iki Toskana kadırgasıyla çarpıştığında cesaretini ve kurnazlığını bir kez daha gösterdi. Murat kadırgalarını iki kadırga görüş alanından geri kalanları kapatacak şekilde yerleştirdi. Bunu yapmak için, iki kadırgadaki direklerin kaldırılmasını emretti. Düşmanı gören Toskanalılar, kolay bir zafere güvenerek yaklaştılar ve ancak o zaman bir tuzağa düştüklerini anladılar. Her kadırga iki yandan sıkıştırıldı ve bordalandı Soylu Floransalı şövalyeler ve askerler kendi kadırgalarında kürekçilerin yerini almaya zorlandı.

Murat'ın başarıları gözden kaçamazdı. Sultan, Mısır'dan Anadolu'ya giden ticaret yollarının kontrolünü ona devrederek korsanın askeri erdemlerine dikkat çekti. Bu ticaret yolu, uluslararası ilişkilerdeki karışıklıktan yararlanarak Türk ticaret gemilerine saldıran Venedikliler için gözde bir av sahasıydı. Murat şimdilik düşmanları geride tuttu, ta ki 1609'da 90 topla donanmış devasa bir kalyon olan Ross Galleono da dahil olmak üzere 10 Fransız ve Malta gemisinden oluşan bir filoyla karşılaşana kadar. Ateş gücü nedeniyle bu savaş kalyonuna "Rosso Inferno" ("Kızıl Cehennem") adı verildi. Ancak düşmanın savaş gücü Murat'ı rahatsız etmedi ve saldırı emrini o verdi. Düşman gemileri arasında ustaca manevra yapan korsanlar, biniş saldırısı için en iyi konumu seçtiler. Sonunda Rosso'ya saldırıp onu ele geçirdiler. On Hıristiyan kadırgasından altısı ele geçirildi. Beş yüz asker ve denizci yakalandı ve ardından köle olarak satıldı. Ancak zafer korsanlara bir bedel ödedi. Çatışma sırasında kıdemli Murat-rai ölümcül şekilde yaralandı. Yaralıların bulunduğu kadırga, yaralılara gerekli yardımı sağlamak için acilen Kıbrıs'a gönderildi, ancak artık çok geçti. Murat, kıyıyı göremeden denizde öldü.Murat'ın vasiyeti yerine getirilerek naaşı Rodos'a defnedildi. Ancak Murat Baba'nın ölümü deniz soygununu azaltmadı.

Jack Ward

Gençliği hakkında çok az şey biliniyor. İngiltere'nin güneydoğusundaki Kent'te 1533 civarında doğduğuna inanılıyor. Kariyerine basit bir balıkçı olarak başlayan Ward, kısa sürede mesleğini değiştirerek korsana dönüştü ve İspanya ile savaş durumundan yararlanarak İspanyol kalyonlarına yönelik saldırılara katıldı. Ancak, yeni kral I. James'in iktidara gelmesiyle durum değişti.

16 Ağustos 1604'te İngiliz-İspanyol barış görüşmeleri sona erdi ve iki güç arasında resmi olarak bir barış antlaşması imzalandı. Akdeniz'den bu kadar uzakta olan bu olay, en geniş kapsamlı sonuçlara yol açtı. Yüzlerce eski İngiliz korsan (korsan), artık marque mektuplarının koruması altındaki İspanyol gemilerini soyamayacakları için işsiz kaldı. Hollanda İspanya ile savaşmaya devam ederken, bu huzursuz doğaların çoğu İngiliz bayrağını Hollanda bayrağına çevirdi. Ancak barış anlaşmasının imzalanmasından sadece bir yıl önce tahta çıkan James I, İngilizlerin İspanyolları soymaması için tüm önlemleri aldı. Denizcilerini geri çağırdı, yabancı bayraklar altında savaşmalarını yasakladı, limanlarını korsanlara kapattı. İtaatsizlik için darağacına kadar en korkunç cezalarla tehdit edildiler.

Ek olarak, James, İngiliz donanmasını fiilen mahvettim. 1588 Büyük Donanması'nın günleri sonsuza dek gitti. Deneyimli denizcilerin görev yaptığı en güçlü filo, finansman yetersizliği nedeniyle gözlerimizin önünde ufalandı. 1607'de Kraliyet Donanmasında sadece 37 gemi vardı ve bunların çoğu eski ve çürümüştü.

Filonun gerilemesi morallerin de düşmesine neden oldu. Görkemli Elizabeth zamanlarını hâlâ hatırlayan birçok denizci, acı kaderlerine ve aşağılanmalarına ağıt yaktı. Onlardan biri Jack Ward'du.

1603 civarında, Ward ve bazı meslektaşları Kraliyet Donanması'nın Lion Welp'ine alındı. Ancak hayatı boyunca çok şey görmüş olan genç denizci itaat etmeye alışkın değildi. Ward, bir haftadan kısa bir süre içinde, kendisiyle aynı fikirde olan üç düzine insanla birlikte Portsmouth limanında 25 tonluk küçük bir gemiyi ele geçirdi. Görüşmeden sonra komplocular Jack'i liderleri olarak seçtiler, yelkenleri kaldırdılar ve denize açıldılar. Wight Adası açıklarında, İngiliz Katoliklerinin hazinelerini gemide kaçırdığı söylenen başka bir gemi olan Violet'i ele geçirdiler. Ancak korsanlar şanslı değildi - ambarlar boştu. Ancak bu, Ward'u durdurmadı. Onu Akdeniz'e götürecek kadar büyük ve güvenilir başka bir gemiyi ele geçirdi.

Kuzey Afrika kıyılarına ulaşan Ward, ödülünü Hediye adını verdiği 22 silahlı bir gemiyle güvenli bir şekilde değiştirdi. Malzeme ikmali yapan ve yeni bir mürettebat toplayan Wardes, Akdeniz'i iki yıl boyunca soydu.

1605 yılının başında Wardes, Sale'den o dönemde Utman Bey'in hüküm sürdüğü Tunus'a yelken açtı.Goleta döneminde Wardes ana üs oldu. Padişaha hediye olarak 4.000 düka altın gönderebildiği düşünüldüğünde, işlerin onun için oldukça iyi gittiğini kabul etmek gerekir.

Bu sırada Wardes, diğer birçok hain gibi Doğu Akdeniz'de faaliyet göstermeyi tercih etti. Bu bölge elverişli koylarla doluydu, birçok liman Osmanlı Devleti'ne aitti ve mücadelede kardeşlerine her türlü yardımı sağlamaya hazırdı. Ayrıca burada neredeyse hiç düşman savaş gemisi yoktu, Venedik filosu en iyi günleri yaşamadı ve diğer rakipler korsanlardan korkmuyordu.

Kasım 1606'da Armağan, bir ipek yüküyle Messina'dan Sakız adasına giderken denizde İngiliz gemisi John the Baptist ile karşılaştı. Bir kovalamacanın ardından korsanlar gemiyi Yunanistan sahilindeki Türkiye'nin Coron limanı yakınlarında ele geçirdi.

İki hafta sonra, 16 Kasım 1606'da İskenderiye'den yola çıkan Venedik kadırgası Ruby de orada kayboldu. Kargosu baharat, indigo, keten ve lüks ürünlerden oluşuyordu. Bütün bunlar Ward'ın avı oldu.

Yıl sonunda, başka bir Venedik gemisi olan Carminati, bir kargo fındık, battaniye, ipek ve tahılla Napoli'den ayrıldı ve Venedik'e doğru yola çıktı. Yunan adası Milos yakınlarında Venedikliler, Malta bayrağının arkasına saklanan korsanların kurbanı oldular, ancak kovalamacadan kurtulmayı başardılar. Ama şans uzun sürmedi. 28 Ocak 1607 "Carminati" korsanlar tarafından yeniden ele geçirildi. Bu kez kovalamacadan kaçmak mümkün olmadı. Korsan gemisinin kaptanı olduğu ortaya çıkan Ward, çok nazik davranarak Venedik gemisinin tüm mürettebatını ve yolcularını kayıklara bindirip kendi yollarına devam etmelerine izin verirken ganimetlerle Tunus'a geri döndü.

1607 baharında Wardes yeniden balığa çıktı. Bu kez komutası altında eski Gift, Little John (eski adıyla John Baptist), Carminati ve Ruby'den oluşan bütün bir filo vardı. Başlangıçta güney Adriyatik'te Venediklilere saldırmayı planladı. Ancak korsanların içine düştüğü fırtına planlarını değiştirdi. Ward, Küçük John ve Carminati'yi gözden kaybetti ve rotasından saptı.

26 Nisan'da Kıbrıs kıyılarında seyreden Ward, çok büyük bir gemi fark etti. Venedik gemisi "Reina e Soderina" yaklaşık bir buçuk bin ton deplasmana sahipti ve Akdeniz'in en büyük gemilerinden biriydi. Halep'ten yaklaşık iki milyon kuruş değerinde pamuk, ipek, indigo, tuz ve diğer mallardan oluşan bir kargo izledi. Hafif rüzgarlarda manevra yapamayacak kadar büyük olan Soderina, korsanlar için mükemmel bir hedefti. Düşmanın büyüklüğüne rağmen, Wardes bir takip emri verdi. Üç saat sonra gemiler yaklaştı ve ateş açtı. İyi niyetli atışlarla Ward, gövdeye zarar verdi ve yangına neden oldu.

Kendini gövdeye bağlayan Wardes, biniş ekibine Venedik'e çıkmalarını emretti, Venedikliler şiddetle direndi, ancak korsanların baskısı çok güçlüydü. Saatler süren çatışmalardan sonra, geminin hayatta kalan savunucuları korsanların insafına teslim oldu.

Soderina'nın ele geçirilmesi, Ward'ı mükemmel, neredeyse yenilmez bir geminin ellerine teslim etti ve gemiyi hemen askeri operasyonlar için yeniden yapmaya başladılar. 60 topla donatılmıştı ve ekip artık 350 Yeniçeri ve İngiliz-Fransız-Hollandalı karışık bir ekipten oluşuyordu. Bu da bölgedeki güç dengelerini ciddi anlamda değiştirdi. James, Venedik'e yardım etmek için 3-4 savaş gemisi göndermeyi bile teklif ettim ve Venedik dükü, ticaret gemilerinin yalnızca savaş kadırgalarının refakatinde takip etmelerini emretti.

Venedikliler ve Hıristiyan dünyasının diğer temsilcileri için şans eseri, "Soderina" Mart 1608'de Marsilya'dan sonra, 100 mil uzaklıktaki Kithira adasında enkaz haline geldi. Tüm mürettebattan, denizde derme çatma bir salda bulunan yalnızca dört denizci ve kabin ekibi hayatta kaldı. Geminin yeniden silahlandırılması onun için felaket oldu, gövdeye açılan yeni top yuvaları gövdeyi zayıflattı ve fırtına sırasında gemi parçalandı. Uzun süre Ward'ın Soderina ile birlikte dibe gittiğine inanılıyordu, ancak o sırada gemide değildi.

Tunus'ta bulunan tüccarlar, Wardes'in evinde sessizce yaşadığını bildirdi. Kaptanın gemisinin kaderinden nasıl kurtulduğu kesin olarak bilinmemekle birlikte, ekibin Türk subaylarından biriyle tartışmış ve Soderina'nın komutasını almayı reddetmiş olması oldukça olasıdır. Bu onun hayatını kurtardı. Bununla birlikte, büyük bir mürettebata sahip devasa bir geminin ölümünün suçu Ward'a atfedildi, bu nedenle Tunus'taki pozisyonunun çok istikrarsız olduğu ortaya çıktı. Onu mafya tarafından linç edilmekten ancak Utman Bey'in desteği kurtardı.

O zamana kadar, Wardes zaten yeterince zengin olmuştu ve I. James tarafından ilan edilen bir af karşılığında korsanlıktan vazgeçmeye hazırdı. Ancak, reddedildi ve Wardes tekrar korsanlığa döndü. Ayrıca 1610'da Müslüman oldu, adını Yusuf-reis olarak değiştirdi ve yeniden evlendi. Bu, Avrupa mahkemelerinde karışık şaşkınlık ve dehşet duygularına neden oldu.

Soygunu sürdürerek, kısa sürede tüm bir gemi filosunun komutanı oldu ve astlarından kar elde ederek emekli olmayı seçti. Yakalanması zor korsanı yakalamak için Venedikliler, 12 veya 13 kadırgadan oluşan bir filo ile birlikte Muhafızları ve diğer korsanları aramaya giden 1.500 tonluk yeni bir kalyon "San Marco" inşa ettiler. Akdeniz'de dolaşırken, Ward'ın gemilerinden biriyle karşılaştılar. Kuvvetlerin eşit olmadığını anlayan korsanlar, gemilerini karaya atmayı seçmişler ve yaya olarak Türk mallarına ulaşmaya çalışmışlardır. Herkes başaramadı. Venedikliler asker çıkardılar ve 32 korsan yakaladılar ve ardından Korfu adasında alenen asıldılar.

Bu, Jack Ward'ın gücüne yalnızca ilk darbeydi. Avrupalı filoların kurduğu av ağları kısa sürede ünlü korsanın astlarını yakalamaya başladı.Ward'ın yardımcısı Teğmen William Graves, bir Fransız savaş gemisi tarafından ele geçirilerek Marsilya'da asıldı ve çoğunluğu Müslümanlardan oluşan ekibi köleleştirildi. 1609 yazında, Goleta surlarında bir Fransız filosu belirdi ve çoğu Ward'a ait 23 gemiyi yaktı.

Wardes artık denize açılmamasına rağmen, hala Tunuslu korsanların lideri olarak görülüyordu. Tüm bu süre boyunca Ward, deniz kıyısında eski bir harap kalenin yerine inşa ettiği konağında yaşıyordu. Son yıllarını eğlence, kumar ve sarhoşluk içinde geçirdi. Sürekli olarak 12 Yeniçeriden oluşan kişisel muhafızlar tarafından korunuyordu.

Wardes, 1622'de Tunus'ta bir veba sırasında öldü.

Simon Dansecker

Simon Rais olarak da bilinen Simon Danseker, 17. yüzyılın en ünlü döneklerinden biriydi. Barbar deniz soygunu araştırmacılarının çoğu, barbar korsanları geleneksel kadırgalar ve kadırgalar yerine yelkenli gemilerin kullanımına sokan kişinin kendisi olduğuna inanıyor.

Simon Hollanda'da doğdu ve ardından Fransa'ya taşındı. Başlangıçta Danseker, önce bir korsan, ardından bir tüccar olarak iyi bir kariyere sahipti. Hatta Marsilya valisinin kızıyla evlendi. Ancak, kısa süre sonra yetkililerle ve görünüşe göre kayınpederiyle araları açıldı.

1607'de Marsilya limanından bir Fransız gemisini çalarak korsan avına çıktı ve kısa süre sonra bu ödüllerle Cezayir'e gitmek niyetiyle başka bir gemiyi ele geçirdi. Birkaç ay içinde 21 gemi ele geçirdi. Bunlar esas olarak İngiltere, Fransa ve Hollanda'nın gemileriydi. Böylece kendini kanunların dışına atmış ve eski hayatına kaçış yolunu kesmiştir.

Danseker, Hollandalı olduğu ve bu nedenle İspanyollardan nefret ettiği için, Kuzey Afrika korsanları tarafından memnuniyetle kabul edildi. Çok kısa sürede becerileri sayesinde Cezayir filosunun önde gelen kaptanlarından biri oldu.

Başlangıçta Ward'ın kaptanlarından biriydi, ancak kısa süre sonra bağımsız hale geldi ve üssünü Cezayir'e taşıdı.

Ward'ın küçük filosu hızla büyüdü. Özellikle denize elverişli olan gemiler, Kuzey Afrika gemi yapımı için model haline geldi.

Geniş coğrafi bilgiye sahip olan Danseker, soygun alanını Akdeniz'in çok ötesine genişletti. "Kaptan Şeytan" lakabını aldığı mümkün olan her şeyi ele geçirerek belirli bir geminin uyruğu arasında ayrım yapmadı.

Aynı döneklerle birlikte Cezayir'deki deniz soygununu kontrol etti. En yakın yardımcıları Jack Ward, Peter Easton Dirk de Venbor ve o zamanın diğer birçok ünlü korsanıydı.

1608'in sonlarında, Valencia yakınlarında bir İspanyol tahıl konvoyuna başarılı bir saldırı düzenledi. Büyük miktarda tahılın yanı sıra birçok değerli esiri ele geçirdi. Belina gemisinin 160 yolcusu arasında Mallorca Genel Valisinin oğlu ve Sicilya Genel Valisinin gayri meşru oğlu da vardı (daha sonra kendisine yalnızca 300.000 altın kron ödendi).

Bir ay sonra Dansecker zaten Doğu Akdeniz'deydi ve Kıbrıs açıklarında bir Venedik gemisini ele geçirdi. Nisan 1609'da İbiza adasındaki İspanyol kalesini beş gemilik bir filo ile ablukaya aldı. Kurbanları arasında İngiliz gemisi Charity de vardı. Bu geminin ele geçirilme tarihi, o zamanın Müslüman korsanlarının karakterinin çok göstergesidir.

Hayır Kurumu, 15 Mart 1609'da Ancona'dan Malaga'ya bir tahıl yüküyle giderken limandan ayrıldı. Denizde başka bir İngiliz gemisi olan Pearl ile karşılaştı. Hayır Kurumunun kaptanı, meslektaşının da onu takip etmesini önerdi.

15 gün içinde arkadan esen rüzgar sayesinde, her iki gemi de yolun çoğunu güvenli bir şekilde kat etti ve çoktan Cartagena kıyılarının açıklarındaydı. 3 Nisan'da ufukta bilinmeyen üç gemi belirdi. Yaklaştıkça korsan oldukları anlaşıldı. İnci ekibi kaderi kışkırtmamaya karar verdi ve yelkenleri indirdi, ancak Hayır Kurumunun kaptanı yalnızca hızı artırdı ve kovalamacadan uzaklaşmaya çalıştı. Ancak kaderleri mühürlendi. Sonunda, Charity yakalandı. Korsan gemilerinden birinin 30, diğer ikisinin 28 silahı olduğu ve mürettebatlarının İngiliz gemisinde 30 denizciye karşı 600 kişiden oluştuğu göz önüne alındığında, bu oldukça tahmin edilebilirdi.

Korsanlar, ticaret gemilerinin mürettebatını sindirmeyi tercih ederek genellikle silahlı çatışmalardan kaçınırlardı. Denizciler direnmezlerse hayatın bağışlanacağına söz verdiler ve deneyimler bunun işe yaradığını sık sık göstermiştir.

Hayırseverlik yağmalandı. Barutu, soğuk algınlığı ve ateşli silahları ve erzakların önemli bir bölümünü kaybetti, ancak korsanlar gemiyi alıkoymadı. Yardım Kuruluşunun daha önce Tunuslu bir paşayı Konstantinopolis'e nakletmesine yardımcı oldu ve korsanlar, bu geminin kaptanının Tunuslu yetkililerle gerçek ilişkisini bilmeden gemiyi ele geçirmeye cesaret edemediler. Ancak "İnci" ödül olarak tutuldu.

Ertesi gün, hayır kurumunun denizcileri direnselerdi neler olabileceğine tanık oldular. Korsanlarla çatışmaya giren bir Fransız ticaret gemisi ele geçirildi ve kaptanı herkesin gözü önünde bir avluya asıldı. Hayatta kalan denizcilerin geri kalanı gözyaşları içinde hayatları için yalvardı. Talepleri kabul edildi, ancak yalnızca Tunus'taki köle pazarında satılmak üzere.

Ancak kader İngilizlerin yanındaydı. Ertesi gün, gemiler İspanya kıyılarında ağır ağır ilerlerken, bu kez bir Fransız korsan gemisi yine yollarına çıktı. Kovalamaca iki gün sürdü. Fransızlar savaşı başlatacak kadar yaklaştığında ufukta beş gemi belirdi. Dört İngiliz ve bir Hollanda gemisinden oluşan bir ticaret konvoyuydu . Onları fark eden Fransızlar yön değiştirdi ve ufukta kayboldu.

Görünüşe göre İngilizler şanslıydı. Memnuniyetle yurttaşlarıyla tanıştılar. Gemi kaptanları haber alışverişinde bulunurken bir gemi daha göründü. Danser'in gemisiydi İngiliz gemisi Prosperus'un kaptanı, Türklerin pala sallamalarından o kadar korkmuştu ki, mürettebat korsanlara silahlı bir karşılık verilmesinden yana konuşmasına rağmen, hemen yelkenleri indirmeyi tercih etti. Diğer üç tüccar, Hayır Kurumu'nu Danseker ve onun Cezayirlilerinin insafına bırakarak dağıldı.

Hayır Kurumunun kaptanı Banisger, Danseker'e Ward'ın korsanları tarafından tanışmadan altı gün önce soyulduklarını açıklamaya çalıştı. Buna karşılık Danser, Hayır Kurumu'nu geciktirmedi ve 20.000 pound değerinde ipek ve diğer kumaşları taşıyan Prosperus'tan gelen ganimetle yetindi.

Charity hikayesi, iki korsan arasındaki farkları gösterir. Wardes elinden geldiğince herkesi soyarken, Danseker birkaç kez asalet göstermeyi ve yağma yapmaktan kaçınmayı tercih etti.

Hayır Kurumu'nun Londra'ya dönüşü ve İnci ile Prosperus'un kaybolduğu haberi, Levant'ta ticaret yapan tüccarlar arasında kafa karışıklığına neden oldu. Kendi çıkarlarını korumak için hükümete dilekçe verdiler.

1609 yazında, Hollanda ve İspanya, her biri ayrı ayrı barbar korsanlığına saldırmaya karar verdi. Don Luis Fasziardo'nun İspanyol filosu Cebelitarık Boğazı'nı geçti ve korsan avına başladı. Rehberleri, eski İngiliz korsan Anthony Shirley idi. Ward ve Danseker'e silahlarını Türklere çevirmelerini ve böylece af kazanmalarını öneren bir mektup yazdı, ancak meydan okuyandan daha fazlasını aldı. Dahası, Danseker İspanyol karavelini ele geçirdi ve mürettebatını, Shirley'e işleri halletmek için Cebelitarık Boğazı'nda buluşma teklifinde bulunmaları şartıyla serbest bıraktı. Ama bu sadece bir oyundu.

Aynı yılın Ekim ayında Danseker, ekibinin Müslüman bölümünü aniden öldürdü, birkaç yüz köleyi serbest bıraktı ve Cadiz'e doğru yola çıktı Guadalquivir'in ağzına gelen Danseker, Amerikan kolonilerinden gelen hazinelerle İspanyol Gümüş Filosunu buldu. Hızla yönünü belirleyen Danseker, büyük bir kalyon ve iki gemi daha ele geçirdi. Avı yarım milyon altındı. Bu para, Fransız yetkililerin affı için iyi bir bedel oldu. Marsilya'ya gelen Danseker, parayı, serbest bırakılan köleleri ve yanlışlıkla kendisi tarafından esir alınan bazı Cezayirlileri Guise Düküne teslim etti.

Guise Dükü, Danseker'e güvenli bir geçiş sağladı ve Aralık 1609'da mahkemeye çıktığı Paris'e özgürce gitti.O zamana kadar korsanın servetinin 500 bin kron olduğu tahmin ediliyordu ve harcadığı gerçeğine rağmen bir kısmı hediye ve rüşvet, rahat bir yaşam için yeterli fon. Fransa kralı IV.

Dansecker, zenginliğin tadını çıkararak kıyıda günlerini geçirebilirdi, ancak denize çekildi. Bu sırada, yetkililerin eylemsizliğinden çileden çıkan Marsilya tüccarları, korsanlara karşı mücadeleyi kendi ellerine almaya karar verdiler. Cezayir kıyılarında karşılıklı cezalandırıcı operasyonlar yürütmek amacıyla üç savaş gemisini donattılar. Dansecker onlara komuta etmek için gönüllü oldu. Yetkililer denize açılma izni verdi, ancak Danseker'in tüm servetini Fransız makamlarına rehin olarak bırakması şartıyla, eski korsan buna karşılık, uygun askeri ve mali destekle yapabileceğini kabul etti ve söz verdi. Müslüman korsanlığını bir yıl içinde ortadan kaldırın.

Sefer 1 Ekim 1610'da denize açıldı. Dansecker her zamanki tavrıyla Cezayirlilere karşı operasyonlara başladı. Hemen birkaç gemiyi ele geçirdi, ancak korsanlık sorununu çözemedi. 1610'un sonunda sağ salim evine döndü. Marsilya tüccarları soygun saldırılarından zarar görmeye devam etti.

Sonraki dört yıl boyunca, Danseker ailesiyle birlikte sakin ve huzurlu bir hayat yaşadı, ta ki 1614'te XIII. Kral, Tunuslu korsanların Fransız gemilerine artan saldırılarından endişeliydi. Astronomik kayıplara uğrayan tüccarların baskısıyla kral, Danseker'e Yusuf Bey ile görüşme yetkisi verdi, Danseker kabul etti ve Şubat 1615'te Tunus'a gitti.

Fransız gemisinde yapılan görüşmeler iyi gidiyor gibi görünüyordu. Bey, yakalanan Fransızları serbest bırakmayı kabul etti. Müzakerelerin başarılı bir şekilde tamamlanmasının şerefine Danser, ciddi kadeh kaldırmalar ve silah selamları eşliğinde ciddi bir resepsiyon verdi.

Misafirperverliğin kuralları, Danseker'in beye bir nezaket iade ziyareti yapmasını gerektiriyordu. Ertesi gün saraya gitti. Ancak sarayın eşiğini geçer geçmez yakalandı. Bey, onu İslam'ın ideallerine ihanetle suçladı ve ardından Yeniçerilerden biri Danseker'in kafasını kesti.

Ceset bir hendeğe atıldı ve kale topları Fransız gemilerine ateş açtı. Çapa halatlarını kesmekte güçlük çeken Fransızlar, limandan geri çekilmek için acele ettiler. Danser'e eşlik eden heyet üyeleri bu sırada kıyıda kaldı. Bey onları alıkoymadı ve kurtarılan Fransız gemilerinden biriyle patronlarının trajik kaderini anlatmak için Marsilya'ya döndüler.

Danser'in kaderi ve ölümü, dini kaygıları yerine öncelikle kendi bencil çıkarlarına dayanarak Müslüman korsanların tarafını tutan dönek kaptanlar döneminin tipik bir örneğiydi.

Peter Easton

1611 yazında İngiliz kralı James, ünlü İngiliz dönek Peter Easton'ın af almaya ve soygunu terk etmeye hazır olduğu haberini aldım. Basit bir korsan olsaydı, İngiliz kralı bu öneriyi dikkate almayabilirdi ama Easton sadece bir korsan değildi, 25 gemilik bir filoya komuta ediyordu.

İlk yılları hakkında neredeyse hiçbir şey bilinmiyor. Onunla ilgili ilk haber, İrlanda'dan Fas'a giden bir geminin mürettebatında yer aldığı 1608 yılına dayanıyor. Kısa süre sonra Ward'ın adamlarından biri oldu ve ticaret gemilerine saldırmakla kötü bir ün kazandı. Tuhaflığı, diğer birçok dönek İngiliz'in kendilerine izin vermediği İngiliz gemilerine bile saldırmaktan hiç utanmamasıydı. Bir keresinde, yoldaşlarına bir mesaj iletmesi karşılığında bir tüccarı serbest bıraktı: "Easton, tüm İngilizlerin belasıdır, onlara Türkler ve Yahudilerden daha fazla saygı duymaz."

Başarılarına rağmen, zaman geçtikçe Easton, af çıkarmaya karar verene kadar korsan hayatından giderek daha fazla yoruldu. 1611 baharında, filosuyla birlikte County Cork kıyılarında göründü ve kraliyet affı için yerel makamlarla müzakerelere başladı. Lord Chichester 40 gün içinde yanıt vermek zorunda kaldı. Korsanlar beklerken kral ve Danışma Meclisi ne yapılacağına karar verdi.

Ona bir af verilmesinin en güçlü argümanı, kralın Moritanya hizmetindeki tüm İngilizlere anavatanlarına dönmeleri için bir örnek oluşturma arzusuydu. Ek olarak, Easton'ın denizcilik işlerindeki deneyimi, savaş operasyonları sırasında İngiliz filosunda kullanılabilir. Ek olarak, zaten benzer emsaller olmuştur. Gilbert Rope 1609'da bir af aldı, ardından iki yıl önce John Jennings geldi. Daha önce Bard ve Easton ile yelken açmış olan Richard Bishop bile affedildi ve West Cork'ta sessizce yaşadı.

Affetmeye karşı argüman, esas olarak korsanları affetmenin ahlaksız olduğuna dair ahlaki fikirlerdi. Ancak bu , zamanın tecrübeli politikacıları için çok zayıf bir argümandı ve pragmatizm galip geldi. Easton'a, birkaç koşula bağlı olarak kraliyet affı sözü verildi. Her şeyden önce, soygun sırasında el koyduğu tüm malları önceki sahiplerine iade etmesi gerekiyordu. Ayrıca, korsanlığa devam etmekten kaçınacağına söz vermesi gerekiyordu.

Ancak af teklifi çok geç geldi. Easton sabırsız bir adamdı ve kral ve danışmanları kaderine karar verirken, huzurlu bir hayattan sıkıldı ve tekrar denize açıldı.

Kıyı boyunca seyrederken, dört ödül ele geçirdi ve onlarla birlikte West Cork'taki İrlanda'nın Limcon limanına ulaştı. tenha bir limandı. Bununla birlikte, korsanların varlığına dair haberler hızla Koramiral Munster'a ulaştı ve Kaptan Henry Skipwith'i af şartları hakkında Easton'a bilgi vermesi için gönderdi.

Skipwith, Limcon'a vardığında yeni sorunlar ortaya çıktı. Easton'ın elinde İngiliz gemileri vardı. "Concord" gemisi dahil. Yakalandığında, mürettebat üyelerinden biri öldürüldü ve üç kişi daha denize atıldı. Aslında, İngiliz vatandaşlarının kılık değiştirmeden katledilmesiydi ve bu gerçeği görmezden gelmek imkansızdı. Ayrıca Easton, Toskana Dükü Cosimo II de' Medici'den çoktan bir af almıştı. Sonunda Easton, kraliyet affını reddetti ve İngiliz kıyılarından uzaklaştı.

On gemilik bir filo ile Newfoundland'a yöneldi. Kısa süre sonra altı balıkçı teknesi avı oldu. Başka çıkış yolu olmadığını anlayan I. James, Şubat 1612'de korsanlar için yaklaşık üç bin kişi tarafından kabul edilen genel bir af ilan etti. Aslında, savaş filosu bu belayla baş edemediği için deniz soygununu ortadan kaldırmanın tek yolu buydu.

Ancak Easton, Newfoundland kıyılarında olduğu için onu kullanamadı. Bu nedenle, Kasım 1612'de I. James ikinci bir af ilanı yayınladı, ancak Easton zaten Akdeniz'e çekilip Livorno'ya geldiği için bunun yine bir etkisi olmadı.

900 denizciden oluşan mürettebatı ve 400.000 altın kronluk büyük bir serveti olan dört gemiyle limana geldi. Kendisine bir malikane ve marki unvanı satın alarak evlendi ve sakin bir hayat yaşadı.

Süleyman Reis

Danser'in en ünlü takipçilerinden biri de Süleyman Reis olarak bilinen Dirk de Venbor'du. Hollanda'da Horn'da doğdu. Denizcilik kariyerine korsan olarak başladı, ancak İspanya ile barışın sağlanmasından sonra birçok meslektaşı gibi Cezayirli bir korsan olarak balıkçılığa devam etmeyi seçti. 1606-1609 yılları arasında Cezayir'e gelen Simon Danseker'in kaptanlarından biri oldu.

İslam'a dönüp adını Süleyman olarak değiştirerek kendi kariyerine başladı. Danser'in ölümünden sonra Cezayir korsanlarının lideri oldu ve 1617'de komutası altında kendi filosuna sahip oldu. Meslektaşlarının çoğu gibi, Hollandalı vatandaşları mürettebatına almayı tercih etti ve İspanyollarla savaşta Hollanda bayrağını kaldırdı.

1618'de, komutası altında Akdeniz'e dağılmış yaklaşık elli gemisi vardı. Kaptanları arasında tanınmış kaçak korsanlar vardı - örneğin, daha sonra yerini alacak olan genç Murat-rais.

1620'de Suleiman Rais, üç Hollanda savaş gemisiyle denizde çarpıştığında kıl payı ölümden kurtuldu. Sakinliği, ölümden kaçınmasına yardımcı olsa da, kadırgası ciddi şekilde hasar gördü ve onarım için Cezayir'e gitmek zorunda kaldı. Onarımlardan sonra Süleyman sekiz gemiyle tekrar denize açıldı. 10 Ekim 1620'de iki İngiliz ve bir Hollanda savaş gemisiyle tekrar karşılaştı. Savaş sırasında Süleyman bir top mermisi ile öldürüldü.

Murat-rais

Genç Murat-rais olarak da bilinen Jan Janzon van Haarlem, 1575'te Kuzey Hollanda'daki Harlem'de doğdu. Erken yaşamı hakkında çok az şey biliniyor. Sadece evli olduğu ve Lisbeth adında bir kızı olduğu bilinmektedir. Denizcilik kariyerine 1600 yılında korsan olarak başladı. O günlerde, korsanlık iyi bir gelir getirdi ve yoksul soylu ailelerin birçok temsilcisi, kendilerine yeni bir servet kazanmak için bu zanaatla uğraştı. Haarlem'den İspanyol gemilerine saldırmak kârlı olmadığı için Jan, üssünü düşmana yaklaştırmaya karar verdi. Böylece kendini Moritanya kıyılarında buldu. Ek olarak, Müslüman korsanlarla işbirliği ona başka bir avantaj sağladı - herhangi bir Avrupa gemisine saldırabilirdi. Bir İspanyol gemisine saldırırsa, bir Hollandalı gibi üzerine Hollanda bayrağını kaldırdı. Kurban başka bir ülkenin gemisiyse, padişahın tebaası gibi davrandı, ya Türk bayrağını ya da Kuzey Afrika devletlerinden birinin bayrağını kaldırdı. Ancak kendisi kısa sürede bayrağını arkasına sakladığı kişilerin kurbanı oldu.

1618'de Kanarya Adaları açıklarında gemisi Cezayirli korsanlar tarafından ele geçirildi. Jan yakalandı ve kısa süre sonra Murat adı altında Müslüman oldu. Özgürlüğünü aldıktan sonra, Suleiman-rais adını alan ünlü dönek Hollandalı De Venboer'in ekibine katıldı. 1620'de muharebelerden birinde Süleyman-rais gülleyle öldürüldü ve yerine Murat-rais geçti. Ancak Cezayir birkaç Avrupa devletiyle barıştığı için korsanlar kazançlarını kaybetme tehdidiyle karşı karşıya kaldılar.Çıkış yolu çok çabuk bulundu - sadece yerlerini değiştirdiler. Yeni ana liman, Fas kıyısındaki Sale idi.

1619'da Sala'ya yerleşen korsanlar, Fas Sultanı'ndan bağımsız olarak kendi cumhuriyetlerini kurduklarını ilan ettiler. 14 gemi kaptanından oluşan bir hükümet kurdular ve lider ve büyük amiral olarak Murad-rais'i seçtiler. Sultan, şehri yeniden ele geçirmek için başarısız bir girişimin ardından cumhuriyeti tanımaya zorlandı, ancak bunun karşılığında korsan operasyonlarından elde edilen kârın bir kısmının kesilmesi ve Sale üzerindeki resmi egemenliğin tanınması karşılığında. Sultan Zidan abu Maali, dekanlık görünümü vermek için Sale valisi olarak Murat Rais'i bile atadı. Üstelik Murat, görünüşe göre padişahın kızlarından biriyle evlendi ve Fas seçkinlerinden biri oldu.

Bundan sonra, ana gelir kaynağı deniz soygunu olan Sale'in refah dönemi başladı. Murad, başka bir Hollandalı dönek olan Matius van Boste Osterlinck'i yardımcısı yaptı.

Bu dönemde korsan operasyonlarının kapsamı çok genişti. Birçok gemi İngiliz Kanalı'na gitti. Baskınlardan biri sırasında Murat, Hollanda'nın Vir limanına sığınmak zorunda kaldı. Fas bayrağını kaldıran Murat, Fas filosunun amirali kılığına girerek padişah adına gerekli tüm malzemeleri kendisine sağlamasını istedi. Liman yetkilileri, Murad yol kenarındayken, Murad'ı ve ekibindeki hainleri soygundan vazgeçmeye ikna etmeye karar verdiler, ancak ne ikna ne de tehditler işe yaradı. Dahası, kolay para kazanma hikayelerinin cazibesine kapılan Hollandalı denizciler arasından askerler de onlara katıldı.

Huzursuzluk başlayana kadar Sale'de işler iyi gidiyordu, bu yüzden Murad 1627'de tekrar Cezayir'e taşınmaya karar verdi. Aynı yıl, Bristol Körfezi'ndeki Lundy adasını korsan operasyonları için beş yıl üs olarak kullanarak ele geçirdi.

1627'de Murat, esaretindeki bir Danimarkalı'nın yardımıyla İzlanda'ya baskın düzenledi. Faroe Adaları açıklarında bir balıkçı teknesini ele geçirdi ve ardından Reykjavik ve birkaç kıyı köyüne baskın düzenledi. İki yüzden fazla köleyi esir aldıktan sonra dönüş yolculuğuna çıktı. Yol boyunca bir Hollanda gemisini ele geçirerek toplam mahkum sayısını artırdı.

Korsanların bir sonraki kurbanı İrlanda'daki Baltimore limanıydı. 20 Haziran 1631'de korsanlar şehre saldırarak 108 kişiyi ele geçirdi. Sadece ikisi anavatanlarına dönebildi.

Ancak Balear Adaları, Korsika, Sardunya ve Sicilya'daki operasyonlar ona çok daha fazla kar getirdi. Başarıları, onu Akdeniz'deki Hıristiyan filolarının ana av hedeflerinden biri haline getirdi ve kısa süre sonra Murat-rais yakalandı.

1635'te kadırgaları Malta Şövalyeleri tarafından pusuya düşürüldü ve ele geçirildi. Hollandalı, sonraki beş yılını Veletta'nın zindanında geçirdi. Kale zindanları, işkence ve kötü yemek işini yaptı. Sağlığı tamamen baltalandı. 1640 yılında, Bey'in esirleri kurtarmak için özel olarak planladığı Tunuslu korsanların saldırısı sırasında Murat esaretten kaçmayı başardı. Dönüşü, Kuzey Afrika kıyılarında ve özellikle Fas'ta coşkuyla karşılandı.

Fas'a dönen Murat, küçük bir şehrin valisi görevini aldı. Aynı yıl, yeni Hollanda konsolosu kızı Lisbeth'i ve ilk karısını getirdi. Ancak o zamana kadar Murat'ın sağlığı bozulmuştu. Kızı, Ağustos 1641'deki ölümüne kadar babasının yanında kaldı.

Ali Pincinini

1638'de Cezayirliler, Loreto'ya giden İtalyan dönek Ali Pincinini komutasındaki 16 kadırga ve kadırga filosunu donattı. Bununla birlikte, ters rüzgarlar ilk fikrin gerçekleştirilmesine izin vermediğinden, korsanlar, aralarında birçok keşiş ve rahibenin de bulunduğu birçok esiri ele geçirirken, Puglia ve çevredeki Napoliten topraklarını yağmalamakla yetindiler. Sonra korsanlar Dalmaçya kıyılarına yönelerek Venedik mülklerini ateşe verdiler.

Bu haberden endişe duyan Venedikliler, Amiral Capello liderliğindeki 28 savaş gemisinden oluşan bir filoyu aceleyle donattılar. Barbar korsanları derhal durdurması ve onları yok etmesi emredildi. Aynı zamanda, Takımadalardaki Floransa ve Malta deniz kuvvetlerine, deniz haydutlarının yok edilmesine yardım etmelerini isteyen bir mesaj gönderildi.

İki filonun karşılaşması, Venediklilere ait olan Lissa adası yakınlarında gerçekleşti. Güçlerin eşitsizliğini gören Pincinini, Valona'ya çekilmenin iyi olduğunu düşündü. Limanın Venedik'e ait olmasına rağmen çevredeki topraklar Osmanlı malıydı. Türk valisi, Türk mülklerinde Cezayir gemilerinin peşinde koşmanın Venedik ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki barışın doğrudan ihlali olduğunu söyledi, bu nedenle Capello, korsanlar Türk mallarını terk edene kadar beklemek zorunda kaldı.

Pincinini kısa süre sonra Venediklilerin kuşatmayı kaldırmasını beklemekten yoruldu ve limandan kaçmaya karar verdi. Ancak savaşta, kadırgalarından beşi ciddi şekilde hasar gördü ve bunun sonucunda Pipchipini, Venediklilerin kuşatmaya yavaşça devam etmesini izleyerek Valona'ya dönmek zorunda kaldı. Ne yazık ki, Capello daha aktif eylemlerden vazgeçmek zorunda kaldı. Venedik Senatosu ona, Venedik ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki dostane ilişkilerin bozulmasına yol açabilecek herhangi bir eylemde bulunmaması emrini gönderdi. Valona valisi tarafından kendisine Türklerle barışı bozmaması için yalvaran benzer bir talep yazıldı. Capello, Cezayirliler kıyıda kamplarını kurarken itaat etmek ve izlemek zorunda kaldı. Emirleri ihlal eden Capello, korsan kampına saldırdı. Tüm kargo ve ele geçirilen değerli eşyalarla birlikte 16 Cezayir kadırgası ele geçirildi. Ancak Venedikliler zaferin meyvelerinden yararlanamadılar. Venedikliler, yeni bir savaş başlatma tehdidi altında, ciddiyetle Venedik'e bir ganimet olarak getirilen amiral dışında, ele geçirilen tüm gemileri batırmak zorunda kaldılar.

Bu operasyon sonucunda Capello bir kınama cezası alarak kurtuldu ancak Venedik, Osmanlı Devleti'ne verdiği zararın tazmini olarak 500.000 düka ödedi.

Yenilgiyle zayıf düşen korsanlar, operasyonlarına iki yıl ara verdi ve yeni bir filo hazırladı. İki yıl içinde 65 savaş gemisinden oluşan bir filoyu sahaya çıkarabilirlerdi. Amiral Pincinini, masrafları kendisine ait olmak üzere dört kadırga donattı. Trablus'tan küçük bir birlik ona katıldı. Sonunda Pincinini beş kadırga ve iki tugayı bayrağı altına topladı ve bu güçlerle Hıristiyanlara karşı yeni bir operasyon başlattı. İlk kurbanı, kaptanı korsanların önünde korkaklık ve korkaklık gösteren bayrağı indiren 40 silahlı bir İngiliz gemisiydi.

Bir sonraki kurban, 28 silahlı bir Hollandalı gemiydi. Saldırganlara uygun bir tepki veremeyecek kadar aşırı yüklenmişti, ancak Hollandalılar teslim olma teklifini reddetti. Bu noktada kuvvetli bir rüzgar tüccara yelkenlerini doldurup kaçma fırsatı verdi. Takip başladı. Sonunda Pincinini kadırgasını Hollandalı'nın yanına getirdi ve gemiye koştu. 70 Cezayirli ticaret gemisine bindi, ancak Hollandalılar çaresizce direnerek geminin üst yapılarına saklandı ve döner toplarla korsanlara ateş açtı. Pincinini, tüccara diğer kadırgalarla saldırarak adamlarına yardım etmeye çalıştı, ancak Hollandalılar ağır top ateşi açarak saldırganlara büyük hasar verdi. Kısa sürede Cezayirliler yaklaşık 200 kişiyi kaybetti, öldü ve daha da fazlası yaralandı. Böylesine sert bir tepki alan korsanlar geri çekilmek zorunda kaldılar ve çok içler acısı bir durumda Cezayir'e döndüler.

Bu yenilgiye rağmen Cezayirli korsanların başarıları etkileyiciydi. Pek çok İngiliz, Hollandalı ve Fransız köleleştirildi ve bu güçlerin yöneticileri Cezayir ile barışçıl ilişkiler sürdürmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, Müslümanların saldırısından en çok zarar gören İspanya, Portekiz ve İtalyan devletleriyle alçakgönüllü bir savaş devam etti.

Bölüm 3

köle avı

17. yüzyılın başı, Müslüman korsanlığın altın çağıydı. İslam'a geçen Hıristiyan mürtedler sayesinde Mağrip korsanları, Atlantik Okyanusu'na girerek operasyonlarının coğrafyasını genişletmeyi başardılar. Yakında yelkenleri Atlantik kıyılarının her yerinde fark edildi. Seferlerinde Avrupa'nın en ücra köşelerine ulaştılar ve esirleri yakalamak bu baskınların ana hedefi haline geldi. Kuzey Afrika paşalıklarının ekonomisi Hıristiyan kölelerin ucuz emeğine bağlıydı ve Afrika'nın zorlu doğa koşulları onlar için felaketti. Buna ek olarak, büyüyen kadırga filosu, sürekli olarak fazla çalışmaktan, dayaklardan ve savaşlardan ölen artan sayıda kürekçiye ihtiyaç duyuyordu. Bütün bunlar köleler için sürekli bir talep yarattı. Ne yazık ki korsanlar için İtalya ve İspanya kıyılarının yanı sıra Fransa'nın kıyı bölgelerinin bazı kısımları 16. yüzyılın sonunda fiilen terk edilmişti. Müslüman korsanların vahşetinin sadece söylentiler ve varsayımlarla bilindiği yeni topraklara ihtiyaç vardı. Ve bu tür topraklar, Müslüman korsanların yeni tutsakların peşine düştüğü kuzeyde, İngiltere, İrlanda, İzlanda ve hatta Danimarka'da bulundu ...

1606 ile 1616 yılları arasında Kuzey Afrikalı korsanlar 466 İngiliz gemisini ele geçirerek mürettebatını köle yaptı. 1617'de sekiz gemide 800 Müslüman korsan Madeira adasını ziyaret ederek 1200 erkek, kadın ve çocuğu esir aldı.

20 Haziran 1631 Murat-Rais, İrlanda'nın Baltimore şehrinde 237 kişiyi ele geçirdi. Bundan sonra İngiltere ve Fransa'nın Atlantik kıyılarına yönelik saldırılar olağan hale geldi.

1637'de Cezayirli ve Tunuslu korsanlar, İtalya'nın Cariale şehrinde sekiz kadırgada 64 erkek, 94 çocuk ve 125 kadını ele geçirdi. Birkaç yıl sonra İspanya'nın Calpi köyünü ziyaret ederek çoğu kadın ve çocuklardan oluşan 315 esir aldılar.

1645'te bir Cornish dönek anavatanına geldi, yurttaşlarının evlerini yağmaladı ve yaktı. Diğer şeylerin yanı sıra, yakalanan mahkumlar arasında, Arap hükümdarlarının haremlerine büyük bir kârla satılabilecek her sınıftan yaklaşık 200 kadın vardı.

Yeni Dünya'ya giden yerleşimciler de köle ticaretinin kurbanı oldular. Örneğin, 1636'da Sale'den gelen korsanlar, 50 erkek ve 7 kadının Virginia'ya gittiği Little David gemisini ele geçirdi. 16 Ekim 1670'de bir Fransız gemisinde 40 erkek ve 4 kadın esir alındı.

Yalnızca 17. yüzyılın ikinci yarısında Kuzey Afrikalı korsanlara yönelik acımasız cezalandırıcı operasyonlar, onları köleler için uzun menzilli baskınları terk etmeye ve yalnızca Akdeniz'e odaklanmaya zorladı.

18. yüzyılın ikinci yarısında Mağrip'teki korsan filosunun önemli ölçüde azalmasına rağmen, kıyıdaki İtalyan ve İspanyol yerleşimlerine yönelik saldırılar durmadı. 1727'de Tunuslu korsanlar, İtalya'nın Lazio bölgesindeki San Feliz köyünü yağmalayarak 21 kadın ve 8 erkeği esir aldı. Temmuz 1726'da Cezayir'deki İngiliz konsolosu, bir İngiliz gemisinde yakalanan 23 erkek ve kadının serbest bırakılmasını talep etti. 1758'de İngiliz savaş gemisi Lichfield, Tanca kıyılarında enkaza döndü. Üçü kadın 122 kişi kurtarıldı. Hepsi Marakeş'e getirildi ve köleleştirildi. Daha sonra 1798'de Tunuslular, Sardinya yakınlarındaki San Pietro adasına Carloforte'ye baskın düzenleyerek 550 kadın, 200 erkek ve 150 çocuğu esir aldı.

Yunus Tarihi

Kıyı köylerinin sakinlerinin hala köleliğin kaderinden kaçınma şansı varsa, o zaman ticaret gemilerinin mürettebatının başka seçeneği yoktu. Kural olarak, korsanlar, Akdeniz'in çok sayıda tenha koylarında pusuda kurbanlarını pusuya yatarak gruplar halinde avlanırlardı. Ticaret gemileri bir savaş gemisi tarafından korunan konvoy halinde olsalar bile, bu onların tam güvenliğini garanti etmiyordu. Aynı anda birkaç korsan kadırgasının saldırısına direnmek imkansızdı. Bu olursa, ticaret gemilerinin kaptanları, soyguncuların onları değil meslektaşlarını kovalaması umuduyla farklı yönlere dağılmayı tercih ettiler. Ne yazık ki, bu her zaman yardımcı olmadı.

"Tüccar" ın takibi, kural olarak kısa sürdü. Kaptan, esaret altında mürettebatını hangi kaderin beklediğini bilerek, kovalamacadan uzaklaşmayı veya korsanların insafına teslim olmayı umarak zor bir seçim yapmak veya kendi gemisinin hızına güvenmek zorunda kaldı. Ticaret gemileri korsanların hafif kadırga, xebecs, ekose ve yarım craslarına kıyasla aşırı yüklendiğinden ve çok yavaş olduğundan, kaçma girişimleri genellikle başarılı olmadı. Ek olarak, kaçma girişimi bir direniş olarak kabul edilebilirdi, bu durumda ekip, hiçbir kaptanın istemediği pala darbeleri altında ölümü bekleyebilirdi. Ve yine de, ender durumlarda, düşmana verilen azarlama bir sonuç verdi. Böyle bir örnek Dolphin gemisinin hikayesidir.

12 Ocak 1617'de İngiliz "Dolphin" gemisindeki bir gözcü, Sardunya açıklarında bilinmeyen bir yelken fark etti.Gemiler yaklaştığında bunun Cezayir veya Tunus korsan gemisi olduğu ortaya çıktı. Sonra bir başkası belirdi. Bir saat sonra, İngiliz gemisinin mürettebatı, aralarında ve kurtarma limanı arasında bulunan beş gemiyi açıkça gördü. Bu filo, hain İngiliz Robert Walsingham tarafından komuta edildi. Diğer ikisi de İngilizler tarafından komuta edildi - Yüzbaşı Kelly ve Simpson. Zanaatlarını iyi biliyorlardı ve uzun süredir Fas ve ardından Cezayir bayrakları altında ticaret gemileri avlamışlardı.

Dolphin'in kaptanının iki seçeneği vardı - savaşmak ya da soyguncuların insafına teslim olmak. Kaptan ilk seçeneği seçti. Gerekli sebatla saldırıyı püskürtebileceğine inanıyordu .

"Dolphin" gemide 12 ağır silah, dokuz hafif silah ve çok sayıda ateşli silah ve keskin uçlu silah bulunduruyordu ve ekip 38 kişiden oluşuyordu. Kaptan, bunun karşılık vermesine izin vereceğini düşündü. Rakipler yaklaştığında bir topçu düellosu başladı. Beklendiği gibi, korsanların topçuları, ticaret gemisinin denizcilerinin aksine, zanaatlarının büyük ustaları oldular. Ayrıca silah sayısında da bir fark vardı. Gün boyunca, gemiler tüm silahlardan dönüşümlü olarak birbirlerine ateş ederek manevra yaptı.

Günün sonunda Dolphin'in gövdesi birçok yerden delinmişti. İki yara alan kaptanın kendisi de dahil olmak üzere ekibin bir kısmı öldü veya yaralandı. Ancak İngilizler direnmeye devam etti. Korsanları geri püskürterek kendi ölüm fermanlarını imzaladılar ve yakalanma durumunda merhamete güvenemezlerdi.

Gemiler yeterince yaklaştığında korsanlar gemiye çıktı. Dolphin'in güvertesine el bombaları attılar ve saldırıya geçtiler. Gemide patlayan el bombalarından yangın çıktı. İşin garibi, yangın İngilizlerin hayatını kurtardı. Alevleri gören korsanlar, geminin umutsuz olduğunu düşündüler ve yangının gemilerine sıçramasından korkarak oradan uzaklaşmak için acele ettiler. Dolphin'in tamamen yanmasını beklemeden yön değiştirdiler ve uzaklaşmaya başladılar. İngilizler bundan faydalanarak yangını söndürdüler ve yavaş yavaş en yakın limana yöneldiler. Dolphin limana girdiğinde zarif bir yelkenli gemiden çok bir harabeye benziyordu. Birçok yerde gövde güllelerle delindi, yelkenler ve takımlar yırtıldı, dört yerde yangın izleri görüldü. Mürettebat üyelerinden yedisi çatışmada öldü ve dokuzu yaralandı. Daha sonra, dört kişi daha yaralarından öldü. Kaptan hayatta kalacak kadar şanslı olanlardan biriydi. Cagliari'de onarımları tamamlayan Dolphin, uçuşuna devam etti ve güvenli bir şekilde İngiltere'ye ulaştı.

Bu olaydan önce birçok ticaret gemisi korsan kovalamacasından kurtuldu, ancak Dolphin'in hikayesi, aynı anda birkaç korsan gemisiyle savaşa dayanması ve önlerinde bayrağı asla indirmemesi bakımından benzersizdir.

Ancak, bindirilen Hıristiyan gemilerinin çoğu çok daha az şanslıydı ve mürettebatı esir alındı.

Kuzey Afrika'da kaç Hristiyan'ın köle olduğunu belirlemek zor. 1634'te Cezayir'i ziyaret eden Peder Pierre Dan, Kuzey Afrika'da yaklaşık 36.000 mahkum olduğunu tahmin ediyor. Cezayir'de yaklaşık 25 bin, Tunus'ta 7 bine kadar, Trablus'ta - 4 ila 5 bin, Sala'da - yaklaşık 1,5 bin kişi vardı.

Mahkumların seçimi ve satışı

Mahkum korsanların eline geçtikten sonra ilk olarak değerlendirildi. Dışarıdan yapılan bir inceleme ve arama, tutsağın mülkiyet durumunu ve dolayısıyla gelecekteki kaderini belirlemeyi mümkün kıldı. Peder Pierre Dan'in böyle bir prosedürü tarif ettiği gibi, başlangıçta korsanlar esirlere karşı son derece kibar ve nazik davrandılar, bir sohbette talihsiz kişinin mali durumunu öğrenmeye çalıştılar, ancak dürüstlüklerine dair en ufak bir şüphe bile varsa, korsanlar güç kullanmaktan çekinmedi. Talihsiz, her türlü hakareti haykırırken topuklara ve mideye sopalarla dövüldü. Bu, en sessizlerin bile dilini hızla gevşetti ve kendilerinden talep edilen her şeyi itiraf etmeye hazırdılar.

Daha sonra esirler kategorilere ayrıldı, toplumun en varlıklı kesimlerine ait olanlar ve fidye için parası olanlar en değerli mal olarak kabul edildi, geri kalanı Cezayir, Tunus, Trablus, Sale'deki balık pazarlarında satıldı. ve Tetuan.

Cezayir'de köle pazarı şehrin tam merkezinde bulunuyordu ve adı Batistan'dı. Galerilerle çevrili kare bir meydandı.Diğer Kuzey Afrika şehirlerinde de benzer pazarlar vardı .

Talihsiz Hıristiyanlar hayvanlar gibi meydana götürüldü. Çarşının bekçisi onları ait oldukları kayıkçılarla birlikte meydana çıkardı. Satış çok uzun sürebileceğinden, gemi kaptanları "mallarını" aracılara devretmeyi tercih ettiler.

Erdemlerini öven, köleleri satmak için mümkün olan her yolu deneyen aracılardı. Gelirleri, bir kişinin nihai değerine bağlıydı, bu yüzden niteliklerini süslemek için mümkün olan her yolu denediler. Ancak alıcılar köle satın alırken çok titizdi. Ağza bakarak, dişlerin güvenliğini kontrol ederek "malların" tam olarak incelenmesini talep ettiler. Bir kölenin dayanıklılığı hakkında şüpheler varsa, meydanda koşmaya, yerinde zıplamaya veya ağırlık kaldırmaya zorlanabilir ve fiziksel yeteneklerini tam olarak göstermeyen o kölenin vay haline.

Mısırların varlığı, kölelerin fiziksel çalışma eğilimini kolayca belirleyebileceğinden, kölelerin elleri özellikle dikkatle incelendi. Ancak o zaman satın alma gerçekleşti.

Tüm köleler iki türe ayrıldı: hükümete ait ve özel mülkiyete ait. Limana vardıktan sonra tüm köleler, getirilen malları inceleyen hükümdarın yanına götürüldü. Kuzey Afrika devletlerinin yöneticileri esir satın almakta avantajlıydı. Belirli bir zamanda ihtiyaç duyduğu kişileri seçebilirdi. Doktorlar, zanaatkarlar ve profesyonel denizciler özel talep görüyordu. Zanaatkarlara ihtiyaç yoksa, onlar için zengin bir fidye almaya güvenerek asil köleler edinebilir veya haremi için güzel bir kız alabilirdi. Geri kalanlar, özel kişilere satıldıkları pazara götürüldü.

Bütün köleler gece için sıkışık, havasız odalara sürüldü ve ayaklarına demir bir halka asılarak duvara zincirlendiler.

Gün boyunca en kirli işler onları bekliyordu - şehri ve tuvaletleri temizlemek, taş ocaklarında çalışmak. Bazıları mesleklerine göre kullanıldı. Örneğin gemilerde hizmet vermelerine veya dükkân ve meyhane açmalarına izin verildi. İstisnai olarak ender durumlarda, ticaret yeterli gelir getirdi ve kölenin kendisi kendisini özgürlüğe kavuşturabilirdi.

Cezayirlilerin malı olduğu ortaya çıkan köleler çok çeşitli şartlara düştüler. Bazıları ev hizmetçisi olarak kullanıldı ve fiilen ailenin bir üyesi oldular ve İslam'ın kabul edilmesinden sonra özgürlüğe kavuşabildiler, çünkü İslam, iman kardeşlerini köleleştirmeyi yasaklıyor. Diğerleri kadırgalarda veya taş ocaklarında insanlık dışı koşullarda, her saat kırbaçla ve diğer işkence biçimleriyle dövüldü. Tek kurtuluşları, Katolik tarikatlarının kurtarıcı babaları veya serbest bırakılmaları için fon sağlayabilecek diplomatlardı.

Kuzey Afrika korsanlarının esirlerinin çoğu halktandı ama aralarında ünlü kişiler de vardı. En ünlü Cezayirli esirlerden biri de Don Kişot'un yazarı Miguel de Cervantes idi, İnebahtı Savaşı'na katıldı ve bu savaşta sol elini kaybetti. 1575'te, Figueroa alayında altı yıl hizmet verdikten sonra Cervantes anavatanına dönüyordu ki El Sol, dönek Arnavut Memi komutasındaki korsanlar tarafından ele geçirildi. Cervantes yönetiminde, Avusturyalı Juan da dahil olmak üzere yüksek rütbeli yetkililer tarafından imzalanmış mektuplar bulundu ve korsanlar, gerçekte yalnızca fakir bir asilzade olmasına rağmen, Cervantes'in önemli ve zengin bir mahkum olduğunu haklı olarak düşündüler. ve sıkı gözetim altına alındı. Miguel Cervantes, erkek kardeşi Rodrigo ile birlikte iki yıl esaret altında kaldı. Bundan sonra, Rodrigo aile tarafından satın alındı ve Miguel, özgürlüğü için tek başına beklemek zorunda kaldı. Ancak ailesi onu unutmadı. Rodrigo, Miguel'in kaçışı için bir plan hazırlamıştır. Balıkçılarla, Cervantes ve yoldaşlarını talihsiz bir şekilde deniz kıyısında yakaladıkları konusunda hemfikirdi.

40-50 kişilik bir köle grubunu ikna eden Miguel Cervantes kaçtı. Cezayir'den altı mil uzakta, deniz kıyısında bir mağaraya sığındılar. Çoğunlukla efendilerinden kaçan İspanyollardı. İki ay boyunca bölgede bulduklarını yardım bekleyerek yaşadılar.

Cervantes'in kardeşi, bu kaçakları kurtarmak için küçük bir İspanyol gemisi gönderdi. Ancak beklenmedik bir şey oldu. Gemi kıyıya yaklaştığında yerel balıkçılar bunu fark etti ve alarma geçti. Ayrıca kölelerden biri onlara ihanet etti ve yoldaşlarının nerede olduğunu ele verdi. Askerler mağaraya baskın düzenledi ve kaçakları tekrar yakaladı. Cervantes asil bir adam olarak tüm sorumluluğu üstlendi. İspanyol'a inanmayan paşa, önyargıyla sorguya çekilmesini emretti, ancak ne işkence ne de tehdit onu kaçışın azmettiricilerine ihanet etmeye zorlamadı. Cervantes'in inatçılığı ve asaleti paşanın hayranlığını uyandırdı ve 500 altın kron için fidye verdi.

Cervantes tekrar tekrar kaçmaya çalıştı ama başarısız oldu. Cervantes'in sahibi Konstantinopolis'e geri çağrıldığında yeniden satışa çıkarıldı. 1580'de babası Juan Gil, ondan 100 pound fidye istedi ve yazar serbest bırakıldı.

1706'da Oran kuşatması sırasında yakalanan Malta Tarikatı şövalyeleri de benzer bir duruma düştü. Dört şövalye (üç Fransız ve bir İtalyan), asaletlerine rağmen, diğer tüm kölelerle ortak bir hücreye yerleştirildi.İspanyolların Cezayir filosunun amiral gemisini ele geçirdiği haberi gelene kadar şehir kalesinde iki uzun yıl geçirdiler. , 650 mürettebat üyesini öldürüp ele geçirerek yakalandı. Bir çılgınlık içinde, dey şövalyelere ışık ışınlarının nüfuz etmediği sağır bir zindana atılmalarını emretti. Fransız konsolosu yanlışlıkla öğrenene kadar karanlık kazamatlarda çürümeye mahkum edildiler. Şövalyeler ancak Cezayir makamlarına talihsizlerin eziyetini sona erdirmek için resmi bir talepte bulunduktan sonra zindandan çıkarıldı ve daha kabul edilebilir yaşam koşullarına yerleştirildi. Burada sekiz yıl daha geçirdiler ve odalarını yalnızca Fransız konsolosluğundaki kilise ayinleri sırasında terk ettiler. Sonunda, çok fazla fidye istendiği için serbest bırakılmaktan umutsuzluğa düşerek kaçmaya karar verdiler. Kıyıda bir teknenin onları bekleyeceği konusunda önceden anlaştılar. Ancak gizlice saraydan çıkıp kıyıya vardıklarında tekne gitmişti. Kaçmak hayatlarına mal olabileceğinden, şövalyeler kıyıda yaşayan Müslüman bir vaizden yardım istediler. Sadece dey önündeki şefaati, Malta Tarikatı serbest bırakılmaları için para ödeyene kadar şövalyelerin hayatlarını kurtarmalarına izin verdi.

Kadırga

Diğer mahkumlar arasında en talihsiz olanı kadırgalara düşenlerdi. Bu yelkenli ve kürekli gemiler, yardımcı yelken ekipmanına sahip olmalarına rağmen, esas olarak küreklerle hareket ediyorlardı.

İki güverte arasında, her iki tarafta 27 kutu olmak üzere 54 kürekçi sırası veya teneke kutu vardı. Her bankta 4-5 köle oturuyordu, hayatın anlamı büyük bir kürekle bir davulun ritmine göre kürek çekmekti. Hıristiyan ve Müslüman kadırgaları birbirinden çok az farklıydı. Tek önemli fark, Hıristiyan gemilerinde kürekçilerin Müslüman olması ve Müslüman gemilerinde bunun tersi olmasıydı.

Sıralara zincirlenmiş kürekçiler, tüm bilinçli yaşamlarını monoton hareketler yaparak geçirdiler. Çıplak kürekçiler zamanında hareket etmek zorundaydı çünkü kıyılar arasındaki mesafeler çok küçüktü ve hareketlerdeki herhangi bir başarısızlık geminin durmasına neden oluyordu.

Kürekçiler aynı yerde uyudular, yemek yediler ve rahatladılar, bu yüzden yıkanmamış et, dışkı ve çürümüş sintine suyunun kokuları kadırgayı sıcak güneşte bir tür cehenneme çevirdi. Geminin subayları ve denizcileri, rüzgar altı tarafında bulunan bu pis kokudan en azından bir şekilde kendilerini koruma fırsatına sahiplerse, kölelerin buna izin verilmedi. Uygun hijyen eksikliği, kötü yemek, kavurucu güneş ve gözetmenlerin darbeleri, birçok kölenin buna dayanamayıp ölmesine neden oldu. Kürekçi bilincini kaybeder ve yaşam belirtileri gösterirse acımasızca dövülürdü. Aklı başına gelmediyse, basitçe denize atıldı. Emeklinin yeri, mutfak ambarlarından çıkarılan yedek bir kürekçi tarafından hemen işgal edildi.

Kürekçiler tüm gündüz saatlerini ve bazen geceyi kürek çekerek geçirdiler. 10-12 saat boyunca kısa yemek molaları vererek tekdüze bir şekilde davulun ritmine göre hareket ettiler. Kaptan hareket hızını artırma emri verirse kürekçilerin ağzına şarapla nemlendirilmiş bir parça ekmek konurdu. Bunun işi kolaylaştıracağı düşünüldü, ancak çoğu zaman yardımcı olmadı. Tipik olarak, bu kovalamaca sırasında oldu. Bir Müslüman kadırgası bir Hıristiyan gemisini takip ettiğinde, pek çok kürekçi, iman kardeşlerini köleliğe mahkûm ettiklerinin farkındaydı, ancak kırbaç, talihsiz direnme arzusunu hızla caydırdı. Kayıkçı-komitler, kıyılar arasında kırbaçlarla yürüdüler ve kürek çekmek için azami çaba göstermeyen köleleri "hayata getirdi".

Bir deniz savaşında kürekçilerin kaderi de kaçınılmazdı. Sıralara zincirlenmiş, top ve tüfek ateşinden saklanma fırsatı bile bulamamışlar ve kadırga batarsa onunla birlikte dibe iniyorlardı.

Kadırga mürettebatı bir kaptan ve yardımcısı, bir pilot, birkaç düzine denizci ve gözetmen, 50-60 asker ve 270'e kadar kürekçiden oluşuyordu. Toplamda 400 kadar kişi sıkışık bir alanda toplanmak zorunda kaldı.Bu kadar çok sayıda insanın bakımı büyük miktarda tatlı su ve erzak gerektirdiğinden kadırgalar üslerinden veya bulundukları yerlerden uzakta kalamıyorlardı. malzemeleri uzun süre yenileyebilir. Bu olursa, ilk kurbanlar kölelerdi. İlk etapta kesilen kısımlarıydı. 1630'da dört Cezayir kadırgasının susuz bir koyda kötü havayı beklemeye zorlandığı bir durum bilinmektedir. Tatlı su eksikliği nedeniyle o zamanlar 45 kürekçi ve 14 korsan öldü.

Korsanlar, büyük kadırgaların deniz soygununda küçük yarı kadırgalar kadar karlı olmadığı sonucuna çok çabuk vardılar. Yalnızca 18 ila 24 tenekeleri vardı, daha az köle ve daha fazla asker tutuyorlardı ve daha hızlıydılar. Ancak korsanlar nihayet kadırgalardan ancak 18. yüzyılda, Avrupa devletlerinden biraz sonra kurtuldular.

esir fidye

Hristiyan bir kölenin kölelikten kurtulması neredeyse imkansızdı. Sadece ara sıra, İspanyollar veya Fransızlar tarafından Kuzey Afrika yerleşimlerine yapılan baskınlar sayesinde köleler özgürlük kazandı. Böylece, 1607'de Fransız subayların önderliğindeki altı Floransa kadırgası Bona'ya saldırdı. Kaleyi ele geçirdiler ve yerel garnizonu öldürdükten sonra, Livorno'ya güvenli bir şekilde teslim edilen 1800 Hıristiyan tutsağı, erkek, kadın ve çocuğu serbest bıraktılar.

Çok daha sık mahkumlar kurtarıldı. Kefaret, o zamanlar yaygın bir uygulamaydı. Bu, aynı anda birkaç dini tarikat tarafından yapıldı. En eskisi, 13. yüzyılda kurulan Kutsal Üçlü Düzeni idi. Teslisçiler olarak bilinen bu tarikatın babaları, kiliselerde vaaz veriyor, Müslüman esaretinden Hıristiyan tutsakların fidyesi için sadaka topluyorlardı.

Aynısı, Saint Pierre of Nolas tarafından kurulan Şükran Günü Tarikatının rahipleri ile Dominikliler ve Fransiskanlar tarafından da yapıldı. Müslüman esaretindeki tutsakların çektiği acıları anlatan kiliselerdeki vaazlar sırasında bağış topladılar. Gerekli miktar toplandığında, seferi donattılar ve mahkumları fidye için Kuzey Afrika'ya gittiler. Bunlar riskli operasyonlardı, çünkü hiçbir şey bu keşişleri köleleştirmelerini engellemiyordu ve yine de keşişler, Hıristiyan kölelerin bedenlerini ve ruhlarını kurtarmak için inatla hayatlarını riske atıyorlardı.

Tutsakların doğrudan fidye alınmasına ek olarak, keşişler ayrıca Cezayir, Tunus, Tetouan ve Sale'de Hıristiyan köleler için hastanelerin inşasında yer aldılar. Özel bir lütuf olarak, hoş karşılanmasa da, inançlarına sadık kalan kölelere hizmet etmelerine izin verildi.

1650'de, Saint Lazarus'un Marsilya Misyonu, kraliyet kadırgalarının baş rahibi olarak görev yapan Peder Vincent başkanlığındaki diğer dini tarikatlara katıldı. Bu adamın kaderi, Kuzey Afrika'daki kölelik sorunuyla yakından bağlantılıydı. Kendisi bir zamanlar korsanların esiri olduğu için köleliğe düşmenin ne demek olduğunu çok iyi biliyordu.

Daha genç bir adamken, yirmi dört yaşında, Marsilya'dan Narbonne'a tehlikeli bir deniz yolculuğuna çıktı.

26 Temmuz 1605'te yelken açtığı gemi üç korsan gemisinin saldırısına uğradı. Dövüş eşitsizdi, ancak kaptan soyguncularla savaşmaya karar verdi. Gemiye çıkış hızlı ve oldukça kansızdı.Korsanlar potansiyel tutsakları öldürmek istemediler ama direniş onları öfkelendirdi. Çatışma sırasında sadece üç mürettebat öldü, birkaç yolcu yaralandı. Ancak Fransız kaptan, inadının bedelini hayatıyla ödedi. Korsanlar onu parçalara ayırdı ve cesedini denize attı. Peder Vincent güçlü, genç ve sağlıklı bir adamdı, bu nedenle değerli bir mal olarak kabul edildi, diğer Fransızlarla birlikte köle pazarında satıldığı Tunus'a gönderildi. Sahibi simyaya düşkün bir Tunusluydu. Peder Vincent'ın "işi", esasen simyacının ocaklarındaki ateşi sürdürmek ve ona deneylerinde yardımcı olmaktı. Efendisi öldüğünde Peder Vincent, Fransız dönek Guillaume Gauthier tarafından köleleştirildi. Bu mürted daha önce de bir rahipti, ancak özgürlüğüne kavuşmak için din değiştirdi ve hatta üç karısı oldu.

Peder Vincent bir kez daha şanslıydı, çünkü çok çalışmak zorunda değildi ve yine de özgürlüğüne kavuşmak isteyen bir kölenin kaderi tarafından yüklendi. Zamanla efendisinin güvenini kazandı ve hatta üç karısını da Hristiyan yaptı. Sonunda Gauthier, Hristiyanlığa döndü ve babası Vincent ile birlikte bir kaçış planı geliştirmeye başladı. Küçük bir teknede, Peder Vincent, sahibi ve ailesi Sicilya kıyılarına ulaştı ve ardından İtalya kara yollarından memleketleri Fransa'ya döndü. Peder Vincent, Haziran 1607'de eve dönene kadar iki yıl esaret altında kaldı. Kölelikte geçirilen zaman kaderi üzerinde bir iz bıraktı ve hayatını talihsizleri Müslüman esaretinden kurtarmaya adamaya yemin etti.

Dini tarikatların faaliyeti o kadar geniş bir kapsam kazandı ki, 16. yüzyılın ortalarından itibaren köle sahibi Moors için köleleri çeşitli işler için kullanmak yerine akrabalar veya keşişler onları fidye ile ödeyene kadar beklemek çok daha karlı hale geldi. Hıristiyan tutsaklar yürüyen bir para birimi haline geldi. Serbest bırakılmaları için daha fazla para için pazarlık yapma umuduyla satıldılar ve yeniden satıldılar.

Katolik rahiplerin bakanlığı, Hıristiyan tutsakların serbest bırakılmasında birçok fayda sağladı, ancak tersi türden örnekler de vardı. Bir gün Teslis keşişleri üç Fransız'ın 3.300 pesoya serbest bırakılması için müzakere ederken, dey anlaşmadan o kadar memnun kaldı ki, dördüncü köleyi bedava vermeyi kabul etti. Rahipler, o bir Lutheran olduğu için reddetti.

Ne yazık ki, Protestan ülkelerin sakinlerinin, Katoliklerin aksine, fidye veya değiş tokuş sonucunda serbest bırakılma olasılığı çok daha düşüktü. Protestanlar, Avrupa'nın Hıristiyan mezheplerini parçalayan dini bölünmeler nedeniyle özgürlüklerini elde edeceklerine güvenemiyorlardı ve bu, umutlarını tamamen yitirdikleri anlamına gelmiyordu. Katolik örneğinin çok açık olduğu ortaya çıktı ve Protestan İngiltere'de mahkumların fidyesi için para toplama kampanyaları yapılmaya başlandı. Esirlerin fidye alınmasında herhangi bir dini düzen yoktu. Çeşitli şekillerde serbest bırakıldılar. Ticaret şirketleri, denizcilerin serbest bırakılması için fon ayırdı. 1624'te Parlamento bu amaçla 3.000 pound topladı. Kilise kürsülerinden gelen papazlar, yurttaşların Müslüman esaretinden kurtuluşu için iyi bir neden için para toplamaya çağırdı. Para topladıktan sonra, yetkilileri operasyon için yüzdelerini alan Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'ndan arabuluculuk yapmaya zorlandılar. Ek olarak, fonların harcanması üzerinde kontrol eksikliği nedeniyle, düşük doğumluların zararına, genellikle asil tutsakların fidyesine para harcandı.

Esirleri kurtarmak için yapılan başarılı operasyonlar, İngiliz makamlarını bu konuya daha ciddi yaklaşmaya zorladı. 1645'te İngiliz Parlamentosu, Edmund Casson'u diplomatik ajan olarak Cezayir'e gönderme konusunu gündeme getirdi. Ana görevi, esaret altında çürüyen İngilizlere fidye vermekti. Bunun için uygun ödenekler ayrıldı. Eylül 1646'da Casson Cezayir'e geldi. 242 kişiyi kurtardı. Ortalama olarak, her biri için 500 peso ya da yaklaşık 40 pound ödedi. Ancak kadınlar, çocuklar ve zanaatkarlar ona çok daha pahalıya mal oluyor. Edinburgh'dan Alice Hayes için 1.100 peso, Mary Ripley ve iki çocuğu için 1.000 peso, Mary Brewster için 1.392 peso ve Tom Thompson için 1.300 peso ödedi.

Aristokrasinin özgürlüğü en pahalıya mal oldu. 1659'da Lord O'Brien ve II. Charles'ın yakın arkadaşı olan oğlu Cezayirliler tarafından esir alındı. Serbest bırakılması için 7.400 altın kron ödenmesi gerekiyordu.

Firarlar ve cezalar

Fidye dışında özgürlüğü kazanmanın tek bir yolu vardı - kaçmak. 16. yüzyıldan beri, Hıristiyan kölelerin kaçış vakaları izole edilmedi. İspanya ve İtalya kıyılarında, kaçmaya yardım etmede uzmanlaşmış insanlar bile çoğaldı. Korsanlara astronomik paralar ödemek istemeyen varlıklı aileler, bir kaçış organize etmek için aracılar aracılığıyla pazarlık yaptı. Belirlenen zamanda, efendilerinden kaçan köleler, onları güvenli bir yere götürmek için teknelerle kıyıda bekledi. Ancak bu iş birçok tehlikeyle doluydu. Kurtarıcıların kendileri yakalanıp kölelerin yerini alabilirdi. Ancak Moors kaçmaya çalışanları ciddi şekilde cezalandırdığından, tutsaklar en çok riske girdi.

Peder Pierre Dan, Hıristiyan Araplar için aşağıdaki infaz yöntemlerini anlattı:

1. Kale duvarlarında demir kancalara asmak. Talihsiz, diğer tutsakların önünde yavaş ve acı verici bir şekilde öldü.

2. Atlarla parçalamak.

3. Esirleri okçuluk için hedef olarak kullanmak.

4. Bir çantaya dikildi, ardından talihsiz denizde boğuldu.

5. Kazıkta yakmak. Aynı zamanda, mahkumun altına değil, çevresine ateş açıldı ve bu da onun acısını artırdı.

6. Çeşitli varyasyonlarda çarmıha gerilme.

7. Yavaş kızarma.

8. Canlı canlı duvara gömmek.

9. Köle, demir iğneli bir fıçıya yerleştirildi ve talihsiz kişi ölünceye kadar yuvarlandı.

10. Kazıma.

11. Diri diri toprağa gömmek.

12. Bir köle atın kuyruğuna bağlandı ve insan vücudu kanlı bir et parçasına dönüşene kadar sürüldü.

13. Sopayla cezalandırma (mahkum ölünceye kadar sopalarla dövüldü).

14. Boğulma (Moors arasında en zararsız infaz yöntemlerinden biri).

15. Canlı canlı parçalara ayırmak (bu durumda cellat kurbanın sadece bacaklarını ve kollarını keserek onu yavaş yavaş ölüme terk eder).

16. Taşlama.

17. Köleler ayaklarından asılır, tırnakları çekilir ve ayaklarına erimiş mum dökülür.

18. Nadir durumlarda, köleler bir topun ağzına bağlanır ve ardından ateş edilir. Toz gazlar insan vücudunu parçalar.

Bu, Hristiyanların Moritanya esaretinde maruz kaldıkları fanatizmin hiçbir şekilde tam listesi değildir. Bununla birlikte, bu, insanların özgürlük arzusunu kıramadı ve tarih, denizcilerin esir alındıktan sonra çeşitli şekillerde özgürlük kazandıkları birçok vakayı biliyor.

Yakup'ta İsyan

1621'de "Jacob" gemisi Bristol'den ayrıldı ve Akdeniz'e doğru yola çıktı. Cebelitarık Boğazı'nı geçtiğinde Cezayirli korsanların saldırısına uğradı. İngilizlerin çaresiz direnişine rağmen gemi sonunda ele geçirildi. Jacob'a bir ödül mürettebatı gönderildi ve gemi Cezayir'e gönderildi. Dört genç denizci dışında tüm İngiliz mürettebatı korsan gemisine transfer edildi: John Cook, William Long, Robert Tuckey ve David Jones. Cezayirliler, tehlike oluşturmadıklarına inanarak onları yardımcı işler için kullanmaya karar verdiler.

Bundan sonraki beş gün boyunca Jacob kıyı boyunca doğuya yelken açtı. Beşinci gece, kuvvetli bir rüzgar çıktı ve kısa süre sonra yılın bu zamanı için oldukça tipik olan bir fırtınaya dönüştü. Robert Tuckey dümendeydi, geri kalanı yelkenleri halletti.

Toulon'daki Barbarossa Filosu. 16. yüzyılın gravürü.

1535'te Tunus'a Saldırı. F. Hogenberg'in gravürü

Müslüman kadırgalarıyla İspanyol gemilerinin savaşı. Bilinmeyen sanatçı

Amiral Duquesne, 1683'te Cezayir'in bombalanmasından sonra Hıristiyan köleleri esaretten kurtarır. Sanatçı F.-A. biard

Cezayir'in 1682'de Fransız filosu tarafından bombalanması. 17. yüzyıl sanatçısı

Altı gemisiyle Hollandalı amiral Lambert, 1624'te Cezayir yakınlarında ele geçirilen korsanları infaz ediyor. 17. yüzyıl gravürü.

Komutan Decatur bir Trablus gemisine biner. 19. yüzyıl çizimi

"Philadelphia" firkateyninin Trablus limanında ele geçirilmesi. sanatçı hoff

1816'da Cezayir kıyılarında Kraliçe Charlotte'ta bir savaş konseyi. Sanatçı N. Bauer

Cezayirli dey, köleleri serbest bırakarak Lord Exmouth'a teslim olur. 19. yüzyıl gravürü

Cezayirli korsanlar tarafından esir alınan kadınlar. Sanatçı G. La Comte

Dini tarikatların keşişleri, Hıristiyan tutsakları fidye olarak alıyor. 17. yüzyıl gravürü.

Rahipler, Hıristiyan tutsakların fidye verilmesi konusunda anlaşırlar. 17. yüzyıl gravürü.

Cezayir pazarından köle alımı. Sanatçı G. La Comte

Cezayir'deki Hıristiyan kölelerin cezalandırılması. 17. yüzyıl gravürü.

Aruj Barbarossa. 19. yüzyıl çizimi

Kuzey Afrika korsanı (Khaireddin Barbarossa). Sanatçı P. F. Mol

Cezayirliler yelkenleri indirmeye karar verdiler ve direklere tırmandılar. Bundan yararlanan İngilizler, Türklere saldırdı. Bazıları öldürüldü, diğerleri denize atıldı. Saldırı o kadar ani oldu ki, bıçaklı üç gencin saldırısına uğrayan bir düzine Türk şaşkına döndü. Çatışma devam ederken Robert Tuckey dümende durarak gemiyi tutmaya çalıştı ve yoldaşları kılıçlarını var güçleriyle savurarak hayatlarını kurtarmak zorunda kaldı.

Güvertede kimse yokken çocuklar gemiyi devralmaya karar verdi. Kaptanı yakaladılar ve denize attılar. Sonra ellerinden gelen her şeyle silahlanarak diğer korsanlara saldırdılar. İki Cezayirli öldürüldü, ikisi daha denize düştü, sekiz kamaracı güverte altına sürüldü ve ambar kapaklarına çıtalarla indirildi. Böylece güvertede usta oldular. Gemiyi konuşlandırdıktan sonra İspanyol kıyılarına yöneldiler. Birkaç gün sonra San Lucas limanına vardılar. Bundan sonra, korsanları İspanyol yetkililerin ellerine teslim ettiler ve cesur eylemleri için onlardan parasal bir ödül aldılar.

Bir yıl sonra Jacob, Cebelitarık Boğazı'nda korsanlar tarafından tekrar saldırıya uğradı. Bu sefer korsanlar ona saldırdı ve onu batırdı. Cezayirlilerin denizden aldıkları iki denizci dışında tüm mürettebat öldü. Görünüşe göre, aynı korsanlar iki İngiliz gemisini daha ele geçirdiler - "George Bonaventure" ve "Nicholas". Ekipleri daha fazla satış için esir alındı.

Nicholas, Cezayir tarihindeki en cüretkar kaçışlardan birinin parçası olmaya mahkum olan John Rawlins'e aitti.

Rawlins isyanı

1621'de Rochester'dan John Rawlins, Nicholas ile Plymouth'tan yelken açtı. Yolu Cebelitarık'tan geçti. İspanyol sularında, Nicolas mürettebatı ufukta yaklaşan beş gemi gördü. Gemideki deneyimli denizcilerin çoğu korsan olduklarını çabucak tahmin ettiler, ancak düşman gemilerinin hızı İngiliz gemisininkinden çok daha yüksekti ve kovalamacadan kurtulmanın bir yolu yoktu. Uzun bir kovalamacanın ardından korsanlar, Nicholas'ı ve gemideki herkesi ele geçirdi. Esirlerin kaderi üzücüydü - Cezayir'e gönderildiler ve pazarda satıldılar. John Rawlins, geminin ele geçirilmesine direndiği ve kolundan yaralandığı için satılan son kişiydi. Yerlilerden biri tarafından satın alındı, ancak çok geçmeden tekrar sattı. Yeni alıcı, daha çok Ramazan Rais olarak tanınan, Borsa kaptanı İngiliz dönek Henry Chandler'dı. Bir yıl önce ele geçirilen bir İngiliz gemisiydi. Bir pilota ihtiyacı vardı ve Rawlins İngiliz kıyılarını iyi biliyordu.

Borsa, 7 Ocak 1622'de Cezayir'den ayrıldı. Korsanlar yelken açtığında, Rawlins'e ek olarak, gemide denizci ve bir biniş ekibi rolünü oynayan altmış üç Türk ve Arap, dokuz İngiliz köle, bir Fransız köle, dört Hollandalı denizci ve dört topçu, iki İngilizler ve iki Hollandalı.

Ocak ayının ortalarında korsanlar, İspanya kıyılarında karaya oturan üç direkli bir polakru ele geçirdi. Ramazan Rais, ona dokuz Türk ve bir köleden oluşan bir ödül timi verdi.

Borsadaki kölelere gemide yapılan muamele domuzlardan daha kötüydü. En pis işleri yapmaya zorlandılar ve sürekli sopalarla dövüldüler. Rawlins bu muameleye haklı olarak kızmıştı, ancak diğer köleler, başlarını belaya sokmamak için ondan öfkesini göstermemesini istediler. Yine de Rawlins bir komplo planı önerdi ve gemiyi ele geçirip onunla eve gitmeyi teklif etti. Plan, mürettebatı geminin içinde izole etmek, barut deposuna ve silah deposuna el koymaktı. Böylece, komplocular korsanlar kendilerini kurtarmaya çalıştıklarında ya onları vurabilir ya da gemiyi havaya uçurabilirdi. Yavaş yavaş, Rawlins Hollandalı topçuları komploya katılmaya çekti.

6 Şubat'ta, Cape Fenisterre'de korsanlar, Portekiz'den tuz yükü taşıyan bir barikat ele geçirdiler. Ramazan Rais, üçü komploya karışan hainler olan on denizciden oluşan ödüllü bir mürettebatı barikata transfer etti. Ertesi sabah barikat orada değildi. Ramazan-rais çıldırdı ama eksik havlamayı bulamadı.

Bir pilot olarak Rawlins, kaptanı rotasını değiştirmeye ve onları takip eden diğer korsan gemilerinden ayrılmaya ikna etti. Navigasyonda pek usta olmayan kaptan onunla aynı fikirdeydi. Cezayir'den ayrıldıktan bir ay sonra 6 Şubat'ta korsanlar ufukta bir yelken gördüler, hemen avın peşine düştüler ve hızla ticaret gemisini ele geçirdiler. Dartmouth'dan gelen, ipek yüküyle seyreden bir ticaret gemisiydi.Bir kaptan, beş denizci ve bir kamarottan oluşan İngiliz mürettebatı, esir olarak hemen bir korsan gemisinin ambarına gönderildi ve yerleri alındı. komploya katılan üçü de dahil olmak üzere on kişilik bir ödül ekibi tarafından. Rawlins, gemide kalan dört İngiliz ile birlikte gece Türkler uyurken gemiyi ele geçirip İngiltere'ye götürmelerini önerdi.

Ve böylece oldu. Komplocular geceleri esirleri serbest bıraktılar ve Türkleri bağlayarak gemiyi karanlıkta götürdüler. Korsanlar ertesi sabah uyandıklarında ödül gemisini görmediler. Korsan kaptan öfkeliydi. Rawlins'e kayıp gemiyi bulmasını emretti. Bütün gün ödül için aktif bir arama simülasyonu yaptı, ama tabii ki bulamadı.

Rawlins, hızlı ve kararlı bir şekilde hareket etmesi gerektiğini fark etti. 8 Şubat'ta Rawlins kaptana ambardaki artan su hacmini gösterdi ve onu pompaları çalıştırmaya ikna etti. Bunu yapmak için tüm ekibi kıç tarafına yoğunlaştırmak gerekiyordu. Bütün gün köleler su pompaladı. Ertesi gün operasyon tekrarlandı. Ve yine tüm korsanlar kıçta toplandı. Üst güvertede Türklerin ve Arapların çoğu, alt güvertede komplocular olduğu için harekete geçmeye hazırdılar. Rawlins'in sözleri eylem için işaret olacaktı; "Tanrı, Kral James, Aziz George ve İngiltere için!"

9 Şubat günü öğleden sonra saat ikide komploculardan biri top ateşledi. Bu, genel bir ayaklanmanın işaretiydi. Hıristiyanlar hızla cephaneliği ele geçirdiler ve silahlı korsanlara saldırdılar. Kamarasında bulunan Ramazan-Rais, Rawlins ile karşı karşıya geldi ve güç eşitsizliğini görerek merhamet diledi.

Köleler, yüksek sesle haykırarak alt güvertelerde bulunan Türklere koştu. Korsanlar alt güverteleri kontrol etmediklerini anlayınca çılgına döndüler. Hıristiyanlara son küfürler yağdırarak ambar kapaklarını açmaya ve alt güvertelere girmeye çalıştılar.

Ardından Rawlins, güvertedeki çeşitli açıklıklardan Türklere ateş açma emri verdi. Tüm ateşli silahlar komplocuların kontrolünde olduğu için korsanlar kendilerini çok zor durumda buldular. Çatışmada çok sayıda Türk öldürüldü ve yaralandı. Başka çıkış yolu olmadığını anlayınca Rawlins ile müzakerelere girdiler, korsanlar teslim olup birer birer alt güverteye inmeye başladıklarında, onları canlı bırakmak son derece tehlikeli olduğu için komplocular tarafından kılıçlarla öldürüldüler. Sayısal üstünlüklerinden dolayı. Teslim olmayı reddedenler denize atladı.

Tüm mürettebattan, isyancılar sadece Kaptan Chandler ve isyancılara yardım eden dönek John Goodle ve Hıristiyanlığa geçmeyi kabul eden dört Türk'ün hayatını bıraktı.

Cesetlerin güvertesini temizleyen John Rawlins, halkını topladı ve kölelikten mucizevi kurtuluşu hakkında ciddi bir ayini kutladıktan sonra İngiltere'ye gitme emri verdi.

13 Şubat 1622 "Değiş tokuş" Plymouth'a ulaştı. Daha sonra Rawlins, maceralarını o zamanın denizcileri arasında çok popüler hale gelen küçük bir kitapta anlattı.

Kadırgadan kaçış

Aralık 1631'de Francis Knight, Cezayirli korsanlar tarafından yakalandı. Sonraki beş yılını Cezayir'de köle olarak geçirdi ve altıncı kez İtalyan dönek Ali Pincinini'ye kadırga kölesi olarak satıldı. Mayıs 1638'de 16 Cezayir ve Tunus kadırgasının İtalya kıyılarına yaptığı bir sefere katıldı. Goleta'dan ayrılan korsan filosu Calabria kıyılarını yağmaladı, aralarında bir piskopos ve 15 rahibenin de bulunduğu yüzlerce sivili ele geçirdi ve kıyı köylerini yağmaladı. Bundan sonra korsanlar herhangi bir muhalefetle karşılaşmadan evlerine döndüler.

Aynı yılın Ekim ayında Ali'nin kadırgaları Venedikliler tarafından Valona limanında ablukaya alındı.Sonunda korsanlar gemilerini terk etmek zorunda kaldılar ve yürüyebilen tüm mahkumları yakaladıktan sonra yaya olarak Türk mallarına girdiler ve Francis Knight da dahil olmak üzere köleler, Valona'daki kalenin zindanlarına bırakıldı.

22 Ekim 1638'de gardiyanlar işlerini yaparken İngiliz, Galli, İspanyol, Yunan ve Maltalılardan oluşan bir grup köle prangalarını kırarak kaçtı. Kale duvarı boyunca bir ipe inerek, deniz kıyısında iki küçük tekne görene kadar tamamen karanlıkta birkaç mil yürüdüler. Onları yakalayarak, Valona'dan yaklaşık 80 mil uzaklıktaki Korfu adasına ulaşana kadar sahil boyunca yola çıktılar. Burada yerel Yunan rahiplerinden sığınak aldılar. Güçlendiler, onları Venedik'e giden bir gemiye bindiren valinin önüne çıktılar. Knight burada yoldaşlarını bıraktı ve tek başına İngiltere'ye gitti. Bristol'e vardığında, Türk esaretinde kaldığı süre hakkında bir kitap yazdı ve Müslümanlara köle olan Hıristiyanların içinde bulunduğu kötü durumu tüm parlaklığıyla anlattı.

Knight'ın hikayesi kesinlikle benzersiz değil. Örneğin, 1634 veya 1635'te İngiliz denizci John Dunton korsanlar tarafından yakalandı. Yerleşimcileri Yeni Dünya'ya taşıyan "Little David" gemisiyle Virginia'ya gitti. Ancak Amerika kıyıları yerine Kuzey Afrika'da bir köle devleti kurmak zorunda kaldılar. Danton ve küçük oğlu, Cezayirli armatörlerden biri tarafından satın alındı. Onu İngiliz sularında pilot olarak kullanmaya karar verdi. Oğlunu Cezayir'de rehin bırakarak gemisinin İngiltere kıyılarına sürülmesini emretti. Friesian kölesi John Rickles da bu geminin kaptanıydı. Buna ek olarak, gemide birkaç Avrupalı daha vardı - nişancı Jacob Cornelius ve iki Hollandalı denizci, geri kalanların hepsi Araplar ve Türklerdi.

Gemi İngiltere'ye ulaştığında Danton, Hollandalı mürettebatı gemiyi devralmaya ikna etti. Dokuz balıkçıyla bir İngiliz balıkçı teknesini ele geçirerek komplocuların saflarını artırdılar. Gemi Wight Adası'na ulaştığında, Danton isyan çıkardı, tüm Moors'u öldürdü, gemiyi çevirdi ve en yakın limana getirdi.

Duruşma sırasında Danton, Rickles ve diğer Avrupalılar korsanlık suçlamalarından aklandı ve diğer tüm mürettebat üyeleri ölüm cezasına çarptırıldı. Üzücü bir kaderden kaçınmak için iki Moors, Hıristiyanlığı kabul etmeyi kabul etti, geri kalanlar kendilerini Avrupalı esirlerle değiştirmeyi teklif etti.

William Okely'nin Tarihi

1639'da, üç İngiliz ticaret gemisinden oluşan bir konvoy Batı Hint Adaları'na doğru yola çıktı. Yolculuğun altıncı gününde İngilizler, üç Cezayir gemisi tarafından ele geçirildi ve canlı bir savaşın ardından, üç ticari yelkenli gemi de ele geçirildi. "Mary" adlı bunlardan birinde William Okely diye bir isim vardı. Mürettebatın diğer tüm üyeleri gibi o da köle pazarında satıldı. Ancak diğerlerinden daha şanslıydı.Ticaret yeteneklerini bilen yeni sahibi, gelirinden ayda iki dolar ödeme zorunluluğu ile kendi işini kurmasına izin verdi. Okeli bir şarap dükkanı açtı. Ziyaretçileri arasında, Okeli ile aynı zamanda eşi ve çocuğuyla birlikte yakalanan hasta arkadaşı John Rendall da vardı.

Okeli ve Randall kısa süre sonra kaçışı organize etmekle suçlandı ve suçlama asılsız olmasına rağmen Randol üç yüz kırbaç yedi. Bu acımasız ceza, Okely'de gerçek bir kaçma arzusu uyandırdı. O ve diğer altı İngiliz köle bir tekne yapmaya karar verdiler. Kaçaklar gece saatlerinde tekne için çeşitli ahşap parçaları Okeli'nin bodrum katına taşıdı. Burada, suyun geçmesine izin vermemesi için kanvasla kapladıkları ve reçineyle sürdükleri küçük bir tekne monte ettiler. Kürekler şarap fıçılarının tahtalarından yapıldı, daha çok yiyecek ve su tulumları topladık. Büyük zorluklarla bir gece teknelerini deniz kıyısına sürüklediler. Ancak burada bir sorun ortaya çıktı. Tekne, yedi kişiden yalnızca beşini barındırabilirdi. İki tanesi kıyıda kalacaktı. Okeli ve dört arkadaşı tehlikelerle dolu bir yolculuğa çıkarlar. Yakında Mallorca'ya ulaştılar. Bu süre zarfında hem açlığı hem de susuzluğu deneyimlemek ve sürekli kürek çekmek zorunda kaldılar, ancak sonunda nihai hedefe ulaştılar - özgürlüğü aldılar. Mallorca'dan, başarılarının sessiz bir tanığı haline gelen teknelerini de alarak İngiltere'ye evlerine gittiler.

Diğer çekimler

1685'te İngiliz Thomas Phelps ve Edward Baxter Fas'tan kaçtı. İçlerinden biri çoktan kaçmaya çalışmıştı, ancak yakalandı ve ağır bir şekilde cezalandırıldı, bu nedenle neredeyse bir yıl çalışamadı. Ancak, bu onların özgürlük arzularını caydırmadı. Efendilerinin evinden kaçarak gece kıyıya ulaştılar. Sale'den çok uzak olmayan bir yerde kıyıda bir tekne buldular. Yiyecek ve su kaynakları olmadığı için denize açıldılar ve ufukta görünen yelkene doğru kürek çekmeye başladılar. Neyse ki onlar için bir İngiliz savaş gemisi olduğu ortaya çıktı. Gemiye bindiklerinde, Phelps ve Baxter kaptanın huzuruna çıktılar ve sorguya çekildiler. Korsan gemilerinin durumunu bilen Phelps ve Baxter, kurtarıcılarına bu konuda bilgi verdi ve hatta ceza timi için rehber olmak için gönüllü oldu. Çıkarma ekibiyle birlikte, gemileri koruyan birkaç korsanı şaşırttıkları kıyıya çıktılar . Bazı Moors öldürüldü, diğerleri kaçtı. Gemileri ziftle ıslatan İngilizler onları ateşe verdi. Aniden kıyıda bir kavga sesi duydular. Yardıma koşarak dört Hıristiyan köleyi daha kurtardılar - üç Hollandalı ve bir Fransız... Yanan gemilerden birinin Rais Al-Hakim'e ait amiral gemisi olduğunu söylediler.

27 Temmuz 1772'de Cezayir'de bir başka toplu köle kaçışı gerçekleşti. Gece yetmiş dört köle, ellerinden gelen her şeyle silahlanmış olarak efendilerinden kaçarak limana yöneldiler. Burada gardiyanlara saldırdılar ve onları silahsızlandırdılar. Limanda büyük bir kürek polokrası ele geçirdiler ve garnizon kaçış haberini alana ve kale bataryalarından gemiye ateş açana kadar aceleyle denize açıldılar.

Yetkililer kaçışın farkına varır varmaz, deyler peşlerine üç kadırga gönderilmesini emretti. Üç gün sonra kadırgalar, görünüşe göre Barselona'ya ulaşmış olan polokrayı geçemedikleri haberiyle geri döndüler.

Benzer bir kaçış 1776'da yapıldı. Cezayir yakınlarındaki taş ocaklarında çalışan kırk altı köle kaçış planları yaptı. Kendilerini koruyan Moors'un dikkatsizliğinden yararlanan tutsaklar, onlara kazma ve diğer doğaçlama aletlerle saldırdı. Kırk muhafızdan otuz ikisi öldürüldü, geri kalanı farklı yönlere kaçtı. Hıristiyan köleler, taşları taşıyan tekneye el koyarak denize açtılar. Muhafızlardan aldıkları on iki tüfek ve iki tabanca ile donanmış olarak, takip edilirlerse hayatlarını pahalıya satmaya karar verdiler. Ancak bir türlü yetişemediler ve bir süre sonra Palma de Mallorca'ya vardılar. Hayatta kalanlar arasında 16 İspanyol, 17 Fransız, 8 Portekiz, 3 İtalyan, 1 Alman ve 1 Sardunya vardı.

4. Bölüm

AVRUPA KORSANLA MÜCADELE EYLEMLERİ

Fransızların ilk girişimleri ve başarısızlıkları

Avrupa'da Kuzey Afrikalı yöneticilerle ilişkilerden yararlanan az sayıdaki güçten biri Fransa'ydı. 1561'den beri, Cezayir ve Tunus sınırında, diğer şeylerin yanı sıra İspanyollar, İtalyanlar ve Portekizli korsanlardan ganimet satın alarak gelişen bir Fransız ticaret karakolu vardı.

Habsburg İmparatorluğu'nun Avrupa'daki hegemonyası ile mücadele eden Fransa'nın çıkarları ile Osmanlı İmparatorluğu'nun çıkarları örtüştüğü sürece, Fransız tüccarlar kendilerini nispeten güvende hissettiler. Fransız ticaret gemilerine yapılan saldırılar, meydana gelmelerine rağmen nadirdi. 17. yüzyılın başından itibaren durum dramatik bir şekilde değişmeye başladı. 1604'te Cezayirliler, Fransız ticaret karakolunu yok etti. Fransız kralı IV.

Yine de Sultan I. Ahmed, Cezayirlilerin ve Tunusluların soyguna boyun eğmelerini ve durdurmalarını talep eden bir ferman çıkardı. Bu belgeyle donanmış Fransız elçisi 1605'te Tunus'a geldi. Fransızların talebini dinleyen Tunus divanı, kategorik olarak bunlara uymayı reddetti. Cezayir'de de Fransızları aynı sonuç bekliyordu. Dahası, bir Cezayirli kalabalığı diplomatik delegasyonu neredeyse parçalıyordu ve Fransızlar zar zor gemilerine dönmeyi başardılar.

Buna cevaben Henry IV, korsanları Fransa ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki anlaşmalardan doğan yükümlülüklerini yerine getirmeye zorlama kararı aldı. Ancak zorluk, Fransızların gerekli askeri kuvvetlere sahip olmaması ve İspanya ile ittifak yapmak zorunda olmalarıydı. Temmuz 1609'da Amiral Philippe de Bellew-Presac'ın filosu İspanyollarla birlikte Goleta'daki Tunus filosunun çoğunu yok etti. Ancak bu, Cezayirlilerin saldırılarını durdurmadı.

1617'de 50 savaş gemisinden oluşan bir Fransız filosu iki korsan gemisini ele geçirdi, ancak bu istenen sonuçları getirmedi. Durumun umutsuzluğunu gören Fransızlar, Babıali ile yapılan barış anlaşmalarının normlarına aykırı olmasına rağmen, standart dışı bir diplomatik karar aldı ve Cezayir ile doğrudan müzakerelere başladı. Sonuç olarak, 1619'da Cezayir, Fransa ile bir anlaşma imzaladı. Ancak barışı sağlamanın sevinci trajik bir kazayla gölgelendi. Barışın imzalanmasının arifesinde Marsilya'ya Cezayirli korsanların Provence'tan bir gemiyi ele geçirip tüm mürettebatını katlettikleri haberi geldi. Cezayir delegasyonunun yaşadığı otele gelen öfkeli yerel halk tüm diplomatları öldürdü. Böylece herhangi bir ateşkes söz konusu olmadı.

1626'da Fransız büyükelçisi tekrar Cezayir'e geldi. Bu kez toplantı daha misafirperver geçti, ancak müzakereler uzayıp gitti. Sadece 19 Eylül 1628'de, Fransa'nın Cezayir'e yıllık 16.000 livre haraç ödemek zorunda olduğu bir barış anlaşması imzalandı. Buna karşılık Cezayir, Fransızların kendi topraklarında bir ticaret merkezini yeniden açma hakkını onayladı. Bu yaklaşım o kadar etkili oldu ki İngiltere kısa süre sonra aynı şeyi yaptı ve 1622'de Cezayir ile doğrudan diplomatik ilişkiler kurdu.

İki güç arasında bir antlaşma yapılmasına rağmen, Fransız gemilerine yönelik saldırılar durmadı. Katolik tarikatlarının rahipleri, Fransız tutsaklarını kurtarmaya çalıştı, ancak yeterli fon yoktu. Korsanlar, esirleri kiliselerde fidye için bağış toplamaktan daha hızlı ele geçirdi.

Fransız yetkililer, Kuzey Afrika devletlerinin yöneticileriyle müzakere etmeye çalışırken, en girişimci kaptanlar, diplomatik kafa karışıklığını kullanarak korsanlara karşılık vermeye başladı.1635'te, aynı Fransız soylu ailesinden dört erkek kardeş, bağımsız bir korsanlık kurmaya karar verdi. Cezayirli korsanlara karşı savaş. Hemen denize açıldılar ve sadece on silahlı küçük bir gemiye sahip olan Cezayir gemisini ele geçirdiler. Bu başarıdan sonra o kadar ünlü oldular ki, hizmetlerine yaklaşık yüz gönüllü kaydoldu. Bir sonraki kurbanları, İspanya kıyılarında ele geçirilen, şarap kargosu olan bir gemiydi. Bu, takımı önemli ölçüde neşelendirdi, ancak başarı kısa sürdü. Üç gün sonra Fransızlar, biri 20, diğeri 24 top taşıyan iki büyük Cezayir gemisiyle karşılaştı. Korsanlar, ateş üstünlüklerini kullanarak Fransızları iki ateşte ele geçirdiler. Ancak cesur denizciler, sonuna kadar savaşarak pes etmeyi düşünmediler bile. Fransızlar daha güçlü bir düşmanı yenemediler, ancak Cezayirliler de inatçı bir gemiyi ele geçiremediler. Bu, beş Cezayir gemisi daha savaş alanına yaklaşana kadar devam etti. Ancak bundan sonra korsanlar Fransızlara çıkabildiler. Genç soylular yakalandı ve köleleştirildi. Ancak 1642'de misyonerler 6.000 İspanyol doları ödeyerek onları kurtarabildiler.

1637'de Amiral Manti komutasındaki 13 gemilik bir Fransız filosu yeniden Cezayir kıyılarına yöneldi. Görevi esas olarak askeri bir gösteriden ibaretti. Filo denize açıldıktan sonra bir fırtınaya yakalandı ve dağıldı. Gemileri toplamak için zaman olmadığını anlayan Manti, kalan gemilerle Cezayir'e doğru yola çıktı. Şehre beyaz bir bayrakla girerken, düşmanca bir kalabalık tarafından karşılandı ve amiralin hayatını kurtarmasına yalnızca Yeniçerilerin varlığı izin verdi. Dey'in sarayına gelen amiral, kralın soygunun durdurulması talebini dile getirdi, ancak olumlu bir yanıt alamadı. Amiral gemisine dönen Manty, korsanları hemen cezalandıramayarak anavatanına doğru yola çıktı. Ancak amiralin bir fırtına sırasında geride kalan gemilerinden biri, Cezayir kıyılarında iki felucca ile karşılaştı ve onları ele geçirdi. Cezayirlilerin cevabı gecikmedi. Beş kadırga donattıktan sonra, Fransız ticaret karakolunu yağmaladılar. 300'den fazla Hıristiyan köleye dönüştürüldü.

Kuzey Afrika korsanlarına karşı İngiliz seferleri

Fransızların ardından İngilizler de Akdeniz'deki korsanlık sorununu ele aldı. Akdeniz'de ticari faaliyetlerde bulunan Levant Company'nin gemilerine yönelik saldırılardan endişeliydiler. Şirketin yatırımcıları kralın sarayındaki en güçlü kişiler olmasa da, onların haklı taleplerini görmezden gelmek çılgınlık olurdu.

1617'de I. James, Cezayir'e karşı cezalandırıcı bir sefer hazırlandığını duyurdu. Bu fikir, birleşik bir İspanyol-İngiliz-Hollanda filosu kurmayı ve deniz soygununu ortaklaşa ortadan kaldırmayı öneren Amiral Sir William Monson tarafından alındı. Aynı zamanda Monson, seferin birincil görevinin aktif düşmanlıklar yürütmek değil, korsanların ana üssü olan Cezayir'i bloke etmek olacağına özel önem verdi. Ona göre bir güç gösterisi, deniz soygununu durdurmak için yeterli olacaktır. Ancak bu plan, İngiliz diplomatların aktif direnişiyle karşılaştı çünkü bu durumda İngiltere'nin geleneksel düşmanı İspanya'nın en büyük faydayı göreceğine inanıyorlardı. Bu toplumda yanlış anlaşılır. İngiliz denizcileri İspanyol çıkarları için savaşmaya göndermek, birçok nüfuzlu saray mensubunun görüşüne göre yanlış ve suçtu. Öte yandan, ortak bir sefer her ülkenin maliyetini ayrı ayrı azaltacaktı ve bu, mali durumu içler acısı durumda olan İngiltere için son derece önemliydi.

Para toplamak için yeni liman ücretleri getirildi ve ticaret şirketlerinden ayrılmaları istendi. Akdeniz devletleri ile ticaret yapmayan Moskova firması bile vergilendirildi. Bu, çoğu maliyetli askeri operasyonlarla ilgilenmeyen tüccarları kızdırdı.

Ancak şikayetlere rağmen para yavaş yavaş hazineye girdi ve konunun mali tarafı geri planda kaldı. Hollanda ve İspanya ile müzakere etmek daha zordu. Kırk yılı aşkın bir süredir birbirleriyle savaş halinde olan bu iki ülke, ortak hareket etme konusunda isteksizdi. 1609'da imzalanan İspanya-Hollanda ateşkesi sallantılıydı ve her an bozulabilirdi. Her iki güç de İngilizlerin düşmanla gizli entrikalar ve gizli anlaşmalar yaptığından şüpheleniyordu. Bu, diplomatların işini önemli ölçüde karmaşıklaştırdı ve müzakereler, iki yıldan fazla bir süredir değişen başarılarla devam etti.

İngilizler, ancak 1620 yazında İspanya'nın İngiliz filosuna Akdeniz limanlarını sağlayacağı konusunda anlaştılar. Hollandalılar kendi filosunu Batı Akdeniz'e gönderdi.

Akdeniz filosu, İngiliz Deniz Kuvvetleri'ndeki ikinci kişi olan Amiral Robert Mansel tarafından yönetildi. Ancak bir zamanlar ünlü bir korsan olan Mansel, yaşlanıp filonun haznedarı görevini üstlendiğinde, zaferlerinden çok rüşvetleriyle ünlendi. Seferi başlatan William Monson, İspanya ile komplo kurduğundan şüphelenildiği için komutadan alındı. Mansel, uzun mesafeli deniz yolculuklarında geniş deneyime sahip olan yeğeni Thomas Button'ı yardımcısı yaptı. Button özellikle, başarılı olmasa da Hindistan ve Çin'e giden ünlü kuzeybatı geçidini arayarak Hudson Körfezi'ni keşfetti. Zaten İrlanda kıyılarında korsanlarla savaşma deneyimine sahipti.

İkinci bir komutan, 1588'de Yenilmez Armada ile yapılan savaşların gazisi olan ünlü korsan Richard Hawkins'ti. Hawkins, denizcilik istismarları için sekiz yılını bir İspanyol hapishanesinde geçirdi ve buradan 1602'de tazminat olarak koramiral rütbesini aldı. Bu, Hawkins için kanunla son çatışma değildi ve bundan sonra o da bir İngiliz hapishanesinde cezasını çekti.

Filonun diğer kaptanlarının çoğu görevlerine liyakat üzerine değil, komutanlarla kişisel çıkarları veya aile bağları temelinde atandı, bu da elbette filonun eylemlerinin etkinliğini azalttı.

Mansel, Button ve Hawkins ideal komutanlar değillerdi ama önceki günahları, yıllarca süren deniz yolculuklarında kazandıkları cesaret ve keskin deniz becerileriyle telafi edildi.

12 Ekim 1620 sabahı İngiliz filosu Plymouth limanından ayrılarak Akdeniz'e doğru yola çıktı. 18 gemiden oluşuyordu. Amiral gemisi 600 tonluk Lion'du. Hawkins 660 tonluk Bangard'daydı ve Batgon 660 tonluk Rainbow'daydı. Bunlar, 250 kişilik bir mürettebata sahip, kırk silahlı yeni gemilerdi. Ek olarak, filo üç kraliyet gemisi daha içeriyordu - Sürekli Reform, Antilop ve Convertin, savaş gemilerine dönüştürülmüş 10 ticaret gemisi, kıyı navigasyonu için bir zirve ve bir ikmal gemisi. Toplamda, gemilerde üçte biri zorla filoya alınan 2.250 mürettebat vardı.

Filo, daha önce Cezayir'de bulunan en az iki kişiyi içeriyordu. Bunlardan biri - Kaptan Thomas Squib, daha önce korsanların tutsağıydı. Diğeri ise tek kollu Robert Walsingham'dı.1618'de İrlanda açıklarında yakalandı, deniz soygunundan ölüm cezasına çarptırıldı, ancak tehlikeli Walsingham, Kuzey Afrika korsanları hakkında önemli bilgiler vererek kendini af ettirdi.

Kralın talimatıyla, amirale Batı Akdeniz'de gezinmesi ve bayrağı altında yelken açmayacakları korsanları takip etmesi talimatı verildi. Aynı zamanda savaş gemileri için bile son derece tehlikeli olan Doğu Akdeniz'e girilmemesi emredildi. Ayrıca Mansel'e, yetkililerinin İngiliz gemilerine ve mallarına yönelik korsan saldırılarını durdurmaması halinde Cezayir'e askeri baskı uygulama ve son beş yılda ele geçirilen İngiliz tebaasının mallarını iade etme görevi emanet edildi. Aynı zamanda, sorunu çözmek için askeri seçeneğin ancak Cezayir filosunun imhasını içerebileceği özellikle vurgulandı. Bu durumda, Türk makamlarını Osmanlı İmparatorluğu'nun diğer bölgelerinde İngilizlere karşı misilleme yapmaya kışkırtmamak için şehir bombalanmamalıydı. Zorba başvurmak gerekirse, yalnızca Cezayir'in korsan filosu yok edilebilirdi.

Ekim ayının sonunda sefer, hasta denizcilerin kıyıya nakledildiği, malzemelerin yenilendiği ve korsanların eylemleri hakkında yeni haberler alındığı İspanya'ya geldi. Malaga'ya gelen Mansel, kuvvetlerini üç bölüme ayırdı ve korsan aramak için denizi taramaya başladı. İngilizler geniş bir cephede her yöne sefer yapmalarına rağmen korsanlar uzun süre bulunamadı. 250 deniz milini geçtikten sonra İngilizler yalnızca bir Cezayir gemisiyle karşılaştı.

Aramasının boşuna olduğunu anlayan Mansel, Cezayir'i ziyaret etmeye karar verdi. 27 Kasım 1620'de filosu Cezayir limanına ulaştı. Hava son derece elverişsizdi, ancak o dönemin geleneklerine uygun olarak filo, kaleyi top selamı ile karşıladı. Cevap gelmedi.

Ertesi gün amiral, James I'den bir mektup ve İngiliz talepleriyle Yüzbaşı Skuib'i dey'e gönderdi. Dei Hassan İngilizleri kibarca selamladı, onları dinledi, ancak son bir cevap için gecikme istedi.Filo, Squib'in taleplerini karşılamayı reddederek dönene kadar dört gün boyunca Cezayir duvarlarında bir yanıt bekledi. kral.

Tüm bu süre boyunca İngilizler, İngiliz savaş gemilerinin varlığından hiç utanmadan, korsan gemilerinin limandan serbestçe gelip gitmesini izlediler. Dahası, limanda, filonun gelişinin arifesinde ele geçirilen ve amirali ve astlarını rahatsız edemeyen iki İngiliz ticaret gemisi vardı.

7 Aralık'ta, İngiliz filosunun ortaya çıkmasından on gün sonra, İngilizler Cezayir'de daha fazla kalmanın tamamen yararsız olduğunu anladı. Mansel demir alıp filoyu denize indirme emri verdi.

Birkaç gün sonra İspanyol filosu geldi, ancak İngilizlerle ortak operasyonlar yürütmediler. Cezayir tahkimatlarına uzun mesafeden ateş eden İspanyol filosu ayrıldı.

Sonraki üç ay boyunca, İngiliz filosu Kuzey Afrika kıyılarında dolaştı. Bunca zaman boyunca, İngilizler korsanlarla sadece birkaç kez karşılaştı, ancak onlara yetişemediler. Kupaları, Cezayir'den mal taşıyan yalnızca bir Fransız gemisiydi.

Hareketsizliğe rağmen İngiliz denizciler ağır kayıplar verdiler. İskorbüt, dizanteri ve diğer hastalıklar gemilerin mürettebatını biçti. 400'den fazla kişi hastalandı. Gemiler aynı kötü durumdaydı. Birçoğunun havadan bir sızıntısı vardı ve vücut, kabuklar ve yosunlarla büyümüştü.

İngilizlerin yanı sıra 22 Hollanda gemisi ve iki İspanyol filosu Akdeniz'de devriye gezdi ancak sonuç sıfırdı. Kış fırtınalarında korsanlar denize açılmamayı tercih ederlerdi. Ancak İngilizler Akdeniz'i terk edemediler. Talimatlar, Mansel'e Akdeniz'de en az altı ay seyahat etmesini emrediyordu.

Bu süre zarfında İngiltere'den gelen tek yardım, Şubat ayında Mansel'e erzak içeren iki pinnas daha gönderilmesiydi. Ancak gönderilen yiyeceklerin kalitesiz olduğu ortaya çıktı ve amiral, mürettebatın gerçek bir kitlesel firar tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Mansel, ekiplerin dağılmaması için tek çıkış yolunun limanları ziyaret etmeyi reddetmek olduğuna inanıyordu, ancak bu yalnızca durumu daha da kötüleştirdi ve hasta denizcilerin acısını artırdı.

Filoyu savaşa hazır durumda tutmak için harekete geçmek gerekiyordu. Sonunda Mansel, ateş gemileriyle Cezayir'e saldırmaya karar verdi. Birkaç gemi aceleyle bu amaçla dönüştürüldü ve kükürt, yağ ve diğer yanıcı maddelerle yüklendi.

1621 Mayıs'ının ortalarında, İngiliz filosu Cezayir duvarlarının altında yeniden ortaya çıktı. Mansel birkaç kez güvenlik duvarlarını kullanmayı denedi. Ancak, İngilizler feci şekilde şanssızdı. Çeşitli koşullar sürekli olarak planın uygulanmasını engelledi.

Ancak 24 Mayıs gecesi Cezayir'e bir başka ateş gemisi saldırısı başladı. Ancak ateş gemilerinin neredeyse limana gireceği anda rüzgar değişti ve hantal gemileri tekrar denize doğru taşımaya başladı. İngilizler, tekneleri indirmek ve yedekte ateş gemilerini itmek zorunda kaldı, ancak bu, saldırganların planlarını ortaya çıkardı. Cezayirliler alarma geçti ve İngiliz gemilerine ve teknelerine ateş etmeye başladı. Ateş gemileri nihayet limana girdiğinde, denizciler onları ateşe verdi. Barut patlaması limanı aydınlattı ve şehir sakinlerini uyandırdı. Ancak yangın korsan gemilerine yayılmaya başlar başlamaz yağmur yağmaya başladı ve bu da yangının söndürülmesine yardımcı oldu.

Sabah saatlerinde Mansel, saldırının sonuçlarını değerlendirebildi. Sadece iki korsan gemisinin önemli hasar aldığı ve on birinin gecenin karanlığı ve kargaşası altında limanı güvenli bir şekilde terk edebildiği ortaya çıktı.

Mansel sonunda yeni gemileri ateş gemilerine dönüştürmek ve Cezayir'e tekrar saldırmak için Alicante'ye döndü. Ancak bu dönemde dış politika durumu ciddi şekilde kötüleşti. Korsanlıkla mücadelede önemli bir başarı görmeyen İspanyollar, Mansel'i doğrudan Cezayirlilerle işbirliği yapmakla suçladılar. Ayrıca İspanya ile Hollanda arasındaki ilişkiler kötüleşti. İngiltere'den teslim edilmesi gereken malzemeler gecikti ve filonun gemilerinin acil onarımlara ihtiyacı vardı.

Bu arada Mansel, bu sefer rüzgarın keyfine daha az bağımlı olan kadırgaları kullanarak Cezayir'e başka bir saldırı planlıyordu. Limanı bombalamayı ve orada konuşlanmış korsan gemilerini yok etmeyi mümkün kılacak şekilde şehir surlarına yedekte getirilmeleri gerekiyordu. Bununla birlikte, bir yakalama vardı - kadırgalar yalnızca İspanyollardan ödünç alınabilirdi ve onlar böyle bir işbirliği için kurulmamışlardı. Kadırga sağlamayı kabul ettiklerinde, filonun anavatanlarına dönmesi için İngiltere'den bir emir geldi.

Ekim 1621'de Munsel'in sefer gücünün kalıntıları Downs'a vardı, ancak burada kimsenin beklemediği bir şey oldu. Filoyu geri çağırma emrinin iptal edildiği, ancak İngilizlerin yelken açmasının ardından İspanya'ya ulaştığı ortaya çıktı. Bir skandala yol açmamak için filo dağıtıldı. Mansel, filo komutanı olarak görevinden istifa etti ve malikanesine çekildi. Button, İrlanda kıyılarında devriye gezmek için geri döndü. Hawkins için bu bir kariyerin sonuydu. Privy Council'e bir rapor sırasında felç geçirdi ve öldü.

Cezayir'e yönelik bir askeri seferdeki ilk girişim, İngiliz Amiralliğinin İngiliz filosunun uzun menzilli seferlerini sağlamada tamamen başarısız olduğunu gösterdi. Ancak başarısızlığın ana nedeni, Mansel'e verilen talimatların son derece belirsiz olması ve inisiyatifini sınırlamasıydı. Uyuşukluk ve inisiyatif eksikliği, operasyonun başarısına kişisel ilgi eksikliği - bunlar, İngiliz filosunun Cezayirli korsanlarla ilk büyük çatışmasından itibaren yaşadığı aşağılanmanın bileşenleridir. Sonraki olayların gösterdiği gibi, ders geleceğe yönelikti ve sonuç olarak İngilizler, Cezayirli korsanlara karşı mücadelede daha sert olacaktı.

Amiral Lambert'in Seferi

17. yüzyılın başında Fransa gibi Avrupa'nın en büyük deniz gücü haline gelen Hollanda, kendisini çok zor durumda buldu. Cebelitarık Boğazı'ndan her yıl 1200 kadar Hollanda gemisi geçmektedir. Böylece Hollanda, seyrüsefer güvenliği ile en çok ilgilenen ülke oldu. Başlangıçta Hollandalılar, Osmanlı İmparatorluğu üzerinde diplomatik baskı yolunu tuttular, ancak Kuzey Afrikalı korsanların derebeylerinin diplomatik anlaşmalarına bir kuruş bile koymadıklarını çabucak anladılar. Bu nedenle, Hollandalıların sorunu çözmenin tek bir yolu vardı - zorla.

1624'te bir Hollanda filosu Cezayir duvarlarının altına demir attı. Buna komuta eden Amiral Lambert, tüm Hollandalı kölelerin serbest bırakılmasını talep etti. Ek bir argüman olarak, talepleri karşılanmazsa yol boyunca yakalanan Cezayirli korsanları infaz etmekle tehdit etti. Cezayirli yetkililer, Lambert'in tehdidini blöf olarak algıladı. Ancak Hollandalı şaka yapmak istemedi. Reddedildikten sonra, şehrin tüm sakinlerinin gözü önünde, daha önce yakalanan korsanları gemisinin avlusuna astı. Müslüman korsanlara karşı bu türden ilk meydan okumaydı. Lambert, sözlerinin boş, asılsız bir tehdit olarak algılanmasını istemedi. Amirale göre, korsanları Hollanda ticaret gemilerine yönelik soygun planlarından vazgeçmeye yalnızca korku zorlayabilirdi.

İlk infazdan sonra, Hollandalı filo Kuzey Afrika kıyılarında gezinmek için yola çıktı. Hollandalılar ne zaman başka bir korsan gemisini ele geçirse, Cezayir'e döndü ve başka bir infaz gerçekleştirdi. Filo, soygunu sona erdirme kararlılığını göstermek için birkaç kez ayrılıp geri dönmek zorunda kaldı ve kısa süre sonra Amiral Lambert'in çabaları meyvesini verdi.

Cezayirliler Hollanda şartlarını kabul ettiler ve Ocak 1626'da bir barış anlaşması yapıldı. Bir yıl sonra Tunus ile benzer bir anlaşma imzalandı, ancak bu artık tüm şehrin önünde halka açık infazları gerektirmiyordu.

Bu anlaşmaların hükümlerine göre, Cezayir ve Tunus gemileri, tıpkı Hollanda gemilerinin Kuzey Afrika limanlarını ziyaret edebildiği gibi, Hollanda limanlarına herhangi bir engel olmadan girebiliyordu. Cezayirliler, Hollanda gemilerini tarafsız ve dolayısıyla dokunulmaz olarak kabul etmeyi taahhüt ettiler, ancak, Cezayir'e düşman bir ülkeye (yani İspanya'ya) ait olmaları halinde, üzerlerinde taşınan yolcuların ve malların güvenliği garanti edilmiyordu. Tüm Hollandalı tutsaklar, daha önce yakalanan Kuzey Afrikalılar için fidye alınacak veya takas edilecekti. Anlaşmalara uyumu izlemek için Cezayir ve Tunus'ta bir Hollanda konsolosluğu açıldı.

Diğer Avrupa devletleriyle de benzer şartlarda anlaşmalar yapıldı. Bununla birlikte, gerçek durum, sözleşmelerde sabitlenen ve daha sonra sayısız zorluk yaratan pastoral koşullardan uzaktı.

Satış Korsanlarına Karşı Sefer

Cezayir'in yanı sıra İngilizlerin Faslı korsanlarla da ciddi sorunları vardı. 1627'de Fas sultanı ile İngiltere arasında Faslıların İngiliz gemilerine saldırmama sözü verdiği bir anlaşma imzalandı. Ancak, sadece dört yıl sonra Sale'den gelen korsanlar, Cape St. Vincent açıklarında İngiliz gemisi "William and John"u ele geçirdi. Ve bu, türünün tek örneği olmaktan çok uzak. Sale köle pazarı, yakalanan Hıristiyan kölelerle doluydu ve 1626'da aralarında 1.200 ila 1.400 İngiliz vardı.

1636'da İngiliz armatörler krala dilekçe verdi. Birkaç yıl içinde korsanların 87 gemiyi ele geçirdiğini belirttiler. Ele geçirilen malların kaybından kaynaklanan kayıplar 96.700 pound'u buldu ve ailelerinin bakımı gemi sahipleri için ağır bir yük olan 1.160 denizci yakalandı. Bu bağlamda, sahili Müslüman korsanlardan korumak için Manş Denizi'ne askeri devriye gönderilmesini istediler.

Soygunu durdurmak için acil çaba gösterilmesi gerekiyordu. 1636'da Müslüman korsanlara karşı korunmak için olası önlemler konusunda aktif tartışmalar başladı. Haziran ayında, Bristol armatörü Kaptan Gilles Penn, İngiltere Maliye Bakanı Francis Cottington'a Sale'e karşı bir cezai sefer düzenleme önerisiyle başvurdu. Penn iş için birkaç kez Fas'a gitmişti ve sahili iyi biliyordu. Buna ek olarak, bu ülkedeki siyasi güçlerin uyumuna aşinaydı ve Sale'in yalnızca sözde Sultan'a bağlı olduğunu biliyordu, ancak gerçekte burası bir korsan filosu amirali ve bir kaptanlar konseyi tarafından yönetilen bir korsan cumhuriyetiydi. Böyle bir durumda Fas sultanı ona göre müdahale etmeyecek ve isyancıların Sale'deki yenilgisine karşı çıkmayacaktır.

Penn'in önerisi ani bir destek gördü ve Dışişleri Bakanı Francis Windebank'a ve ardından Lords of the Admiralty'ye iletildi. Sefere herhangi bir itiraz olmadı. Muhtemelen böylesine onaylayıcı bir tavrın ana nedenlerinden biri, 1634'ten beri ülkede korsanlara karşı korunmak için özel bir vergi getirilmesiydi. Hükümetin basitçe, halktan toplanan paranın boşa gitmediğini göstermesi gerekiyordu.

Seferin dört gemi ve iki zirvede 800 kişiden oluşacağı varsayılmıştır. Çabuk hareket etmeleri gerekiyordu çünkü kış fırtınalarının sona ermesinden sonra korsanlar kesinlikle soygun için denize açılacaklardı. Orijinal fikir Penn'e ait olduğu için, Deniz Kuvvetleri Komutanlığından kendisini keşif gezisinin komutanı yapmasını istedi. Ancak adaylığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na uymadı ve William Rainbow komutan olarak atandı. Deneyimli bir denizci, denizcilik işlerinde hükümet danışmanı ve İngiliz Kanalı'ndaki filoya komuta eden Northumberland Lord Amiral Earl'ün bayrak kaptanıydı. Levantine Trading Company'nin temsilcisi olarak Akdeniz'de yelken tecrübesine sahipti. 1628'de, gemisini yanlışlıkla bir korsan zanneden dört Malta kadırgasının saldırısını püskürtmekle ünlendi. Gemide bulunan İngiliz büyükelçisi Thomas Rowe, Türk padişahının sarayında altı yıl hizmet ettikten sonra evine dönerken, bu savaşta neredeyse bir tahta parçasına devrilerek ölüyordu. Şüphesiz deneyime rağmen, Rainbow hemen sorunlarla karşılaştı. Seferin bir parçası olması ve Fas'ın sığ sularında korsan gemilerinin önünü kesmesi gereken iki zirve, denize açılma anında hazır değildi ve Rainbow'un dört gemiyle yetinmesi gerekiyordu.

İngiltere'den yola çıkan filo, Portekiz açıklarında bir fırtınaya düştü. Keşif için kiralanan dönüştürülmüş bir ticaret gemisi olan Herkül direğini kaybetti ve Lizbon'a doğru yelken açmak zorunda kaldı.

24 Mart 1637 günü öğleden sonra saat dörtte Sala'ya vardılar ve limanı ablukaya aldılar. Filo, 600 tonluk iki savaş gemisi "Antelope" ve "Leopard" ve 400 ton deplasmanlı dönüştürülmüş bir ticaret gemisi "Mary" den oluşuyordu.

Kıyıdaki Hıristiyanlar İngiliz gemilerini görünce, özellikle umutsuz olanlar, onlara doğru yüzdü. Korsanların Sale'den çoktan ayrıldığını ve İngiliz kıyılarını yağmalamak için yola çıktıklarını bildirdiler.

Rainbow, korsanların dönüşünü bekleyerek Satışı engellemeye karar verdi. Üç gün sonra, Cezayir'den yola çıkan bir gemi göründü. Ancak İngilizler, çok sayıda sürü nedeniyle onu durduramadı. Korsanlar, İngilizlerin deniz savaşı başlatma girişimlerini görmezden gelerek sığ sulardan serbestçe geçtiler. Zirvelerin olmaması filo için felaket oldu. Zorluk, korsanların geri dönüşünü tahmin etmenin imkansız olmasıydı ve İngilizlerin onları sabırla beklemesi gerekiyordu. Ancak limanın "ablukasının" gösterdiği gibi, korsanlar hiçbir şekilde İngiliz savaş gemileriyle savaşmaya istekli değillerdi. Sığ kıyı sularını kullanan Sale'den yaklaşık otuz korsan gemisi sakince limana girip çıktı.

En kritik anda, İngilizlere yardım tamamen beklenmedik bir yönden geldi. Yerel vaiz Muhammed el-Ayaşi korsanlara karşı çıktı ve isyan etti. Bir zamanlar Sala'ya yerleşen hainleri İspanyollarla savaşmak için kullanmaya çalışarak destekledi, ancak korsanların kafirlerle kutsal bir savaşta değil, yalnızca kârla ilgilendikleri ortaya çıktı. Ardından el-Ayashi, limanın İngilizler tarafından abluka altına alınmasını bahane ederek iktidarı ele geçirmeye karar verdi. Korsanlar ile Ayashi'nin destekçileri arasında sokak çatışması çıktı. Rainbow, tıbbi bakım sağlamak için cerrahlarını sağlayarak vaize destek olmaya karar verdi. Ayrıca, şehir tahkimatlarını bombalamak için silahları ayarlaması gereken topçu Richard Simpson karaya çıktı İngilizler, limanı ele geçirerek eski şehrin tepelerine yerleştirdikleri dört silah için el-Ayash barutu ve çekirdekleri verdi. silah zoruyla.

Bombardımanın ilk gününde üç korsan gemisi batırıldı, ardından sonraki hafta on korsan gemisi daha battı. Dört bir yandan kuşatma altına alınan korsanlar yemek sıkıntısı yaşamaya başladı.Topçu bombardımanı kentte yangınlara neden oldu. Ayrıca Al-Ayash taraftarlarının sürekli saldırıları saflarını zayıflattı.

13 Haziran'da uzun zamandır beklenen zirveler Rainbow'a geldi. Sığ taslakları ve kendilerini kürekle ilerletme yetenekleri, onları liman ablukaları için ideal gemiler yaptı. Artık tek bir gemi Sale limanına girip çıkamıyordu. Korsanların barış için dava açması çok uzun sürmedi.

Geleneğe uygun olarak Rainbow, tüm Hıristiyan tutsakların serbest bırakılmasını ve zararların tazmin edilmesini talep etti. Bu kabul edilemezdi ve korsanlar bu taleplere uymayı reddettiler. Ancak, koşulları hesaba katmaları gerekiyordu ve öyleydiler ki, İngiliz ablukası giderek daha etkili hale geldi. Böylece, 3 Temmuz'da Leopard bir korsan gemisini yok etti ve 55 korsanın ölümüyle sonuçlandı. 12 Temmuz'da Providence zirvesi başka bir korsan gemisini durdurdu ve 85 kişilik mürettebatını öldürdü. Ayrıca İngilizler, ticaret gemilerinin Sale limanına girmesine izin vermeyerek, onları geciktirdi veya başka limanlara gönderdi.

27 Temmuz 1637'de, ablukanın başlamasından dört ay sonra, Sultan'ın tam yetkili bir temsilcisi Rainbow ile görüşmek üzere diplomatik bir görevle geldi. Tercüman, uzun süre Marakeş'te yaşayan İngiliz tüccar Robert Blake'di. Heyet üyeleri arasında, korsan cumhuriyetinde padişahın gücünü yeniden tesis etmesi talimatı verilen Sale el-Kasri'nin eski valisi de vardı.

Tamamen tecrit edilmiş durumda olduklarını anlayan korsanlar taviz vermeye karar verdiler. İyi niyet ve uzlaşma arzusunun bir göstergesi olarak 30'dan fazla Hıristiyan tutsağı teslim ettiler. Sonunda korsanlar geri adım attı. Üç gün sonra 293 köle daha serbest bırakıldı.

Dört aylık Sale ablukasının sonuçları çok etkileyiciydi. İngilizler bir düzineden fazla korsan gemisini yok etti, korsan cumhuriyetini tamamen istikrarsızlaştırdı ve hem Fas sultanı hem de Sale'i kontrol eden Muhammed el-Ayaşi'nin desteğini aldı. Böylece Faslı korsanların faaliyetleri neredeyse tamamen felç oldu ve artık ciddi bir tehlike oluşturmuyorlardı. Hıristiyan tutsakların serbest bırakılması büyük bir başarıydı. 8 Ağustos 1637'de Faslılar ellerindeki tüm Hıristiyanları teslim ettiler. Serbest bırakılan 348 köleden 308'i İngiliz, İskoç ve İrlandalı, geri kalanı Fransız, Hollandalı ve İspanyol'du. Altı hafta sonra hepsi İngiltere'ye teslim edildi.

Filo Downs'a döndükten sonra onları muzaffer bir karşılama bekliyordu.Zaferin şerefine Rainbow ve filosunun subaylarına verilen bir altın madalya basıldı ve denizciler maaş ve para ödülü aldı.

Blake'in Tunus ve Cezayir seferi

Nisan 1651'de İngiliz Goodwill gemisi Tunus'tan İzmir'e yolcu taşırken Malta kadırgaları tarafından durduruldu. Korsanları aramak için denizi taradılar ve İngilizlerin onlara yardım ettiğinden şüphelendiler.Gemiyi aradıktan sonra Maltalılar direnen Arapları kamaralardan dışarı sürüklediler. Durumun umutsuzluğunu fark eden geminin kaptanı Stephen Mitchell, yolcularını Maltalılara verdi - otuz iki Tunus sakini. Bunu öğrenen Tunuslu Bey, özellikle Tunus toplumunda son yeri işgal etmeyen tüm vatandaşlarının köleleştirildiğini ve kadırga kürekçisi olduğunu öğrendiğinde öfkelendi. Ayrıca Mitchell'in yolcularını savaşmadan teslim etmekle kalmayıp Maltalılarla gizli anlaşma yaparak sattığını da belirtti.

Bunu öğrenen bir vatandaş kalabalığı, Tunus sokaklarında İngilizleri aramaya başladı. Onları misillemelerden korumak için bey, tüm İngiliz tüccarları tutukladı ve Şerefiye'den gelen mahkumlar güvenli bir şekilde anavatanlarına dönene kadar mallarına el koydu.

Ancak Bey'in talebini yerine getirmek o kadar kolay olmadı. İngiltere'de bir devrim oldu ve yeni hükümet, Malta Düzeninin Büyük Üstadı'nın gözünde meşruiyete sahip değildi. Akdeniz'deki parlamento filosunun komutanı William Penn, beyden, yakalanan Tunusluların genel validen serbest bırakılmasını talep etmek için hemen Sicilya'ya giden İngiliz tüccarların ustabaşı Samuel Buthaus'u serbest bırakmasını istemek zorunda kaldı. Malta öyleydi. Serbest bırakılmak için izin alan Boothouse, Londra'ya gitti ve burada Mitchel'e dava açtı. Ancak mahkeme, suçuna dair delil olmaması nedeniyle kaptanın cezalandırılmasını gerekli görmedi.

Sicilya Genel Valisinin baskısı altındaki Büyük Üstat, tutsakları serbest bırakmayı kabul etti, ancak yalnızca 9.600 poundluk bir fidye karşılığında. Bey bunu öğrenince çok sinirlendi ve korsanlarına İngiliz gemilerine saldırmalarını emretti. Kısa süre sonra Tunuslular İngiliz gemisi "Prenses" i çoktan ele geçirdiler ve mürettebatı rehin aldılar.

O anda İngiltere'nin uluslararası konumu çok istikrarsızdı. Hollanda ve Fransa ile iç sorunlar ve rekabet, Oliver Cromwell hükümetini Müslüman korsanlarla olan sorunlardan uzaklaştırdı. İngiliz-Hollanda Savaşı'nın sona ermesinden sonra Cromwell, Tunus sorununu çözmek için Amiral Blake'in filosunu Akdeniz'e göndermeye karar verdi. Görevi, İngilizleri serbest bırakmak ve "Prenses" i eski sahiplerine iade etmekti.

7 Şubat 1655'te 24 gemiden oluşan İngiliz filosu Tunus'a geldi. İngiliz filosunun gücünün bilincinde olan Tunuslular, Blake'i çok nazik karşıladılar ve amirale İngilizlerle iyi komşuluk ilişkileri sürdürme niyetleri konusunda güvence verdiler. Ancak Goodwill yolcuları evlerine dönene kadar rehinelerin Tunus'ta kalacağını söylediler.

Böyle bir durumda askeri güç kullanımına ilişkin amirale verilen talimatların belirsizliği ve tatlı su ile yiyecek ikmali ihtiyacı göz önüne alındığında, Blake güvenli bir şekilde Tunus limanından ayrıldı ve Londra'ya tam bir rapor göndererek Cagliari'ye yöneldi. daha fazla işlem için bir talep. Yol boyunca Porto Farina'yı ziyaret eden Blake, orada Türk bayraklı dokuz korsan gemisi keşfetti, aralarında mühtedi Prenses de vardı. İngiliz filosunun ortaya çıkışı, korsanlar arasında gerçek bir kargaşaya neden oldu. Keşif için kıyıya gönderilen bir İngiliz teknesine bile ateş açtıkları için muhtemelen bir saldırı bekliyorlardı.

Aynı yılın 18 Mart'ında İngiliz filosu tekrar Tunus sularında göründü, bu sefer Bey daha uzlaşmacıydı, ancak Blake korsanlara önleyici bir saldırı başlatmaya çoktan karar vermişti. İntikamının amacı Porto Farina'daki gemilerdi.

3 Nisan öğleden sonra İngiliz filosu Porto Farina'ya ulaştı ve demirledi. Ertesi sabah limana girdi. Tunus tahkimatları boyunca bir sırada duran Blake, ateş açma emri verdi. Aynı zamanda, topçu ateşi altında, teknelerle bir çıkarma ekibi kıyıya koştu. Kafası karışan korsanlar ilk başta çok ağır ağır direnmeye çalıştılar ama sonra suya koşarak kıyıya yüzmeye başladılar. Dokuz korsan gemisinin tamamı yakıldı veya battı. İngiliz kayıpları hafifti, yirmi beş kişi öldü ve yaklaşık kırk kişi yaralandı.

Gün ortasında korkutma eylemi sona erdi. Son gemilerin de yanmasını bekleyen İngilizler, akşama kadar limanda demirlediler ve söndürmelerine fırsat vermediler.

Altı gün sonra filo Cezayir'e ulaştı. Porto Farina'daki gemilerin akıbetiyle ilgili haberler şehre çoktan ulaşmıştı ve İngilizler en içten şekilde karşılandı. Cezayirli yetkililer, Blake'in aynı şeyi Cezayir gemileri için de yapabileceğini fark ederek açıkça kızdırmak istemediler.

Daha sonra Blake, Tunus'a tekrar tekrar İngiliz mahkumların serbest bırakılmasını ve "Prenses" in iadesini talep etti, ancak Bey Mustafa, Tunus'un hala bir Türk vilayeti olduğunu ve saldırgan eylemlerine işaret etmeyi ihmal etmeden yine kategorik olarak reddetti. İngilizler onları Osmanlı İmparatorluğu ile tartışabilirdi. Bunun olmasını önlemek için Blake, İstanbul'daki İngiliz büyükelçisi Thomas Bendish'ten amiralin konumunu ve Porto Farina'daki Tunus gemilerine yapılan saldırının nedenlerini açıklamak için Sadrazam'a dönmesini istemek zorunda kaldı.

Ancak sonunda, durum başarıyla çözüldü, çünkü Nisan 1657'de İngilizler nihayet Şerefiye'den yolcuları Maltalılardan satın aldı ve karşılıklı bir anlaşmaya varmak için gerçek ön koşullar yarattı. Bununla birlikte, 1658'de altı gemilik bir filoyla Tunus'a gelen Amiral John Stokes, rehin tutulan yetmiş iki İngiliz'in (erkek, kadın ve çocuk) serbest bırakılması için 11.250 $ (2.700 £) ödemek zorunda kaldı. Ancak bundan sonra Bey, koşullarından biri İngiliz ve Tunus tebaasının mallarının karşılıklı olarak korunması olan barışın imzalanmasını kabul etti.

Savaş veya Barış. Çözülemez bir ikilem...

Çelişkileri çözmek için İngiliz elçisi John Lawson, 1662'de kısa bir süre içinde Tunus, Cezayir ve Trablus ile aynı anda üç barış antlaşması imzalayan Kuzey Afrika devletlerine gönderildi. Buna rağmen, sonraki on yıllarda sadece Tunus ve Trablus barış koşullarına saygı gösterirken, Cezayirliler barış antlaşmasının kendilerine zorla dayatıldığına inanarak birkaç kez ihlal ettiler. Bununla birlikte, uzun bir süre İngiltere, çatışmanın derinleşmesinin Akdeniz'deki ticaretin gelişmesini engelleyeceğine inanarak misilleme eylemleri gerçekleştirmedi.

Buna rağmen Kuzey Afrika naiplikleri ile Avrupa devletleri arasındaki ilişkiler çıkmaza girdi, sorun iki tarafın da mevcut anlaşmalara uymamasıydı. Kuzey Afrika devletlerinin yöneticileri, ana askeri güç olarak onlara güvendikleri için kaptanlarının deniz soygununa girişmesini yasaklayamadılar. Ek olarak, korsanlık çok fazla gelir getirdi ve önemli köle emeği kaynaklarından biriydi. Öte yandan, antlaşmalarda çok önemli bir konudan, yani Hıristiyan devletlerin kadırgalarındaki Müslümanların kaderinden kaçınıldı. Eğer Avrupalılar diplomatik anlaşmalar çerçevesinde veya tutsakların fidye edilmesi sonucunda özgürlüğüne kavuşabiliyorsa, o zaman Müslümanların böyle bir fırsatı yoktu.

Çözülmemiş sorunların varlığı, yüzleşmeye yol açamaz. 17. yüzyılın 60'lı ve 70'li yıllarına gelindiğinde, Avrupa devletlerinin Kuzey Afrika sorununa güçlü bir çözüm getirmeye hazır oldukları aşikar hale geldi. Bu sırada deniz silahlanma yarışı sayesinde İngiltere, Fransa ve Hollanda güçlü filolar oluşturdu. Avrupa devletlerinin savaş gemilerinden herhangi biri, barışı zorla uygulama görevini büyük ölçüde kolaylaştıran Kuzey Afrika korsanlarının gemilerinden çok daha güçlüydü.

Yalnızca İngiltere ve Fransa ile yapılan savaşlardan zayıf düşen Hollanda, 1679'da Cezayir ile başka bir antlaşma imzalayarak sorunlara barışçıl bir çözüm yolunu seçti. Buna karşılık İngiltere ve Fransa, sorunu çözmenin zor yolunu seçtiler.

1663'te İstanbul'daki İngiliz büyükelçisi, padişahtan alışılmadık bir bildiri aldı. İçinde, İngiliz filosunun Cezayirli korsanlara karşı tek taraflı cezai operasyonlar yürütmesine izin verildi. Böylece padişah, İstanbul'dan gelen fermanlara uzun süre itaat etmeyen inatçı tebaasını Avrupalıların eliyle yatıştırmaya çalıştı. Böylece İngilizler tüm caydırıcı unsurları ortadan kaldırdılar ve korsanlara karşı derhal bir karşılık vermeye hazırlandılar.

1669'da Thomas Allin, İngiliz gemilerinin ve kargolarının güvenliğini sağlamak için Cezayir ile yeni bir anlaşma müzakere etmek üzere Kuzey Afrika'ya gönderildi. Allin, hedeflerine ulaşmak için gerekirse hem diplomatik hem de askeri araçları kullanmak zorunda kaldı. Allin'e gizli bir emirle, Lord Amiral York Dükü, uygun koşullar altında, müzakerelerde zaman kaybetmemeyi, hemen Cezayir gemilerine saldırmayı ve güvenlik duvarlarının yardımıyla onları yok etmeyi emretti.

Allin'in 18 savaş gemisi ve üç ateş gemisinden oluşan filosu 1669'un sonunda Cezayir'e ulaştığında, hava sürpriz bir saldırı için çok sakindi, bu yüzden İngilizler müzakerelere başlamak zorunda kaldı. Allin, dey'e korsanlar tarafından el konulan mülkü iade etme ve İngiliz gemilerine saldırmaktan kaçınmaya devam etme talebini sundu. Cezayirlilerin tepkisi son derece sert ve kabaydı, "sadakatsiz köpeklerin" taleplerini kategorik olarak reddettiler.

Reddedilen İngilizler bir savaş hattına dönüşmeye başladı. Ancak Allin, limana hemen saldırmak yerine, Cezayir'e girip çıkmaya çalışan gemileri durdurarak bir abluka başlatmayı seçti.Amiralin çabalarına rağmen, abluka korsanların limanlarını terk etmelerini tamamen engelleyecek kadar yoğun değildi. Cezayirlilerin yararlanamadığı liman. Birçok korsan gemisi limandan çıkmayı başardı ve korumasız İngiliz gemilerini aktif bir şekilde aramaya başladı. Bunlardan biri, diplomatik bir görevi tamamladıktan sonra Fas'tan dönen "Mary Rose" firkateyniydi.

1668'in sonlarında - 1669'un başlarında, Lord Henry Howard, Kral II. Charles tarafından Fas Sultanı ile dostane ilişkiler kurma yetkisi aldı. İngiliz tacının resmi temsilcisi olarak, 70 kişilik bir heyetin başında Tanca'ya gitmek ve Sultan Al-Rashid'e 4 bin sterlinlik büyük bir nakit hediye sunmak zorunda kaldı. Bir ulaşım aracı olarak Lord Howard, 48 silahlı fırkateyn "Mary Rose" u seçti. Ne yazık ki, görev başarısız oldu. Lord Howard, Fas'ta on bir ay kaldıktan sonra padişahtan hiçbir şey alamamıştı.

Geçiş mektubunu alan büyükelçi İngiltere'ye geri döndü. Mary Rose'a üç gemi eşlik etti - küçük bir pembe, iki direkli bir İngiliz ketch "Roe" ve Hamburg'dan bir ticaret gemisi "Hamburg Fırkateyni".

Aralık 1669'un başlarında, Kuzey Afrika kıyılarında küçük bir konvoy hareket ediyordu. Gece yarısından sonra kereste, tütün, tuz ve malt yüklü büyük, hızlı, 300 tonluk bir gemiyi ele geçirdiler. Mary Rose ekibi Kral David'i serbest bıraktı. Bir Rus ve iki İngiliz olmak üzere yirmi iki Cezayirliden oluşan ödüllü bir korsan mürettebatı gemide esir alındı.

Ardından konvoy Sale'yi ziyaret etti ve ardından tekrar denize açıldı. 17 Aralık'ta, Kanarya Adaları'ndan Cadiz'e giden konvoya iki gemi daha katıldı - Fransız ve İskoç, Mary Rose'dan birkaç gün boyunca ufukta paralel bir rota izleyen birkaç Cezayir gemisi gözlemlendi. Bu, ticari gemileri, korumasına güvenerek İngiliz firkateynine mümkün olduğunca yakın kalmaya zorladı.

18 Aralık'ta şafak vakti, konvoy zaten Cadiz'e yakınken, Mary Rose mürettebatı 7 Cezayir gemisinin açıkça düşmanca niyetlerle konvoya yaklaştığını gördü. Cezayirlilerin uzun süredir avın izini sürdükleri, ancak saldırmaya cesaret edemedikleri, tam bir askeri üstünlük elde edene kadar güçlerini yukarı çektikleri artık açıktı. Artık avcılar gibi avlarına saldırmaya hazırdılar. İngilizler hemen savaşa hazırlandı.

Öğlen civarında Cezayirliler yaklaştı. Esirlerden biri onları "Altın Aslan", "Portakal Ağacı", "Yarım Ay", "Yedi Bakış", "Beyaz Hora", "Mavi Yürekli" ve "Gül Yaprağı" olarak tanımladı.

Öğleden sonra 3 civarında, altı Cezayir gemisi Mary Rose'a ve bir diğeri Kral David'e saldırdı. Gün boyunca, her iki taraf da tüm silahlardan öfkeyle ateş açtı. Cezayirliler sayıca az olmalarına rağmen İngilizleri teslim olmaya zorlamayı başaramadılar. İngiliz topçuları Cezayirlilerden çok daha iyi eğitilmişti, bu yüzden korsanlar mesafelerini korumayı tercih ettiler ve bu da topçu ateşinin etkinliğini azalttı. Böylece savaş, Cezayirlilerin çok istediği, sürekli manevra ve gemiye binmeden kaçınma ile bitmeyen bir topçu düellosuna dönüştü.

Savaş, ancak karanlığın başlamasıyla geçici olarak durdu. Ancak ertesi sabah Cezayirliler Mary Rose'a tekrar saldırdı. "Altın Aslan" kıçtan İngiliz firkateynine gitmeye çalıştı. Ego gözden kaçmadı ve İngilizler, iyi niyetli atışlarla, su hattının altındaki düşmanın gövdesine ve ana direğe zarar verdi. Ondan sonra savaşı terk etti ve ondan sonra korsan gemilerinin geri kalanı.

Savaş devam ederken, Fransız ve İskoç gemileri kaçtı ve pembe Cezayirlilere teslim olmaya çalıştı, ancak onu bir İngiliz ateş gemisi sanarak ondan uzak durmayı tercih ettiler.

Garip görünebileceği gibi, İngilizlerin savaştaki kayıpları nispeten küçüktü: 12 denizci öldü ve 18'i yaralandı. Mary Rose'un ciddi hasar almasına rağmen (üç direği de düşman gülleleri ve teçhizatı tarafından ağır hasar gördü), ayakta kalmaya devam etti ve savaşa oldukça hazırdı.

20 Aralık'ta fırkateyn Cadiz'e ulaştı ve Kaptan Campthorne Cezayirli mahkumlarını yetkililere teslim etti. Nisan 1670'te Mary Rose, Akdeniz'den başka bir ticaret konvoyuna eşlik ederek İngiltere'ye döndü. Kaptan Campthorne zaferi için şövalyelik unvanı aldı ve takım mali teşvikler aldı. O savaşta Cezayirlilerin tek ödülü haline gelen "Kral David" de daha sonra Cezayirliler onu ana limanına getirmeye çalıştıklarında Sir Thomas Allin tarafından yeniden ele geçirildi ve Malaga'da satıldı.

Cadiz'de Cezayirlilerin üstün kuvvetlerine karşı kazanılan zafer, İngiliz denizcilerin yüksek moralini gösterdi. Ulusal gururda benzeri görülmemiş bir artışa neden oldu ve Kuzey Afrika'daki deniz korsanlığına bir kez ve tamamen son verme arzusunu artırdı. Bundan sonra, Cezayir kıyılarındaki İngiliz askeri varlığı kalıcı hale geldi.

1670 yılında, birkaç Hollanda gemisiyle takviye edilen yeni bir İngiliz filosu, gelecekteki Kral II. James olan York Dükü tarafından komuta edilen Cezayir surlarına tekrar ulaştı. Ciddiyetinin bir teyidi olarak, İngilizler büyük bir Cezayir gemisini batırdı ve ardından Cape Sparel Muharebesi'nde dört adet 44 silahlı gemi dahil olmak üzere yedi gemiyi daha imha etti. Savaşta, birkaç önemli kaptan da dahil olmak üzere toplamda 2.200 Cezayirli öldü.

Ertesi yıl, 1671, İngilizler filolarını tekrar Kuzey Afrika kıyılarına gönderdiler. Amiral Edward Sprague'nin filosu Buzhi (Boogie) Körfezi'nde yedi korsan gemisi buldu. Korsanlar açık denize kaçmak için mümkün olan her yolu denediler, ancak İngilizler körfezden çıkmanın tek yolunu kapattı. Sprague zaten kanıtlanmış bir taktik kullanmaya karar verdi. Ateş gemisi "Küçük Victoria", tüm Cezayir gemilerini yakan körfeze girdi.

Bougia Körfezi'ndeki korsanların yok edilmesinin geniş kapsamlı sonuçları oldu, çünkü ölenler arasında Cezayir filosunun başkomutanı ve en ünlü beş korsan kaptanı vardı. Bu da Cezayir'de huzursuzluğa ve eski korsan kaptanı Muhammed Tarık'ı iktidara getiren bir darbeye yol açtı. İngiliz filosu için Cezayir korsanlığı sorununu geçici olarak kapatan eski barışçıl ilişkileri sürdürmeye ihtiyatlı bir şekilde karar verdi.

1673'te İngiltere, Cezayir ile aynı şartlarla yeni bir anlaşma imzaladı. Ancak, Trabluslular ve Tunuslular İngiliz ticaret gemilerine saldırmaya devam ettikleri için bu, deniz soygunu tehdidini tamamen ortadan kaldırmadı.

1675'te Amiral John Narbro'nun İngiliz filosu, Trabluslular tarafından ele geçirilen ticaret gemilerini iade etmek için tekrar Kuzey Afrika kıyılarına geldi. Trablus Paşası, ele geçirilen ödülleri vermeyi reddederek filosu ve şehri için kararı imzaladı.

Reddedilen Amiral Narbro, bombardıman sırasında şehrin bir bölümünü yok etti, dört korsan gemisini yaktı, şehri bombaladı ve paşayı İngiliz tüccarlara 18.000 pound tazminat ödemeye ve önceki barış anlaşmalarını yenilemeye zorladı. Mart 1676'da Trabluslular ele geçirilen gemileri iade etti.

1677'de Cezayir ile yeni bir savaş çıktı 1677 ile 1680 yılları arasında Cezayirli korsanlar 153 İngiliz gemisini ele geçirdi. Beş kişilik mürettebatla 1679. Ancak, Haziran 1679'da Cezayirlilerle bir savaşta patlayan 46 kişilik mürettebatlı "William ve Samuel" gibi büyük gemiler de vardı. Toplamda, Cezayir ile savaş sırasında , korsanlar yaklaşık 1800 İngiliz'i ele geçirdi. O zamanlar bir denizci için ortalama fidye değeri 100 pound civarındayken, bir yolcunun maliyeti, özellikle zengin ya da soyluysa, 1000 pound'a ulaşabiliyordu. Tutsakların toplam sayısı göz önüne alındığında, fidye operasyonlarının maliyet etkinliği önemsizdi. Sorunu çözmenin yalnızca askeri bir yolu vardı.

Cezayir ile İngiltere arasında 1686'da barış anlaşmaları imzalandı. Ancak buna rağmen Cezayirliler İngiliz gemilerine saldırmaya devam ettiler. Bu, 1695'te Captain Beach Cezayir kıyılarını harap edip beş korsan firkateynini yakana ve ardından taraflar yeniden barış anlaşmasına varana kadar devam etti.

İngilizler ancak Cebelitarık ve Mahon Limanı'nı ele geçirdikten sonra gemilerini Cezayirli korsanların soygun saldırılarından koruyabildiler. Bu, korsanların İngiliz bayrağına diğer Avrupa devletlerinden daha fazla saygı duymasını sağladı.

Cezayir'e karşı Fransız seferleri

Askeri ve ticari filolarının oluşturulmasında aktif olarak yer alan İngiltere'nin aksine, 17. yüzyılın ortalarında Fransız denizciliği düşüşteydi. Fransa, İngiltere ve Hollanda'ya karşı koyacak değerli bir filo kuramadı. Fransız donanmasının güçsüzlüğü, tüccarların durumu üzerinde çok olumsuz bir etki yaptı. 1670'den beri Cezayir korsanları, mevcut barış anlaşmalarına rağmen, Fransız ticaret gemilerine yeniden saldırılar başlattı ve Fransızları köleleştirdi. Yalnızca güçlü bir filonun durumu değiştirebileceğini anlayan Fransız kralı XIV.Louis, Maliye Bakanı Colbert'e yeni gemilerin inşası için fon ayırmasını emretti. On yıl sonra Fransa, çoğu İngiliz ve Hollandalılardan hiçbir şekilde aşağı olmayan ve çoğu zaman onları geride bırakan yüze kadar gemiyi sahaya çıkarabildi.

Louis XIV döneminde Fransa inanılmaz bir yükseliş yaşadı. Hollanda, Almanya ve İspanya'ya karşı başarılı askeri kampanyalar sayesinde, Fransız silahlarının dünyadaki prestiji eşi görülmemiş boyutlara yükseldi. Kuzey Afrika sorunlarının kral için çok önemli olmadığı gerçeğine rağmen, korsanlara Fransa'nın değişen statüsünü hatırlatmanın gerekli olduğunu düşündü.

1681'de Müslüman korsanların Lagedoc ve Provence kıyılarına saldırmasının ardından XIV.Louis cezalandırıcı bir operasyon emri verdi. Scio adasına sığınan Trablus korsanları, kraliyet gazabının hedefi oldu. Fransız Koramiral Marquis de Coufne'nin filosu adaya yaklaştı ve onu bombaladı. Sonuç olarak 14 korsan gemisi imha edildi ve kalenin kale duvarları yıkıldı.

Ancak Trablusgarplılara yönelik sefer, Fransız kıyılarında yağmalarına devam eden Cezayirliler üzerinde hiçbir etki yaratmadı. Bu, Louis XIV'i tekrar silah gücüne dönmeye zorladı. 1682'de Cezayir, Fransa'ya savaş ilan etti ve kısa süre sonra bir Cezayir gemisi bir Fransız savaş gemisini ele geçirdi. Mürettebatı, köle pazarında halka satıldı. Bu, Louis XIV'in öfkesini uyandırmaktan başka bir şey yapamazdı. "Güneş Kralı" nın prestiji baltalandı ve ihmalkar korsanları cezalandırmaya karar verdi.

En ünlü Fransız amirallerinden biri olan Abraham Duquesne, kralın vasiyetini yerine getirme görevine atandı. Ünlü Hollandalı amiral de Ruyter'in galibi, sert biri olarak biliniyordu. 1682'de, hattaki 11 gemiden oluşan bir filo, 15 kadırga, 5 kadırga, iki güvenlik duvarı ve birkaç tartandan oluşan bir filoya sahip olarak Cezayir'e yöneldi. Filonun ana vurucu gücü, yalnızca iki havan topu ve dört topla donanmış tam olarak kadırgalardı. Sır, havan toplarının, patlamadan sonra standart bir gülleden çok daha fazla yıkım eken yeni icat edilen patlayıcı bombaları ateşlemesi gerekiyordu.

29 Temmuz 1682'de, amiralin Fransız filosu Cezayir duvarlarının altında göründü. Tüm Hıristiyan tutsakları serbest bırakmak ve korsanlar tarafından ele geçirilen mülkü iade etmek için bir ültimatom sunan Duquesne, bir cevap beklemeye başladı. Reddedilen amiral, filoya savaş hattında dizilmelerini ve bombardıman gemilerini bomba havanlarıyla ilerletmelerini emretti.

Başlangıçta, şehrin bombardımanı sonuç vermedi. Dalgalı denizler, bombardıman gemilerinin havan toplarını etkili bir şekilde kullanmak için kıyıya yeterince yaklaşmasına izin vermiyordu. Ayrıca skorerlerin maksimum etkiyi elde etmek için uzun süre nişan alması gerekiyordu. Sonunda Duquesne gemilere kıyıya olabildiğince yaklaşmalarını emretti ve bu da istenen sonucu verdi. Patlayıcı çekirdekler şehri kasıp kavurmaya başladı. Bu tür bombardımana alışık olmayan Cezayirliler paniğe kapıldı. Yaralı insanlar sokaklarda koşturdu, ancak hiçbir yerde bombardımandan sağ çıkacak kadar tenha bir yer yoktu.

Yalnızca artan dalga ve rüzgar, Fransızları bombardımanı geçici olarak durdurmaya ve kıyıdan uzaklaşmaya zorladı. Ancak 3 Eylül'de filo geri döndü. Bu sefer Fransızlar uzun süre denemek zorunda kalmadı. Tüm hedefler zaten sıfırlandı, bombardıman daha da büyük bir güçle yeniden başladı.

Fransız rahip ve yarı zamanlı konsolos Peder Jean le Vacher, amiralden şehrin yıkımını durdurmasını ve müzakerelere girmesini istedi, ancak Duquesne bunu duymak istemedi. Ancak Cezayirliler bunun için yalvarırsa savaşmayı bırakmaya istekliydi.

Dey sarayı ve şehir surları yıkıldı ve limanda birkaç geminin enkazı yandı. Nihayet 5 Eylül'de Cezayir heyeti geldi. Duquesne, Cezayir'deki tüm Hıristiyan tutsakların serbest bırakılmasını kategorik olarak bir kez daha talep etti. Müzakereler uzadı ve filonun konumu gittikçe zorlaştı.Sonunda, 12 Eylül'de Duquesne, Cezayirlilere gelecek yıl geri dönüp işi bitirme sözü vererek Toulon'a dönüş emri verdi.

Filonun ayrılışı, esaret altında çürüyen Hıristiyanlar için gerçek bir trajediydi ve Müslümanlar için Fransızlara karşı kendi gururlarını ve "zaferlerini" hissetmelerine neden oldu. Ancak, gerçek biraz farklıydı. Duquesne kışı gemileri tamir ederek ve malzemeleri ikmal ederek geçirdi. 1683 baharında filo yeniden denize açılmaya hazırdı.

Haziran 1683'te Duquesne, gemileriyle Cezayir duvarlarının altında yeniden ortaya çıktı ve ona Admiral de Enfreville'in beş gemisi katıldı. 28 Haziran'da Fransızlar şehri bombalamaya başladı. Peder le Vacher yine bir ara görevle amirale geldi. Duquesne, tüm Hıristiyanların kölelikten serbest bırakılması ve ele geçirilen Fransız gemileri ve malları için 1,5 milyon frank tazminat ödenmesi yönündeki önceki taleplerini yineledi. Sözleşme şartlarının bir garantisi olarak, Cezayir filosunun komutanı Amiral Ali Metsomorto'nun kendisine rehin olarak verilmesini talep etti. Dey Baba Hassan, Duquesne'nin ısrarını hafifletmek için Hıristiyan kölelerden bazılarını, toplam 142 kişiyi serbest bıraktı, ancak deylerin tazminat ödeyecek parası yoktu ve ertelenmiş bir ödeme istedi. Metsomorto bundan yararlanmaya karar verdi. Gerekli parayı alacağına söz vererek Duquesne'yi onu serbest bırakmaya ikna etti. Özgürlüğüne kavuşan Cezayirli hemen harekete geçti. Baba Hasan'ın boyun eğmesinin şehirde huzursuzluk yaratacağını anlayınca askeri darbe yaptı. Destekçileri dey'i öldürdü ve Metsomorto'yu şehrin yeni hükümdarı ilan etti. Böyle bir rejim değişikliğinden memnun olmayan yoktu...

Bununla birlikte, yeni hükümdar, anlaşmanın şartlarını yerine getirmek yerine, Fransız filosuna ateş açma emri verdi ve ardından kölelerden birini, Fransızlar şehri bombalamaya devam ederse kale silahlarını sipariş edeceği mesajıyla Duquesne'ye gönderdi. güllelerle değil, Fransızlarla doldurulacak.

Amiral Duquesne uyarıyı dikkate almadı ve şehri yeniden bombalamaya başladı. Üç gün boyunca, Fransızlar şehri sürekli olarak yıktı ve harabeye çevirdi. Yanan binalardan çıkan yangın o kadar güçlüydü ki, deniz altı mil boyunca aydınlatıldı. Şehrin sokakları kana bulandı.

Metsomorto sözünü tuttu. Kalabalık konsolosun evine girdi ve onu limana sürükledi. Kaledeki en büyük topa "yüklendi" ve ardından bir atış yapıldı. Talihsizlerin cesetlerinin parçaları limana dağılmıştı. Onun ardından 22 Fransız daha aynı kaderi bekliyordu. Yurttaşların acımasızca infaz edilmesi, yalnızca Fransızları bombardımanı durdurmaya zorlamakla kalmadı, aynı zamanda Duquesne ve denizcilerinin haklı öfkesini de uyandırdı.

Cezayirlilerin zulmüne öfkelenen Duquesne, şehrin üçte ikisini, tüm tahkimatları ve tersaneleri, Fransız toplarının menzilindeki her şeyi yok edene kadar bombalamaya devam etti. Yangın ancak filonun bombaları bittiğinde durdu. Metsomorto ile müzakerelere girme girişimi de başarısız oldu. Kategorik olarak Fransızlarla yeni bir anlaşma yapmayı reddetti ve Fransız ticaret filosuna karşı geniş çaplı bir savaş başlatmakla tehdit etti. Umutsuz bir durumda kalan Fransız filosu, 25 Ekim'de Toulon'a doğru yola çıktı.

Duquesne'nin Cezayir seferlerinin sonuçlarının belirsizliğine rağmen, zafer Fransızların elinde kaldı. Bu sırada Osmanlı birlikleri Viyana'yı kuşatıyordu ve padişahın mülkünde acilen barışa ihtiyacı vardı. Fransa'nın Osmanlı'nın düşmanlarıyla birleşmesine izin veremezdi , bu yüzden Cezayirlilerin Fransızlarla barışması için her türlü çabayı sarf etti.

Nisan 1684'te Amiral de Tourville komutasındaki bir Fransız filosu kendisini yeniden Cezayir surlarının altında buldu ve bu kez diplomatik görevleri vardı. Sultan'ın Özel Temsilcisi barış görüşmelerine hiçbir şeyin engel olmamasını sağladı.Üç hafta içinde barış anlaşmasının şartları formüle edildi ve her iki tarafça onaylandı. Antlaşmanın son imzası için, 4 Temmuz 1684'te Louis XIV ile birlikte imzasıyla imzalayan Cezayir Büyükelçisi Hacı Cafer Ağa Versailles'a geldi.

Ancak mühlet kısa sürdü, çünkü 1686'dan itibaren Fransızlara yönelik saldırılar yeniden başladı. Küstah korsanları takip etme girişimleri, yalnızca Fransız konsolosunun evinin Cezayir'de yağmalanmasına ve kendisinin zindana atılmasına yol açtı.

Louis XIV'in sabrı 1688'de sona erdi. Haziran ayında Amiral d'Esgre komutasındaki bir filo yeniden Cezayir kıyılarına gönderildi. Selefi gibi, d'Esgre de Cezayirli yetkililere bir ültimatom sunarak Hıristiyan kölelerin serbest bırakılmasını, el konulan mülklerin sahiplerine tazminat ödenmesini ve soygunun durdurulmasını talep etti.

Cevap tahmin edilebilirdi. Metsomorto bu taleplere uymayı reddetti.

Reddedilen d'Esgret, kıyı şeridi boyunca bir filo inşa etti ve selefinin örneğini izleyerek şehri bombalamaya başladı.D'Esgret filosundan birçok Fransız denizci, Duquesne'nin 1682-1683 seferlerine katıldı, bu yüzden olmadı. çekmek için uzun. Topçular hedeflerini çok iyi biliyorlardı. 13 bin 300 bomba atılan kentte şehrin dörtte üçü ve deniz feneri yerle bir oldu, beş Cezayir gemisi battı. Metsamorto bile bir mermi parçası tarafından yaralandı ve yanıt olarak, dey zaten test edilmiş bir araca başvurdu. Topa önce iki Fransız rahip, ardından konsolos, yedi kaptan ve 30 denizci yüklendi. Bu barbar infazı öğrenen d'Esgre, cesetleri özel yapılmış sallara bindirilerek limana gönderilen 17 Cezayirli esirin idam edilmesini emretti.

Ancak d'Estre'nin davayı bitirmek için zamanı yoktu. İngiltere'deki şanlı devrimle bağlantılı olaylar, filonun acilen Fransa'ya geri çağrılmasına neden oldu. Nihayetinde Fransızlar, diplomatik temsilcilerini Nisan 1689'da yeni bir barış antlaşması imzalayan Cezayir'e gönderdiler. Buna göre Cezayirlilerin Oran kuşatması için ihtiyaç duyduğu 4 havan topu ve 9 bin bombayı Fransa'nın ücretsiz olarak sağladığı özel bir anlaşma da eklendi.

Cezayir ile barışın sonuçlanması, Fransa'nın diğer Kuzey Afrika devletleri - Tunus ve Trablus ile ilişkilerindeki sorunları çözmedi. Barış anlaşmalarına rağmen, Tunuslu ve Trabluslu korsanlar hala Fransız gemilerine saldırmaya ve Fransızları köleleştirmeye devam ettiler ve Avrupa devletleri arasındaki birlik eksikliği, yalnızca deniz soygununun büyümesine katkıda bulundu.

Bu sorundan kurtulmak için Fransızlar zaten denenmiş ve test edilmiş bir şekilde hareket etmeye karar verdiler. Amiral Duquesne'nin filosu 1683'te Trablus'u, 1685'te Amiral d'Estre'nin filosunu bombaladı ve ardından Trablus ile barış anlaşması imzalandı. Fransız filosunun Cape La Hogue'daki yenilgisinden sonra, Trabluslular, 1693'te başka bir cezai operasyona ve yeni bir barış anlaşmasına yol açan Fransız gemilerine yeniden saldırılar başlattı.

Cezayir ve Trablus'un aksine, Tunus hükümdarları Fransızların sabrını test etmedi ve 1685'te hemen bir barış anlaşması imzaladı.

Böylece, 17. yüzyılın sonlarına doğru Avrupalı güçler, bedeli ağır da olsa, sonunda Akdeniz'de güvenli seyrüsefer hakkını kazandılar.

bazı Avrupa devletleri Kuzey Afrika korsanlarını yatıştırma yolunu tuttu, İngiltere ve Fransa gibi diğerleri güç kullanarak bir barış anlaşması sağladı. Bu yaklaşımların etkinliğindeki fark, yalnızca akdettikleri anlaşmalar analiz edildiğinde görülebilir.

Bu anlaşmalardaki temel normlar, limanlara ve seyrüsefere engelsiz erişim hakkı, yolcuların ve yükün soygun saldırılarından korunması, konsolosluk hizmetinin getirilmesi ve yükün pasaport kontrolü idi.

İngiltere ve Fransa'nın aksine, Hollandalılar tebaasının esaretten serbest bırakılmasını talep etmediler, ancak özel şahıslar tarafından fidye alma hakkını saklı tuttular. Cezayir'i ziyaret eden Hollandalı kaptanlara, onlara fidye teklif eden Hollandalı mahkumların listeleri verildi. Mahkumların daha fazla yakalanması yasaklandı. Aksine, Fransa ile yapılan anlaşmalar, 1670'ten önce yakalanan tüm Fransız tebaanın karşılıksız olarak serbest bırakılmasını ve Fransız mahkumların daha fazla köleliğe dönüştürülmesinin yasaklanmasını gösteriyordu. Bir savaş ilanı durumunda, Fransız tüccarların Cezayir'deki işlerini bitirmeleri için üç ayları vardı.

Genel olarak, Fransa-Cezayir anlaşmaları esir alınan kölelerin ihtiyaçlarına daha uygunken, Cezayir'in Hollanda ile yaptığı anlaşmalar doğası gereği tamamen ticariydi.

Bölüm 5

MÜSLÜMAN KORSANLIĞININ AZALMASI

17. yüzyılın sonunda - 18. yüzyılın ilk yarısında deniz soygununun azalması

17. yüzyılın sonu, Kuzey Afrika korsanları için görece bir dinlenme zamanı oldu. 1689'dan 1714'e kadar Avrupalı güçler, bir yandan Akdeniz'deki Avrupa savaş gemilerinin varlığının artmasına, diğer yandan bir ticaret gemisi konvoyları sisteminin getirilmesine yol açan çok sayıda çatışmaya karıştı. Ayrıca bu süre zarfında Kuzey Afrika devletlerinin kendi aralarında da savaşlar başlar. Cezayir ile Tunus arasındaki savaş sonucunda Tunus 1704'te ele geçirildi ve 1708'de Cezayirliler Oran'ı İspanyollardan geri aldı.

18. yüzyılın başlarında Türkiye, Balkanlar'daki sorunlarla meşgul olan vilayetleriyle artık açıkça çatışamaz hale geldi, bu nedenle padişah tahta geçen herhangi bir hükümdarı tanıdı, ancak Türkiye'nin bir vasal konumunu sürdürme arzusu gösterdi. Bu, Kuzey Afrika paşalıkları için bulaşıcı bir örnek oldu ve Osmanlı İmparatorluğu'nun katı vesayetinden birer birer sıyrıldılar.

Bununla birlikte, göreli bağımsızlık kazanmak, henüz Kuzey Afrika devletlerinin kendi içlerinde barış ve huzur anlamına gelmiyordu. 1590'dan 1705'e kadar olan dönemde Tunus'ta 13 paşa değiştirildi. Ortalama olarak dört yıl hüküm sürdüler ve birçoğu şiddetli bir şekilde öldü, saray entrikaları sırasında öldürüldü veya bir kalabalık tarafından parçalandı. Nihayet 1705'te Tunuslu askerler himayesindekilerini tahta çıkardı ve onu bey ilan etti.

Cezayir'de de benzer bir model gözlemlendi. Örneğin, 1700 yılında, hükümdarı Hasan Şavuş, büyük bir ayyaş olan ancak askerlere yakışan şehrin garnizon komutanı Mustafa tarafından devrildi. Bu gün, Tunus'a ve Fas'a karşı çok başarılı olmayan iki askeri sefer düzenledi, ta ki 1706'da kendisi bir komplonun kurbanı olana kadar.Halefi Hüseyin-Khoja sadece bir yıl hüküm sürdü, ardından sürgüne gönderildi ve burada öldü. Dördüncü gün Bektaş Paşa, saltanatından üç yıl sonra mahkeme salonunda öldürüldü. Beşinci gün, "Aptal" lakaplı İbrahim Deli, ahlaksız yaşam tarzı nedeniyle kasaba halkı tarafından o kadar nefret edildi ki, darbe ve cinayetten sonra cesedi uzun süre şehrin sokaklarında sürüklendi. 1710'da tahta çıkan Ali, haklı olarak hayatından endişe ederek şehirde üç bin Türk'ü katleterek saltanatına başladı. Bu, yatağında huzur ve sessizlik içinde ölene kadar on yıl boyunca nispeten sessizce hüküm sürmesine izin verdi. Kuzey Afrika beyliklerinde ve paşalıklarında darbe kurbanlarının acıklı listesi bitmez. Çok az yönetici yaşlılıkta huzurlu bir ölüme yaşadı. Çoğu hançer darbeleri altında veya zehirden öldü.

Türk eyaletlerinin statüsündeki değişiklik, Avrupa ülkeleriyle bir dizi yeni barış ve ticaret anlaşmasının imzalanmasına yol açtı. 18. yüzyılın başlarında İngiltere, Fransa ve Hollanda dışında hiçbir Avrupa devletinin Kuzey Afrika devletleriyle diplomatik ilişkisi yoktu. Ancak bu dönemde Akdeniz'deki durum hızla değişiyordu. Osmanlı vilayetleriyle anlaşması olmayan Avusturya, Danimarka, İsveç ve diğer devletlerin gemileri Akdeniz'de boy gösterdi.

Avusturya ile Osmanlı İmparatorluğu arasında 1712'de imzalanan barış anlaşmasının ardından Trieste, Avusturya'nın Akdeniz'deki ana ticaret limanı haline geldi. Mağrip kıyılarında seyrüsefer güvenliğinin büyük ölçüde Kuzey Afrika devletleriyle barışçıl ilişkilere bağlı olduğunun farkına varan Avusturyalı diplomatlar, 1725-1726'da Cezayir, Tunus ve Trablus ile ticaret anlaşmaları imzaladılar. Avusturya İmparatoriçesi Maria Theresa'nın eşi Toskana Dükü de kendi devleti adına Kuzey Afrika devletleriyle bir barış anlaşması imzaladı. Avusturya örneğini, deniz ticaretini aktif olarak geliştiren İsveç izledi. 1729'da Cezayir'le, 1736'da Tunus'la ve 1741'de Trablus'la bir anlaşma imzaladı. Danimarka, 1751-1752'de benzer anlaşmalar yaptı.

18. yüzyılın başında, diplomatlara iki yüzyıldır eziyet eden başka bir sorun ortadan kalktı - Avrupa kadırgalarındaki Müslüman köleler sorunu. 1820'lerde İspanya kadırga filosundan tamamen kurtuldu, Fransa da 1748'de aynısını yaptı. Yalnızca Venedik, yüzyılın sonuna kadar Korfu'da küçük bir kadırga filosu bulundurdu. Artık esir alınan Müslümanlar artık kadırgalara gönderilmemekte, bu da Avrupa ve Kuzey Afrika devletlerinin diplomatik ilişkilerinde bu sorunun ortadan kalktığı anlamına gelmektedir. Bu, Akdeniz'deki ülkeler arasındaki ilişkileri büyük ölçüde kolaylaştırdı ve gündemde yalnızca Hıristiyan köleliği sorunlarını bıraktı.

18. yüzyılın ortalarında, neredeyse tüm önde gelen Avrupa devletleri, barbar devletlerle resmi bir barış halindeydi. Sadece İspanya, İki Sicilya Krallığı, Venedik ve Malta Tarikatı korsanlarla savaşmaya devam etti.

1756-1763 Yedi Yıl Savaşları gibi büyük Avrupa ihtilafları döneminde, Kuzey Afrikalı korsanlar, İngiltere ve Fransa arasındaki çelişkileri kullanarak yeniden faaliyetlerine hız verdiler. Bu, uluslararası ilişkilerde belirli bir gerginliğe yol açtı, ancak aynı zamanda 18. yüzyılda gelişen ticari ilişkiler düzenini de bozmadı.

Yedi Yıl Savaşlarının sona ermesi, Avrupa devletlerinin diplomatik faaliyetlerinde yeni bir artışa yol açtı. Ticaretinde bir yükseliş daha yaşayan ve onun korunmasına ihtiyaç duyan Venedik, 1764-1765'te Kuzey Afrika devletleriyle barış antlaşmaları imzaladı.

Ayrıca bu süre zarfında Kuzey Afrika ve Avrupa devletlerinin ekonomik entegrasyonu artmaktadır. Güney Fransa'da Afrika buğdayına artan talep ve Levant ile ticaret Bu koşullar altında, deniz soygununun devam etmesi ekonomik açıdan kârsızdı. Takas ilk kez soygundan daha fazla gelir getirmeye başladı.

Korsan saldırılarının sayısını azaltan önemli bir faktör, 18. yüzyılın başlarında kadırga ve diğer kürekli teknelerin kullanımının terk edilmesiydi. Bu, köle ihtiyacını ve dolayısıyla onları yakalama ihtiyacını azalttı.

Kölelere olan ihtiyacın azalması, Avrupalı güçlerle yapılan barış anlaşmaları, iç kargaşa ve diğer pek çok faktör deniz soygununun azalmasına katkıda bulundu. Bu, Cezayir, Tunus ve diğer devletlerin filosunun durumunu doğrudan etkiledi. Cezayir'in 1676'daki askeri filosu iki 50 topluk gemi, beş 40 topluk gemi, bir 38 toplu, iki 36 toplu, üç 34 toplu, üç 30 toplu, bir 24 toplu ve çok sayıda gemiden oluşuyordu. 10 ila 20 topa sahip küçük gemiler Toplamda, Cezayir filosu 626 toplu 17 büyük savaş gemisinden oluşuyordu. O zamana kadar, çok az sayıda Avrupa donanması benzer askeri kuvvetler kurabiliyordu.

Altmış yıl sonra, 1737'de Cezayir'in en güçlü gemilerinin birinde 16, diğerinde 18 topa sahipti. Sekiz ila on top taşıyan sadece üç pembe ve biri altı, diğeri dört silahlı iki şebek vardı. Ek olarak, birden altıya kadar silahlı dokuz küçük kadırga vardı. Toplamda Cezayir filosu, yalnızca yüz silahı olan 17 gemiden oluşuyordu.

Cezayir filosunun gücünde sadece 70 yılda meydana gelen önemli değişiklikler, tamamen bozulmasından bahsediyor. 17. yüzyılda, esas olarak benzer herhangi bir Avrupa gemisine dayanabilecek büyük yelkenli gemilerden oluşuyorsa, o zaman 18. yüzyılın başında küçük yelkenli ve kürekli gemilerin, pembelerin, şebeklerin ve kadırgaların kullanımına bir dönüş oldu. Bu gemiler esas olarak kıyı şeridindeki operasyonlar için uyarlandı ve elbette Cezayir korsanlarının kapsamını daraltan Atlantik Okyanusu'nun zorlu koşullarına zayıf bir şekilde uyarlandı.

1756-1763 Yedi Yıl Savaşı sırasında Kuzey Afrika korsanları tarafından yapılan gemilere el konulması, korsan filosunu 268 topla 27 gemiye önemli ölçüde güçlendirmeyi mümkün kıldı. Okyanusun açık alanlarına ulaşabilen çok silahlı yelkenli gemilerin sayısı yeniden artıyor. Örneğin, bu zamanın iki büyük Cezayirli xebec'i, onları tehlikeli rakipler yapan 26 topla silahlandırıldı.

Yalnızca Avrupa devletlerinin askeri operasyonları ve 18. yüzyılın sonunda yeniden imzalanan barış anlaşmaları, Cezayir filosunun savaş yeteneklerini azalttı. 1790'da Cezayir'in toplam 36 topluca hizmet veren yalnızca dört gemisi vardı: 26 silahlı bir gemi, 4 silahlı bir xebec ve iki kadırga.

Tunus ve Trablus'un askeri filolarına gelince, onlar hakkında sadece en genel fikir var. Örneğin, 1754'te Trablus sadece dört kadırgalık bir filo donattı, ancak 1761'de zaten 17 savaş gemisi - 5 şebek ve 12 kadırga - sahaya çıkabiliyordu. 1785'te Trablus filosu beş gemiden oluşuyordu: 18 silahlı bir xebec ve dört kadırga.

1764'te Tunus, toplam 80 topla 15 savaş gemisini silahlandırdı: dört tekme (ikisi dörtlü, biri altılı ve biri ondörtlü), bir polka 14 toplu, bir barikat 20 toplu ve dokuz kadırga.

Benzer bir durum Fas'ta da gözlendi. 1668'den sonra Sultan, ülkesindeki soyguncuların faaliyetlerini tek başına kontrol etti. Dokuz korsan gemisinden sekizi onun parasıyla donatılmıştı. Nitelikli denizcilerin ve büyük savaş gemilerini donatacak fonların olmaması nedeniyle, Fas filosu 18. yüzyılın başında tamamen düşüşe geçti.

15. yüzyıldan kalma Fas sahilindeki önemli liman - Ceuta - dönüşümlü olarak önce Portekizliler, sonra İspanyollar tarafından kontrol ediliyordu. Sale şehri, deniz soyguncuları için tek değerli sığınak oldu. Ancak bu limanın doğal koşulları, büyük deniz kuvvetlerinin burada tutulmasına izin vermediğinden, Faslı soyguncular çok fazla değildi. Ancak 18. yüzyılın başından itibaren deniz seyrüseferini ciddi şekilde tehdit etmeye başladılar. Ancak 1773'te Faslıları evcilleştirmek için gönderilen tek Toskana firkateyni, beş soyguncu gemisinden üçünü herhangi bir kayıp vermeden aynı anda batırdı. 1788'de Fas'ın tüm filosu altı veya sekiz küçük fırkateyn ve on sekiz kadırgadan oluşuyordu. Sale korsanları Fas padişahına ondalık öderken, faaliyetleri hükümeti pek rahatsız etmedi, ancak ticaretin gelişmesine müdahale etmeye başladıklarında, padişah tüm soyguncuları mülkünden bizzat kovdu.

Kuzey Afrika devletlerinin deniz kuvvetlerinin bir analizi, Yedi Yıl Savaşları sırasındaki küçük bir askeri faaliyet patlaması dışında, 18. yüzyılda Avrupa denizciliği için ciddi bir tehdit oluşturmadıklarını açıkça göstermektedir.

Cape St. Vincent açıklarında savaş

18. yüzyılın ortalarında İspanya, Kuzey Afrika devletleriyle hâlâ savaş halindeydi. Ancak Avrupa askeri çatışmalarına katılması nedeniyle korsanlara karşı koymak için yeterli deniz kuvveti tahsis edemedi. İspanyol ve Cezayir gemileri arasında yalnızca ara sıra çatışmalar meydana geldi. Bu savaşlardan biri, 28 Kasım 1751'de St. Vincent Burnu'nda gerçekleşen savaştı.

Aix-le-Chapelle'de barış anlaşmasının imzalanmasından sonra Estenada Markisi, Müslüman korsanlarla savaşmak için iki filonun toplanmasını emretti. Yakında denize açıldılar ve devriye gezmeye başladılar. Ancak İspanyollar, yalnızca küçük Arap tüccar gemileriyle karşılaştı.

Sadece 28 Kasım 1751'de, Cape St. Vincent'tan 52 fersah, Kaptan Pedro Fitz-James Stuart komutasındaki "Dragon" ve "America" hattının 60 silahlı gemileri, komutasındaki iki Cezayir gemisiyle karşılaştı. Araz Muhamed. Cezayir filosunun amiral gemisi olan 60 silahlı Danzig zırhlısı ve 54 silahlı Castel Nuevo idi. Cezayirlilerin korsan saldırılarından şüphelenen Stuart, onlara teftişe hazırlanmalarını emretti.

Öğleden sonra saat beş civarında İspanyollar Cezayir gemilerine yaklaştı, ancak İspanyollar bir teftiş ekibi göndermeye hazırlanırken Cezayirliler ateş açtı. "Dragon", düşmanın yan salvosundan kaçarak bir manevra yaptı. İspanyolların aksaması, savaştan ayrılan ve kaçan "Castel Nuevo" dan yararlandı. Her iki İspanyol gemisi de Danzig'in peşine düştü. Cezayir amiral gemisi kovalamacadan kaçmaya çalıştı, ancak çatışma sırasında arma ve yelkenlerde çok fazla hasar aldı ve gerekli hızı geliştiremedi. "Ejder" ve "Danzig" arasındaki ateş alışverişi, her iki taraf da savaşa devam etmemeye karar verdiğinde hava kararana kadar devam etti. Her iki gemi de birbirini görüş alanında tutmaya devam etti ve şafağın başlamasıyla birlikte savaş devam etti. İspanyol denizcilerin becerileri Cezayirlilerinkinden daha iyiydi ve bu kısa sürede savaşın sonuçlarını etkilemeye başladı. İspanyol topçularının atışları daha çok nişan aldı ve çok daha fazla hasara neden oldu. İspanyol kurşunu Cezayir mürettebatını tam anlamıyla biçti, iğneler arma ve yelkenleri yırttı, gülleler gövdeyi birkaç yerde deldi. Durumun umutsuzluğunu fark eden Cezayirliler sonunda bayrağı indirmek zorunda kaldılar.

İspanyolların kayıpları çok önemsizdi. Sadece üç kişi öldü ve 25 kişi de yaralandı. Cezayirliler 194 denizciyi kaybetti ve yaklaşık 90 kişi daha yaralandı. Danzig çok ağır hasar gördüğünden, Stewart onu yakmaya karar verdi. Ancak bundan önce, ambarda bulunan yakalanan tüm Cezayirliler ve Hıristiyan tutsaklar İspanyol gemisine nakledildi. Dragon, toplamda yaklaşık 320 Cezayirli, yaralı Araez Muhamed ve çoğu Hollandalı olan 50 Hıristiyan mahkumu gemiye aldı.

1775'te Cezayir'e sefer

Cape St. Vincent'taki savaştaki yenilgiye rağmen, Cezayirliler İspanyol gemilerine ve köylerine soygun saldırıları düzenlemeye devam ettiler ve bu da İspanyol hükümetini korsanlığı tamamen ortadan kaldıracak önlemler hakkında ciddi bir şekilde yeniden düşünmeye zorladı.

Sadece kıyıda devriye gezmenin meyve vermeyeceği oldukça açıktı. Korsanlar İspanyol filosunun burnunun dibinde cezasız kalıyor Uzun tartışmalardan sonra, Cezayir'i Müslüman korsanların ana üssü olarak ele geçirme girişiminin tekrarlanmasına karar verildi.

Charles V'in 1541'deki başarısız seferinden sonra İspanyollar Cezayir'i ele geçirmek için hiçbir girişimde bulunmadı, ancak bu fikir en mantıklısı gibi görünüyordu, çünkü İspanyol hükümetine göre korsanları Kuzey kıyısındaki en uygun limandan mahrum bırakacaktı. Afrika. Askeri teknolojinin gelişimi ve Cezayir ordusunun ve donanmasının geri kalmışlığı göz önüne alındığında, görev tamamen çözülebilir görünüyordu, bu nedenle Amiralliğe askeri bir operasyon yürütmek için bir plan geliştirme görevi verildi. 1775'in başında Cezayir'e yapılacak bir saldırı için her şey hazırdı.

İspanyollar, Don Pedro González de Castillon komutası altında hattaki altı gemi, 12 fırkateyn, 5 holques, 9 xebecs ve diğer 24 yardımcı savaş gemisinden oluşan güçlü bir filo oluşturdu. 230 nakliye gemisinde 24.447 kişilik bir sefer kuvveti bulunuyordu. Bunların arasında 600 mühendislik işçisi de dahil olmak üzere birçok denizci, ejderha, topçu ve piyade var. Cezayir kalesinin kuşatılması için filo 176 sahra topu ve havan topu taşıdı.

Tüm bu ordu, İspanyol kralının gözdesi Korgeneral Alexander O'Reilly tarafından yönetiliyordu. Gençliğinde İspanyol askerlik hizmetine geçen bu İrlandalı asilzade, o zamanlar kendini iyi bir şekilde kurmayı başardı. 1765'te onu bir suikast girişiminden kurtardığında İspanyol kralının dikkatini çekti. Daha sonra, 1768'de, bu toprakların İspanya'ya devredilmesine karşı çıkan Louisiana'daki Fransız yerleşimcilerin ayaklanmasının bastırılmasına öncülük etti.

İspanyol ordusunun morali her zamankinden daha yüksekti, ancak İspanyollar seferi hazırlarken daha sonra kendilerini hissettirecek bir dizi ciddi yanlış hesaplama yaptılar. Birincisi, Cezayir tahkimatları ve düşman birliklerinin sayısı hakkında herhangi bir istihbarat bilgilerine sahip değilken, Cezayirliler İspanyol limanlarındaki tüccarları aracılığıyla işgalci ordunun büyüklüğünü gayet iyi biliyorlardı. Ek olarak, birliklerin çoğu, savaşta sertleşmiş korsanların karşı çıkması gereken genç ve ateşlenmemiş askerlerden oluşuyordu. Ancak, tüm bunlar önemsizdi ve O'Reilly, ordusunun yeterince hazır olduğunu düşünüyordu.

Yelken açmadan önce İspanyollar, St. Francis kilisesinde ciddi bir dua ayini yaptılar ve seferin komutanı Korgeneral O'Reilly, Hıristiyanlığın İslam'a karşı kazandığı zafer ve kutsal seferlerinde ilahi şefaat hakkında görkemli bir konuşma yaptı. korsanlar

23 Haziran'da filo ciddiyetle Cartagena'dan yola çıktı ve Kuzey Afrika kıyılarına yöneldi. Elverişli hava ve adil rüzgarlar, İspanyolların 1 Temmuz'da Cezayir duvarlarının altına demirlemelerine izin verdi.

Kıyıya inen İspanyollar, kampı düzenlemeye başladı. Arkasında küçük bir nehrin kıyısında kamp kurdukları kuşatma bataryaları kurdular. Ancak zorluk, iniş yerinin en iyi şekilde seçilmemiş olmasıydı. Kumlu toprak bir savaş için pek uygun değildi ve ağır silahlar bu topraklara saplanmıştı.

Bütün bu hazırlıklar şehrin görüş alanı içinde gerçekleşti ve şehrin sakinleri olayların gidişatını korkuyla bekledi. Dey, düşmanı gözlemlemek için atlı devriyeler gönderdi, bu nedenle Cezayirliler İspanyolların tüm hareketlerinden haberdardı.

2 Temmuz'da Cezayir'i ele geçirmek için daha fazla eylem planının tartışıldığı bir genel askeri konsey toplandı ve sonuç olarak ertesi sabah bir saldırı başlatmaya karar verildi. Ancak geceleri kuvvetli bir rüzgar çıktı ve filo, kötü havanın kurbanı olmamak için kıyıdan uzaklaşmak zorunda kaldı. Deniz topçularının desteğinden mahrum kalan O'Reilly, saldırıyı ertelemeyi tercih etti. 1541 tarihi tekerrür ediyor gibiydi. Doğa, İspanyol filosunun planlarına yeniden müdahale etti. Ancak hava yatıştı ve O'Reilly başladı. birliklerini taarruza hazırla.

6 Temmuz'a kadar İspanyol birlikleri hareketsizdi ve şehre saldırı için uygun koşulları bekliyordu.Bu süre zarfında, seferin üst düzey komuta personeli, O'Reilly ile General Romagna arasındaki çatışmanın yoğunlaştığı çok sayıda toplantı düzenledi. gittikçe daha fazla. Rütbedeki kıdemden yararlanan Romagna, keşif gezisinin liderliğinin kendisine teslim edilmesini talep etti. Dürtüsel ve hırslı İspanyol, İspanyol hizmetinde İrlandalılara boyun eğmek istemedi ve kendisini askeri operasyonları yürütecek kadar yetkin gördü.

Aynı gün, şehre saldırı başlatmaya karar veren başka bir konsey toplandı. O'Reilly, diğer memurların görüşlerini görmezden geldi ve ilk fırsatta şehre saldırılmasını emretti. Bir gün önce, topçu hazırlığı yapıldıktan hemen sonra tahkimatlara yönelik saldırıya başlaması gereken dört piyade sütunu oluşturuldu. İlerleyen birlikleri ateşle desteklemeye hazır savaş gemileri, şehre saldırmak için bir savaş hattında dizildi. Bununla birlikte, Cezayir bataryalarının geri dönüş ateşinden korkarak, hattaki bir gemi, kıyıya en yakın olan 74 silahlı St. Joseph dışında, kendilerini kıyıdan çok uzakta konumlandırdılar.

7 Temmuz sabahı sekiz ila on bin İspanyol askeri teknelere binerek kıyıya yöneldi. 7 kadırga ve her biri 12 silahlı birkaç bombalama botu tarafından korundular. Cezayirliler inişi durdurmak için hiçbir çaba göstermedi ve operasyona hiçbir şey müdahale etmedi, ancak çıkarma kuvveti tek bir atış yapmadı. İspanyollar sabah saat yedi civarında nakliye gemilerine döndüler. Şehre yapılan saldırı ertesi gün ertelendi.

8 Temmuz'da kadırgalar, xebec'ler ve bombardıman gemileri koruması altındaki 8.000 İspanyol askeri yeniden teknelere binerek kıyıya yöneldi. İnişleri deniz topçu ateşi ile kapatıldı. Onun koruması altında tekneler güvenli bir şekilde kıyıya ulaştı. İspanyollar şehrin yaklaşık bir fersah doğusunda karaya çıktılar. Kıyıda, üçte ikisi süvari olan yaklaşık 80.000 Moor tarafından karşılandılar. Konstantin beyi tarafından komuta edildiler, ancak eylemlerini güvenli bir mesafeden gözlemleyerek İspanyolların inişini durdurmadı. Cezayir garnizonu da düşmana doğru ilerlemedi ve onu surların üzerinde bekledi. Toplamda, 8.000 kişilik İspanyol müfrezesine, yaklaşık 100.000'i atlı olan yaklaşık 150.000 Moors karşı çıktı.

Hiçbir direnişle karşılaşmayan İspanyollar şehre doğru ilerledi. Aragon ve Kastilya'dan gönüllüler ön saflarda yer aldı. Şehir topçularının menziline girdiklerinde Cezayirliler onlara ateş açarak saldırganlara ciddi hasar verdi. İspanyol el bombaları ve hafif piyade ilerlemeyi ateşle örtmeye çalıştı, ancak bu pek yardımcı olmadı. İlk saldırı püskürtüldü. Ağır silahlar saldırı bölgesine geldiğinde, İspanyollar tekrar saldırıya geçti. En kritik anda, İspanyollara ateş etmeye başlayan saldırganların sol tarafında develerdeki Araplar belirdi. Bu durum, düşman süvarilerinin kendilerini kuşattığını ve kıyıdan bağlantısını kestiğini düşünen askerler arasında paniğe neden oldu. Subayların düzeni sağlama girişimlerine rağmen, birçok asker yaralı yoldaşlarını bırakarak savaş alanından kaçtı.

Durum, işçilerin geri çekilen birliklerin arkasına saklanabileceği toprak işleri yaratmayı başarmaları ve kıyıya yaklaşan İspanyol fırkateynlerinin onları ateşle örtmesiyle kurtarıldı. Bu, İspanyolları tam bir yenilgiden kurtardı. Durumun karmaşıklığı, bu tahkimatların çok sayıda insan için tasarlanmamasıydı.

Araplar, İspanyol tahkimatlarına saldırmaya çalıştılar ve hatta siperlere girdiler, ancak saldırıyı tamamlayamadılar.

İki ordu arasındaki çatışma hava kararana kadar devam etti, ardından İspanyollar aceleyle ve düzensiz bir şekilde gemilere yüklemeye başladı. İspanyolların tam bir yenilgisinden yalnızca düşmanın gerçek durum hakkındaki cehaleti kurtuldu. Cezayirliler, İspanyolları tamamen yenme fırsatından asla yararlanmadı.

Ertesi gün İspanyollar kayıplarını sayabildiler. Çatışmada 27 subay öldü ve 191 kişi de yaralandı. Askerler arasında kayıplar 501 kişi öldü ve 2088 kişi yaralandı. General Romagna, şehre yapılan saldırı sırasında bir kolu yönettiği sırada savaş sırasında öldürüldü. Cezayirlilerin kayıplarının, çoğu yaralı olmasına rağmen 500 ila 600 arasında çeşitli tahminler olduğu göz önüne alındığında, rota tamamlandı.

Cezayir deyi, herhangi bir İspanyol'un başına bir ödül koydu ve savaş alanında yaralı kalanların çoğunun kafaları kesildi. Cezayirliler kupa olarak 15 top, üç havan topu ve çok miktarda hafif silah ve mühimmat aldı.

12 Temmuz'da çıkarma kuvveti ve filonun çoğu güvenli bir şekilde İspanya'ya döndü. İstihbarat, krala, büyük bir öfkeye neden olan seferin başarısızlığı hakkında önceden bilgi verdi. Moors'a göründüğü gibi, vahşi olanı cezalandıramayan tüm İspanyol ulusunun onuru yaralandı. O'Reilly, kraliyet rezaletinin bir tezahürü olarak, yaralanmasına rağmen Madrid valiliği görevinden alındı ve bir daha mahkemeye çıkmaması emredildi.

Genel olarak, keşif gezisinin, 1541'de Cezayir'i ele geçirmek için yapılan başarısız operasyonun tam bir kopyası olduğu ortaya çıktı. İspanyol subaylar, korsanlardan bir an önce intikam almak için selefleriyle aynı hataları yaptılar. Düşmanın gücünün ve moralinin hafife alınması, ordusunun gerçek savaş yeteneklerinin ve harekat sahasındaki hava koşullarının tamamen göz ardı edilmesi - tüm bu faktörler, operasyonun sonucunu önceden belirledi. Uygulamada görüldüğü gibi, Cezayir askerlerinin düşük kişisel dövüş niteliklerine rağmen, İspanyol ordusu düşmanı hızla yenmek için yeterli güce sahip değildi. Korsanlarla başa çıkmak için farklı bir strateji gerekiyordu.

Cezayir'in 1783 ve 1784'te bombardımanı

Yenilginin ardından gururları kırılan İspanyollar, Cezayir'e karşı yeni bir harekât yapmaktan kendilerini alamadılar.Ayrıca zaferden ilham alan Cezayirli korsanlar, İspanyol ticaret gemilerine yönelik saldırılarını yoğunlaştırarak ticari deniz taşımacılığının önünde ciddi bir engel haline geldiler.

Durumun umutsuzluğunu gören İspanya, elçisi Don Juan de Boligny'yi barış anlaşması yapmak üzere İstanbul'a gönderdi. Sonuç olarak, İspanya ve Osmanlı İmparatorluğu karşılıklı yarar sağlayan şartlarda bir barış ve ticaret anlaşması imzaladılar. Ancak danışmanlarının etkisi altındaki dei Cezayir, şartlarını kabul etmeyi reddetti ve Babıali'nin soygunu durdurma talebini görmezden geldi. Sonra İspanyol hükümetinin başı Kont Floridablanca, dey'e altın rüşvet teklif ederek rüşvet vermeye karar verdi, ancak bu fikir ne yazık ki başarısız oldu. İspanyolların tek bir çıkış yolu vardı - askeri operasyon.

Tuğamiral Antonio Barcelo seferin lideri olarak atandı. Kapsamlı askeri deneyime sahip olmasına ve böylesine karmaşık bir emri yerine getirebilecek birkaç askerden biri olmasına rağmen, atanması orduda ve donanmada belli bir soğukkanlılıkla algılandı. İspanyol subaylar, amiralin astlarıyla ilişkilerinde cahil ve kaba olduğunun gayet iyi farkındaydılar. Kibirli İspanyol soylularına bir kuruş bile koymadı ve fırsat bulduğunda onların beceriksizliklerini vurgulamaya her zaman hazırdı.

İspanyollar, Cezayir'e karşı askeri harekât yapma konusunda zaten talihsiz bir deneyime sahip olduklarından, riskli çıkarmadan vazgeçtiler ve kendilerini şehrin bombardımanıyla sınırlamaya karar verdiler.

2 Temmuz 1783'te Barcelo'nun filosu Cartagena'dan yola çıktı. 4 savaş gemisi, 4 fırkateyn ve bombardıman botları dahil 68 yardımcı gemiden oluşuyordu. Cezayir askeri kuvveti, her biri 5 top, 6 felucca, 2 xebec ve 6 gambot içeren iki yarı kadırgadan oluşuyordu.

29 Temmuz'da İspanyol filosu Cezayir'e geldi ve iki gün sonra savaş düzeninde sıraya girerek bombardımana hazırlandı. Aslında İspanyollar, Fransız Amiral Duquesne'nin taktik tekniğini tekrarladılar. Fırkateynler ve hattın gemileri tarafından kapsanan ilk hattı bombardıman gemileri oluşturdu.

Kentin bombardımanı öğleden sonra saat iki buçukta başladı ve hava kararana kadar kesintisiz devam etti. Ertesi gün bombardıman devam etti ve ancak 9 Ağustos'ta sona erdi. Şehrin ağır hasar gördüğünü düşünen Barcelo, İspanya'ya dönmeye karar verildiği bir savaş konseyi topladı.

Ne yazık ki İspanyolların başarılı bulduğu askeri operasyonun sonuçları o kadar da kesin değildi. Bombardıman sırasında İspanyol filosu 3732 bomba ve 3833 çekirdek ateşledi, buna karşılık Cezayirliler 399 bomba ve 11.284 çekirdek harcadı, şehirde birden fazla yangın çıktı, ancak yerel halk bunları hızla söndürdü. Cezayirliler kendi silahlarından çok daha fazla kayıp verdiler. Çatışma sırasında Danimarka'dan satın alınan 25 top patladı. Şehirdeki beş bin binadan 562'si yıkıldı, ancak Cezayir filosunun kayıpları minimum düzeydeydi. İspanyollar bombardıman sırasında sadece 26 kişi öldü ve 14 kişi yaralandı.

İspanya'nın resmi makamları korsanlara karşı nihai zaferi ilan etti, ancak gerçek o kadar da renkli değildi. Daha Eylül 1783'te, beş Cezayir korsan gemisi Palamos açıklarında iki İspanyol ticaret gemisini ele geçirerek İspanyol filosuna alenen meydan okudu. Bu koşullar altında, tekrarlanan bir misilleme eylemi kaçınılmazdı.

1784 seferi birçok yönden İspanyolların önceki operasyonlarına benziyordu. Ancak, onu benzersiz kılan önemli bir fark vardı. İspanyol hükümeti, İki Sicilya Krallığı ve Portekiz'i buna katılmaya davet etti. İspanya gibi bu devletler, Müslüman korsanların saldırılarından en çok zarar gören ülkelerdi ve Cezayirlileri cezalandırmakla hayati derecede ilgileniyorlardı.

İspanyolların şehrin bombardımanını tekrarlayacağını anlayan Cezayir günü bir dizi önleyici tedbir aldı. Avrupa'da işe alınan mühendisler tarafından tasarlanan 50 silahlı yeni tahkimatlar inşa edildi. Ayrıca Anadolu'da garnizonun temelini oluşturan 4 bin yeniçeri askere alındı.Limanda saldırıyı püskürtmek için 70 savaş gemisi donatıldı. Denizcileri teşvik etmek için deyler, düşman filosunun savaş gemilerinden herhangi birini ele geçirenlere bin altın ödül vereceğini duyurdu.

Aynı zamanda İspanyollar savaşa hazırlanıyorlardı. Önceki seferde olduğu gibi, Amiral Barcelo komutan olarak atandı.

Filosu, hattaki 80 silahlı dört gemi, dört fırkateyn, 12 xebec, 3 tugay, 9 küçük tekne, 24 pounder silahlı 24 bombardıman gemisi ve 8 pounder silahlı 8 bombardıman gemisinden oluşuyordu. İki Sicilya Krallığı, Papa VI. hat, sefer için 2 fırkateyn ve 5 kadırga. Portekiz Donanması, Amiral Ramirez Escuela komutasındaki hattaki 2 gemi ve 2 fırkateyn sağladı. Ne yazık ki, Portekiz gemileri kalkışlarında gecikti ve askeri operasyonun zirvesine ulaştı.

28 Haziran'da müttefik filosu Cartagena'dan ayrıldı ve 10 Temmuz'da güvenli bir şekilde Cezayir'e ulaştı. Her zamanki gibi kıyı boyunca bir sıra halinde dizilmiş İspanyollar saldırıya hazırlandı. İki gün sonra sabah sekiz buçukta şehrin bombardımanı başladı. Gün boyunca devam etti ve ancak altıncı günün başında durduruldu. Bu sefer 600 bomba ve 1440 çekirdeğin şehre düşmesi için yeterliydi. Cevap olarak Cezayirliler 202 bomba ve 1.164 gülle ateşledi. Şehrin tahkimatlarında ve binalarında ciddi bir yıkım fark edilmedi, ancak müttefik filosu, limana çekilmek zorunda kalan 67 Cezayir gemisinin saldırısını başarıyla püskürttü. Aynı zamanda dört Cezayir gemisi batırıldı.

Müttefik kayıpları minimum düzeydeydi: 6 kişi öldü ve 9 kişi yaralandı, bunların çoğu bombalama sırasında kendi silahlarıyla yaralandı. Napoliten Jose Rodriguez komutasındaki 27 numaralı savaş teknesi, mühimmatın patlaması sonucu patlayarak 25 mürettebatı dibe indirdi.

Sonraki sekiz gün içinde Cezayirliler müttefik gemilere yedi saldırı düzenledi. Hepsi geri püskürtüldü, ancak Müttefikler ek kayıplara uğradı. Tahkimatların ateşinden birçok bombalama gemisi hasar gördü ve Barcelo'nun müttefik filosunun ateşini düzelttiği feluca bir delik açarak battı. Neyse ki amiral yaralanmadı ve zamanında kurtarıldı. Tehlikeyi görmezden gelerek bayrağı başka bir gemiye kaydırdı ve ateşi ayarlamaya devam etti.

Nihayet 21 Temmuz'da bombardımanın durdurulmasına karar verildi. Hava hızla kötüleşiyordu ve Barcelo, Cartagena'ya dönmenin iyi olduğunu düşündü.

Cezayir'in bombardımanı sırasında Müttefikler 20.000 gülle ve bomba kullandılar. Şehrin çoğu ve surlar yıkıldı. Cezayir filosunun çoğu yok edildi. Müttefik kayıpları minimum düzeydeydi: çoğu kazalardan olmak üzere 53 kişi öldü ve 64 kişi yaralandı.

İspanya'ya döndükten sonra büyük bir tantanayla karşılanan ve başarıları göklere çıkarılan Barcelo, Cezayir tehdidinin tamamen ortadan kaldırılmadığını anlayan bizzat amiral, ertesi yıla kadar her yıl şehri bombalama sözü verdi. İspanyol şartlarını kabul etti. Bu tehdidin etkisi oldu ve Cezayirli ve İspanyol yetkililer arasında müzakereler başladı. Sonuç olarak, 14 Haziran 1786'da İspanya ile Cezayir arasında barışçıl ilişkiler kuran bir anlaşma imzalandı. Ardından Tunus ile de benzer bir anlaşma imzalandı.

Bir süre bu, barbar korsanlığı ve köle ticareti sorununu çözdü. Cezayir ve Tunus yetkilileri, ticaret gemilerine ve kıyı yerleşimlerine saldırmaktan kaçınma ve İspanya ve İtalya sakinlerini köleleştirmeme sözü verdi.

Cezayir'in 1786'da İspanya ile bir barış anlaşması imzalamasının ardından, Akdeniz'i yaklaşık üç yüzyıldır sarsan uzun askeri çatışmalar dizisi sona erdi. O zamana kadar, İspanya nihayet küçük Avrupalı güçler kategorisine geçmişti ve açıkçası Kuzey Afrikalı korsanlarla yüzleşmenin yükünü taşıyordu. Benzer bir durum Cezayir ile barış yapmak zorunda kalan Portekiz için de geçerliydi.

Geriye sadece Oran sorusu kaldı. Cezayir dei, makul bir şekilde bu şehri, 1723'te İspanyol birlikleri tarafından yasadışı bir şekilde ele geçirilen orijinal mülkü olarak görüyordu. Ekim 1790'da Cezayirliler Oran'ı kuşatmaya başladı. Bir tünel yaparak surları yıktılar ve şehre girdiler. Kent sokaklarında gerçekleştirilen katliamda iki binden fazla kişi mağdur oldu. Buna rağmen İspanyollar, bunun için ne güç ne de araç olduğu için savaşı sürdürmemeyi seçtiler. Eylül 1791'de İspanyollar, Cezayir ile Oran'ın Müslümanların eline geçtiği yeni bir barış anlaşması imzalamaya zorlandı. Şubat 1792'de Oran resmen Cezayir'in mülkiyetine geçti.

Böylece Cezayirliler, Avrupa devletleri üzerindeki güçlü baskıyı sürdürme isteklerini gösterdiler. Deniz soygununun tamamen durdurulması, onları fidye parası almak için gerçek bir fırsattan mahrum bıraktığı için Kuzey Afrika devletleri için kârsızdı. Avrupa gemiciliğine yönelik saldırılarını sürdürmek için her türlü bahaneyi kullandılar. Örneğin, Korsika'nın ilhakından sonra, korsanlar Korsika ticaret gemilerine saldırma fırsatını kaybettikleri için Tunus, Fransa'ya savaş ilan etti. Buna cevaben, Haziran 1770'te Fransız filosu Bizerte, Porto Farina ve Sousse'yi bombaladı, ancak bundan sonra aynı yılın Eylül ayında Bizerte'nin Fransızlara devredildiği yeni bir barış anlaşması imzalandı. Cezayir ile Danimarka arasında geri ödeme miktarıyla ilgili bir anlaşmazlık, 1772'de Danimarka filosunun şehrin duvarlarının altında görünmesine ve genel olarak onu boşuna bombalamaya çalışmasına neden oldu. Nihayetinde Danimarkalılar korsan devletini büyük nakit ödemelerle yatıştırmak zorunda kaldılar.

Tunus ile Venedik arasındaki savaş daha ciddiydi ve 1784'te Venedik filosunun Tunus limanlarını bombalamasına yol açtı. Ama sonunda, her şey 1792'de önceki anlaşmaları onaylayan bir barış anlaşmasının imzalanmasıyla sona erdi.

Barış anlaşmalarının küçük düşürücü şartlarına rağmen, Akdeniz'deki deniz soygununu sona erdirmek için nesnel ön koşulları yarattılar. Korsan gemileri boşta duruyor. Kaptanları, barışçıl tüccarlara dönüşerek faaliyet profillerini değiştirmeye zorlandı. Kuzey Afrika devletlerinin ekonomik temeli de değişiyordu. Korsanlıktan elde edilen kazançlar düşmeye başlar. İspanya ile barış yapıldıktan sonra 1785'te deniz soygunundan elde edilen gelir 200 bin florini, 1786'da 140 bin florini, 1787'de 77 bin florini buldu. Aynı zamanda Cezayir filosunun büyüklüğü de azaldı. Avrupa filolarıyla rekabet edemeyen Kuzey Afrika devletlerinin teknolojik geri kalmışlığı da etkiledi.

Ancak kısa süre sonra, Napolyon savaşları döneminin karmaşası nedeniyle, Avrupa uluslarından yeni misilleme operasyonları gerektiren deniz soygunu yeniden ivme kazanmaya başladı.

Bölüm 6

Amerikan ticaret gemileri korsanların saldırısına uğradı

Kuzey Amerika'daki koloniler İngiliz mülkü olarak kaldığı sürece, Amerikalı tüccarlar, yüklerinin güvenliği ve kişisel özgürlükleri konusunda endişe duymadan, İngiltere'nin Kuzey Afrika devletleriyle yaptığı ticaret anlaşmalarının şartlarından özgürce yararlanabiliyorlardı. Ancak Amerikan Devrimi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin bağımsızlığının ilanından sonra durum dramatik bir şekilde değişti. 1783'teki Paris Barışı sonucunda ABD bağımsızlığını kazandı, bu da güçlü İngiliz filosunun desteğini kaybettiği anlamına geliyor. Amerikan gemileri çok hızlı bir şekilde barbar korsanları avlamak için bir nesneye dönüştü.

İlk olay, korsanların Fas kıyılarında Amerikan birliği Betsy'yi ele geçirdiği Ekim 1784'te meydana geldi. Akdeniz'de ve Kuzey Afrika'nın Atlantik kıyılarında ticaretin güvenliğiyle ilgili soru ortaya çıktı. Amerika Birleşik Devletleri'nin korsanları püskürtecek gerçek güçleri olmadığını anlayan Kongre, bir dizi Avrupa devletinin yolunu izledi ve Fas padişahına ödeme yapmak için 80 bin dolar tahsis etti.

Eylül 1783'te, Amerika'nın Avrupa'daki barış müzakereleri delegesi John Adams'a, başkan tarafından Kuzey Afrika devletleriyle barış müzakerelerine başlama talimatı verildi. Dokuz ay sonra, Mayıs 1784'te Kongre, John Adams, Benjamin Franklin ve Thomas Jefferson'a Fas, Cezayir, Tunus ve Trablus ile müzakere etmesi için diplomatik yetki verdi. Yönetildiği gibi, 1785'in sonlarında, o zamanlar İngiltere büyükelçisi olan Adams ve Fransa büyükelçisi Jefferson, sırasıyla Fas ve Cezayir ile müzakere etmek için diplomatik ajan olarak Thomas Barclay ve John Lamb'ı gönderdi.

Barclay, 1786 yazında Fas Sultanı ile müzakerelere girdi. Ocak 1787'de nihai barış anlaşması Adams ve Jefferson tarafından imzalandı ve 18 Temmuz'da Kongre tarafından onaylandı. Anlaşmanın bir koşulu olarak Amerika Birleşik Devletleri, Sultan'a birkaç bin dolar hediye ödedi, ancak daha fazla haraç verilmedi. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin Avrupalı olmayan ve Hıristiyan olmayan bir ülkeyle yaptığı ilk antlaşmaydı.

Anlaşmanın diğer şartları arasında, üçüncü bir güçle savaş durumunda ABD ve Fas'ın tarafsız kaldığı hususlar başlıca maddelerdi. Fas esaretinde yakalanan ABD vatandaşları derhal serbest bırakıldı. Fas ve ABD limanları bu ülkelerin ticaret gemilerine açık ilan edildi. Bir gemi kazası durumunda, tehlikede olanların malları ve şahısları yerel makamların gözetimi altına alındı. Fas'ta bir Amerikan diplomatik misyonu açıldı. Antlaşma 50 yıl süreyle yürürlükte kalacaktı.

"Betsy" serbest bırakıldı, ancak bu yalnızca daha fazla saldırıya neden oldu. 25 Temmuz 1785'te, 14 silahlı bir Cezayirli xebec, Boston'dan Portekiz kıyılarına yakın Cadiz'e giderken Amerikan yelkenlisi Maria'yı ele geçirdi.Altı mürettebat yakalandı. Bir hafta sonra, başka bir Cezayir gemisi Philadelphia merkezli Dolphin'i 15 denizciden oluşan bir mürettebatla kaçırdı.

Denizcilerin serbest bırakılması için 80 yaşındaki Cezayirli dei Muhammed V, o zamanlar için astronomik bir miktar - 1 milyon dolar talep etti. 25 Mart 1786'da Amerikalı diplomat John Lamb müzakereler için Cezayir'e geldi. 60.000 ödemeye hazırdı, ancak yalnızca bir barış anlaşması imzalanırsa.

Fransa'dan ayrılmadan önce, Cezayirli yetkililere kişi başı maksimum 200 ABD Doları tutarında bir fidye teklif etmesi talimatı verildi. Ancak Cezayir Günü, tüm Amerikalıları kişi başı 3.000 dolarlık bir fidye karşılığında serbest bırakmaya hazır olduğunu ifade etti. Bu miktar, Lamb'in beklediğinden çok daha yüksekti, bu nedenle müzakereler başarısız oldu. Taraflar anlaşmaya varmayınca büyükelçi Cezayir'i terk etmek zorunda kaldı.

Aynı zamanda Adams ve Jefferson, Trablus'un Londra'daki büyükelçisi Abdurahman ile ABD ile Trablus arasında bir anlaşma olasılığı konusunda müzakerelere girdi. Mart 1785'te Londra'daki bir toplantıda Abdurakhman, Adams ve Jefferson'a, ABD'nin Trablus Paşasına 30.000 İngiliz ginesi ve kişisel olarak Adburakhman'a 3.000 İngiliz ginesi ödemesi halinde bir anlaşma yapmayı kabul ettiğini söyledi. Tutarın tamamı nakit olarak ödenecekti. Bu koşullar Amerikalılar için kategorik olarak kabul edilemezdi, bu nedenle müzakereler yine başarısız oldu.

Diplomatlar, Kongre'ye sundukları bir raporda, bu gereklilikleri yalnızca Hollanda'da finansal borçlanma durumunda karşılayabileceklerini kaydettiler. Dışişleri Bakanı John Jay böyle bir krediye karşı çıktı. Kongre de aynı pozisyonu aldı.

1787'de Cezayir esaretinden Amerikalı mahkumların fidyesi konusunda Jefferson, mahkumların fidyesiyle uğraşan dini bir tarikatın yardımına başvurmayı teklif etti. Ancak, Fransız Devrimi'nin patlak vermesi nedeniyle bu plan uygulanabilir değildi. Mersel'deki Amerikan konsolosunun ve mahkûmlara fidye vermeye çalışan birkaç özel şahsın çabaları da aynı şekilde içler acısı bir şekilde sonuçlandı.

1790'da Jefferson, tutsaklar için fidye ödeme veya askeri güç kullanma önerisiyle bir kez daha Kongre'ye döndü. 8 Mayıs 1792'de Senato, barış için 40.000 dolar, toplu haraç ödemesi için 25.000 dolar ve mahkumların fidyesi için 40.000 dolar ayırmaya hazır olduğunu ifade etti. Ertesi gün, Kongre Cezayir'de diplomatik bir misyon için 50.000 dolar ayırdı. 1 Haziran'da diplomatik temsilci olarak İngilizlere karşı yaptığı özelleştirme operasyonlarıyla ünlenen ünlü İngiliz kaptan John Paul Jones seçildi. Ne yazık ki, ani ölümü tamamlamayı imkansız hale getirdi. Thomas Barclay yeni diplomatik temsilci olarak seçildi.

Barclay, barış için 100 bin dolar, yıllık 13,5 bin haraç ve tutsaklar için fidye olarak 27 bin dolar teklif etmeye hazırdı. Bununla birlikte, Temmuz 1791'de V. Muhammed öldü ve önceki Avrupa devletlerinden haraç alma politikasını sürdüren Ali Hassan tahta çıktı. Barclay'in görevi yine başarısızlıkla sonuçlandı.

Müzakereler, Eylül 1793'te Dışişleri Bakanlığı'ndan diplomatik bir misyon yürütme talimatı alan David Humphrey tarafından sürdürüldü. O zamana kadar Amerikalı mahkumların durumu çok ağırlaştı. Eylül 1793'te Portekiz, Cezayir ile bir anlaşma imzaladı ve korsan gemileri Cebelitarık Boğazı'ndan serbest geçiş hakkı aldı . Bunun Amerikan deniz ticaretinin güvenliği üzerinde çok zararlı bir etkisi oldu. 25 Ekim 1793'te Cezayirli korsanlar Amerikan birliği Polly'yi ve Kasım sonunda 10 Amerikan gemisini daha ele geçirdi. Yakalanan Amerikan vatandaşlarının toplam sayısı 119 idi.

Savunmasız ticaret gemilerine yönelik saldırı raporları, Kongre'de bir öfke dalgasına neden oldu. 1794'ün başlarında, nihayet altı ağır firkateynin inşası ve Amerikan ticaretini korumak için on küçük geminin dönüştürülmesi için fon sağladı. Ancak, altı firkateynin üçü - "Anayasa", "Konsgelasyon" ve "Amerika Birleşik Devletleri" - yalnızca 1797'de fırlatıldı.

Askeri güçlerin birikmesiyle birlikte, ABD hükümeti durumu yeniden diplomatik yollarla çözmeye çalıştı. Humphrey, dey ile müzakere etmesi için tekrar gönderildi. Asistanı Joseph Donaldson Jr.'dı. Nisan 1795'te Avrupa'ya doğru yola çıktılar. Donaldson Cezayir'e giderken Humphrey Paris'te kaldı. Müzakereler sonucunda miktar 600 bin dolara düşürüldü ve 5 Eylül 1795'te her iki taraf da barış anlaşmasına vardı.

Anlaşma 28 Kasım 1795'te Humphrey tarafından imzalandı ve 2 Mart 1796'da Senato tarafından onaylandı. Anlaşma, toplam 642.500 $ tutarında önemli bir meblağın ödenmesini sağladı.Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri yıllık 21.600 $ haraç ödemeyi kabul etti.Anlaşmanın diğer şartları, ABD'nin Fas ile yaptığı anlaşmanın şartlarını büyük ölçüde tekrarladı.

Ne yazık ki anlaşma tam olarak uygulanmadı, çünkü o gün tutsakların serbest bırakılması için 200 bin dolar değerinde ek hediyeler talep edildi ve miktarın büyük bir kısmı derhal transfer edildi. Aynı zamanda, miktarın bir kısmının çeşitli gemi malzemeleri (barut, gülleler, gemi kerestesi vb.), Bir tugay ve iki yelkenli tarafından ödenmesi gerekiyordu. Anlaşma kapsamındaki anapara tutarı da dahil olmak üzere bu hediyeler yaklaşık bir milyon dolar veya ABD'nin milli gelirinin neredeyse %16'sı tutarında olacaktır.Bu nedenle korsanlara yapılan ödemeler devlet bütçesindeki en yüksek ödeme olacak ve bu nedenle ulusal gelir için sürdürülemezdi. finans. Kongre, talep edilen miktarı ödeyememesine rağmen, 6 Mart 1796'da anlaşmayı onayladı ve hemen deniz harcamalarını kısmaya başladı. Cezayir ile barış sağlandığı için, cumhurbaşkanı deniz silahları inşa etmeye gerek olmadığını düşündü. Kongre, sipariş edilen altı fırkateynten yalnızca üçünün tamamlanmasına izin verdi: iki adet 44 silahlı ağır fırkateyn "United States" ve "Constitution" ve bir 36 silahlı fırkateyn "Consgellation".

11 Temmuz 1796'da Amerikalı mahkumlar serbest bırakıldı. Eylül 1796'da Amerikalılar, barış anlaşması uyarınca altı aylık bir ödeme gecikmesi karşılığında 36 silahlı bir firkateyni Dey'e teslim etmeyi kabul ettiler. Ancak 1797'nin sonlarına doğru, John Adams hükümeti Cezayir ile barış anlaşmasının şartlarını kısmen yerine getirebildi. Şubat 1798'de Amerikan ajanı John Barlow, dey'i çok şaşırtacak şekilde Crescent fırkateynini ve yelkenli Hamdullah'ı ona teslim etti. Yine Cezayir'e nakledilmesi amaçlanan "Hasan Bashow" birliği ve yelkenli "Skjoldbrand" yine de tersanelerde olmaya devam etti.

Faslılar ve Cezayirlilerin ardından diğer Kuzey Afrika devletlerinin temsilcileri de Amerikan gemilerine saldırmaya başladı. Trabluslular özellikle seçkindi. 1796'da tahta çıkan Trablus Paşası Yusuf Karamanlı pek kibar değildi. Ağabeyi Hasan'ı öldürmüş, küçük kardeşi Hamet'i hapse atmıştı. Diplomatlarla ilişkilerinde kaba ve vicdansızdı.

Ağustos 1796'da Trablus korsanları Amerikan gemileri Sophia ve Betsy'yi ele geçirdi. Bu gemilerin mürettebatı rehin alındı. Cezayir Başkonsolosu Joel Barlow'a müzakereleri başlatma yetkisi verildi. Amerikalılar, esirlerin serbest bırakılması ve barışın sağlanması için 40 bin dolar teklif ettiler, ancak bu miktar Cezayir'e ödenenden çok daha az olduğu için paşa reddetti. Ancak Amerikalılar, nakit ödemelere ek olarak Trabluslulara 10 bin dolar değerinde çeşitli deniz malzemeleri (barut, gülle, gemi kerestesi vb.) Aktarmayı teklif ettiğinde paşa kabul etti.

Anlaşma 4 Kasım 1796'da imzalandı. Amerika Birleşik Devletleri, Trablus'a toplu olarak 56 bin dolar ödemeyi kabul ederken, paşa yıllık haraç almayı reddetti. Barışın yerine getirilmesinin garantörü, çeşitli anlaşmazlıklar durumunda hakemlik de yapan Cezayir günü tarafından yapıldı.

ABD ile ilişkiye giren dördüncü güç ise Tunus oldu. Bu ülke ile müzakereler, Tunus'ta yaşayan ve ABD'nin çıkarlarını temsil eden bir Fransız tüccar olan Joseph Stefan Fimin tarafından yürütüldü. 28 Ağustos 1797'de Amerikan konsolosu William Eaton, Tunus ile yıllık haraç ödemesini ve 180 bin dolarlık hediyeleri içeren bir anlaşma imzaladı. Bu, Tunus filosu için 40 deniz silahı, 12 bin çekirdek, yaklaşık 3 ton barut ve bir Amerikan birliği tedarikini içeriyordu. Ancak Senato onaylanmasına karşı çıktı. Sonuç olarak, bu konudaki müzakereler 1799'da devam etti.

1799'da Amerika Birleşik Devletleri'nin Cezayir'e 140.000 dolar, Tunus ve Trablus'a ise 150.000 dolar borcu vardı. Ayrıca ABD, Fransa ile savaşa girdi. Bunu anlayan Kuzey Afrika devletlerinin yöneticileri, Amerikalılara karşı çok kibirli davrandılar. Eylül 1800'de, Kaptan William Bainbridge komutasındaki 24 silahlı "George Washington" firkateyni, barut, şeker ve kahveyi içeren bir sonraki ödemeyle Cezayir'e geldiğinde, neredeyse bir skandal patlak verdi. Yeni dei Baba Mustafa, Bainbridge'e bu malları dei'den Konstantinopolis'teki padişaha hediye olarak teslim etmesini emretti. Dahası, Bainbridge, Amerikan filosu için en yüksek aşağılama derecesi olan fırkateyninde Amerikan bayrağını indirmeye ve Cezayir bayrağını çekmeye zorlandı.

Bainbridge'i deylerin taleplerine uymaya zorlayan tek şey, bir ret kararının Amerikan ticaret gemilerine yönelik yeniden saldırılara yol açabileceği korkusuydu. Bainbridge, Donanma Bakanı'na verdiği bir raporda, tarihte ilk kez bir korsan devletin hükümdarına hizmet etmesi gereken bir Amerikan savaş gemisine yönelik apaçık hakarete duyduğu öfkeyi gizlemedi. gemisini Konstantinopolis'e getirdi. Gemide, Amerikan mürettebatına ek olarak, Cezayir diplomatları ve ordusundan yaklaşık yüz yolcunun yanı sıra çok sayıda sığır, at, koyun, aslan, kaplan, antilop, papağan ve yaklaşık yüz siyah köle vardı.

Ancak bu durum uzun süremezdi. 1800 yılında, Kuzey Afrika korsanlarına karşı aktif muhalefetin destekçisi olan Thomas Jefferson, cumhurbaşkanlığı seçimlerini kazandı. Seçim programının noktalarından biri, Amerika Birleşik Devletleri'nin korsanlara yapılan ödemelerden tamamen kurtarılması ve onlara karşı mücadele edilmesiydi. Bu ona başarı getirdi ve çok geçmeden Jefferson planlarını gerçekleştirmek için gerçek bir şans buldu.

Trablus Savaşı

19. yüzyılın başlarında, Amerika Birleşik Devletleri zaten dört Kuzey Afrika devletiyle bir anlaşmaya sahipti. Resmi bir bakış açısından, Amerikalılar ve Kuzey Afrikalılar arasında anlaşmaların imzalanması, ortaya çıkan çelişkileri ortadan kaldırmalıydı, ancak gerçekte durum farklıydı. Ticaret gemilerine yönelik saldırılar devam etti.

Trablus Paşası, 1797'de Tunus'ta yapılan anlaşmayı öğrenince kendisine çok az maaş verildiğini açıkladı ve kendisine benzer ödemeler yapılmadığı takdirde savaş başlatmakla tehdit etti. Paşa, tehditlerinin somut bir örneği olarak korsanlarına Amerikan ticaret gemilerine saldırmalarını emretti.

Temmuz 1800'de, 18 silahlı korsan gemisi Tripolino , New York'tan Livorno'ya giden Katherine gemisini 50.000 $ değerinde bir kargoyla ele geçirdi. Aynı yılın Ekim ayında, Trablus Paşası ekibi serbest bırakarak ABD'ye yıllık haraç miktarını artırması için bir ültimatom verdi. Aksi takdirde, altı ay sonra Trablus ABD'ye savaş ilan etmekle tehdit etti.

Haraç, Şubat 1801'e kadar devam etti ve sonunda 250.000 $ hediye ve yıllık 50.000 $ haraç almadığı takdirde Amerika Birleşik Devletleri'ne hemen savaş ilan edeceğini açıkladı.

Paşa, kesin bir cevap alamayınca 10 Mayıs 1801'de alenen savaş ilan etmeye karar verdi. Amerikan konsolosluğu kapatıldı ve bayrak indirildi. Göreve yeni seçilen ABD Başkanı Thomas Jefferson, bu sorunun ortadan kaldırılmasını kararlılıkla ele aldı. Filonun komuta kadrosunu toplayan başkan, Amerikan çıkarlarını korumak için mevcut tüm deniz kuvvetlerinin üçte ikisini Akdeniz'e gönderme talimatı verdi. Filo komutanı olarak Yüzbaşı Richard Dale seçildi, adaylığının seçimi tesadüfi değildi. Amerikan Devrim Savaşı sırasında, ünlü Amerikan kaptanı John Paul Jones'un komutasındaki Simpleton Richard'da teğmendi, bu nedenle Avrupa sularına aşinaydı. Dale komutasında birden fazla savaş gemisi olduğu için o yılların kurallarına göre kendisine "komutan" unvanı verildi.

Amerika Birleşik Devletleri başka bir kıtada savaşa girdiğinde bunun için yeterli kuvvetleri ve imkanları yoktu. O zamana kadar, Fransa ile kısa bir çatışma dışında, Amerikan deniz subayları gerekli savaş deneyimine sahip değildi, ancak bu, hükümeti pek rahatsız etmedi.

Dale'e, başkanlık emriyle, düşman gemilerini ele geçirme ve onları ödül olarak saklama yasağı da dahil olmak üzere, aktif düşmanlıklardan mümkün olduğunca kaçınması talimatı verildi. Amerikan savaş gemilerinin komutanlarına, kendilerini ticari gemiciliği korumakla sınırlamaları talimatı verildi. Böylece, memurların inisiyatifi azami derecede sınırlıydı. Ayrıca Kuzey Afrika devletlerine yönelik politika son derece tutarsızdı. Akdeniz filosu Trablus kıyılarını abluka altına almak için gönderilirken, "George Washington" firkateyni, navigasyon güvenliği için bir sonraki haraç ödemesi olan 30 bin dolar değerinde gemi kerestesi ve diğer deniz malzemeleri kargosu ile Cezayir'e gidiyordu.

2 Haziran'da Komutan Richard Dale, küçük filosuyla denize açıldı ve Afrika'ya yöneldi. Filosunda 44 silahlı Başkan firkateyni, Dale'in amiral gemisi, Kaptan Samuel Barron komutasındaki 36 silahlı Philadelphia firkateyni, Kaptan William Bainbridge komutasındaki 32 silahlı Essex firkateyni ve komutasındaki 12 silahlı yelkenli Enterprise vardı. Teğmen Andrew Stereth. Bu filonun temsil gücüne rağmen, bir dezavantajı vardı - Trablus'u çevreleyen sığ sulara nüfuz edebilecek sığ su çekimli savaş teknelerinin olmaması. Buna rağmen keşif ekibi iyimserdi. Atılgan'ın kaptanı Andrew Stereth, Constellation firkateyninde teğmen olarak ün kazanan uzlaşmaz bir subay olarak biliniyordu. Fransız korsan "İsyancı" ile savaş sırasında Steret, emirlerine uymayı reddettiği için kendi denizcisini öldürdü.

Görevinin öneminin bilincinde olan Dale, Kuzey Afrika kıyılarında gezinmeye başladı. Barış karşılığında Trablus Paşasına 10 bin dolar hediye etme yetkisine sahip olduğu için 24 Temmuz 1801'de Trablus'a geldi. Ancak, yalnızca savaş esirlerinin değişimini sağlayabildi. Komutan, dışişleri bakanının talimatlarıyla yasaklandığı için tam bir barış anlaşması yapma yetkisine sahip değildi. Bu nedenle filo, Kuzey Afrika kıyılarında seyretmeye devam etti.

İki ay geçti ve Amerikan Akdeniz filosu Trablus gemilerini aramak için ağır ağır yol aldı. Amerikan firkateynlerinin en güçlüsü - "Başkan" - resmi ziyaretlerde Cezayir ve Tunus'u ziyaret ettikten sonra içme suyunu yenilemek için Malta'ya gitti. Trablus kıyılarında, Andrew Stereth'in komutası altında sadece Atılgan kaldı. Komutan Dale'in emri uyarınca Stereg, Trablus korsanlarının savaş gemilerine, özellikle İngiliz bayrağı taşıyanlara saldırmamayı tercih ettikleri bilindiğinden, yelkenlisinin üzerine İngiliz bayrağını çekti. Trablus, İngiltere ile barışçıl ilişkiler içindeydi ve bu, bir yandan Atılgan'ın daha güçlü bir düşmanla çarpışmada göreli güvenliğini garanti ederken, diğer yandan korsan avlarken mükemmel bir kılık değiştirme sağladı. Atılgan ekibi zaten savaş deneyimine sahipti. Fransa ile ancak 1800'de sona eren "yarı savaş" sırasında Atılgan, Batı Hint Adaları'nda seyir halindeyken 14 silahlı Le Flambeau da dahil olmak üzere 9 Fransız gemisini ele geçirdi. "Enterprise" başarılı bir geminin görkemine sahipti. Trablusgarp Savaşı'nın sona ermesinden sonra 1811'de bir birliğe dönüştürülecek, 1812-1814 Anglo-Amerikan Savaşı sırasında ün kazanacak, Meksika Körfezi'nin en ünlü korsanı Jean Lafitte'nin peşine düşecektir. Bu arada Atılgan'ın mürettebatı sakin bir şekilde Akdeniz'in sularını inceledi.

1 Ağustos 1801 sabahı, Stereth denize baktı ve açıkça Kuzey Afrika kökenli, keskin hatları olan zarif bir gemi gördü. Görünüşe göre, iyi silahlanmıştı ve açıkça ticaret yollarında deniz soygunu yapıyordu. Teğmen hemen savaşa hazırlanma emrini verdi. Ekip savaş mevzilerine koştu.Bir korsan gemisiyle savaşmak genç subaya ün ve terfi vaat ediyordu, bu yüzden Stereth bu savaşı can atıyordu.

Her iki gemi de yeterince yaklaştığında, Amerikalıların on dört topla donanmış Trablus korsan gemisinin gerçekten önünde oldukları ortaya çıktı. Bu, Atılgan'dan iki silah daha fazlaydı. Trablus'un kaptanı Mohamed Rose, bir İngiliz subayıyla konuştuğuna inanarak Steret ile selamlaştı ve Amerikan ticaret gemilerini avlamak için denize gittiğini söyledi. Bu noktada kamuflaj düşürüldü ve İngiliz bayrağı yerine Amerikan bayrağı çekildi. Aynı zamanda, bir Amerikan yelkenlisinden bir kurşun ve mermi yağmuru Trablusluların üzerine düştü. Trablusgarp Savaşı'nın ilk deniz savaşı başladı.

"Trablus" Amerikan saldırısına hemen yanıt verdi ve korsan gemisinin yaylım ateşinin ağırlığı Amerikalılarınkinden çok daha fazlaydı. Ancak Stereth ekibine inandı. Atlantik'te yelken açarken bile sürekli tatbikatlar yaptı ve ekibin tüm eylemlerinin otomatik hale getirilmesini sağladı. Ayrıca teğmen, Arapların kötü nişancılar olduğundan emindi ve uçağa binmeyi ve tabanca kullanmayı tercih ediyorlardı. Topçuların ustaca kullanılması, savaşta iyi bir başarı şansı olabilir.

Teğmenin beklediği gibi, Trablus'un kaptanı Atılgan'a yaklaşıp gemiye binmeye çalıştı. Ancak Stereth, altı pounder toplarıyla düşmana ateş ederek saldırıdan ustaca sıyrıldı. Geminin yan tarafında toplanmış, gemiye çıkmayı bekleyen korsanlar, üst güvertedeki Teğmen Enoch Lane'in Deniz Piyadeleri için mükemmel bir hedef haline geldi.

Rotasını değiştiren Trablus, Amerikan yelkenlisine tekrar yaklaşmaya çalıştı ama sonuç aynıydı. Kısa süre sonra Amerikan topçularının üstünlüğü savaşın sonuçlarını etkilemeye başladı. Korsan gemisinin güvertesi ölü ve sakat vücutlarla doluydu. Trablus'un direkleri ve donanımı kırılmıştı ve gemi savaşta manevra yapmakta zorlanıyordu. Tahta, su hattının üzerinde birkaç yerde delindi. Nihayetinde "Trablus" bayrağı indirdi. Bununla birlikte, Atılgan'ın mürettebatı bir zafer çığlığı attığında, Amerikan guletinin üzerine tekrar bir dizi silah düştü. Korsanlar, Amerikalıları üst güverteye çekmek için teslim taklidi yaptılar. Steret, dövüşün devam etmesini emretti. Amerikan silahları Trablus'un yan tarafını tekrar tekrar deldi ve yollarına çıkan her şeyi yok etti. Deniz Piyadeleri, gemideki herhangi bir hareketli hedefe ateş açtı. Ve yine bir süre sonra Mohamed Rous bayrağı indirdi ama Atılgan Trablus gemisine yaklaştığında korsanlar tekrar ateş açtı. Öfkelenen Steret, Trablus'tan uzaklaşma ve düşmanı maksimum mesafeden metodik olarak vurma emri verdi. Trabluslular bayraklarını üçüncü kez indirdiklerinde, Steret su hattının altındaki gövdeye ateş ederek ateşin devam etmesini emretti. Takımın geri kalanını kurtarmaya çalışan Mohamed bayrağı denize attı. Bu son teslimiyetti, ancak korsanlara güvenmeyen Stereth, kaptanın veya geminin subaylarından birinin Atılgan'a gelmesini istedi. Ancak korsanlar artık bu gereksinimi karşılayamıyordu. Trablus'ta tekne kalmamıştı ve tüm subaylar ya öldürüldü ya da yaralandı. Sonra Amerikalılar teknelerini indirdiler ve Trablus'u ele geçirmek için Teğmen David Porter komutasında bir ödül timi gönderdiler.

Gemiye tırmanan Porter, korsan gemisinde tam bir bozguna uğradı İnsan vücut parçaları, direk parçaları ve yelken artıklarıyla karıştırılmıştı. Tüm güverte kanla kaplıydı. Trablusluların kayıpları çok yüksekti. Kaptan ve ikinci kaptan da dahil olmak üzere 30 denizci öldü ve benzer sayıda yaralandı. Ölenler arasında bir gemi cerrahı da vardı, bu yüzden yaralı korsanların bakımı Amerikalı meslektaşının omuzlarına düştü.

Komutan Dale'in emriyle, Stereth ödülü yalnızca deniz yolculuğundan dönerse alabilirdi. Ancak Atılgan daha yeni denize açılmıştı ve uzun bir süre Trablus açıklarında görevde kalması gerekti, bu yüzden Stereth aksini yapmak zorunda kaldı. Amerikalılar düşman gemisindeki tüm direkleri ve teçhizatı kestiler, geminin tüm silahları denize atıldı. Barut çekirdekleri ve stokları ile tüm el silahlarını da takip etti. Amerikalılar, korsanların geçici bir direk üzerinde küçük bir yelken açmasına izin verdi ve onları yaralarını sarmaları için evlerine gönderdi. Bir salyangoz hızıyla Trablus yavaşça limana girdi.

Düşmanla uğraşan Stereth, kendi gemisinin kaderini üstlendi. Çelişkili bir şekilde, bir tabanca atış mesafesindeki üç saatlik savaş sırasında Atılgan önemli bir hasar almadı, hatta mürettebat üyelerinden hiçbiri ciddi şekilde yaralanmadı veya ölmedi. Nadiren deniz savaşları bu kadar başarılı biter.

Stereth'in zaferi Kongre'de büyük bir coşkuyla karşılandı, kendisine Kongre'den nominal bir kılıç hediye edildi ve Atılgan'ın mürettebatı aylık maaş tutarında mali teşvikler aldı. Ancak en önemlisi, kamuoyunun savaşı desteklemesi ve başkanın Kongre'den filonun yetkilerini genişletmesini talep edebilmesiydi.

6 Şubat 1802'de Kongre, resmi olarak savaş ilan etmeden, başkana filoyu Amerikan ticaretini korumak için kullanma yetkisi verdi ve bunu yapmak için mümkün olan her yolu kullandı. Bu, gelecekte savaşın sonuçlarını en olumlu şekilde etkileyen Amerikan deniz subaylarının inisiyatifini sınırlamamayı mümkün kıldı. Böylece, ABD vatandaşlarına yönelik saldırıya yanıt olarak, başkanın saldırganı cezalandırmak için mevcut tüm araçları kullanma hakkına sahip olması yasal bir emsal oluşturdu.

Filo kısa süre sonra Boston firkateyni ve sloop George Washington tarafından takviye edildi. Ayrıca İsveç, Trablus'a savaş ilan etti ve Akdeniz'e Amerikalılara yardım etmesi emredilen bir İsveç filosu gönderildi.

Bu sırada Dale, Trablus'u abluka altına almaya devam etti. Ancak savaş teknesi olmadığı için kıyıya yaklaşmaya cesaret edemedi. Korsanlar bundan yararlanmakta başarısız olmadılar. Üç Tripolitan gemisi Dale'den kaçmayı başardı ve Amerikan ticaret gemisi Franklin'i Marsilya yolunda ele geçirdi. Kaptanı ve 8 mürettebatı esir alındı. Amerikan konsolosu onları serbest bırakmak için 5.000 dolar ödemek zorunda kaldı. Diğer Trablus gemileri de abluka çemberine girmeyi ve şehre yiyecek ulaştırmayı başardı.

14 Nisan 1802'de Dale, filonun geri kalan gemilerini Trablus'u ablukaya almak için bırakarak Başkan'ın güvertesinde Norfolk'a doğru yola çıktı. Dale kısa süre sonra, esasen o zamana kadar Amerikan Donanmasında bulunmayan bir amiral rütbesi alma arzusu nedeniyle, Kongre ile bir çatışma nedeniyle filonun komutasından ayrıldı .

Morris başarısızlıkları

Başlangıçta, Fransız firkateyni İsyancı'yı ele geçirmenin kahramanı Yüzbaşı Thomas Traxton, ikinci filonun komutanı olacaktı. Bununla birlikte, Avrupa donanmalarının geleneklerine uygun olarak, amiral gemisinde bir bayrak kaptanının bulunmasını şart koştu. Ancak Deniz Kuvvetleri Komutanlığı buna karşı çıktı. Sonuç olarak, filonun komutası 34 yaşındaki Richard Valentine Morris'e geçti. Bu kaptanın seçimi, babası Kıta Kongresi üyesi olduğu ve Bağımsızlık Bildirgesi'nin imzalanmasına katıldığı için, erkek kardeşi Temsilciler Meclisi üyesi olduğu ve başkanlık seçimlerinde Jefferson'a yardım ettiği için siyasi kaygılarla belirlendi. .

İkinci filo birinciden çok daha güçlüydü. Toplam silah sayısı 126'dan 180'e çıktı ve seferin maliyeti, ilk filonun maliyetinin iki katı olan 900 bin doları buldu.

Morris'in filosu ayrı ayrı denize açıldı. İlk gemi Şubat ayında, sonuncusu - Ağustos 1802'de ayrıldı. Morris'in kendisi, yalnızca Nisan ayında yeni bir görev istasyonuna gitti.

Başından beri, Morris beceriksizliğini gösterdi. Görevin bariz tehlikelerini göz ardı ederek karısını ve üvey oğlunu gemiye aldı. 31 Mayıs'ta Cebelitarık'a vardığında, nihayet limandan ayrıldığı 17 Ağustos'a kadar Kraliyet Donanması subaylarıyla görüşerek zamanını boşa harcadı. Ancak doğrudan devriye bölgesine gitmek yerine, Morris Avrupa kıyısı boyunca bir rota düzenleyerek Malta'ya ulaşana kadar İspanya, Fransa ve İtalya'daki tüm önemli limanları ziyaret etti. Yıl sonuna kadar Morris, Trablus kıyılarına geçiş yapmadı. Bu arada Tunus'taki konsolos William Eaton, haklı olarak ABD Dışişleri Bakanı Madison'a Trablus kıyılarının tamamen özgür olduğundan ve korsan gemilerinin Amerikan filosundan herhangi bir direnişle karşılaşmadığından şikayet etti.

Ayrıca, Fas ile müzakereler ABD'nin pozisyonlarını zayıflattı. Sultan Muley Süleyman, ABD kendisine haraç ödemezse savaş başlatmakla tehdit etti. Morris, Amerikalı diplomatlara güç desteği olarak Fas açıklarında filoyla birlikte bulunmaya zorlandı. Tangier'deki Amerikan konsolosu James Simpson ile yapılan müzakereler sonucunda ABD, Muley Suleiman'a 20.000 $ ödeyerek taviz verdi.

Aynı zamanda, genellikle çeşitli mallar (direkler, halatlar, çapalar, güverte silahları ve orrkia) şeklinde ödenen yıllık bir haraç yerine, kendisine teslim edilmesinden memnun olmayan Cezayirli dey ile sorunlar çıktı. nakit teklif etti. Morris deyden özür dilemek ve gerekli malların yakında Cezayir'e teslim edileceğine dair güvence vermek zorunda kaldı.

Morris, Fas ve Cezayir'deki görevlerini tamamladıktan sonra malzemeleri ikmal etmek için Malta'ya gitti. Ancak Amerikan filosunun İngiliz üssünü ziyareti o kadar çok resmi törene neden oldu ki, yıl sonuna kadar komutan ana görevine başlayamadı.

30 Ocak 1803'te Morris nihayet Malta'nın başkenti La Valletta'dan ayrıldı, ancak kısa süre sonra bir fırtına onu geri dönmeye zorladı. 10 Şubat'ta yine limandan ayrıldı, ancak Trablus'a değil Tunus'a yöneldi. Komutan, rehinelerin akıbetiyle ilgili olarak Eton ile istişarelerde bulunmayı amaçladı. Karaya çıkması feci bir hata oldu. Morris, diplomatik protokolün inceliklerine girmeden, Eton'u ziyaret ettikten sonra beye veda nezaket ziyaretinde bulunmadı. Öfkeli Bey, komutanın kıyıda tutulmasını emretti. Sonuç olarak rehin olduğu ortaya çıktı ve bey, hakaretin tazminatı olarak derhal 34 bin dolar ödenmesini talep etti. Eaton kendi fonlarından 12.000 $ temin etti ve Danimarka konsolosunu kayıp 22.000 $'ı sağlamaya ikna etti , Morris amiral gemisi Chesapeake'e bindikten sonra bunu telafi edeceğine söz verdi. Morris ve ailesi serbest bırakıldıktan ve meselenin mali kısmı çözüldükten sonra komutan nihayet, denize açıldıktan bir yıl sonra, Mayıs ayı sonunda geldiği Trablus'a yöneldi.

Morris'in gerçekleştirdiği çok sayıda diplomatik görev, onu asıl görev olan Trablus'un ablukasından uzaklaştırdı. Filo komutanı tören resepsiyonlarında vakit geçirirken, filosunun bazı gemileri ana görevlerini tamamlamaya çalıştı. Trablus kıyılarının ablukası fazla sonuç getirmedi. Bununla birlikte, filo bazı başarılar elde etti. 2 Haziran 1803'te bir grup Amerikan denizcisi, Trablus'a 55 mil uzaklıktaki koylardan birine indi ve kuşatma altındaki şehre yiyecek taşıyan 10 Trablus gemisini yakarak 25 ton tahılı yok etti.

Trablus halkının yiyecek sıkıntısı çekmesi nedeniyle, Morris durumu diplomatik müzakereler yapmak için kullanmaya karar verdi. 7 Haziran 1803'te Morris, müzakereler için beyaz bayrak altında Trablus'a geldi. Trablus Paşa, Amerikalılardan doğrudan barışın sağlanması için 250 bin dolar ve yıllık 20 bin kesinti artı tüm askeri harcamalarının tazminatını talep etti. Yanıt olarak, Amerikalılar beş yıllık bir barış anlaşması karşılığında 15.000 dolar teklif ettiler. Morris gerekli yetkiye sahip olmadığı ve sorumluluk almaktan çok korktuğu için sorunun nihai çözümünü geleceğe ertelemeyi tercih etti. Sonuçta, müzakereler başarısız oldu.

Morris, Tunus ve Cezayir savaş gemilerinin yoğunlaşması ve bu devletlerle olası bir savaş hakkında yanlış bilgilendirildiği için Trablus kıyılarını terk etti ve filosunu Malta'da yoğunlaştırdı.

Morris'in yaptıklarının haberi Washington'a ulaştığında bir skandal patlak verdi. Donanma Komisyonu, Morris'i beceriksizlikle suçladı ve eylemlerini kınadı. 11 Eylül'de Morris, filonun komutasını devretme ve daha fazla araştırma için Washington'a rapor verme emri aldı. Filonun komutası Kaptan John Rogers'a verildi.

Komutan Preble'ın filosu

Akdeniz'e giden yeni filo Komutan Edward Preble tarafından yönetilecekti. Ağır firkateynler "Constitution" ve "Philadelphia", 16 silahlı tugaylar "Argus", "Siren" ve 12 silahlı yelkenliler "Nautilus", "Vixen" ve "Enterprise" dan oluşuyordu. Atılgan, yerinde olan ve Morris filosunun bir parçası olan tek gemiydi.

Kırk üç yaşındaki Preble, 1761'de Falmouth'ta (şimdi Portland), Maine'de doğdu. O, 1759'da Quebec fırtınasında General James Wolfe'un yardımcısı olarak ünlenen Tuğgeneral Jedadai Preble'ın oğluydu. Preble sinirli, çabuk huylu ve son derece bilgiç olmasına rağmen, profesyonel bir denizciydi, astlarını önemsiyor ve sadakate her şeyden çok değer veriyordu. Filonun komutasını almadan önce Donanmada yirmi yıldan fazla hizmet vermiş ve askeri operasyonlarda paha biçilmez bir deneyime sahipti.

16 yaşında Newburyport'a gitti ve bir korsana kaydoldu. Daha sonra, İngiliz 32 silahlı fırkateynleri Admiral Duff ve Thames ile savaştığı 26 silahlı Protector firkateyninde subay subayı oldu. Koruyucu yakalandığında Preble, Brooklyn yakınlarındaki Jersey yüzer hapishanesine gönderildi. Bir ay boyunca tifüse, açlığa ve sağlıksız koşullara katlandı, ta ki babasının bir tanıdığı aracılığıyla bir İngiliz subayıyla değiştirilene kadar. Savaşın sonuna kadar, Maine kıyılarında birkaç İngiliz korsanı ele geçiren 12 silahlı gemi Winthorpe'da teğmen olarak kaldı. Savaştan sonra Preble, şehri İngiliz kuvvetleri tarafından yok edildiğinden eve dönemedi. Donanma hizmetinde kaldı, ancak 1802'de mide ülseri nöbetleri nedeniyle istifa mektubu verdi. Ancak, Donanma Bakanı Robert Smith onu filo komutanı olarak atamak yerine onu kabul etmeyi reddetti.

Preble, astları konusunda çok şanslıydı. Bunlardan ilki Philadelphia'nın kaptanı William Bainbridge idi. Kariyerine ticaret denizciliğinde başladı. Hâlâ bir ticaret gemisinde birinci kaptan iken, mürettebatın isyanını bastırdı ve isyanın azmettiricisini zincirledi. Daha sonra kaptan oldu, Fransa ile savaş sırasında donanmaya geçti. Insurgent ve Volunteer firkateynleriyle bir savaşta, yelkenlisi Retaliation'ı bir harabeye dönüştükten sonra teslim etmek zorunda kaldı. Böylece, savaşta bayrağı indiren ilk Amerikalı kaptan olma şüpheli ayrıcalığını kazandı.

12 silahlı yelkenli "Nautilus" un kaptanı Richard Somers da çok deneyimliydi ve cesur insan... Somers'ın iki subayla birlikte Syracuse'da dolaşırken onları soymak isteyen beş haydutla karşılaştığı bir durum var. Kavga sırasında Somers, çıplak eliyle bir kılıç darbesini savuşturdu ve ardından hırsızı bıçakladı.

Amerikan subayları yeni görev yerlerine varmadan önce bile komutanlarının mizacını hissedebiliyorlardı. Preble'ın gemileri 10 Eylül 1803'te Cadiz'e ulaştı. İlerleyen alacakaranlıkta, filo bilinmeyen bir gemiyle çarpıştı ve denizcilik geleneğine göre onu bir silah selamıyla karşıladı. Yabancı ona cevap vermeyince Preble, gemi kendini tanıtmazsa ateş açmakla tehdit etti. Amerikalıların önünde bir İngiliz savaş gemisi olduğu ortaya çıktı. Alacakaranlığın karanlığında, kimliği belirsiz bir İngiliz subayı, kendisinin Kaptan Sir Richard Straham ve gemisi Donegal hattının 84 silahlı gemisi olduğunu ve Amerikalılar ateş açarsa aynısını yapacağını açıkladı. İngilizler anlaşmazlığı çözmek için bir tekne göndermeyi talep ettiler, Preble bunu yapmayı reddetti ve İngilizler tekneyi kendileri indirmek zorunda kaldı. Straham daha sonra gerçekte yalnızca 32 silahlı Maidstone firkateynine komuta ettiğini itiraf etti. Böylece Preble'ın eylemlerinin mesajı açıktı: Düşman hakkında hiçbir şey bilmeden, bayrağın onurunu korumak için gücünün neredeyse iki katı olan bir gemiyle savaşmaya hazırdı. Çatışma kan dökülmesine yol açmasa da Preble'ın otoritesini büyük ölçüde artırdı.

Preble'ın Fransa ile savaştan bu yana sahip olduğu iddialı doğası çok faydalı oldu, çünkü kuvvetleri Akdeniz'e girmeden önce bile korsanlık sorunuyla uğraşmak zorunda kaldılar. Morris'in davranışını bir zayıflık işareti olarak algılayan Fas hükümdarı Mouley Suleiman, 22 silahlı Mirboka gemisini Amerikan ticaret gemilerini avlamaya başlaması emriyle denize gönderdi. Preble hızlı tepki verdi. Kaptan Bainbridge, emriyle korsanlardan ele geçirdikleri ödülü geri aldı ve ardından Mirboka'yı ele geçirdi. Preble, Rogers'ı Tangier'de ortak bir askeri gösteri için ayrılan Amerikan gemilerini olabildiğince geciktirmeye ikna etti.

Eylül 1803'te Rogers ve Preble filoları birlikte Fas'ı ziyaret etti. Sultan, Amerika Birleşik Devletleri'ne düşman kaldı ve Amerikan ticaret gemilerinin ele geçirilmesini teşvik etti. Tanca ablukası Sultan üzerinde istenen etkiyi yaptı ve Amerikalılara barışçıl ilişkileri sürdürme niyeti konusunda güvence verdi. Aynı zamanda Amerikalılar bu sefer hediye ve haraç ödemeden başardılar. Preble, Rogers ve Tangier'deki konsolos James Simpson'ın eylemleri, Başkan Jefferson'un tam onayını aldı. Bir iyi niyet göstergesi olarak, iki Amerikan ödülü de Sultan'a satıldı: Faslı Mirboka ve Tripolitan Meshuda.

Fas'ın pasifleştirilmesinden sonra Preble dikkatini Trablus'a çevirdi. Ana üssü olarak Sicilya'daki Syracuse'u kullanmaya karar verdi. Böylesine garip bir seçim, esas olarak, o zamana kadar İngiltere ile Fransa arasındaki savaşın yeniden başlaması ve İngilizlerin askeri denizcilere şiddetle ihtiyaç duyması gerçeğinden kaynaklanıyordu. Bu ihtiyaç o kadar şiddetliydi ki, güç hakkını kullanarak Amerikan gemilerinde denizcileri "ödünç almaktan" çekinmediler . Preble, bu tür bir sürtüşmeyi önlemek için, o zamanlar Britanya tarafından işgal edilmiş olan Malta'daki geleneksel liman yerine tarafsız bir İtalyan limanını seçti.

Philadelphia'nın ele geçirilmesi

Preble, Trablus'un ablukasını her zaman sürdürmek için rotasyonel bir sistem kullandı. Bir veya iki yardımcı geminin eşlik ettiği bir firkateyn, Trablus kıyılarında her zaman görevdeyken, diğer gemiler ana limanda onarım ve ikmal yaptı. Akdeniz filosunun hala savaş gemileri olmadığı için Trablus kıyılarının ablukası tamamlanmadı. Bu nedenle Preble, limanı bir şekilde kontrol etmek için Philadelphia firkateynine ve Vixen guletine kıyıya olabildiğince yakın durmalarını emretti.

Savaş tekneleriyle ilgili sorunu çözmek için 28 Şubat'ta Jefferson, Kongre'den aynı anda dört adet 16 silahlı gemi ve on dört savaş teknesi inşası için fon sağlamasını istedi. Ekim ayına kadar bu gemiler Akdeniz'e gönderilmeye hazırdı. Ancak, Philadelphia firkateyniyle yaşanan olay nedeniyle bu planlar gerçekleşmeye mahkum değildi.

Philadelphia, 1.240 tonluk, 44 silahlı bir firkateyndi ve 1799-1800'de Fransa ile sözde "yarı savaş" için inşa edilen aynı tipteki beş savaş gemisinden biriydi. 28 adet on poundluk ve 16 adet otuz iki poundluk topu, onu Avrupa devletlerinin benzer fırkateynlerine kıyasla çok daha güçlü bir gemi yaptı.

Fırkateyn, ABD deniz ticaretini korumak için Akdeniz'e gönderildi. Philadelphia oldukça büyük bir su çekimine sahip olduğundan ve Kuzey Afrika kıyıları sürülerle dolu olduğundan, onun küçük bir su çekimine sahip bir yardımcı gemi ile birlikte hareket edeceği varsayılmıştır. Filo komutanı, Philadelphia'yı 14 silahlı yelkenli Vixen eşliğinde Trablus kıyılarına gönderdi.

7 Ekim 1803'te Philadelphia ve Vixen, limanı ablukaya almak için Trablus'a geldi. İki hafta sonra, 19 Ekim'de Kaptan Bainbridge, iki korsan gemisinin limandan ayrıldığı ve Vixen'in düşmanı aramaya gönderildiği bilgisini aldı.

Ekim 31 "Philadelphia", Trablus sularında tek başına seyir gerçekleştirdi. 0900'de ufukta bilinmeyen bir gemi görüldü, hızla limana doğru ilerliyordu. Fırkateynin Trablus limanına varmadan önce hedefi geçmek için zamanı yoktu. Sonra Bainbridge oldukça cesur bir adım attı - kıyı sığlıklarında peşine düşmeye başladı. Amerikan haritalarında, sahile yakın çim yollar ve derinlikler kabaca belirtilmiştir. Ancak, bu açıkça yeterli değildi ve Üsteğmen David Porter, derinliği çok kullanarak ölçmeye başladı. Haritaların gerçekte olandan önemli ölçüde farklı olduğu ortaya çıktı. Derinliğin beklenenden çok daha az olduğu ortaya çıktı ve saat 11.00'de Philadelphia 8 deniz mili hızla bir kum çubuğuna uçtu.

Durumun tehlikesinin farkında olan Bainbridge, gemiyi sığ sulardan çekmeye çalıştı, ancak kıç tarafı temiz suda kalmasına rağmen geminin pruvası derin bir şekilde kuma batmıştı. O günlerde, geminin demirinin derinlere çakılması ve bir kapı yardımıyla geminin karaya çekilmesi olağan uygulama olarak kullanılırdı. Ancak bu prosedür çok uzun sürdü ve Philadelphia, kale topçu silahlarının menzili içinde düşman bir limanın ortasındaydı. Durumu değiştirmek için acil olağanüstü önlemler alınması gerekiyordu, bu nedenle geminin mümkün olduğu kadar hafifletilmesine karar verildi. Gemiyi karaya çekmek için biri hariç tüm demirlerle birlikte erzak ve su denize atıldı. Ancak bu yeterli değildi. Gemi sıkıca karaya oturdu ve hareket etmedi. Ardından, belirli bir zamana kadar Amerikalılardan makul bir mesafede duran Trablus teknelerine karşı korunmak için gereken birkaç kişi dışında, silahlar denize atılmaya başlandı.

Geleneksel önlemlerin gemiyi kurtarmaya yardımcı olmadığını anlayan Bainbridge, pruva direğinin kesilmesini emretti. Ancak bu, geminin konumunu iyileştirmedi.

Bu arada, Trabluslular Amerikan firkateynine gittikçe yaklaşıyorlardı, yine de silahlarının hareket alanına girmekten korkuyorlardı. Öğleden sonra saat dört civarında, korsanlar Philadelphia'ya sancak tarafından saldırdılar ve o zamana kadar ortaya çıkan yuvarlanma nedeniyle önemli ölçüde arttı. Amerikalılar sancak tarafındaki silahları kullanamadıkları için, gemiyi ele geçirmek gibi gerçek bir tehditle karşı karşıya kaldılar. Ayrıca ekip, geminin bekası için saatlerce süren mücadeleden sonra çok yorgundu. Geminin ölüme mahkum olduğunu anlayan Bainbridge, teslim olma emri verdi.

Kaptan ve mürettebattan yaklaşık 300 subay ve denizci Trablus Paşası tarafından esir alındı. Ancak en kötüsü, birinci sınıf bir geminin minimum hasarla Arapların eline geçmesiydi. Denize atılan silahları bile alıp orijinal yerlerine geri döndürmek zor olmadı. Böylece, minimum çabayla, Trabluslular, özellikle ABD Akdeniz filosunun gemilerinin çoğunun sınıfında önemli ölçüde daha düşük olduğu düşünüldüğünde, denizde çok fazla yıkıma neden olabilecek güçlü bir gemi elde edebilirler. Savaşta "Philadelphia" ile yalnızca aynı tür "Anayasa" rekabet edebilirdi. Nihayetinde tüm bu faktörler, Amerikan askeri ve siyasi liderliğini bu tehlikeyi etkisiz hale getirmek için en kararlı önlemleri almaya zorladı.

Kasım 9 "Anayasa" üzerine Preble, Fas'tan Syracuse'a geldi. Daha sonra, yeni Amerikan büyükelçisi Tobias Lear'ı bıraktığı Cezayir'e gitti. 24 Kasım'da, dönüş yolunda, Anayasa, kaptanı Preble'ın Philadelphia'nın ele geçirilmesini öğrendiği bir İngiliz firkateyniyle bir araya geldi. 2 Kasım'da bir fırtınanın ardından kırılan firkateynin tekrar temiz suda olduğu ve güvenli bir şekilde limana teslim edildiği ortaya çıktı. Trabluslular, onu bir an önce faaliyete geçirmeye çalışarak aktif olarak onarmaya başladılar.

Preble hemen Malta'ya gitti ve burada Bainbridge'den neler olup bittiğini ayrıntılı olarak anlatan bir mektup buldu.Ayrıca Trablus'u ziyaret eden ticaret gemilerinin kaptanlarından durum hakkında ek bilgiler aldı.

Zamanla oldukça karmaşık bir resim ortaya çıktı. Trabluslular Philadelphia'yı geri getirebilseydi, bu savaştaki güç dengesini değiştirirdi. Preble, Philadelphia ile aynı rütbede yalnızca bir savaş gemisine sahipti. Amerikalıların sahip olduğu tugaylar ve guletler, savaşta firkateynle ciddi bir şekilde rekabet edemedi. Ek olarak, Philadelphia'ya eşit güçteki tüm fırkateynler Amerika Birleşik Devletleri'nde ya onarım altında ya da devriye gezisinde olduğundan, hızlı bir takviye yaklaşımına güvenmek imkansızdı. Önümüzdeki altı ay boyunca Preble kendi gücüne güvenmek zorunda kalacaktı.

Birkaç koşul, fırkateynin ele geçirilmesinin sonuçlarını biraz yumuşattı. Mürettebat, gemiyi kurtarmaya çalışırken, geminin direkler, donanımlar, brandalar, çapalar vb. dahil tüm malzemelerini denize attı, bu da bunların Trablus limanının rezervlerinden doldurulmaları gerektiği anlamına geliyor. Ek olarak, gemide bir pruva direği ve henüz denizden kaldırılmamış topların çoğu eksikti. Tüm hasarı normal zamanda onarmak birkaç ay sürdü. Ancak Trablus savaş halindeydi ve limana gemi tedariki düzensiz bir şekilde yapılıyordu. Ek olarak, Araplar Philadelphia'ya uygun bir pruva direği bulmakta önemli bir sorun yaşayabilirdi. Trabluslular tarafından kullanılan gemi türleri küçük çaplı alçak direklere sahipti.Gerekli odun sadece Cezayir ve Fas'taydı, ancak kıyı ablukası nedeniyle teslim edilmesi de zordu.

Philadelphia'nın ele geçirildiğine dair ilk haber Preble'a bir ay sonraya kadar ulaşmadığından, komutan çok hızlı hareket etmek zorunda kaldı. Bu süre zarfında Araplar, firkateynin toplarını denizin dibinden çoktan kaldırmışlar, ancak henüz direkleri ve yelkenleri kurmamışlar, böylece firkateyn, limanı koruyan yüzen bir bataryaya dönüşmüştür. Durumu kolaylaştıran tek bir durum vardı: Philadelphia dışında, Trablus paşanın filosu Amerikan filosuna layık bir düşmana karşı koyamadı.En büyük Trablus savaş gemisi Meshuda Faslıların elindeydi. iade etmek istiyorum Bununla birlikte, Trablus'ta 22 silahlı başka bir geminin inşası devam etti, ancak denize açılmaya hazır değildi.

5 Aralık 1803'te Bainbridge, Danimarka konsolosu tarafından gizlice Preble'a gönderilen bir mektupta, Trablus filosunun yarım dönüm, bir 14 silahlı tugay, bir 10 silahlı gulet, bir xebec, beş kadırga (her biri 4 ila 6 silah) ve az sayıda bombalama gemisi. Yarım mürettebatta silahlanma belirtilmedi, ancak 18'den fazla silah taşıması pek olası değil. Tüm gemilerdeki topçu nispeten zayıftı. Bunlar esas olarak 4 ve 6 librelik silahlardı. Yarım mürettebat, uskuna, tugay ve şebekte 70 ila 100, kadırgalarda 50 ila 60 mürettebat vardı.

Bütün bu bilgiler, güçler dengesinin genel bir resmini çizmeyi mümkün kıldı. Amerikan filosu, Trablus'takilerden çok daha fazla sayıda kuvvet koyabilirdi. Önceki iki yıldaki muharebe çatışmalarının uygulamasının gösterdiği gibi, Preble filosunun en zayıf gemileri bile herhangi bir Arap gemisinden önemli ölçüde daha güçlüydü.

Limandaki gerçek tehlike, kadırgalar ve bombalama botları tarafından temsil ediliyordu. Birincisi, sakin havalarda bile kürekle hareket edebildikleri için, ikincisi, 24 kiloluk toplarla donanmış oldukları ve küçük bir taslakları olduğu için. İkinci durum, bombardıman teknelerinin büyük Amerikan gemilerinin erişemeyeceği sığ sulara sığınmasına izin verdi. Philadelphia'nın üzücü deneyimi, bu tür bir gemiyi bilinmeyen bir limanda takip etmenin ne kadar tehlikeli olduğunu gösterdi. Ancak bombardıman botlarının da ciddi bir dezavantajı vardı - çok kırılgandılar ve en zayıf Amerikan gemisiyle bile savaşa dayanamadılar.Ayrıca, kale silahları tehlike oluşturabilir. Preble, limanın 300'e kadar silahı koruduğuna inanıyordu, ancak gerçekte yalnızca 115 vardı. Ancak, 12 bataryaya dağıtılan bu silahların çoğu, ahşap gemiler için son derece tehlikeli olan sertleştirilmiş olanlar da dahil olmak üzere 24-42 kiloluk gülleler ateşledi. .

Preble, tüm bu güçlere ancak amiral gemisi olan "Anayasa" firkateyni ve tugaylarıyla karşı koyabilirdi. İki tugay - "Argus" ve "Siren", aynı 1803'te başlatılan en yeni gemilerdi. Her ikisi de on altı adet 24 librelik top ve iki adet 12 librelik topla silahlandırıldı.

Vixen de yeni bir gemiydi ama biraz daha küçüktü ve 1798'de inşa edilen Gulet Enterprise'ın bir kopyasıydı. Atılgan iyi bir yürüyüşçü olarak kabul edildiğinden ve makul bir hız geliştirdiğinden, gövde şekli tesadüfen seçilmedi. Bununla birlikte, Vixen orijinaline kıyasla biraz daha büyüktü (170 ton deplasman) (Atılgan'ın 135 ton deplasmanı vardı). On iki 18 pounder ve iki 9 pounder taşıdı. Atılgan on iki adet 6 librelik topla donanmıştı.

Nautilus 1799'da inşa edildi ve geleneksel U şeklindeki gövde yerine sıra dışı bir V-şekilli gövdeye sahipti. On iki adet 6 librelik top ve iki adet 12 librelik top taşıyordu.

Fırkateynin imhası

Mevcut güçlere dayanarak, Preble harekete geçmeye karar verdi ve Philadelphia'yı korsan esaretinden kurtarmak için planlar geliştirmeye başladı. Limandaki bir gemiyi ele geçirmek için gece operasyonunu tercih etti. Ancak bu girişim büyük bir cesaret gerektiriyordu çünkü bir gemiye binen ekibi bulup onu bir düşman limanında yok etme riski çok yüksekti.

Bu tür eylemlerin örnekleri vardı. 1799'da İngiliz firkateyni Surprise'a komuta eden Yüzbaşı Edward Hamilton, isyancılar tarafından yakalanan ve Amerika'daki İspanyol yetkililere teslim edilen Hermione firkateynini serbest bırakma girişiminde bulundu. Hamilton, 100 denizci ve denizciden oluşan bir biniş ekibi topladı ve Puerto Cabelo'ya (şimdi Venezuela olan yer) doğru yola çıktı. İspanyol mürettebattan dört yüz denizci tarafından korunan firkateyni ele geçirdi, yelken açtı ve limanı terk etti. Böyle bir başarı için Hamilton şövalye ilan edildi.

Amerikan filosunun subayları bu olayın çok iyi farkındaydılar ve başarılı olurlarsa daha az ödüllendirilmeyeceklerini anladılar. Bu olumlu bir motivasyon yarattı ve bu nedenle filo subayları arasında gönüllü sıkıntısı yaşanmadı. Misyonun başarısını sorgulayan tek bir durum vardı. Philadelphia pruva direğini kaybetti, bu da geminin kötü bir şekilde kontrol edildiği anlamına geliyor. Ayrıca firkateyn kısmen armalıydı ve kalan direkler rüzgarın basıncına dayanamadı ve kırılabilirdi. Bu nedenle gemi, limandan çıkan dar kanal boyunca serbest geçiş için yeterli rüzgara sahip değildi. Bu büyüklükteki bir firkateyni hareket ettirebilecek tek gemi, riske atılamayan Anayasa olduğundan, yedekte çekmek de imkansızdı.

Bu nedenle, orijinal plan terk edilmek zorunda kaldı. "Philadelphia" nın kaderi kaçınılmaz bir sonuçtu - doğrudan limanda ve tercihen biniş ekibinin operasyonun bitiminden sonra limanı terk edebileceği şekilde imha edilmesi gerekiyordu.

Ocak 1804'te, Philadelphia'nın yok edilmesi için genel plan hazırdı. Gemiyi yok etmenin yolları arasında birkaçı reddedildi. Bir el aletiyle gövdeye verilen hasar, çok sayıda el ve zaman gerektirdiğinden hemen reddedildi. Ayrıca düşman bir limanda devasa bir firkateyni baltalarla imha etmek neredeyse imkansızdı. Yıkım suçlamasıyla patlama da çok güvenilmez olduğu ve yıkım ekibinin güvenliğini garanti etmediği için reddedildi. Uzun müzakerelerden sonra, yangının yayılması durumunda ahşap gövde söndürülemeyeceği ve bu, geminin su hattı boyunca tamamen yok olmasını garanti ettiği için kundaklama yöntemi seçildi.

Kundakçılık fikri ilk olarak Preble tarafından ABD Donanma Bakanı'na 10 Aralık 1803 tarihli bir mektupta dile getirildi. Trablus'ta esir olan Bainbridge de ona bu konuda destek verdi. Kendisine şehir içinde hareket özgürlüğü verildiği için Danimarka büyükelçisi Nicholas Nissen aracılığıyla Preble ile gizli bir yazışmaya girdi. Bainbridge, mektuplarında Trablus'un tahkimatları ve düşman filosunun gücü hakkında sahip olduğu tüm bilgileri ayrıntılı olarak bildirdi.

5 Aralık 1803 tarihli bir mektupta, limana girmek için Amerikan yelkenlilerinden birini kullanmayı önerdi. Kararlı subay ve denizcilerden oluşan bir ekiple bir fırkateyne binip onu yakabilirdi. Ancak bu gerekli değildi. Dava, Amerikalıların planlarını uygulamak için uygun bir gemi bulmalarına yardımcı oldu.

23 Aralık 1803'te Atılgan, Trablus ketch Mastico'yu ele geçirdi. Keçi Türk bayrağı altında dalgalanmasına rağmen bir Amerikan gemisi tarafından inceleme için durduruldu.Philadelphia'nın ele geçirilmesine Mastico ekibinin katıldığı gazetelerden biliniyordu. Teğmen David Porter'ın üniforması bile gemide bulundu.Tüm bu gerçekler, "Mastico" nun meşru bir ödül ilan edilmesini mümkün kıldı ve ABD Donanması'na dahil edildi. Yeniden donatıldı ve yeni adı "Intrepid" oldu.

"Cesur", yalnızca 64 ton deplasmana sahip tipik bir ticaret gemisiydi. Diğer birçok gemi gibi, korsanlara karşı korunmak için dört küçük dört pounder topla silahlanmıştı.

Küçük ketch, gemiye binen bir geminin rolü için en uygun olanıydı. Trablus, "Mastico" nun ele geçirildiğini bilmiyordu ve görünüşü şüphe uyandırmazdı. Geriye sadece geminin komutanını belirleme sorunu kaldı. Sonunda seçim, Philadelphia'yı ele geçirmek için Intrepid'i kullanmayı öneren Atılgan'ın komutanı Teğmen Decatur'a düştü. Preble, orijinal planda yalnızca bir değişiklik yaptı. Itrepid ve Sirena adlı iki geminin limana girmesine karar verdi. Siren'in komutanı Teğmen Charles Stewart da Philadelphia'yı yakmayı önerdi ve Preble'ın fikirlerini paylaştı.

Komutanın planına göre, gerekirse saldırganların planları ortaya çıkarsa ve güçlü bir muhalefetle karşılaşırlarsa, Intrepid bir ateş gemisine dönüşebilir ve ekibi Sirena'ya alınabilir. Bu, Decatur mürettebatının başarı şansını önemli ölçüde artırdı. Ayrıca Preble, böylesine cüretkar bir operasyon için subay seçerken, Stuart ve Decatur filosundaki uzun yıllara dayanan dostluğu ve ortak hizmeti dikkate aldı.

Preble teğmene, Intrepid'in komutasını oluşturmak için Atılgan'ın komutasından 63 denizci ve 6 subay seçmesini emretti. Operasyon yüksek düzeyde disiplin, cesaret ve sorumluluk gerektirdiğinden, teğmen sadece gönüllüleri seçti. Decatur, subaylardan teğmenler James Lawrence, Joseph Bainbridge (Philadelphia kaptanının küçük erkek kardeşi) ve geminin cerrahı Lewis Herman ve deniz subayı Thomas McDonahue olan Jonathon Thorne'u seçti. McDonahue, daha önce ekibinin bir üyesi olduğu için Philadelphia'yı iyi tanıyordu. Mirboka'nın ele geçirilmesinden sonra ödül partisine liderlik etti ve bu nedenle yerli firkateynine geri dönemedi. Ayrıca Decatur, Anayasa'dan beş subay seçti - Ralph Izard, John Roe, Charles Morris, Alexander Lewis ve John Davis. Böylece, "Cesur" üzerindeki toplam subay sayısı 11 kişiydi ve subayların denizcilere oranını 1: 6 oranında artırdı. Bu, komuta kaybı operasyonu bozabileceği için savaş koşullarında son derece gerekliydi.

Mürettebatın bir diğer üyesi de pilot olarak Trablus limanındaki çimenli yolu iyi bilen Salvatore Catalano idi. Catalano, Palermo'dan bir Sicilyalıydı. Trablus'u birçok kez ziyaret etti ve bir Malta gemisiyle yaptığı son yolculuğunda Philadelphia'nın ele geçirildiğini kendi gözleriyle gördü. Amerikan gemisine yapılan saldırıda Mastico mürettebatının suçluluğunun önemli bir kanıtı haline gelen onun ifadesiydi. Sicilya uzun süredir korsan saldırıları altında olduğundan, Catalano'nun Kuzey Afrikalıları sevmediği ve Tripolitan limanına saldıran Amerikalılara yardım etmek için gönüllü oldu.

Sefer için gerekli güçleri toplayan Preble, Decatur ve Stewart ayrıntıları tartışmaya başladı. Plana göre, Trablus'a ulaşan Sirena'nın, karakolların görüş alanı dışında, kıyı açıklarında görevde olacağı varsayılmıştı. Alacakaranlıkta, Intrepid limana girmeli ve Philadelphia'ya gitmeli. Tüm bu süre boyunca biniş ekibi güvertenin altında emir beklemek zorunda kaldı. Amerikalılar, alacakaranlığın ve ketch'in olağan görünümünün liman muhafızlarının şüphelerini uyandırmayacağını ve bunun başarılı bir saldırıya izin vereceğini umuyorlardı.

Trablusluların kafasını karıştırmak için, biniş ekibinin üyeleri, herhangi bir Akdeniz pazarından kolayca satın alınabilecek Kuzey Afrikalı denizcilerin olağan kıyafetlerini giymek zorundaydı.

Yatılılığın başarısı için Decatur, denizcilerini altı gruba ayırdı. Bunlardan biri Intrepid'de kalmak ve biniş ekibi güverteyi ve içini temizlerken Philadelphia'nın yanında kalmaktı. Teknelerdeki başka bir grup, Trabluslulardan hiçbirinin gemiyi terk edip yardım çağırmamasını sağlamak zorundaydı. Ayrıca düşman gemilerinin yaklaştığını işaret etmeleri gerekiyordu.

Askeri hazırlıklara paralel olarak Komutan Preble, Trablus Paşası ile diplomatik yollarla müzakere etmeye çalıştı. Bununla birlikte, ilgili yetkiye yalnızca Cezayir başkonsolosu Tobias Lear sahip olduğundan, yetenekleri ciddi şekilde sınırlıydı. Ancak durum, Lear'ın Cezayir'de bulunmasını gerektirdi ve o, yetkilerini Preble'a devretti. Paşa'nın Malta'daki diplomatik ajanı Yüzbaşı Bainbridge ve Tripoli Boissier'deki Fransız temsilcisinin arabuluculuğunda aralıklı olarak Ocak-Eylül 1804'te barış müzakereleri devam etti.

Preble, 4 Ocak 1804'te müzakerelere başladı ve Paşa'ya altmış Amerikalıyı Amerikan esaretinde tutulan benzer sayıda Trabluslu ile takas etmeyi teklif etti. Ancak bu mesaj paşaya ancak Philadelphia'nın yıkılmasından sonra ulaştığı için teklif reddedildi.

Ocak ayında Preble, Malta'daki Tripolitan temsilcisiyle müzakerelere devam etti. Philadelphia'yı bir yelkenli ile değiştirmeyi ve kişi başına 500 dolar ödeyerek denizcileri serbest bırakmayı kabul etti. Ayrıca Amerikalılar, İsveç ve Danimarka'nın ödediği miktara benzer bir haraç ödemek zorunda kaldı. Trabluslular barış anlaşmasının maliyetini 120.000 $ olarak tahmin ettiler.

16 Ocak'ta Preble, İngiliz Konsolosu Brian Macdonald'a yazarak müzakerelerde arabuluculuk yapmasını istedi. Ayrıca Şubat ayında Danimarka konsolosu Nissen, Preble'a artık aracı olarak hareket edemeyeceğini bildirdi. Yerine Tripoli Boissier'deki Fransız temsilcisi getirildi. Preble'a Amerikalı mahkumların serbest bırakılması için pazarlık yapma sözü verdi, ancak bu Amerikalılara 500 bin dolara mal olacaktı. Bu miktar, Malta'daki Trablusluların orijinal teklifini büyük ölçüde aştı. Preble, Boissier'in ABD'den çok Trablus'un çıkarlarını koruduğuna karar verdi ve ona arabuluculuk yapmayı reddetti.

Diplomatik yollarla başarıya ulaşılamayacağını anlayan komutan, Philadelphia'yı ele geçirmek için bir plan uygulamaya başladı. Preble'ın emri uyarınca 3 Şubat 1804 günü saat 17:00'de Intrepid ve Sirena Palermo limanından ayrıldı. Komutanın planlarını açıklamamak için Sirena ekibine yolculuğun amacı açıklanmadı.

Intrepid ve Sirena, 7 Şubat'ta Trablus'a ulaştı. Kamuflaj için her iki gemi de biraz değiştirildi: üst ve kraliyet direkleri ve yelkenler kaldırıldı. "Tüccarların" savaş gemilerinden önemli ölçüde daha küçük bir mürettebata sahip oldukları ve bu nedenle daha az yelken taşıdıkları bilindiğinden, bu bir ticaret gemisi görünümü verdi.

Genel olarak kamuflaj başarılıydı ve her iki gemi de operasyonun aktif aşamasına başlamaya hazırdı. Ne yazık ki yolda, Intrepid'deki sığır etinin bir kısmının bozulduğu ve görevin gizliliğini ihlal etmeden stoklarını yenilemenin imkansız olduğu ortaya çıktı. Ekip, et tayını yerine ekmek porsiyonundaki artışla yetinmek zorunda kaldı. Ayrıca Intrepid ve Sirena bir fırtınaya yakalanarak Sidra Körfezi'nde sekiz gün boyunca sürüklenmek zorunda kaldılar. Hepsinden önemlisi, Intrepid bir sızıntı geliştirdi ve mürettebat, yetersiz beslenen mürettebat için zaten yorucu olan su pompalamak için çok fazla zaman harcamak zorunda kaldı.

15 Şubat'ta fırtına zayıfladı, ancak acılar Amerikalıların kararlılığı üzerinde olumsuz bir iz bıraktı. Ekiple birlikte tüm acılara inatla katlanan Decatur'un cesaretinin yalnızca kişisel bir örneği, planı gerçekleştirme kararlılığını sürdürdü. Stuart ile yaptığı görüşmenin ardından Decatur, subay subayı Thomas Anderson da dahil olmak üzere ekibine eklemek için dokuz Siren mürettebatı daha aldı. Böylece, "Cesur" mürettebatı 84 kişiyi buldu.

Ertesi gün, 16 Şubat, her iki gemi de Trablus'a doğru yola çıktı. Hava mükemmeldi ve hatta planın uygulanması için çok iyiydi. 18:30'da Intrepid liman girişinden iki mil uzaktaydı. Bu sırada rüzgar zayıflamaya başladı ve Decatur, Intrepid limana girmeden rüzgarın tamamen duracağından ciddi şekilde endişelendi. Bu, tüm planı mahvedebilir, bu yüzden Sireni beklemeden gemiyi limana gönderdi.

Sirena toplanma noktasına 20:30'da vardığında Intrepid'i limana girerken buldu. Stewart, Üsteğmen Caldwell komutasındaki otuz denizcili iki tekneyi denize indirdi ve onları Intrepid'in yardımına gönderdi. Ancak Decatur, rüzgarın Philadelphia'ya ulaşmadan tamamen durabileceğinden haklı olarak korktuğu için Caldwell'in adamlarını almakla zaman kaybetmedi. Ayrıca tekneden çok sayıda kişinin gemiye alınması Araplarda ciddi şüphe uyandırabilir ve alarma geçebilir. Sonunda Caldwell limandan uzak durmaya karar verdi ve Intrepid'e yetişmeye çalışmaktan vazgeçti.

Intrepid, iki buçuk saat boyunca liman girişinden Philadelphia'ya doğru yavaşça hareket etti. Tüm bu süre boyunca, Trablus kıyı bataryalarının menzili içindeydi . Herhangi bir dikkatsiz hareket, tüm maskeli baloyu bozabilir ve kaçınılmaz olarak Amerikan gemisinin ölümüne yol açacak olan operasyonu bozabilir. Intrepid firkateynin yüz yarda yakınına gelene kadar yaklaşan ketch gemide fark edildi ve gemilerin çok yaklaştığının sinyalini verdi. Catalano, yerel dilde, bir fırtınada çapalarını kaybettikleri için ketçeğin duramadığını söyledi. Çapasız durmak tehlikeli olduğu için sabaha kadar Philadelphia'ya demirlemek için izin istedi. Bu açıklama gardiyanı sakinleştirdi. Küçük tekneler genellikle fırtınalar sırasında demir kaybederdi ve bu alışılmadık bir durum değildi ve sabaha kadar limanda olmanın güvenliğini sağlamanın tek yolu bu olduğundan, büyük bir gemiyle demirleme arzusu anlaşılabilir bir durumdu.

Catalano, yakın zamanda Malta'da Trabluslular tarafından satın alınan bir tugay olan "Transfer" olduğu konusunda yalan söylediği limanın girişindeki hücre hakkında sorgulandı. Görünüşü günden güne bekleniyordu ve güvenlik nedeniyle alacakaranlıkta limana girme konusundaki isteksizliği oldukça anlaşılır. Catalano'nun açıklaması Philadelphia'daki gardiyanları giderek daha fazla sakinleştirdi. Bu noktada rüzgar tamamen azaldı ve Intrepid, Philadelphia'dan 20 yarda uzakta durdu. Decatur yönünde Catalano, ketçeyi demirlemek için firkateynden bir halat getirilmesini talep etti.

Hattı başlatmak için Intrepid'in mürettebatı, tüccar denizcilerin aşırı ihmal özelliğini tasvir ederken tekneyi indirmeye başladı. Asteğmen Anderson ekibi, Intrepid'deki hattı yöneten buna uyuyordu. Tüm bu manipülasyonlar en az yarım saat sürdü ve tüm bunlar Philadelphia silahlarının silahları altında gerçekleşti. Ancak ketç neredeyse firkateynin yan tarafına indiğinde, bir şeylerin ters gittiğinden şüphelenen veya sadece biniş ekibini fark eden Araplardan biri alarmı kaldırdı.

Ancak uyarı çok geç geldi. Decatur, Philadelphia'ya ayak basan ilk Amerikalı olmak istedi ama dengesini kaybedip iki geminin arasına düştü. Onu ölümden sadece şans kurtardı ve gemiye geri dönebildi. İlki subay subayı Charles Morris ve Alexander Lewis idi.Aynı zamanda Philadelphia güvertesine çıkan Decatur, karanlıkta Arap zannettiği Morris'i neredeyse öldürüyordu. Sadece Morris'in el becerisi ve zamanında söylenen parola, iki memuru trajik bir hatadan kurtardı. Böylece Morris, Lewis ve Decatur fırkateyne binen ilk Amerikalılar oldu. Onları, Intrepid'i korumak için Teğmen Thorn'un komutası altında kalan 14 kişi dışında mürettebatın geri kalanı izledi.

Amerikalılar esas olarak pala ve baltalarla silahlanmıştı. Subayların kılıçlarla silahlandırılması gerekmesine rağmen, büyük olasılıkla güvertede savaşta daha uygun olan kılıçları tercih ettiler. Ayrıca memurlar tabancalarla silahlandırıldı, ancak alarm vermemek için onlardan ateş etmediler, topuz olarak kullandılar. Ancak yakın dövüş silahları oldukça yeterliydi. Uçağa biniş sırasında Amerikalılar asla ateş etmedi.

Fırkateyndeki Trablusluların tam sayısı belirlenemiyor. Çeşitli tahminlere göre, 40 ila 150 kişi vardı, ancak büyük olasılıkla yaklaşık 80-100 kişi vardı.

Saldırının ani olması Amerikalıların işine geldi, eşit güç dengesi ile Araplar organize direniş sağlayamadılar. Ayrıca düşman, saldırganların kendilerinden çok az farklı olan kıyafetleri ile yanıltıldı.

Amerikalılar güverteyi temizler temizlemez, içeriye, batarya güvertesine indiler. Burada da hazırlamak için yeterli zaman olmasına rağmen organize bir geri dönüş almadılar. On dakika sonra firkateyn Amerikalıların elindeydi. Yaklaşık 20 Trabluslu öldürüldü, geri kalanı denize koştu, kıyıya yüzmeye çalıştı, biniş ekibinin kayıpları minimum düzeydeydi. Bir denizci hafif yaralandı.

Savaş güvertede devam ederken, Anderson'ın ekibi geminin Arapların kaçmaya çalıştığı teknesini ele geçirdi. Bu kavga minyatür bir firkateynin ele geçirilmesine benziyordu. Kısa süre sonra tüm Trabluslular ya öldürüldü ya da kıyıya yüzdüler.Anderson denizcileri durdurmaya çalıştı ama sadece bir teknesi vardı ve çok fazla denizci vardı. Sonunda, bazıları kıyıya ulaşabildi ve alarm verdi.

O zamana kadar kıyıda gemide bir şeyler olduğunu anladılar çünkü çığlıklar ve savaşın gürültüsü duyuldu. Ancak karanlıkta ne olduğunu anlamak imkansızdı. Akşam saat onda savaş başladığında kasaba halkının çoğu uyuyordu ve şehir karanlığa gömüldü.

Araplar misilleme yapmadığı için Decatur'un durumu değerlendirmek için yeterli zamanı vardı. Fırkateyni limandan çıkarma arzusunun yeterince güçlü olmasına rağmen, Decatur ayık bir şekilde durumu değerlendirdi ve onu kurtarmanın bir yolu olmadığını anladı ve bu nedenle Philadelphia'nın yakılmasını emretti.

Yakıcı malzemeler Intrepid'den transfer edildi. Geminin her yerine yanıcı nesneler dağıldı ve ardından gemi ateşe verildi. Yangının çıkmasının ardından Lawrence, Bainbridge ve Morris'ten oluşan ekipler gemiden ayrıldı.

15 dakikalık alevlerin ardından fırkateyn üzerinde yangın çıktı, liman ışıklarla aydınlatıldı. Bu durum limanda karışıklığa neden oldu. Fırkateynden 200 yarda uzakta duran iki xebec demir almaya hazırlanıyordu. Bu, Amerikalıların bir an önce limanı terk etmesi gerektiği anlamına geliyordu.

Ne yazık ki, rüzgar tamamen kesildi. Üstelik Intrepid, akıntı tarafından yavaş yavaş yanan gemiye doğru taşındı. Bu, kendisinin yangının kurbanı olabileceği anlamına geliyordu. Tek bir çıkış yolu vardı. Anderson, Intrepid'i yedekte aldı. Ketch'i yanan fırkateynden yavaşça çekti. Sonra yelkenler rüzgarla doldu ve Intrepid yavaşça limanı terk etti.

Trabluslular, limanda bir Amerikan gemisinin olduğunu zaten biliyorlardı ve onu bulmalarına yalnızca karanlık izin vermiyordu. Kalenin garnizonu, düşman olduğunu düşündükleri yere körü körüne ateş açmaya zorlandı. Araplar için daha da kafa karıştırıcı olan şey, Philadelphia'nın ateşten ısınan toplarının çevredeki gemilere ve binalara ateş açmasıydı (firkateynin silahları, olası bir saldırı beklentisiyle Trabluslular tarafından kendileri dolduruldu). Ateşin hedef alınmamasına rağmen güllelerin küçük limanda verdiği hasarın oldukça hassas olduğu ortaya çıktı. Bu, Trablus'taki paniği daha da artırdı.

Amerikalılar artık limanda kalamazlardı. Trablusluların eline geçme riski çok büyüktü. Limandan ayrılırken rüzgar, Intrepid'in artık çekilmesine gerek kalmayacak kadar arttı, bu nedenle Anderson ve mürettebatı gemiye alındı ve tekne yedekte çekildi. Limanı terk eden Amerikalılar rahat bir nefes alabilirdi - operasyonları tam bir başarı ile sonuçlandı. Tüm operasyon boyunca Intrepid ciddi bir hasar almadı. Kıyı bataryaları tarafından ateşlenen yalnızca bir atış yelkeni deldi.

Limanda ortaya çıkan kargaşa, limandan başarılı bir şekilde geri çekilmeyi büyük ölçüde kolaylaştırdı. Birçok küçük gemi aktif olarak hareket etmeye başladı. Bazıları - Philadalphia'yı yutan yangından kaçınmak için, diğerleri - bir Amerikan sabotaj gemisini arıyor. Intrepid, diğer gemilerin genel geçmişinden sıyrılmadığı için, ona aldırış etmediler ve sakince limanı terk ettiler.

Intrepid Operasyonunun bitiminden yaklaşık bir saat sonra Caldwell'in tekneleriyle buluştu. Ekibini gemiye alan Decatur, gerekli sayıda savaşçıyı aldı ve artık Trablus şebeklerinden herhangi birinin saldırısından korkamadı.

Sabah saat birde Cesur, Sirena ile buluştu. Bu, Trabluslularla çarpışma tehlikesinin asgariye indirildiği anlamına geliyordu, "Siren" silahları herhangi bir Arap gemisinin saldırısına karşı koruma sağlayabilirdi. Ek olarak, Amerikan gemileri, Trablus'un kale topçu silahlarının menzilinin ötesine geçti.

Ertesi gün Intrepid'e gönderilen Sirenler ekibinin üyeleri geri döndü. Her iki gemi de eski savaş formlarına geri getirildi ve ardından Sicilya'ya doğru yola çıktılar.

Philadelphia ertesi gün boyunca yandı. Trabluslu Paşa Yusuf Karamanlı bunu sarayından izleyebilirdi. Barut şarjörünün patlamasının ardından fırkateyni kurtarma girişimleri tamamen sonuçsuz kaldı. Sığ suda batan geminin enkazı daha sonra sökülerek limanda iskele yapımında kullanıldı.

Trabluslular ne olduğunu anlamak için boşuna uğraşırken, Sirena ve Intrepid güvenli bir şekilde üslerine geri dönüyorlardı. 19 Şubat 1804'te her iki Amerikan gemisi de Syracuse'a ulaştı. Sidra Körfezi'ndeki bir fırtına sırasında bir hafta geciktiklerinden, Preble'ın operasyonun başarısı konusunda endişelenmek için her türlü nedeni vardı. Ancak geri döndükten ve Decatur ile Stuart'ın raporundan sonra komutan, operasyonun başarısıyla ilgili tüm korkularını yitirdi.

Philadelphia'nın batmasıyla birlikte Amerikan Donanması denizdeki hakimiyetini yeniden ele geçirdi ve savaşın sonuna kadar bir daha kaçırmadı. Decatur ulusal bir kahraman oldu ve Preble'ın tavsiyesi üzerine Kongre tarafından kaptanlığa terfi etti. Teğmenler Stuart, Hall ve Porter da terfi ettirildi. Hepsi daha sonra İngiltere ile 1812-1814 savaşı sırasında ünlendi.

Philadelphia'nın yok edildiği haberi, Amerika Birleşik Devletleri'nde benzeri görülmemiş bir heyecana ve ulusal gururun artmasına neden oldu. Amiral Horatio Nelson bile bu olayı "yüzyılın en cüretkar ve çaresiz eylemi" olarak nitelendirdi. Amerikan filosunun eylemi, çıkarma beklentisiyle Amerikalı denizcilerin sarayında rehin tutulmasını emreden ve saldırı durumunda onları canlı kalkanlara dönüştüren Paşa arasında gerçek bir korkuya neden oldu. Ayrıca Yusuf taleplerini düşürdü ve ardından genellikle beş yıl boyunca haraç ödemeden barışmayı teklif etti, ancak sonra hızla aklını başına topladı ve şantaj yapmaya devam etti.

Preble, Trablus'u bloke ederek, çatışmaya diplomatik bir çözümü yine de reddetmedi. Amerikan temsilcisi olarak Cezayir'deki eski konsolos O'Brien'ı seçti Haziran 1804'te komutan Trablus'a geldi ve O'Brien'ı paşaya 40 bin dolardan fazla, diğerlerine 10 bin dolardan fazla hediye teklif etmesi için gönderdi. Hükümet yetkilileri. Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri Trablus'a her on yılda bir konsolosluk hediyeleri olarak 10.000 $ ödemeye istekliydi, ancak haraç ödemedi. Mahkumları serbest bırakmak için Lear'a 180.000 $ fidye teklif etme yetkisi verildi.

Preble, Trablus sularından ayrılmadan önce, Bainbridge'e daha önce O'Brien tarafından teklif edilen şartlar üzerinde müzakerelere devam etmesi için yetki verdi. Paşa, Hollanda barış için 80 bin dolar ve Danimarka 40 bin dolar ödediği için Preble'ın tekliflerini saldırgan olarak kabul etmeyeceğini söyledi.

Trablus saldırısı

Trabluslularla müzakereler başarısız olunca, Komutan Preble askeri başarısını pekiştirmeye karar verdi. Napoli Krallığı hükümetine, Trablus'u bombalamak için bombardıman botları kiralaması için borç verme talebiyle başvurdu. Kral kabul etti ve 3 Ağustos'ta Preble şehre ilk saldırı için hazırdı.

Denizden limana yapılacak bir saldırı sırasında şehir tahkimatlarını ve Trablus filosunu yok etmeyi planladı. Preble, Decatur'u altı bombardıman gemisinin ve iki bombardıman mutfağının başında limanın derinliklerine gönderdi. Bombardıman gemileri şehir tahkimatlarına ateş ederken, bir veya iki topla donanmış Ketch, 19 savaş teknesi, bir tugay, iki yelkenli ve bir kadırgadan oluşan Trablus filosuna doğru ilerledi.

4 Ağustos'ta, Trablus'a yapılan ilk saldırının arifesinde Preble, Boissier'e önceki önerilerinin yalnızca dört fırkateyn takviye kuvvetlerinin geldiği ana kadar geçerli olduğunu ve ardından bir kuruş ödemeyeceğini yazdı. İki gün sonra Boissier, Paşa'nın ABD ile tüm kalbiyle barış dileyeceğini, ancak bu kadar "utanç verici" şartlarla değil, yanıtını verdi. Boissier, Preble'ı tekliflerini yükseltmeye çağırdı, ancak komutan , ana ikna argümanı olarak silahların gücüne güvenerek reddetti.

Preble, saldırıyı başlatma emrini verdi. Ancak şartlar Trablusluların lehine oldu ve ters bir rüzgar üç Amerikan teknesinin limana girmesini engelledi. Stephen Decatur komutasındaki 4 Nolu Tekne, küçük kardeşi James Decatur komutasındaki 2 Nolu Tekne ve John Trip komutasındaki 6 Nolu Tekne limana girdi. Trablus gemileriyle cesurca yakınlaşmaya başladılar. Amerikalıların taktikleri basitti. Düşmana yaklaşan Amerikalılar güvertesine el bombaları attılar ve ardından düşman aklını başına toplayıp saldırganları püskürtene kadar gemiye bindi Stephen Decatur, Tripolitan teknesine saldırırken tam olarak bunu yaptı.

Bombardıman botları biniş yaparken, Preble Anayasayı limana getirdi ve kıyı bataryalarını yakın mesafeden bombalamaya başladı. Preble, bir düşman güllesi açık silah limanına uçtuğunda ve silahlardan birini parçalara ayırdığında neredeyse ölüyordu. Aynı zamanda denizcilerden biri öldü ve komutan mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. Kıyı bataryalarını bastıran "Anayasa", Trablus filosunun imhasına ve şehrin bombalanmasına başladı.

Ne yazık ki Amerikan bombardıman botlarının eylemleri beklendiği kadar başarılı olmadı. James Decatur, Trablus savaş teknesini ele geçirmeyi başaramadı. Bir düşman gemisine ilk atlayan oydu, ancak hemen kafasına bir kurşunla vuruldu. Biniş ekibinin aksamasından yararlanan Trabluslular kaçmaya çalıştı. Trip trajik haberi, kardeşinin ölümünden kendisinin sorumlu olduğuna inanan ve en yakın Trablus gemisine saldırmak için koşan Stephen'a verdi. 11 denizciyle birlikte bir düşman gemisine bindi ve çağdaşlarının tanımlarına göre muazzam bir yapıya ve atletik yapıya sahip olan kaptanıyla hemen kavga etti. İkisi de göğüs göğüse çarpışmaya girdi ve güverteye düştü. Başka bir Arap, biniş kılıcıyla Decatur'a saldırdığında, kolundan yaralanan Amerikalı denizci Reuben James, komutanını vücuduyla korudu ve darbe kafasına düştü. Decatur tabancaya uzanmayı başardı ve onu korsanın kafasına dayayarak tetiği çekti. Ölülerin vücudunu üzerinden atan Decatur, ayağa fırlayarak mücadeleye devam etti. Kaptanlarının öldüğünü gören Trabluslular hızla teslim oldu. Aynı üzücü kaderden korkan savaş gemilerinin geri kalanı limanın derinliklerine kaçtı.

Günün sonunda Amerikalılar üç savaş teknesi ele geçirdi, kalan on beşi hasar gördü. 52 Trabluslu öldürüldü, 56 kişi daha yakalandı.

Preble'ın yol açtığı yıkıma rağmen paşa, esirleri serbest bırakmayı yine reddetti. Sadece kötü hava, komutanı gemilerini limandan çekmeye zorladı, ancak Ağustos ayı başlarında filosu yeniden Trablus kıyılarındaydı.

7 Ağustos'ta Preble, filo komutanı olarak Preble'ın yerini alacak olan Samuel Barron'un filosunun yaklaşmakta olduğu haberini aldı. Bu, hiç şüphesiz, Preble'ın barışı sonuçlandırma eylemlerinin yoğunlaşmasına katkıda bulundu. Tutuklular için fidye olarak 80 bin dolara ve konsolosluk hediyesi olarak 10 bin dolara çıkarılmasına rıza gösterdiğini Boissier aracılığıyla Paşa'ya iletti, ancak kategorik olarak haraç ödemeyi reddetti. Paşa, 150.000 $ talep eden bir karşı teklifle yanıt verdi. Buna karşılık, Preble fidyeyi 100.000 $'a yükseltmeyi kabul etti, ancak Lear ona gerekirse fidyeyi 180.000 $'a yükseltme yetkisi verdi. Yine de Preble, Trablusluların taleplerinin çok yüksek olduğunu düşündü ve daha fazla müzakereyi reddetti.

7 ve 25 Ağustos'ta reddedilen Komutan Preble, Trablus limanının yeniden bombalanmasını emretti. Ancak bombardıman istenen sonucu getirmedi.

Olumsuz hava sezonunun yaklaştığını ve takviye kuvvetlerinin zamanında gelmeyeceğini anlayan Preble, başka bir saldırıya karar verdi. 4 Eylül'de Intrepid ketch, barut ve top atışlarından bombalarla yüklenen bir ateş gemisine dönüştürüldü. Preble'ın planına göre, ketçeyi limana götürmesi ve onu düşman gemilerinin ortasında patlatması gerekiyordu. Cesur ekibin gemiyi teknelerle terk etmesi ve Anayasa'ya gitmesi gerekiyordu. Teğmenler Richard Sommers ve Joseph Israel ketch komutasını devraldı. Gönüllü olarak Nautilus'tan dört denizci ve Constitution'dan altı denizci Intrepid ekibi için gönüllü oldu .

Akşam saat dokuzda taze bir esintiyle birlikte Intrepid yavaş yavaş limana girmeye başladı. Sis, gemiyi kıyı bataryalarındaki gözlemcilerin gözünden sakladı. Ancak Intrepid kaleyi geçtiğinde, Trabluslular ketçe ateş açtı. Çekirdeklerden biri Intrepid gövdesine çarptı. Ketch sağır edici bir kükremeyle patladı. Üst güvertede yatan 250 bomba farklı yönlere dağıldı. Intrepid'in tüm mürettebatı öldürüldü.

Ne yazık ki patlama çok erken gerçekleşti ve etrafa saçılan bombalar Trablus filosuna önemli bir zarar vermedi. Ketch ekibinin cesetleri daha sonra karaya yıkandı ve Bainbridge onların kimlik tespitine katıldı.

Bu arada ciddi bir tatlı su ve mühimmat sıkıntısı yaşayan Preble, Komutan Barron'un filosunun gelişini bekleyerek sahili ablukaya almaya devam etti.

Son vuruş

Intrepid'in ölümünden beş gün sonra takviye kuvvetler Trablus'a geldi. "Başkan", "Kongre", "Consgellation" ve "Essex" firkateynlerinden oluşan dördüncü filo, Akdeniz filosunun kompozisyonunu Amerikan filosunda bulunan on üç fırkateynden altısına çıkardı. Filo komutanı, kıdemi Preble'dan daha yüksek olan Samuel Barron'du, Preble'dan filo komutan yardımcısı olarak filoda kalması istendi, ancak Preble'ın gururu buna izin vermedi. Akdeniz'i sonsuza dek terk etmeyi seçti. Komutan, 1805 kışında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve Akdeniz'deki operasyonlar için Kongre Madalyası ile ödüllendirildi. Hastalık nedeniyle 1806'da hizmetten emekli oldu ve Ağustos 1807'de öldü.

Doğrudan askeri baskı Trablus Paşa üzerinde istenilen etkiyi yaratmadığı için Amerikan konsolosu William Eaton, Trablus Paşa Yusuf ile kardeşi Hamet arasındaki hanedan çelişkilerini kullanmayı teklif etti. Hamet, Ali Karamanlı Paşa'nın ikinci oğluydu. Ali'nin ölümü üzerine üç oğlundan en büyüğü olan Hasan tahta çıkmış, ancak üçüncü oğlu Yusuf bir darbe düzenleyerek Hasan'ı öldürmüştür.Böylece Hamet tahtın varisi olmuş ancak Yusuf onu zorlamıştır. Tunus'a kaçıp göç etmesine, tahta geri dönmesine yardım etmeleri halinde barış. Sefer 40 bin dolar gerektirdi.

Hamet ve Eaton'ın eylemleriyle eş zamanlı olarak Trablus'taki konsolos Tobias Lear, Yusuf'la müzakere etmeye çalışacak ve Barron sahil ablukasını sürdürecekti.

Etkin ve sıra dışı bir adam olan Eaton, 1798'den 1803'e kadar Tunus'ta konsül olarak görev yaptı ve bunun doğrudan bir şantaj olduğuna ve para ödenmesinin ülkenin zayıflığının kabulü olduğuna inanarak Kuzey Afrikalı yöneticilere herhangi bir taviz verilmesine karşı çıktı. Eaton kendisini basit bir diplomatik hizmetle sınırlamadı, Arapların kültürünü ve dilini inceledi. Arap kıyafetleri giymeyi bile alışkanlık haline getirdi.

Eton'un karakteri, 1801'in başlarında Yusuf'un temsilcisi Scot Lisley'i Konsolos Cathcart'a diplomatik ilişkilerin kesildiğini bildirmesi için gönderdiği durumla iyi bir şekilde örneklenmiştir. Sohbette hazır bulunan Eaton, hakaretlere ve tehditlere dayanamadı ve Lisley'e, konsolosa bir şey olursa, kendisine ne kadara mal olursa olsun İskoç'u bulup en yakın palmiye ağacına asacağını söyledi. Bunu yapmak için gereken kuvvetler birbirini çeker.

1802'de, halen konsolos olan Eaton, Bey'e Tunus'taki Amerikan tüccarlarına yönelik baskı sona erene kadar Tunus limanlarının abluka altına alınacağını ilan ettiğini söyledi. En dikkat çekici gerçek, o zamanlar Tunus kıyılarında tek bir Amerikan savaş gemisinin olmamasıydı. Üç ay boyunca Tunus, Amerikan savaş gemilerinin ortaya çıkmasından korkan Eton'un tüm koşullarını kabul etmeyene kadar "bloke edildi".Bu durumu öğrenen Komutan Dale, konsolosun cesaretine gerçek hayranlığını dile getirdi.

Eaton, Paşa'ya baskı yapmak için çok orijinal bir plan önerdi. Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı düşmanca eylemlerden vazgeçmediği takdirde, Amerikalıların taht mücadelesinde Hamet'e askeri yardım sağlayacağı söylenmeliydi. Plan, Başkan ve Dışişleri Bakanı tarafından onaylandı.Kuzey Afrika kıyılarında Amerikan deniz ajanı olarak atanan Eaton, Hamet'i kardeşine karşı bir komploya bulaştırmak için 40 bin dolarlık nakit hibe aldı. Teğmen Plasley O'Banon kuvvet desteği olarak kullanılacaktı. Şubat 1805'te Eaton, Hamet ile müzakerelere girdi ve Amerika Birleşik Devletleri ile bir barış anlaşması karşılığında ona mali ve askeri yardım sözü verdi.

Planlandığı gibi Eaton, Hamet ile buluşmak ve sefer için asker toplamak üzere Argus tugayı ile İskenderiye'ye doğru yola çıktı. Eaton ve Hamet, 23 Şubat 1805'te bir ittifak anlaşması imzaladılar. Amerikalılar, Hamet'i Trablus tahtına oturtmak için Hamet'e erzak, para ve cephane sağlama sorumluluğunu üstlendi. Hamet, zaferden sonra seferin masraflarını karşılamak ve ABD, İsveç, Danimarka ve Hollanda haraçlarını iptal etmek zorunda kaldı.

Hamet'in birlikleri, Mısırlı paralı askerler, Hamet'e sadık Araplar ve ABD Deniz Piyadelerinden oluşan çok çeşitli bir güçtü. Genelde bu "ordu" yaklaşık 500 kişiden oluşuyordu. Derna seferindeki Amerikan kuvvetleri, Konsolos Eaton, Deniz Teğmeni O'Banon, Asteğmen P. P. Peck, bir çavuş ve altı Deniz Piyadesinden oluşuyordu.

8 Mart'ta keşif ekibi, Libya Çölü boyunca Derna'ya giden 500 millik bir yürüyüş için İskenderiye'den ayrıldı. Libya sahilinde önceden belirlenmiş bir noktada, Argus tarafından bir yiyecek kargosu ile karşılanmaları gerekiyordu. Başlangıçta sefer çok başarılıydı, ancak kısa süre sonra yiyecek kaynakları tükendi ve bazı Araplar açıkça İskenderiye'ye dönüşü savundu. Bir gün 200 Arap, Eaton'ın erzak koruyan denizcilerine ve paralı askerlerine saldırdı. Sadece Deniz Piyadelerinin kararlılığı kan dökülmesini engelledi ve Eaton'ın konuşması Arapları sakinleştirmeyi mümkün kıldı.

15 Nisan'da müfreze Bomba şehrine ulaştı. Su ve yiyecek taşıması gereken Amerikan gemilerinin orada olmadığı ortaya çıktı. Sadece ertesi gün Argus ortaya çıktı ve ondan sonra, bir gün daha gecikmeyle, brig Hornet. Erzak ve gerekli silahları getirdiler.

25 Nisan'a kadar ordu, Bomba'dan Derna'ya altmış millik bir yolculuğu kat etmişti. Şehir sakinlerinin çoğu, haklı hükümdar olarak Hamet'i coşkuyla karşıladı. Ancak sekiz yüz askerden oluşan garnizon Yusuf'a sadık kaldı. Gereksiz yere kan dökülmesini önlemek isteyen ve Trablus'tan takviye kuvvetlerinin Derna'ya gelebileceğini anlayan Eaton, kale komutanına teslim olmasını önerdi. Cevap kısa ve özdü: "Benim kafam ya da seninki." Böylece muharebe kaçınılmaz hale geldi. 27 Nisan'da Amerikan gemileri Derna istihkamlarına ateş açtı ve bombardımana iki saat devam etti. Eton, kuvvetlerini iki şerefe ayırdı. Hamet'in Arapları, Trablus'a giden yolu kesecek ve ardından valilik sarayına saldıracaktı. Müfrezenin denizciler ve paralı askerlerden oluşan bir diğer kısmı kaleye saldırdı.

Hamet Arapları ciddi bir direnişle karşılaşmazlarsa Deniz Piyadeleri zor anlar yaşadı. Kalenin savunucuları ilk saldırıyı püskürttü. Ancak elinden yaralanan Eaton saldırıyı bizzat yönettiğinde, kalenin savunucularının kararlılığı sarsıldı. Kaleyi ele geçiren Amerikalılar, silahlarını konuşlandırdılar ve şehre ateş açarak son direniş ceplerini yok ettiler. Öğleden sonra saat dörtte şehir Eton'un kontrolü altına girdi.

Saldırganların kayıpları sadece 14 kişiydi. Bunlardan dördü Amerikalıydı (ikisi öldü, ikisi yaralandı). Bu, ABD tarihinde ilk kez Amerikan bayrağının Amerika dışında ele geçirilen düşman tahkimatlarının üzerinden dalgalandırılmasıydı.

Birkaç gün sonra Yusuf'un 1200 askerden oluşan ordusu Derna'ya geldi. Eaton'ın kuvvetlerini önemli ölçüde aştı, ancak yanında disiplinli bir Amerikan denizcisi vardı, 13 Mayıs'ta Yusuf'un birliklerinin saldırısı başladı, ancak kale topçularının ateşi altında kalan düşman sendeledi ve kaçtı.

Derna'daki zaferden sonra Trablus'a giden yol açıldı, Amerikan filosunun koruması altında Eaton'ın müfrezesi seferin nihai hedefine kolayca ulaşabilirdi, ancak siyaset bunu engelledi.

Eton'un baş eleştirmenlerinden biri Cezayir'deki Amerikan konsolosu Albay Tobias Lear'dı. Hamet'i değerli bir müttefik olarak görmedi ve bir ordunun çölü geçme olasılığından şüphe etti. Ayrıca Washington, kampanyanın gidişatı hakkında en genel fikre sahipti. Eaton kampanyayı hazırlarken Lear, Yusuf ile müzakerelere girdi. Derna Amerikalıların eline geçtiği ve Trablus'ta erzak kıtlığı başladığı için Paşa kendisini çok zor durumda buldu.

Nisan ayında Barron ve Lear, Yusuf'tan 200.000 $ ödeme karşılığında barış yapma teklifi aldı. Ancak bu öneri Amerikalılar tarafından kategorik olarak reddedildi. Barron güç kullanmaya ve Trablus'u yeniden bombalamaya karar verdi. Ancak birkaç gün sonra, bilinmeyen bir nedenle, Barron ve Lear orijinal bombardıman planından vazgeçtiler, filoyu kıyıdan çektiler ve Paşa ile müzakerelere girdiler. Belki de önemli nedenlerden biri, Paşa ile bir an önce barışıp memleketine dönmeye çalışan Barron'un sağlık durumunun kötü olmasıydı.

24 Mayıs 1805'te James Barron komutasındaki Essex firkateyni, gemide Tobias Lear ile La Valetta'dan yola çıktı ve Trablus kıyılarına yöneldi. 26 Mayıs'ta Trablus'a geldi ve sabah 10'da Barron ve Lear, Constitution firkateynine bindiler ve burada Rogers'a Barron'un filo komutanı olarak görevinden istifa ettiğini ve komutayı ona devrettiğini bildirdiler. Barron, Lear ve Rogers daha sonra Essex'e geçtiler ve beyaz bir bayrak çekerek Trablus limanına taşındılar. Ardından İspanyol konsolosu ve Trablus Paşa'nın memurları Essex'e bindiler. Müzakereler başladı. Ancak Lear, İspanyolların arabuluculuğuna karşı çıktı ve arabuluculuk rolünü Danimarka konsolosu Nicholas Nissen üstlendi.

Amerikan filosunun başarısından ve Eaton'ın eylemlerinden endişe duyan Paşa, bir an önce barış yapmaya kararlıydı. Müzakerelerin başında Lear, İspanyol konsolosuna Pasha'nın ilk 200.000 $ talebinin kabul edilemez olduğunu bildirdi. Bundan sonra paşa taleplerini 130.000'e indirdi. Pazarlık başladı. Lear kategorik olarak miktarın 60.000 $'a düşürülmesini talep etti. Uzun tartışmalardan sonra paşa kabul etti ve bir barış antlaşması hazırlandı. 4 Haziran'da taraflar imzaladı. Barışçıl ilişkilerin kurulmasını, Eaton'ın Derna'dan tahliyesini ve esir değişimini sağladı. Amerika Birleşik Devletleri, Hamet'in taht iddiasını desteklemeyeceğine söz verdi, karşılığında Paşa, kendisi tarafından rehin tutulan karısı ve çocuklarını Trablus topraklarından çıkar çıkmaz serbest bıraktı.

3 Haziran'da Komutan Rogers ve Albay Lear karaya çıkarak Philadelphia denizcilerini serbest bıraktıkları için tebrik ettiler ve ardından filonun gemilerine gönderildiler. Amerikan bayrağı bir kez daha Amerikan konsolosluğunun üzerine çekildi ve Philadelphia'nın cerrahı Dr. John Regenly maslahatgüzar olarak atandı. Filo, Trablus'taki işini bitirdikten sonra Tunus'a doğru yola çıktı.

11 Haziran 1805'te "Consgellation" firkateyni, Lear ile Yusuf arasında bir barış anlaşması imzalandığı mesajıyla Derna'ya geldi. Eaton'a Arap askerlerini kendi başlarının çaresine bakmaları için bırakarak derhal İskenderiye'ye dönmesi emredildi.

Eton'un öfkesine rağmen savaş sona erdi, ancak asıl sorunu çözmedi - Amerikan ticaret gemilerine korsan saldırıları.

Trablus Savaşı, Amerikan Donanmasının başka bir kıtadaki ilk büyük askeri harekatı olduğunu kanıtladı. Tüm iniş çıkışlara, zafer ve yenilgilere rağmen zafer mihrabında yapılan fedakarlıklar boşa çıkmadı. Trablus korsanlarından kaynaklanan tehlike geçici olarak ortadan kaldırıldı, ancak bu, Kuzey Afrika korsanlığının sonu anlamına gelmiyordu.

1815 Cezayir seferi

1807'den 1815'e kadar olan dönemde Amerika Birleşik Devletleri, Kuzey Afrika devletlerinin Amerikan ticaret gemilerine karşı tutumu üzerinde hemen en zararlı etkiye sahip olan askeri filolarını Akdeniz'e göndermedi.

1810'da Amerikalılar, savaş ilanı tehdidi altında, Malta'daki Amerikan konsolosu tarafından el konulan bir gemiye Tunus'un haklarını tanımak zorunda kaldılar. Daha önce bir Amerikan ticaret gemisi, Fransızlar tarafından ele geçirildi ve Tunus'a satıldı. Tunus bayrağı altında seyreden bu gemi Malta'ya girdi ve burada Amerikan gemisinin Fransızlar tarafından ele geçirilmesinin deniz hukukuna aykırı olduğunu düşünen konsolosun talebi üzerine tutuklandı, bu da Tunusluların hakkı olmadığı anlamına geliyor. satın almak için

1815'te Boston'dan gelen Amerikan özel gemisi Abelino dört İngiliz ticaret gemisini ele geçirdi. Bunlardan ikisi Tunus'a, diğer ikisi Trablus'a gönderildi. Tunus Bey'i ve Trablus Paşa, ABD ile daha önce yapılan anlaşmalara aykırı olarak ve Amerikan konsoloslarının protestolarına rağmen, ele geçirilen gemilerin mürettebatına mallarını iade etmelerine izin verdi.

Ancak en büyük sorunlar Cezayir ile ortaya çıktı. 1807'de, haraç nedeniyle deniz mallarının tedarikindeki gecikmeden öfkelenen Dey, Amerikan ticaret gemilerinin ele geçirilmesini emretti. Cezayirli korsanlar üç Amerikan gemisini kaçırdı. Lear, dey'i sakinleştirmeyi ve dokuz Amerikan vatandaşının serbest bırakılmasını ancak kendisine 18.000 dolar ödedikten sonra sağlamayı başardı.

1812'de Amerikan gemisi Allegheny, dey'e haraç olarak düzenli deniz ürünleri teslimatıyla Cezayir'e geldi. Ancak Cezayir hükümdarı sağlanan mallardan memnun kalmamış ve nakit olarak 27 bin dolar haraç talep etmiştir. Lear gerekli meblağa sahip olmadığı için dey ona üç gün verdi ve konsolos ile Cezayir'deki tüm Amerikalıların o sırada şehri terk etmelerini emretti. Lear'ın elde edebildiği tek imtiyaz, ödeme süresinin beş güne çıkarılmasıydı. Beş gün içinde Lear gerekli miktarı ödedi ve Allegana'daki yurttaşlarıyla birlikte Cezayir'den ayrıldı ve Cebelitarık'a geldi. Ancak gün burada durmadı. Amerikan gemilerini avlamak için korsanlar gönderdi. Yakında Salem'den "Edwin" gemisini ele geçirdiler. Cezayirliler, çok sayıda Amerikan gemisini ele geçirmek için Amerika Birleşik Devletleri ile İngiltere arasındaki savaştan yararlanmayı umuyorlardı. Ancak Amerikalılar aynı nedenle Akdeniz ticaretini kısıtlamak zorunda kaldılar ve Edwin Cezayirli korsanların tek ödülü oldu.

1814'te Tunus'taki konsolos, kişi başına üç bin dolara kadar teklif etmesine rağmen, yakalanan Amerikalıları Edwin'in mürettebatından fidye almaya çalıştı, ancak pek başarılı olamadı. İsveç konsolosu aracılığıyla yapılan fidye girişimleri de aynı derecede başarısız oldu.

İngiltere ile savaş, Amerikan filosunun dikkatini Akdeniz'deki sorunlardan uzaklaştırdı, ancak 1815'te barış anlaşmasının imzalanması durumu değiştirdi. 2 Şubat 1815'te Başkan Madison, Kongre'ye hitaben yaptığı bir konuşmada Cezayir'e savaş ilan etmeyi önerdi. 2 Mart'ta Kongre savaş ilanını onayladı.

Filo, Trablus savaşı gazilerinin komutası altında iki filo donattı. Biri Bainbridge komutasında Boston'da, diğeri Decatur komutasında New York'ta kuruldu. Constellation" (36 top), sloop " Epervir" (18 top) ve "Ontario" (16 top), "Farefli", "Spark" ve "Flambo" tugayları (her biri 14 top) ve yelkenli "Torch" ve "Spit -fire" (her biri 12 topla) denize açıldı.

15 Haziran Decatur, Cebelitarık'a ulaştı İki gün sonra, Consgellation firkateyni Cezayir 46 silahlı fırkateyn Mashuda ile denizde karşılaştı. Decatur hemen peşine düştü. Guerre'yi atış menziline getirdi, dövüş kısa ve kanlı oldu. Cezayir tüfek ateşiyle birkaç Amerikalı yaralandı. Cevap olarak Decatur, düşman firkateyninin gövdesine bir bordadan ateş açtı Cezayirli kaptan Hammid yaralandı ve Amerikan güllelerinden biri onu ikiye bölene kadar çeyrek güvertede oturdu. Guerre'nin topları Mashuda'nın yanlarını parçaladı ve pillerini susturdu. Sadece güverte ekibi tüfekle ateş etmeye devam etti. Epervir, Cezayir firkateynine kıçtan yaklaştı ve bir borda ateş ederek düşmanı bayrağı indirmeye zorladı.

406 Cezayirli esir alındı. Birçoğu yaralandı. Ödül gemisi "Makedon" refakatinde Cartagena'ya gönderildi. Guerre, savaşta bir denizci öldü ve üç kişi yaralandı ve bir silah patlaması sonucu üç kişi daha öldü ve yedi kişi yaralandı.

Komutan başarısını 19 Haziran'da Cape Paloe'da filosu karaya oturmuş Cezayir 22 silahlı tugay Estedio ile çarpıştığında geliştirdi. Estedio mürettebatından bazıları teknelerle kıyıya ulaştı, bir tekne battı, yaklaşık 80 Cezayirli esir alındı.

Cezayir'e varma arifesinde Decatur, bir kaptanlar konseyi topladı ve günün ihtiyatlı olacağı görüşünü dile getirdi, ancak bu olmazsa, filo şehir ve kıyı tahkimatlarını bombardımana maruz bırakmalıydı. 28 Haziran'da filo Cezayir'e ulaştı. Ertesi gün, İsveç konsolosu Norderling aracılığıyla Decatur, dey ile müzakere etme arzusunu dile getirdi. Beyaz bayrakla amiral gemisine gelen Decatur, cumhurbaşkanından savaş ilanını bildiren 12 Nisan tarihli bir mektubu dey'e teslim etti. Başkan, dey'in Amerikan şartlarını yerine getirmesini umduğunu, aksi takdirde olası olumsuz sonuçlardan kendisinin sorumlu olacağını dile getirdi. Ayrıca Decatur'dan, komutanın herhangi bir haraç ödemeden eşit şartlarda barışçıl ilişkilerin kurulmasını talep ettiğini bildirdiği bir mektup teslim edildi. Ayrıca Decatur, müzakerelerin yalnızca Guerre'de yürütüleceği ve limana girmeye veya limandan ayrılmaya çalışan Cezayir gemilerinin derhal batırılacağı konusunda ısrar etti.

Müzakereler 30 Haziran'da başladı. Amerikalılar şu koşulları öne sürdüler: haracın tamamen kaldırılması, Cezayirli savaş esirleri karşılığında tüm Amerikan mahkumların serbest bırakılması, Cezayir tarafından Edwin gemisi ve Cezayirli korsanlar tarafından el konulan diğer Amerikan malları için 10 bin dolar tazminat ödenmesi . Ve son olarak, Amerika Birleşik Devletleri ile tekrarlanan çatışmalar durumunda, gün Amerikalı mahkumlara köle gibi değil, insanca davranmaktı.

Cezayirliler zaman kazanmaya karar verdiler ve tam teşekküllü bir barış yerine geçici bir ateşkes istediler. Ancak bu talep Amerikalılar tarafından kategorik olarak reddedildi. Decatur, Cezayirlilere Amerikan koşullarına uymaları için üç saat verdi ve ardından düşmanlık başlatma hakkını saklı tuttu.

Üç saat sonra, Amerikan komiser barış anlaşmasının imzalı bir kopyasını ve Cezayir zindanlarında çürüyen on Amerikalı mahkumu almak için karaya çıktı. Her ikisi de yeni Amerikan konsolosu William Shaler'a teslim edildi. Filonun New York'tan ayrılmasından sadece altı hafta sonra imzalanan anlaşma, askeri operasyon ile diplomatik misyonun başarılı bir şekilde birleştirilmesinin olağanüstü bir örneğiydi.

Bu arada Decatur, 8 Temmuz'da Cezayir'den yola çıktı ve 26 Temmuz'da Tunus'a gitmeden önce tatlı su tazelediği Sardinya kıyılarına yöneldi. Amerikalı korsanların el koyduğu ve Tunuslu Dey Bey'in el koyduğu iki İngiliz gemisi için 46 bin dolar tazminat ödeyen Mahmud, kısa görüşmelerin ardından gereken miktarı ödedi. Ardından Decatur, Trablus'a gitti ve burada Paşa'nın el koyduğu, Amerikalı korsanların el koyduğu ödüller için 30 bin dolar ödemeyi talep etti. Nihayetinde konsolosla yapılan görüşmelerin ardından Trablusgarplılar, el konulan iki gemi için ödeme olarak 25 bin dolar ödedi ve Trablus zindanlarında tutulan 10 Avrupalıyı serbest bıraktı. Bunlardan sekizi Sicilyalı, ikisi Danimarkalıydı.

9 Ağustos'ta operasyonu başarıyla tamamlayan Decatur, Trablus'tan yola çıktı ve Napoli ile birkaç İspanyol limanını ziyaret ettikten sonra Cebelitarık'a ulaştı ve 12 Kasım'da New York'a ulaştı. Burada filo halk tarafından ciddiyetle karşılandı. Kongre, denizcileri kaçırılan iki gemi için 100.000 $ para ödülü ile ödüllendirdi, ancak anlaşma şartlarına göre güne iade edildiler.

Bainbridge'in filosu 3 Temmuz'da Boston'dan ayrıldı. Bayrağı sergilemek ve ABD'nin deniz korsanlığı ve beyaz kölelikle mücadele taahhüdünü yeniden teyit etmek için Cezayir, Tunus ve Trablus'a gitti.

Cezayir ile yapılan anlaşma 21 Aralık 1815'te Senato tarafından onaylandı ve beş gün sonra Cumhurbaşkanı tarafından imzalandı. 4 Nisan 1816'da Komutan John Shaw, anlaşmanın bir kopyasıyla Cezayir'e geldi ve onay belgelerinin değiş tokuş edilmesi talebiyle dey'e döndü. Ancak barış antlaşmasının şartlarından rahatsız olan dey, Decatur'un ele geçirilen Cezayir gemilerinden birini anlaşmaya uygun olarak iade etmediği gerekçesiyle bunu yapmayı reddetti.Dey ile birkaç gün süren anlaşmazlık boşuna sonuçlandı. . Shaw gemisine döndü ve şehre saldırmaya hazır olduğunu duyurdu. Dey, Amerika Birleşik Devletleri Başkanına "şikayetlerini" belirttiği bir mektup yazmasına rağmen, ancak bundan sonra yeni anlaşmayı geçici olarak tanıdı. Bundan sonra Shaw görevine döndü.

Dey, Cezayir'in gemilerini geri vermediği gerekçesiyle 1815 anlaşmasının feshedilmesini ve 1795 anlaşmasına geri dönülmesini önerdi. Madison'ın deyye verdiği 21 Ağustos 1816 tarihli cevabında, Cezayir gemilerinin dönüşündeki gecikmenin, İspanyol hükümeti tarafından Cartagena'da tutuklanmalarından kaynaklandığı bildirildi. İspanyollar, bu ödüllerin İspanyol karasularında Amerikalılar tarafından ele geçirildiğini ve bu nedenle İspanya'nın tüm koşullar tamamen netleşene kadar onları alıkoyma hakkına sahip olduğunu düşündüler. Ancak İspanyol hükümeti bu gemileri dey'e iade etme sözü verdi. Çelişkilerin nihai çözümü için Shaler ve Komutan Isaac Chansi Cezayir'e gönderildi.

ABD Akdeniz filosunun başkomutanı Komutan Isaac Chancy, Temmuz 1816'da görev istasyonuna geldi. Sonbaharda gemiye Shaler ve Başkan'ın mektubunu aldı ve Aralık ayı başlarında Cezayir'e doğru yola çıktı. Dey'e şu ültimatom verildi:

1. 1815 Antlaşması'nın şartlarının yerine getirilmesindeki gecikme, Amerikan hükümetinin kontrolü dışındaki koşullar nedeniyle meydana geldi.

2. Dey'e konsolosluk hediyelerinin ödenmesi gerekliliğine ilişkin antlaşmaların İngilizce ve Arapça metinleri arasındaki 18. paragraftaki farklılık geçersiz sayılır.

Müzakereler 17 Aralık'ta başladı, ancak Shaw'un gemisinde bulunmasını gerektiren kötü hava koşulları nedeniyle kesintiye uğradı. Daha sonra, dey birkaç kez anlaşmanın uygulanmasından kaçmaya çalıştı, ta ki nihayet 22-23 Aralık tarihlerinde anlaşmayı tanımayı kabul edene kadar.

1816 ile 1822 yılları arasında Fransa, Sardunya ve Hollanda, Cezayir ile benzer anlaşmalar yaptı, ancak Napoli, İsveç, Danimarka ve Portekiz haraç ödemeye devam etti.

Bölüm 7

Deniz soygununda yeni bir yükseliş

Napolyon Savaşları sırasında Avrupalı güçler, Akdeniz'deki ticaret yollarının güvenliğini özellikle önemsemediler. İngiliz Akdeniz filosunun komutanı Amiral Horatio Nelson, Napolyon Fransa ile mücadeleden rahatsız olan konsolosların Cezayir korsanlarının İngiliz ticaret gemilerine saldırısına ilişkin şikayetlerine yanıt vermeyi gerekli görmedi. Bayrağı göstermek için yardımcı gemilerden birini Afrika kıyılarına göndermeyi oldukça yeterli gördü, ancak daha sert önlemlerden kaçındı.

Trafalgar zaferi Cezayirlilerin şevkini bir süreliğine yatıştırdı, ancak etkisi kısa sürdü. 1806'dan 1812'ye kadar, Kuzey Afrika kıyılarında korsanlığın hızlı büyümesi başlar. 1812-1814 yıllarında Tunuslu korsanlar 13 soygun baskını yaptı ve 1815'te bu sayı 41'e çıktı. Bu dönemde en çok İtalya'nın kıyı köyleri zarar gördü. Mayıs - Kasım 1815'te sadece Calabria ve Sardunya kıyılarında Tunuslu korsanlar 12 baskın düzenledi. Bunların en ünlüsü, Sardunya'nın güneybatısındaki Sant'Antioco şehrinin 160 sakininin köle olarak alındığı ele geçirilmesiydi. Trablus korsanları daha az başarı göstermedi. 1808'den 1811'e kadar olan dönemde yirmi gemi ele geçirdilerse, 1812-1815'te bu sayı 60'a ulaştı. Aynı dönemde Cezayirliler, 1808-1811'de sırasıyla toplam değeri 1.086.160 frank olan 22 gemi ve 40 gemi ele geçirdi. 1812-1815'te 5 033.551 frank değerinde.

Kuzey Afrika naiplikleri (Cezayir, Tunus ve Trablus) resmen Osmanlı İmparatorluğu'nun mülkü olduğundan, Avrupalı güçler uzun süre ve başarısızlıkla sonuçlanarak Babıali'nin barışçıl ticaret gemilerine yönelik haksız soygun saldırılarına son vermesini talep ettiler.

Avrupalı güçler, Türk hükümetinden kararlı adımlar atmasını beklemeden korsanlığı durdurmak için bir dizi kararlı adım attı. 1814'te Cezayir, bir İspanyol ve İsveç savaş fırkateyni, iki Fransız ve on üç İngiliz savaş gemisi tarafından ziyaret edildi. Ancak bu önlemler yeterli olmadı.

Deniz soygununun kurbanlarından biri Rusya'ydı. 1806-1812 Rus-Türk savaşının sona ermesinden sonra, Rus bayrağı altındaki ticaret gemileri yeniden Akdeniz'i ziyaret etmeye başladı. Diğer Avrupa devletlerinin gemileri gibi onlar da Kuzey Afrikalı korsanların saldırılarına hedef oldular. Bu saldırılar, aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi özellikle 1814-1815'te sıklaştı.

Bazı durumlarda, Rus gemileri yine özgürdü. Böylece, brigantine "Speed Reconciliation" İngiliz tugayı "Papillon" tarafından korsanlardan geri alındı \u200b\u200bve Cebelitarık'a getirildi, ancak İngilizler gemide hiçbir Rus tebaası bulamadı ve akıbetleri bilinmiyordu. Bir tahıl kargosu ile Livorno'ya giden Alexander". Korsanlar tarafından ele geçirildi ve dey'in emriyle serbest bırakıldığı Trablus'a getirildi. Ancak korsanlar saldırı sırasında gemiye zarar verdi ve yükü bakıma muhtaç hale geldi.

Korsanlar Türk gemilerine bile saldırmaktan çekinmediler. Böylece 1815'te Türk gemisi "Neptün"ü ele geçirip Cezayir'e getirdiler. Burada, diğer şeylerin yanı sıra, yolcuları olan iki Rus tüccarın, Ivan Simov ve Cristofalo Jankoviç'in mallarını yağmaladılar. Simov, 670 Tallaris'lik mallardan ve 200 Tallaris'lik nakit paranın yanı sıra bir saatten mahrum kaldı. Yankovic, 38 Tallaris için çeşitli şeyler kaybetti.

Bu tür eylemler, Rusya ile Türkiye arasındaki 10 (21) Haziran 1783 tarihli ticaret anlaşmasının 60. Maddesine göre, Türk hükümeti Rus gemiciliğini korsanların saldırılarından koruma yükümlülüklerini üstlendiğinden, Rus-Türk anlaşmalarının doğrudan ihlaliydi . 61. maddeye göre, Rus tebaası Cezayirli, Tunuslu veya Trablus korsanları tarafından yakalanırsa, Türkiye onların esaretten kurtulmalarını ve el konulan mülklerin iadesini her ne pahasına olursa olsun kolaylaştırmakla yükümlüydü. 1791 Yaş Barış Antlaşması'nın 7. Maddesinde de benzer koşullar yer alıyordu. 1812 tarihli Bükreş Barış Antlaşması'nın 3. Maddesi, daha önce Rusya ile Türkiye arasında var olan seyir güvenliği koşullarının işleyişini de teyit etti. Ancak, Avrupa devletlerinin ticaret gemilerine saldırmaya devam eden Kuzey Afrika korsanları tüm bu anlaşmalara saygı göstermedi.

18. yüzyılın sonlarında - 19. yüzyılın başlarında Kuzey Afrikalı korsanların Rus bayrağını taşıyan ticaret gemilerine saldırıları.

Dışişleri Bakanlığı İşleri Müdürünün Kuzey Afrika korsanlarının durumuna ilişkin 12 Ekim 1814 tarihli raporunda I. A. Weidemeier, K. V. Nesselrode'ye korsanların Rusya'nın ticaret bayrağına saygı duymadıklarını bildirdi. Saldırı tehlikesi karşısında Rus gemilerinin kaptanları, İngiliz savaş gemilerinin koruması altındaki konvoyların yardımına başvurmak zorunda kalıyor, ancak İngilizler yine de güvenliklerini garanti etmedi. Ne yazık ki Rusya, ticaret filosunu soygun saldırılarından korumak için gerçek bir fırsata sahip değildi, bu nedenle diğer devletlerin yardımına güvenmek zorunda kaldı.

Amerikalılar, 1815'te kesin bir darbe ile Cezayirlileri ABD bandıralı ticaret gemilerine yönelik saldırıları durdurmaya zorlayan ilk kararlı eylemi gerçekleştirdiler.

1816'da Cezayir'e karşı İngiliz-Hollanda seferi

Amerikalıların başarısı, Müslüman korsanlara karşı benzer bir operasyon yapmaktan başka bir şey yapamayan Büyük Britanya'da adil bir kıskançlık uyandırdı. Bu süre zarfında, uygulanması için uygun koşullar yaratıldı. Napolyon savaşlarının sona ermesi ve İtalya kıyılarında soygun saldırılarının yoğunlaşması, kamuoyunu bu soruna yakından bakmaya zorladı. İngiltere, önde gelen denizcilik gücü olarak, Kuzey Afrika sularında deniz soygununu ortadan kaldırmak için inisiyatif aldı.

Ancak 1815'te durum kökten değişti, korsanların St. Antioco'ya baskını Avrupa devletlerinin kamuoyunu heyecanlandırdı ve onları korsanlık sorununa yakından ilgilenmeye zorladı.

1816'da Akdeniz'deki İngiliz filosunun komutanı Lord Exmouth, Cezayir'e sefer hazırlıklarına başladı. 4 Mart 1816'da İngiliz filosu Livorno'dan ayrıldı ve 1 Nisan'da Cezayir kıyılarına ulaştı. Cezayir Dey ile yaptığı görüşmede Exmouth, İngiliz koruması altındaki İyon Adaları'nda yakalanan tüm sakinlerin yanı sıra veriler altında İngiliz olarak kabul edilen Cebelitarık ve Malta sakinlerinin serbest bırakılmasını talep etti. Ayrıca İki Sicilya ve Piedmont krallığı adına kişi başı 1.000 İspanyol kuruşuna 357 Sicilyalıyı ve 500 kuruşa kırk Sardunyalıyı esaretten kurtardı.

Cezayir'deki işini bitiren Exmouth, Tunus'a gitti. Exmouth, askeri güç tehdidi altında Tunus'ta tutulan Hıristiyan kölelerin serbest bırakılmasını talep etti. Bu görevin karmaşıklığı, İngiliz filosunun Tunus'ta ortaya çıktığı sırada, Tunus deyini ziyaret eden ve onun rehinesi olabilecek Galler Prensesi Caroline'ın orada olmasıydı.-Christian. 267 Sardunyalıya kişi başı 250 kuruşa, 257 Sicilyalı ve Cenevizliye özgürlük verildi.

Exmouth filosunun ziyaret ettiği üçüncü liman Trablus'tu. Burada 414 Sicilyalı ve Napoliten, 140 Sardinyalı ve Cenevizli kurtarıldı. Toplamda İngilizler, onlar için Cezayir oranlarına kıyasla bir köle için en düşük fiyat olan 55.000 kuruş ödedi. Trablus Dey'i, gelecekte tutsakları köleye çevirmekten kaçınacağına da söz verdi.

Exmouth, Cezayir'den hiçbir zaman benzer bir söz almadığı için 14 Mayıs'ta oraya tekrar döndü. Amiral, Dey Omar ile yaptığı görüşmede korsanlar tarafından yakalanan esirlerin köleleştirilmesine devam edilmemesi talebinde bulundu. Ömer, korsanlarının faaliyetlerine karışmayı ve bu konuda padişahla istişare etmeyi reddetti. Dahası, bir Cezayirli çetesi iki İngiliz diplomatik yetkilisini tutukladı ve onları elleri bağlı olarak şehrin sokaklarında gezdirdi, bu onların dokunulmazlıklarına doğrudan bir saldırıydı . Cezayir Büyükelçisi Macdonel ve ailesi gözaltına alındı ve kır evlerinden zorla Exmouth şehrine getirildi ve şartlarının kabul edilmemesi halinde şehri bombalamakla tehdit edildi. Durum o kadar ağırlaştı ki, deyler Cezayir, Beaune ve Oran'daki tüm İngiliz tebaasının tutuklanmasını emretti. Durum, 19 Mayıs'ta her iki tarafın da statükoyu uzlaştırması ve sürdürmesi ve İngiliz filosunun Cebelitarık'a ve ardından İngiltere'ye gitmesiyle çözüldü.

Kısmi başarıya rağmen, Lord Exmouth'un eylemleri Avrupa'da eleştirildi. Ayrıca Lord Exmouth, İngiltere'ye döndüğünde Beaune'da İngiliz balıkçıların katledildiğini öğrendi. Amerikalıların başarılarıyla karşılaştırıldığında, İngilizlerin eylemleri kararsız görünüyordu. Ek olarak, mahkumların açıkça şişirilmiş fiyatlarla fidye verilmesi, korsanları eylemlerinde neredeyse şımartmak olarak görülüyordu. Bu koşullar altında, savaş neredeyse kaçınılmaz hale geldi ve 9 Ağustos'ta Exmouth filosu, Cezayir'e karşı yeni bir operasyon için Cebelitarık'ta tekrar toplandı.Burada, Koramiral Van Capell'in Hollandalı filosu, yardım etmesi gereken onu bekliyordu. eylemlerinde İngilizler.

24 Ağustos'ta müttefik filosu Cebelitarık'tan ayrıldı ve Cezayir'e doğru yola çıktı. İngiliz diplomatları şehirden tahliye etmeye çalışan Prometheus gemisi önceden oraya gönderildi, ancak bu hareketler dikkatlerden kaçmadı. Cezayirliler son anda konsolosu gözaltına alarak rehin olarak gözaltında bıraktılar.

Cezayir zor bir hedefti. Tahkimatları, batıdan Fort Imperator tarafından 35 topla kapatılan Kasbah kalesiyle bir üçgendi. Şehir, 2,5 km uzunluğunda ve 11-13 metre yüksekliğinde, yuvarlak kuleli bir sur ve 10 metre yüksekliğinde bir duvarla korunuyordu. Piller, beşi denize bakan duvarlar boyunca yerleştirildi. Surlara 18'i kalede olmak üzere toplam 89 top yerleştirildi. Diğer iki kale, 34 topluluğa sahip Borj el-Bahr ve 69 topluluğa sahip Borj Bab Azoun, üçgenin diğer iki ucunu oluşturuyordu. Denizden savunmanın kilit noktası, 180 topla korunan Fort Peñon'un (Jeziret) bulunduğu iskeleydi. Şehir tahkimatlarında 529'u denize bakan toplam 658 top bulunuyordu.

Haritalar ve tahkimat planları ile birlikte tüm bu bilgiler yalnızca Fransızlara aitti, bu nedenle Komutan Botino liderliğindeki Fransız mühendisler Exmouth'a yardım etmek için görevlendirildi. Bu mühendis, 1808'de, Napolyon'un Cezayir seferinin hazırlıkları sırasında Cezayir tahkimatlarının planlarını aldı.

İngiliz-Hollanda filosu, hattaki iki üç katlı gemiden oluşuyordu: İngiliz filosunun amiral gemisi - 104 silahlı gemi Queen Charlotte ve 98 silahlı Zaptedilebilir. Buna ek olarak, hatta 74 silahlı üç gemi, beş fırkateyn (bir 58 silahlı, iki 50 silahlı ve iki 36 silahlı), 10 ila 18 silahlı beş tugay ve yedi küçük haberci gemisi vardı. Hollanda filosu beş fırkateyn (dört 40 silahlı ve bir 30 silahlı) ve bir 18 silahlı korvetten oluşuyordu. Toplamda, filonun ateş gücü 736 silahla temsil edildi.

Savaş gemilerine ek olarak, filo yardımcı gemileri de içeriyordu. Her şeyden önce bunlar, 37 top ve 10 havan topuna sahip bombardıman gemileri ile Congrave füzeleri ile donanmış 8 tekneydi. Deniz kalelerinin kuşatmasında bombardıman gemilerinin kullanılması yeni bir şey değilse, bu tür operasyonlarda roket sisteminin kullanılması İngiliz filosunun bir yeniliğiydi. Congrave'in roketleri, dengeleyici ve patlama yükü olan metal bir silindirden oluşuyordu. Roketin menzili sadece iki mil kadardı, ancak düştüğünde roket korkunç bir şekilde uluyarak düşmanın moralini büyük ölçüde bozdu.

İngiliz filosunun gemilerinde bin denizci de dahil olmak üzere toplam beş buçuk bin denizci, filonun yardımcı gemilerinde 1.100 kişi daha bulunuyordu. Hollanda filosunun gemilerinde 1300 denizci vardı. Toplam 12 bin kişiyle Cezayir garnizonunun güçleri onlara karşı çıkacaktı. Müttefik filosunun denizcileri, güç eşitsizliğini yüksek eğitim ve metanetle telafi ettiler. Cezayirlilerin yanında dini fanatizm ve 1775'te Cezayir'e yapılan saldırı sırasında İspanyollara karşı kazanılan zaferlerin hatırası vardı.

İngiliz-Hollanda filosu 28 Ağustos 1816'da Cezayir kıyılarına ulaştı. Lord Exmouth temsilcisini karaya göndererek dey'den tüm Hıristiyan tutsakların serbest bırakılmasını ve Nisan ayında fidye olarak ödenen meblağ tutarında tazminat talep etti. Yanıt süresi başlangıçta bir saat olarak sabitlendi ve ardından iki saate çıkarıldı. Şu anda, filonun gemileri, ortasında Kraliçe Charlotte olan bir savaş hattında ve savaş gemileri arasındaki aralıklarda - füzeli tekneler ve bombardıman gemileri sıralandı.

Ültimatoma olumlu bir yanıt gelmeyince şehrin bombardımanı başladı. Kalenin garnizonu gafil avlandı, ancak hızla toparlandı ve şehrin bombardımanına enerjik bir yanıt vermeye başladı.Hava karardıktan sonra şehrin bombardımanı devam etti.

Akşam saat on civarında, müttefikler şehrin son bataryalarını bastırdılar ve ateşlerden gelen ışığa odaklanarak engel olmadan bombardımana devam edebildiler. Bombardıman 11 saat 23 dakika kesintisiz devam etti.

Müttefik filosu bombardıman sırasında 84 ton barut, 39.912 çekirdek, 810 havan topu ve yaklaşık 500 roket harcadı. Sonuç etkileyiciydi: Şehir surları ve bataryalar yok edildi. Birçok yerde yangınlar başladı. Limanda bulunan hem korsan hem de tüccar gemileri yakıldı.

İngiliz kayıpları 123 kişi öldü ve 690 kişi yaralandı, Hollandalılar 13 kişi öldü ve 52 kişi yaralandı. Öldürülen toplam Cezayirli sayısının yaklaşık 300-2.000 olduğu tahmin ediliyor.

Ertesi gün, dey'e artık reddedemeyeceği aynı ültimatom sunuldu. 30 Ağustos'ta Omar, tüm Hıristiyan tutsakları serbest bıraktığı ve kendisine tabi olan topraklarda köleliği kaldırdığı bir anlaşma imzaladı. Ayrıca, daha önce tutsakların fidyesi için harcanan 382.500 İspanyol kuruşunu geri ödedi.

Tüm davaları tamamladıktan sonra, 5 Eylül'de Müttefik filosu Cezayir'den ayrıldı ve Cebelitarık'a ve ardından onarımdan sonra İngiltere'ye yöneldi.

Ne yazık ki, keşif gezisinin sonuçları iki yönlüydü. Müttefik filosu o günden taviz almayı başardı, ancak gerçekte Tunus, Fas, Trablus ve Mısır'dan gelen yardım, Cezayir'in tahkimatları hızlı bir şekilde restore etmesine izin verdi ve zaten Ekim ayında ilk Cezayirli korsanlar balık tutmak için denize açıldı. Cezayir'de köleliğin terk edilmesi de sadece bir oyundu ve Hıristiyan köleler hâlâ zorunlu çalıştırmada kullanılıyordu.

Ayrıca Cezayir, donanmasını hızla yeniden inşa etti. 1817'de 4 savaş gemisi aldı: Livorno'da 22 silahlı bir tugay ve 14 silahlı bir yelkenli, Napoli'de 14 silahlı bir polacra satın alındı ve Trablus Paşasından hediye olarak 18 silahlı bir polacra aldı. .

1818'de Cezayir filosu, Türk Sultanı II. Ayrıca Cezayir'deki tersanelerden 32 silahlı bir fırkateyn fırlatıldı. Cezayir donanmasını güçlendiren savaş gemilerinin tam listesi bu değil.

Cezayir'e yönelik İngiliz-Hollanda askeri operasyonunun önemli bir sonucu, bu eyaletteki hükümetin değişmesiydi. Şehrin bombardımanından sonra günün konumu çok belirsiz hale geldi. Garnizonun askerleri, Ömer'in kendisini bir korkak olarak görerek Hıristiyanlara taviz vermesine çok üzüldü. Dava, 1817'de dey'in boğulması ve yeni bir dey olan Ali'nin tahta çıkmasıyla sona erdi. Bu adam bir hümanist değildi ve mutlak gücünün önüne çıkan herkesin kafasını kesmeyi tercih ediyordu. Paradoksal bir şekilde, aşırı gaddarlığın yanı sıra Ali, belirli bir bilgelik ve ustalıkla da ayırt ediliyordu.

Şehirde bir veba patlak verdiğinde gemilerine denize açılmalarını ve Hıristiyan gemilerini ele geçirmelerini emrederek hastalığı her yere yaydı. Hatta Konsolos Macdonel'e vebalı bir adam kılığına girerek hastalığı bulaştırmaya çalıştı. Ancak İngiliz mucizevi bir şekilde hayatta kaldı ve enfekte olmadı. Nihayetinde Ali de vebaya kurban gitti ve 1818'in başlarında öldü.

O yılın sonbaharında Aachen'de düzenlenen bir konferansta, Rusya, Büyük Britanya, Fransa, Avusturya ve Prusya, ellerindeki korsanlığı himaye etmeyi bırakmamaları halinde Kuzey Afrika naiplerine karşı ortaklaşa başka bir askeri gösteri düzenlemeye karar verdiler. Bu misyonun uygulayıcıları İngiliz ve Fransız filoları olacaktı.

Eylül 1819'da, altı gemiden oluşan küçük bir İngiliz-Fransız filosu Kuzey Afrika kıyılarına yöneldi. Cezayir, Tunus ve Trablus'a deniz soygunu ve köle ticaretinin durdurulması talebiyle ültimatomlar sunuldu, ancak bu talebi yalnızca Trablus Paşası kabul etti.

Daha sonra, korsan saldırıları uygulamasının devam etmesi nedeniyle, Avrupalı güçler korsanlara karşı birkaç askeri eylem daha gerçekleştirdi. 1824'te kölelik konusundaki tartışmalar nedeniyle İngiliz konsolosu Cezayir'i terk etmek zorunda kaldı ve duvarlarının altında bir İngiliz filosu belirdi. 1816'da olduğu gibi şehri bombaladı, ancak İngilizler şehre yeterince yaklaşamadığı için hasar minimum düzeydeydi.

1827'de dey ile Fransız konsolosu arasında bir tartışma çıktı. Konsolos, tebaasının eylemleri hakkında bir şikayette bulunarak hükümdara başvurdu ve dey, konsolosu vurarak yanıt verdi. Diplomatın hakareti cezasız kalmadı.Bir Fransız filosu Cezayir kıyılarına yanaştı. Ancak aktif adımlar atmadan limanı sadece iki yıl bloke etti. Bu süre zarfında birçok korsan gemisi limanı terk etti ve Fransız ticaret gemilerine saldırılara başladı. Cezayirlilerin gözde eğlencesi, kafaları şehrin sokaklarında uzun süre futbol topları gibi yuvarlanan Fransızların halka açık idamıydı.

Faslı korsanlara karşı son büyük askeri operasyon Avusturya filosu tarafından gerçekleştirildi. 1829'da korsanlar, Rabat'a giren bir Venedik gemisini soydular. Avusturya imparatorunun genellikle Venedik tarafından ödenen 25.000 taleri fidye ödemeyi reddetmesi bahanesiyle mürettebatı rehin olarak prangalandı.Venedik, Avusturya İmparatorluğu'nun yönetimi altında olduğu için, hemen misilleme eylemleri izledi. Kaptan Banbier liderliğindeki bir filo Fas kıyılarına gönderildi. Hemen Larache ve Artsella şehirlerini bombaladı. Avusturyalılar Rabat'ta iki Fas tugayını yaktılar ve ardından Tetouan'ı bombaladılar. Bu eylemler, yalnızca gemiyi ve tutsakları serbest bırakmaya değil, aynı zamanda Fas'ın Venedik'ten veya diğer herhangi bir Avusturya mülkünden haraç alma iddialarını kesin olarak terk etmeye zorladı.

Müslüman korsanlara karşı askeri operasyonların uygulanması oldukça başarılı oldu. 1815'te 41 korsan gemisi Tunus'tan ayrıldıysa ve Şubat - Temmuz 1816-12'de, o zaman 1817-1821'de yalnızca beş korsan gemisi Tunus'tan ayrıldı ve 1827-1830'da - sadece iki. Benzer bir tablo Cezayir'deydi. 1812-1815'te beş milyon olan para ödülü miktarı 1817-1827'de 394.777 frank'a düşürüldü.Kuzey Afrikalı korsanların soygununun tamamen durdurulması, Fransa'nın Cezayir'deki sömürge genişlemesinin başlamasından sonra gerçekleşti.

1829'da bir Fransız elçisi beyaz bayrakla Cezayir'e geldi ve soygun saldırılarına son verilmesini talep etti. Dey, Fransız taleplerini açıkça reddetti. Elçi şehri terk ederken, kıyı bataryaları, hala beyaz bayrak çekmelerine rağmen Fransız gemilerine ateş açtı. Fransa bu hakarete dayanamadı ve 1830'da Fransız ordusu Cezayir'e çıktı. 19 Haziran'da Fransızlar ilk saldırıya geçti. Surları aldılar ama şehirdeki inatçı çatışmalar birkaç gün daha devam etti. Ancak 29 Haziran'da Fransızlar şehri çevreleyen tüm tepeleri işgal ettiğinde direnişin faydasız olduğu anlaşıldı. 4 Temmuz'da şehre hakim olan Fort Imperator'da Fransız bayrağı dalgalanıyordu.Geri çekilmeden önce Cezayirliler kalenin barut şarjörünü ateşe verdiler ve bayrak havaya uçtu. 5 Temmuz'a kadar dey resmen teslim olmayı imzaladı. Tahttan çekildi ve Cezayir'i sonsuza dek terk etti.

Böylece Akdeniz'deki Müslüman korsanlığının ana merkezine son verildi. Fransa'nın uzun bir buçuk asırlık gücü önce Cezayir'e, ardından diğer Kuzey Afrika devletlerine yayıldı ve Müslüman deniz soygununu sonsuza dek gömdü.

ÇÖZÜM

Avrupalıların Kuzey Afrika kıyılarındaki korsanlık merkezlerini ortadan kaldırması üç yüzyıl sürdü. Avrupa devletlerinin her biri kendi yoluna gitti. İspanya, Cezayirli, Tunuslu, Faslı ve Trabluslu korsanların saldırılarına en uzun süre direndi. Akdeniz'de bitmeyen devriyeler, Cezayir, Tunus ve Trablus'a yapılan seferler ise istenen sonucu vermedi. 1541 ve 1775'te iki kez İspanyol ordusu Cezayir surlarına yaklaştı ve iki kez yenildi.

İspanyolların aksine Fransızlar, Afrika'nın çorak çöl kıyılarında kara operasyonları başlatmamayı tercih ettiler. Efsanevi Fransız amiraller Duquesne, Tourville ve d'Esgre, Müslüman korsanların tüm gemilerini yok etmek için her türlü çabayı göstermişler ancak deniz soygununu uzun süre engelleyememişler. Ülkelerine yönelik soygun saldırıları tehlikesini yalnızca geçici olarak dikkate alan İngiliz ve Hollandalı deniz komutanlarının başarıları da aynı derecede iki kat daha fazlaydı.

Askeri başarılara rağmen, Avrupalılar 19. yüzyılın başına kadar ana görevlerini yerine getiremediler - korsanları üslerinden mahrum etmek, yani varlıklarının temelini baltalamak anlamına geliyor. Yüzlerce yıldır İngilizler, Fransızlar, Hollandalılar, İspanyollar ve diğer ulusların temsilcileri tutsakların serbest bırakılması için büyük meblağlar ödediler, böylece soygunculara sponsor oldular ve onları ticaret gemilerine ve kıyı köylerine daha fazla saldırı yapmaya teşvik ettiler.

Ancak 18. yüzyılın sonunda Avrupalılar ve Amerikalılar, bu dünya kötülüğüne karşı mücadelede yalnızca ortak eylemlerin ve korsanların patronları üzerindeki sürekli güçlü baskının sonuç getirebileceğini anladılar. Kuzey Afrika'daki sömürge döneminin yalnızca başlangıcı, ana sorunu kesin olarak çözmeyi mümkün kıldı - korsanları barbar kıyılarında güvenli bir üs olasılığından mahrum etmek.

Yalnızca bu deneyimin incelenmesi modern korsanlık sorununu çözebilir. Son on yılların tarihinin gösterdiği gibi, Avrupalı amiraller, kıyı bombardımanı ve korsanlık bölgelerinin kara istilası kullanma olasılıkları tarafından kısıtlanmış olsalar da, seleflerinin deneyimlerini tamamen dikkate aldılar.

UYGULAMALAR

Cezayir ile Avrupa devletleri arasında barış ve ticari anlaşmalar

Avrupa devletlerinin Cezayir'e askeri seferleri, 1501-1830

20 Temmuz 1785'te yakalanan Philadelphia'dan Dolphin mürettebatı için fidye

1785-1788'de Kuzey Afrika filolarının bileşimi

Gemi tipiCezayirTunusTripoliXebeca452Bark61Brig2Galiot23012Toplam:123814

1815-1816'da Kuzey Afrika filolarının bileşimi

Gemi tipiCezayirTunusTripoliFrigate531Corvette421Polacra--3Schooner22-Xebec-54Feluca-2-Barque---Brig-1-Semi-galley1--Galiot-11Bombardier ice27415Toplam:392123

1801-1805 Trablusgarp Savaşı sırasında Amerikan Akdeniz filolarının bileşimi:

Birinci filo, 1801-1802

Geminin adı Geminin tipi Silah sayısıKaptan "Başkan" fırkateyni44 Komutan Richard Dale "Philadelphia" fırkateyni 36 Kaptan Samuel Barron "Essex" fırkateyni 32 Kaptan William Bainbridge "Boston" fırkateyni 28 Kaptan Dale McNeil "Enternrise" yelkenlisi 12 Teğmen Andrew Stereth

İkinci filo, 1802-1803

Chasapeake Fırkateyni36Komutan Richard MorrisConsgellation Fırkateyni36Kaptan Alexander MurrayNew York Fırkateyni36Kaptan James Barron, Kaptan Isaac ChanceyJohn Adams Fırkateyni28Kaptan John RogersBoston Fırkateyni28Kaptan Daniel McNeilAdams Fırkateyni28Kaptan Hugh CampbellEnterprise Steregant Schooner12 Teğmen Isaac Hall

Üçüncü filo. 1803–1804

"Anayasa"firkateyni44Komutan Edward PreblePhiladelphiafrigate36Kaptan William Bainbridge"John Adams"firkateyni28Kaptan Isaac Chancey"Siren"brig16Teğmen yelkenli12Teğmen Richard Somers"Enterprise"akşamı12Teğmen Stefan Decatur"Cesur" ketch4Teğmen Stefan Decatur, Teğmen Richard Somers

Dördüncü filo, 1804-1805

"Başkan" firkateyni 44 Komutan Samuel Barron "Anayasa" firkateyni 44 Kaptan Stefan Decatur, Kaptan John Rogers "Kongre" firkateyni 36 Kaptan John Rogers, Kaptan Stefan Decatur "Essex" firkateyni 32 Kaptan James Barron "John Adams" firkateyni 28 Kaptan Isaac Chancey " Siren" birliği 16 Teğmen Charles Stewart "Argus" birliği 16 Teğmen Isaac HallVixen yelkenlisi12Lt John SmithNautilus yelkenlisi12Lt John DentEnterprise yelkenlisi12Lt Thomas RobinsonHornet sloop10Lt Samuel Evans

Beşinci filo, 1805-1806

"Anayasa" fırkateyni 44 Komutan John Rogers "Başkan" fırkateyni 44 Komutan James Barron "Consgslation" fırkateyni 36 Kaptan Hugh Campbell "Congress" fırkateyni 36 Kaptan Stefan Decatur "Essex" fırkateyni 32 Kaptan John Cox "John Adams" fırkateyni 28 Kaptan John Shaw " Siren" birliği 16 Teğmen Charles Stewart "Argus" Holelet birliği 16 Vixen yelkenlisi12Lt John SmithNautilus yelkenlisi12Lt John DentEnterprise yelkenlisi12Lt Thomas Robinson, Lt David PorterHornst sloop10Lt Samuel EvansFranklin sloop8Lt Thomas Robinson

EDEBİYAT

Arkhengolts I. V. von Deniz soyguncularının tarihi. M, 2010.

Blagoveshchensky G. Dünya korsanlık tarihi. M., 2010.

Blon J. Okyanusların harika saati. T. 1. Flibuster Denizi; Akdeniz; Hint Okyanusu. M, 1993.

Bogolyubov N.P. Geminin tarihi. 2 ciltte T. 2 M, 1880.

Borozdin M. Rüzgarda ıslık çalan "Jolly Roger" ... Bölüm III. Berberi Korsanları // Tarih Dergisi. 2008. 12 numara.

19. - 20. yüzyılın başlarında Rusya'nın dış politikası. Rusya Dışişleri Bakanlığı Belgeleri / ed. A. A. Gromyko. Sör. 1. T. 8. E, 1972.

19. - 20. yüzyılın başlarında Rusya'nın dış politikası. Rusya Dışişleri Bakanlığı Belgeleri / ed. A. A. Gromyko. Sör. 2. Cilt 1(9). M, 1974.

Rusya ve Doğu arasındaki antlaşmalar. Politika ve ticaret / comp. T. Yuzefovich. Petersburg, 1869.

Konstam E. Korsanlar: Antik Çağ'dan günümüze genel bir tarih. M., 2009.

Kopelev D. Deniz soygununun altın çağı M., 1997.

Merien J. Korsanlık Ansiklopedisi. M., 1999.

Neukirchen G. Dün ve bugün navigasyon. M, 1977.

Rusya'nın yabancı güçlerle imzaladığı en önemli inceleme ve sözleşmelerin toplanması. 1774–1906._ _ _ / komp . B. _ N. _ Aleksandrenko . Varşova , 1906.

Amerikan deniz savaşları. Amerika Birleşik Devletleri Donanması Tarafından Yapılan Savaşların Tam Tarihi. Boston, 1837.

CathcartL. Trablus - Amerika Birleşik Devletleri ile Birinci Savaş. İç Tarih. La Port, 1901.

Chatterton, EK Ünlü Korsanların Cesur İşleri; Karıştıran Maceraların Gerçek Hikayeleri, Korsanların Cesareti ve Kaynağı, Filibusters Buccaneers. Londra, 1917.

Akdeniz'de Corbett JS İngiltere. Londra, 1904. Cilt. 1.

Akdeniz'de Corbett JS İngiltere. Londra, 1917. Cilt 2.

Crowley R. Empires of the SeaMalta Kuşatması, İnebahtı Savaşı ve Dünyanın Merkezi Yarışması.

Currey EH Akdeniz'in Boynuzlu Kurtları Müslüman Korsanların Büyük Dönemi. Londra, 1913.

Fenimore Cooper J. Amerika Birleşik Devletleri Donanması Tarihi. Philadelphia, 1839.

Finnemore J. Barbary Rovers. Londra, 1912.

Fredriksen JC Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri A Kronolojisi, 1775'ten Günümüze Santa-Barbara, Denver, Oxford, 2011.

Freemont-Bames G. Berberi Korsanlarının Savaşları. Oxford, 2006.

Konstant A. Lepanto 1571 — Rönesansın En Büyük Deniz Savaşı. Oxford, 2003.

Lane-Poole S. Ulusların Öyküsü Berberi korsanlarının Öyküsü. New York, 1890.

Lardas M . Decatur'un Cesur ve Cesur Yasası Trablus'ta Philadelphia 1804. Londra, 2011.

Leiner FC . Berberi Terörünün Sonu. Amerika'nın Kuzey Afrika Korsanlarına karşı 1815 Savaşı. Oxford, 2006.

Maameri F. Batı Diplomatik Tarihinde Amerika Birleşik Devletleri ile İlişkilere Özel Vurguyla Osmanlı Cezayiri, 1776–1816. Konstantin, 2008.

MacLean G. Britanya ve İslam Dünyası, 1558–1713. Oxford, 2011.

Morgan J. Cezayir'in tam tarihi. Londra, 1728.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1939. Cilt I.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1940. Cilt II.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1941. Cilt. III.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1942. Cilt. IV.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1944. VoL V.

Amerika Birleşik Devletleri'nin Berberi Kuvvetleri ile yaptığı Savaşlarla ilgili Deniz Belgeleri. Washington, 1944. Cilt VI.

Norwich JJ Orta Deniz. Akdeniz Tarihi. New-York, 2006.

Patdin С . О . Amerikan Deniz Subaylarının Diplomatik Müzakereleri, 1778–1883. Baltimore, 1912.

Turşu T. Malta 1565. Londra, 1998.

Phillips R. CN Erken Modern Dönemde Akdeniz ve Deniz Kuvvetleri // Akdeniz'de Deniz Stratejisi ve Gücü: Dünü, Bugünü ve Geleceği / Ed. JB Hattendorf tarafından. Londra, 2000.

Salome A. Sağ bey komutasında 1816 yılında Cezayir seferinin öyküsü. Amiral Lord Vikont Exmouth. Londra, 1819.

Stevens JW Cezayir'in Tarihsel ve Coğrafi Hesabı. Londra, 1797.

Yaz C. Berberi Eyaletlerinde Beyaz Kölelik. Boston, 1853.

Shaler W. Cezayir Eskizleri, Siyasi, Tarihsel ve Sivil. Boston, 1826.

Tinniswood A. Berberi Korsanları. Onyedinci Yüzyıl Akdeniz'inde Korsanlar, Fetihler ve Esaret. New-York, 2010.

Turner RF Başkanı Thomas Jefferson ve Berberi Korsanları // Korsanlık ve Deniz Suçları Newport, 2010.

Wheelan J. Jefferson'ın Savaşı. Amerika'nın Teröre Karşı Birinci Savaşı 1801–1805. New York, 2003.

Not: Bazen Büyük Dosyaları tarayıcı açmayabilir...İndirerek okumaya Çalışınız.

Benzer Yazılar